Тому назад. Легендарные морские сражения. Операция Се-1.

Это сражение длилось не один день. Приказ о начале операции Сё-1 был отдан главкомом Обьединённого флота Д.Одзаво 20.10.44 года. Само сражение состоит из следующих эпизодов-Бой в в море Сибуян, бой в проливе Суригайо, бой в заливе Лейте, бой у о.Самар.

Весь пост сделан по материалам книги С.и Е. Переслегины. Тихоокеанская премьера.

Карта боя в море Самар.

Карта боя в заливе Суригайо.

Японский линкор «Хьюга» после перестройки в авианесущий корабль.
После поражения при Мидуэе императорский флот стал лихорадочно искать пути к восстановлению численности авианосных самолетов. Было решено переоборудовать линкоры «Исэ» и «Хьюга» в гибриды линкора-авианосца. «Хьюга» вступил в строй 30 ноября 1943 г. В кормовой части корпус слегка удлинили и уширили, на месте бывших кормовых башен соорудили ангар, в котором помещалось до 10 самолетов, для подъема которых служил один подъемник. Еще 10-12 самолетов стояли прямо на палубе. Малая длина палубы не позволяла самолетам садиться на нее и по тем же причинам исключался и свободный взлет. Самолеты поднимались в воздух с помощью двух катапульт. Авиагруппа первоначально планировалась в составе 22 пикирующих бомбардировщиков D4Y3 «Сюсей» («Джуди»), но затем была изменена на 20-22 гидросамолетов-бомбардировщиков Аити Е16А1 «Дзуйюн» («Пол»). Планировалось применение и истребителей Каваниси N1K1 «Рекс». «Хьюга» так и не выступил в новой для себя роли и по прежнему использовался как линкор, а впоследствии и как батарея ПВО на мелководье военно-морской базы Курэ. Разделан на металл в 1952 году.

У союзников эти линкоры  заслужили прозвище "гермафродиты".

Крупнейший в мире ЛК Ямато. Мусаси-систер-шип. 24.10.44 г. утоплен авианосной авиацией  в бою в море Сибуян.

Линкор «Ямато» под бомбами американских палубных самолетов 24 октября 1944г.
На фото запечатлено одно из двух (по другим данным четырех) попаданий бомб в линкор. В этом налете (пятая атака на японское соединение в 13.30) участвовали самолеты с авианосцев «Эссекс» и «Лексингтон» с подвешенными по ошибке 500 фн. бомбами, поэтому повреждения были сравнительно невелики. Из попаданий в «Ямато» самым серьезным оказалось попадание в носовой части — в якорные помещения левого борта. Корабль принял 2000 тонн воды и получил заметный крен, который был быстро ликвидирован.
В это самое время линкор «Мусаси» уже был обречен, он шел в одиночку со скоростью около 16 узлов, и затонул после шестой атаки в 19.35.

Японский тяжелый крейсер «Миоко» в море на ходовых испытаниях после модернизации.

КРТ типа Такао -почти систер-шипы.  КРТ Атаго и КРТ Майя-внешне неотличимы.

Подробней о японских тяжёлых крейсерах здесь : http://maxpark.com/community/5334/content/2120214

24.10.44 г. Горящий АВЛ Принстон. Рядом-КРЛ Бирмингем-помогает тушить пожар. Скоро Принстон взорвётся. Осколки убьют более 200 человек на Бирмингеме.

Yokosuka D4Y SUISEI . Сюисей у японцев, он же Джуди у американцев. Такой потопил Принстон.

По сути-одной бомбой.

Поврежденный японский легкий авианосец «Дзуйхо» в бою у мыса Энганьо — в своем последнем бою. Сражение у острова Лейте. Хорошо заметен рисунок на полетной палубе — он сделан так, чтобы корабль с воздуха был похож на линкор.

Авианосец погиб 25 октября 1944 года, выполняя миссию отвлечения 3-го американского флота от пролива Сан-Бернардино. Был атакован американской палубной авиацией, в него попало 2 торпеды и 4 бомбы, более 10 бомб разорвалось рядом и в 14.26 авианосец затонул. Командир авианосца Каидзука Такео погиб вместе с кораблем.

Притопленный линкор «Фусо» во время учений по борьбе за живучесть. Экипаж проводит тесты по затоплению и осушению отсеков корабля.  В море Сибуян это не поможет.

и ЛК Фусо и систер-шип Ямаширо постройки времён ПВМ. С них никто не спасся.

Японский авианосец «Дзуйкаку» и два эсминца (на переднем плане — эсминец «Вакацуки») в море во время сражения у мыса Энгано.

Последний спуск флага на японском авианосце «Дзуйкаку» («Везучий журавль»). На фото гибнущий корабль, вид на корму авианосца.

«Дзуйкаку»  был потоплен американской авиацией во время сражения в заливе Лейте, где он был флагманом адмирала Дзисабуро Одзавы. Экипаж начал покидать авианосец только после спуска флага.

Лето 44 года. Тихий океан. Отступать японцам больше не куда и не за чем. 

Комбинационные мотивы.

В течении 4 месяцев после Марианского сражения Обьединенный флот не принимал участия в боевых действиях. Одзава подал в отставку 21 июня. Для проформы посовещавшись с морским министром Симадой Тойода приказал Одзаве прекратить истерику и продолжать выполнять свои обязанности. 

Флот разделился у Окинавы. Большая часть кораблей ушла в Куре. Потом, в течении лета флот вернулся в Линга Роудз-там ещё оставалось топливо. Все эти месяцы Одзава как мог готовился к последней битве. Теперь у него не оставалось иллюзий-от флота не требовалось побеждать, нужно было устроить финал-героическую гибель. Это было достойно. Это было очень правильно и очень по японски. Любой ценой избежать позора, через который пришлось пройти германскому Хохзеефлоте.

Теоретик Тойода сконструировал за лето целую серию планов решающего сражения под общим наименование "Се"- план Се-1 организовывал оборону Филиппин, план Се-2 включал в себя район-Тайвань-Окинава-Южная Япония, Се-3-боевые действия между Хонсю и Кюсю.

Потеря Филиппин означал конец организованной обороны на море. Корабли могли вернуться в Сингапур, где практически не было ремонтных мощностей или вернуться в метрополию где практически закончились топливо и смазочные материалы. Поэтому, как обьяснил после войны Тойода "не было никакого смысла  спасть флот ценой потери Филиппин".

20 октября в 8:09 главком ввёл в действие план Се-1.

В распоряжении Одзавы оставались значительные на первый взгляд силы 6 авианесущих боевых единиц разных классов, 7 линкоров, 19 крейсеров и 33 эсминца- а всего 64 корабля. Им противостояли 216 американских кораблей. В это число не входило английское оперативное соединение.

Главной проблемой японцев было отсутствие палубной авиации. Утром 20 октября 1944 года в распоряжении Одзавы было были тяжёлый авианосец Дзуйкаку, три АВЛ-Читосе, Чийода, Дзуйхо и 2 линкора авианосца-Исе и Хьюга ( по меткому выражению  американцев-линкоры -гермафродиты. Ни как авианосцы ни как линкоры они абсолютно не годились для боя.) 

Первоначально речь шла только о «последнем параде и героической гибели.

Ямамото уважал и ценил Одзаву. Нагумо не любил и побаивался его. В любом случае эти оба оставили ему играть финал. И он был готов поспорить с их посмертной славой, что он не уронит их честь.

Разработанный им план был шедевром. Советская историография, скопом обвиняющая всех японских адмиралов в авантюризме и недальновидности, признаёт операцию Се-1 в исполнении Одзавы новым шагом в развитии военно-морского искусства. Менее критично настроенные авторы пишут о «вновь мелькнувшей искре гениальности» столь присущей операция императорского флота в первые полгода войны.

Нет, речь не шла о победе. По прежнему осуществлялась стратегия поражения и японские оперативные соединения в ходе битвы в заливе Лейте были разгромлены.  Одзава понимал, что ради возможности мира Объединённый флот должен уйти в небытие. Но он ушёл так, что и по сей день в военно-морских колледжах мира изучают не достижения победителя,  а искусство проигравшего.

План строился на 2-х комбинационных мотивах. Первым была тактика специальных атак разработанная адмиралом Ониси.  Речь шла о самоубийствах, о полётах без возвращения, когда пилот поднимая машину в воздух, знал, что ему предстоит направить её во вражеский корабль.

По существу, эта тактика, название которой вошло во все языки мира и стало нарицательным, не содержала в себе ничего принципиально нового. Уже в сражении у о. Санта Крус кейты и вэллы вышедшие на неприятельский авианосный ордер имели очень мало шансов на возвращение(при атаке на АВУ Хорнет осенью 42 года из 29 атаковавших его самолётов вернулось на свой авианосец только 2.   Хорнет был потоплен только такой ценой.)

Вторым важнейшим оперативным мотивом была абсолютная убеждённость командования обеих сторон в авианосном характере войны на Тихом океане. К концу 3-го года войны даже самые ортодоксальные линкорные адмиралы осознали, что главным инструментом сражения стала палубная авиация.

Митшер  не мог знать что на авианосцах Одзавы нет самолётов. Априори  мобильные силы должны были рассматриваться как главные силы и именно так они и назывались во всех официальных документах. Суть замысла состояла в том, что «главные силы» должны были отвлечь  38 оперативное соединение на северо-северо-восток,  т.е. они должны были стать приманкой для T.F.38 . Линейные силы должны были воспользоваться выигрышем во времени, пройти филиппинскими проливами и обрушиться на лишённые прикрытия транспортные соединения американцев.

 Идея выглядела достаточно простой. Проблема однако состояла в том, что у Хэлси было достаточно самолётов чтобы уничтожить «приманку» одним махом. Что же касается линкорных сил, то и здесь преимущество, хотя и не абсолютное, было на стороне американцев. Кроме того  они имели радары, много Каталин и подводные лодки. Чтобы найти свой шанс, Одзава должен был «спрятать» свою операцию, как то замаскировать её под  естественную игру.

Позиционная жертва-море Сибуян.

В рамках первоначальной диспозиции Тойоды  Обьединённый флот был разделён на 4 оперативные группировки. Авианосцы были включены в северное соединение под непосредственным управлением Одзавы.  Дзуйкаку. Читосе. Чийода и Дзуйхо организовывали 3-ю ДАВ. (дивизия авианосцев). Исе и Хьюга-4-ю ДАВ. Прикрытие осуществляли КРЛ Ойода, Тама, Исудзу и 8-мь ЭМ.

КРЛ Ойодо. Флагманский корабль Одазвы вначале его командования. Большая надстройка за дымовой трубой-по сути дела помещение для штаба-много связи и передатчиков.

Линейные силы вошли в состав 1-го ударного соединения под управлением адмирала Куриты.

Передовой эшелон, который возглавлял сам Курита состоял из ЛК Ямато, Мусаси, Нагато и организовывал 1-ю ДЛК (дивизия линкоров), 4-ю  и 5-ю  эскадры крейсеров- КРТ  Атаго, Такао, Текай, Майя,  Миокко, Хагуро и силы прикрытия в составе КРЛ Носиро и 9-ти ЭМ.

Второй эшелон под флагом адмирала Судзуки состоял из 3-ей ДЛК (ЛКР Конго, Харуна), и 7-й дивизии крейсеров – КРТ  Тоне, Тикума, Кумано, Судзуя. Силы прикрытия-КРЛ  Яхаги, 9-ть ЭМ.

2 оставшихся линкора  ( древние дредноуты Фусо и Ямаширо, постройки ещё до ПМВ) входили в диверсионное ударное соединение адмирала Насимуры (соединение С, авангард  Южного соединения).  Кроме это в нём имелись КРТ Могами и 4 ЭМ.

Арьергард Южного соединения образовывало соединении адмирала Симы-КРТ Нати, Асигара, Абакума, 7 ЭМ. (соединение В).

Одзава предложил сложный рисунок систематического движения 4-х оперативных групп. Силы Куриты и Насимуры 18-го числа покинули Линга Роудз и 20-го пришли в Бруней. К этому времени факт высадки американцев в заливе Лейте был подтверждён  и Тойода отдал исполнительные приказы по операции Се-1. Теперь японские эскадры должны поддерживать режим полного радиомолчания, иначе их было легко запеленговать. Поскольку ни о какой воздушной разведке в районе закрываемом силами T.F.38 не могло быть и речи, адмиралы шли в полную неизвестность лишённые даже связи друг с другом.

После Брунея группы А и С разделились.  Быстроходные линкоры Куриты должны были обогнуть с запада длинный и узкий о. Палаван и войти в море Сибуян, что в центре Филиппинского архипелага. Далее  центральное соединение огибало с севера о. Самар и через пролив Сан-Бернардино входило в залив Лейте.

Фусо и Ямаширо двигались более коротким путём-через пролив Балабак отделяющий Борнео от Палавана, море Сулу и пролив Суригайо между Лейте и Минданао. К проливу Суригао должно было подойти и соединение Симы.

Наконец северное соединение Одзавы обходило Тайнань с востока направляясь прямо к острову Самар.

Вновь как и в битве у Марианских островов, первый ход сделали силы Ч.Локвуда, командующего подводным флотом на Тихом океане.  В ночь на 23 октября две подводные лодки США (Дартер и Дэйс), заблаговременно развёрнутые в узком проходе между о. Палаван и рифтовой зоной Вросточно-Китайского моря обнаружили флот Куриты загзагзирующий на 16 узлах.  Педантично доложив в Пёрл-Харбор о контакте с силами противника капитаны Клагет и Мак-Клинток выпустили 2 торпедных веера по кораблям противника. Результат превзошёл все ожидания.

4 торпеды ПЛ Дартер поразили флагманский КРТ Атаго равномерно  по всему борту. Несмотря на контрзатопления крен быстро нарастал. ЭМ успели снять с крейсера 700 человек.

Через 18 минут КРТ Атаго затонул. КРТ Майя погиб быстрее. 4 торпеды в левый борт вызвали 30 градусный крен и пожар который достиг носовых погребов ГК. Крейсер взорвался и затонул менее чем за 10-ть минут. Как ни странно с него успели спасти 769 человек. Эсминцы пересадили их на ЛК Мусаси которому предстояло погибнуть на  следующий день.

Дартер разрядила кормовые аппараты и вновь торпеды нашли цель-КРТ Такао у которого вышли из строя оба правых винта, руль, вспыхнули сильные пожары. Однако крейсеру суждено было добраться до Сингапура и даже пережить войну.

Американские подводные силы добились крупного успеха, а Локвуд был бы весьма удивлён, если бы узнал, что обнаружение соединения А в проходе Палаван (хотя и без уничтожения на пустом месте 2-х первоклассных крейсеров) входило в планы японского командования.

Хэлси получил первые сведения о противнике утром 23 октября, когда его соединение принимало топливо в 280 милях на северо-восток от  о.Самар. Контакты были в проходе Палаван и в проливе Балабак у южного входа в море Сулу.

Сражение вступило в фазу локального кризиса не начавшись. Предыдущие планы Хэлси опирались на то, что после Сайпана японский  ВМФ будет не в состоянии вести действия крупными силами. Своим основным противником командующий T.F.38 видел базовую авиацию. Все аэродромы Лусона. Лейте и Минданао были подавлены и своей основной задачей Хэлси считал подержание оперативной деятельности над архипелагом. Исходя из этого он начал поочерёдную смену тактических групп. 22 октября T.F. 38.1 под командованием Мак-Кейна убыло на Улити.

Сообщения с подводных лодок Хэлси счёл «приблизительными» и не стал отменять свой приказ об убытии на Улити  5-ти АВУ МакКейна. Командующий 3-м флотом ограничился тем, что оставшиеся оперативные группы выстроил в боевой веер: к утру 23 октября 38-е соединение развернулось вдоль филиппинского желоба касаясь левым флангом острова Самар.  Веер контролировал все проливы и проходы. Даже знай Хэлси план Одзавы он не смог бы выстроить свои силы более удачно.

К 6-ти часам утра Митшер поднял в воздух разведчики. Секторный поиск-6-ть перекрывающихся  секторов по 10 градусов. Дальность-300 миль.  Потом в литературе будут вежливо писать: небольшая ошибка американского командования,  которое имея в своём распоряжении несколько сотен самолётов ограничилось наблюдением за 40-ка градусным участком большого круга.

В 7:46 самолёт с АВУ Интрепид сообщил а радиолокационном контакте к югу от о. Минданао. В 8:20  Хэлси получил место и состав японского соединения А. Пилот довольно точно перечислил японские корабли, но почему то не заметил ЛК Нагато.  Примерно в это же время самолёты Энтерпрайза обнаружили транспортные суда следующие россыпью и атаковали ЛК Фусо и Ямаширо. Пилоты доносили о новой тактике японцев, об удивительно точном  зенитном огне артилерриии ГК(!!!), и о попадании 7 ракет и 6 бомб в неприятельские корабли. В действительности в этом налёте только Фусо получил небольшие повреждении.

Начала вырисовываться картина грандиозной операции и Хэлси сильно пожалел о своей вчерашней беспечности. Вдогонку АВГ Маккейна ушедшим уже на 600 миль, полетела телеграмма  с требованием возвращаться, принять топливо на 130 градусе вост.долготы и идти на соединение с главными силами. В 9-20 с АВУ Интрепид и Кэбот были подняты ударные самолёты. Сражение в море Сибуян началось.

АВУ Вилли Фордж.    Интрепид, Кэбот -систер-шипы.

Японцы успели раньше оказалось что немалая часть базовой авиации Фукудоме ускользнула и затаилась на маленьких аэродромах.  В 8:31 локаторы Лексингтона обнаружили группу воздушных целей. За этой волной следовала вторая. Третья, самая многочисленная волна была обнаружена когда целеуказания истребителям боевого воздушного патруля были уже выданы. В воздухе над оперативной группой Шермана было всего 20 истребителей. Были немедленно подняты в воздух 12 истребителей с Лэнгли, столько же с Принстона и 7 с Эссекса.  В бой был брошен и последний резерв-11 истребителей с флагманского Лексингтона.  Противник был обнаружен слишком поздно. Остальные ордера находились слишком далеко. Американцы могли рассчитывать только на одно-их истребители были на 100 км. быстрее, гораздо более живучи а японские пилоты не имели никакого боевого опыта.  Шерман, вспомнив битву в Коралловом море спрятал авианосцы в подвернувшемся дождевом шквале. Вопрос о подьёме ударной авиации уже не вставал. Было ясно-противник выиграл первую фазу боя в море Сибуян.  Японская базовая авиация также применила новую тактику. Пока истребители были заняты унчтожением крупных групп самолётов, одиночки, скользя над водой,  пытались выйти на авианосные ордера.  В 9:38 появившийся «ниоткуда» Джуди вышел на  АВЛ Принстон и сбросил на него 225 кг бомбу которая пробила полётную палубу и взорвалась в ангаре.  Джуди был сбит на выходе из пикирования, но Принстон это не спасло.

Командир Принстона не отнёсся к попаданию серьёзно. Его основной задачей было поскорее заделать дыру в полётной палубе и возобновить взлётно-посадочные операции. Между тем огонь охватил 6 подготовленных к вылету бомбардировщиков.  Казалось американская техника и обученные расчёты выдержат и это-команда в считанные секунды разобралась в ситуации, отключила бензопроводы и заполнила их углекислотой. Но огонь уже решил судьбу авианосца-пылающий Принстон развернулся по ветру и покинул ордер ПВО. В 10-02 сдетонировали торпеды-взрыв разорвал полётную палубу. Людей побросало в воду, трёх человек закинуло на радиомачту, главная пожарная магистраль вышла из строя. После окончания налёта Хэлси сообщили, что среди самолётов противника были замечены палубные истребители.  Это могло означать только одно-где то рядом японские авианосцы. Американцы продолжали спасать Принстон до 15-23, когда новый взрыв оторвал корму авианосца. Осколками были убиты 229 человек на КРТ Бирмингем. 420 получили ранения.  На Принстоне не было ни одного не раненого человека. Погибло 108 человек.  В 16-45 АВЛ Принстон был потоплен торпедами КРЛ Рено.  КРТ Бирмингем, забитый ранеными и убитыми с трудом добрался до Улити.  И это всё результат попадания одной единственной бомбы не самого большого веса-225 кг!!!

Курита встретил атаку групп  Интрепида в 2-х кольцевых ордерах. Истребителей прикрытия у него не было и он отражал атаку огнём артиллерии всех калибров.  Серьёзных повреждений корабли соединения не получили, но ЛК Мусаси получил авиаторпеду, а может  быть 2-е или 3-и.

Вторая атака началось когда японское соединение вышло в море Сибуян. Курита нарушил радиомолчание и вызвал Манилу. «Мы подвергаемся непрерывным атакам неприятельской авиации. Сообщите какие меры вы принимаете чтобы остановить их?». Ни Фукудоме, ни Ониси не заслуживали этого упрёка. Они на всё утро выключили из сражения треть американских авианосцев и большего сделать не могли. Попадания сосредоточились на Мусаси. После взрывов 3-х бомб и торпеды левое наружное машинное отделение суперлинкора вышло из строя.

В 12-15 на цель вышли самолёты с Франклина и Энтерпрайза. В 12-45 повторную атаку провели самолёты с Интрепида. Для Мусаси она обошлась дороже всех предыдущих-сразу 3 торпеды попали в лишённые ПТЗ носовые отсеки. Линкор снизил скорость до 16 узлов и покинул ордер ПВО. Посе часа дня к уничтожению соединении Куриты подключились наконец и самолёты T.F.38.3. Этот налёт оказался однако неудачным-было потеряно 5 самолётов ещё 10 машин "не нашли» противника. Летчики доложили о 7 торпедным и 15 бомбовых попаданиях хотя на самом деле не достигли ни одного.

К 2 часам дня Хэлси был согласен с тем, что первую фазу боя противник выиграл. Корабли центрального соединения оставались в строю и продолжали движение к проливу Сан-Бернардино.  Большая часть боекомплекта Эссексов была израсходована без видимых результатов,  один АВЛ вышел из строя и «про себя» командующий уже списал его. Отметив все контакты на карте, Хэлси  сказал офицерам своего штаба-«Если всё ЭТО должно вылиться в генеральное сражение, то в общей картине не хватает одного компонента-авианосцев».

Около часа дня Митшер, которого видимо одолевали предчувствия, приказал выслать 10 разведчиков-секторная разведка от 360 до 40 радусов. Подьём самолётов был однако задержан атакой вражеской авиации( 80 машин)-на это раз никаких сомнений-действовала палубная авиация.  

Между тем от 14-30 до 16-30 вокруг залива Лейте произошли важные события. Прежде всего Курита сообщил давно и надёжно расколотым шифром что обстановка в море Сибуян складывается неблагоприятно. Что южнее противник атакует соединение Нисимуры, что прикрытия с воздуха нет и он вынужден отходить.  Командиры американских тактических групп немедленно подняли в воздух ударную авиацию чтобы не дать противнику уйти.

Затем в 16-40 пошли донесения с севера. Сначала обнаружили 2 линкора с полётными палубами.

Затем лётчики доложили что в разрывах облачности видны тяжёлые и лёгкие авианосцы противника. Проанализировав донесения Митшер доложил Хэлси, что по пеленгу 20, всего в 190 милях от северного фланга 38-го соединения находится флот противника состоящий из 2-х групп-4 линкора или тяжелых крейсера и 4 авианосца с кораблями прикрытия.

Солнце уже зашло, когда Хэлси пролучил данные о результатах атак центрального соединения во второй половине дня. Лётчики утверждали что добились 11 торпедных и 16 бомбовых попаданиях в линкоры врага. Что один ЛК типа Ямато оставлен без хода и с большим дифферентом на нос, другой «также имеет значительные повреждения». Лётчики претендовали на вывод из сроя одного или двух ЛКР типа Конго которые описывают циркулиции, горят и потеряли ход.

Понятно, что все эти байки были из категории охотничьих рассказов, но Хэлси не участвовал в авианосных боях 2 года и потерял «верхнее» чутьё.  В результате в официальном отчёте Нимицу и Мак-Артуру (копии Кинкейду и Кингу) Хэлси сообщил, что центральное соединение не может больше представлять серьёзной угрозы.

Последний удар по Мусаси нанесли самолёты с Франклина и Энтерпрайза.  Для пилотов 4 оперативной группы это была первая атака за день.  Мусаси к тому времени вышел из ордера ПВО и практически не имел хода.  ЛК получил 8 или 10 бомбовых попаданий разрушивших небронированные надстройки  и столько же торпед. Прочность ПТЗ была уже исчерпана и любое повреждение вызывало теперь обширные затопления.  Корабль ещё оставался на плаву, но осел носом по первую башню ГК, скорость упала до 6 узлов.  Стал нарастать крен, машинные отделения вышли из строя. В 19-35 ЛК Мусаси ушёл под воду унося с собой 990 человек. 1300 моряков удалось спасти. Это была единственная (хотя и большая) потеря японцев в бою в море Сибуян. 

Приманка: мыс Энганьо.

После войны адмирал Одзава скажет:  отвлекать,  быть приманкой было моей главной задачей.

Будучи слишком слабым, чтобы прикрывать соединение Куриты я старался нанести удар по возможно большему числу американцев авианосцев с тем, что бы стать целью ответного удара.

В действительности командующий мобильными силами не собирался наносить никакого удара.

С утра, 24 октября, Одзава действовал к северу от группы Шермана, временами приближаясь на 100 миль (всего 180 км).  Поскольку противник так и не обьявился, пришлось поднять в воздух самолёты. Себе Одзава оставил 20 Зеро-чтобы обозначить оборону соединения. Лётчикам ударных самолётов после нанесения удара он приказал следовать на Лусон. «Нас должны потопить». Самолёты ушли, узнать результат налёта он не мог. В 16-30 Одзава узнал что Курита отходит на запад. Это соответствовало плану  операции, но только в том случае,  если начался бег на север-преследование мобильных сил американскими авианосцами. Одзава был мрачен.

Каким то образом Хэлси разгадал его план и предотвратил комбинацию  «простыми и неблестящими способами».  Американцы просто не обращали внимания на «пустые» авианосцы, найдя себе более важные цели. Адмирал просто не мог себе представить, что его силы до сих пор не обнаружили!!!

Около 5 часов вечера Дзуйкаку был атакован одиночным  разведчиком- его отогнали. Отчаявшись добиться хоть какой то явной реакции от противника Одзава выполнил короткий отход на север.

В 19-30 Тойода передал: «с верой в божественное провидение атаковать всеми силами».

После захода солнца антенны ЛК Нью-Джерси перехватили сообщения Кинкейда для Мак-Артура что он принимает меры для отражения атак южного соединения (2 древних линкора, несколько крейсеров и ЭМ). «Одной головной болью меньше»- пожал плечами Хэлси.

Чуть позже он получил сообщение с ночного разведчика АВЛ Индепенденс-центральное соединении находится там же и не имеет хода.  Командующий уже не сомневался  в разгроме центрального соединения японцев. Его беспокоило только северное соединение Одзавы, где судя по докладам лётчиков были и линкоры и авианосцы. К этому времени строгая органиационная структура 3 –го флота нарушилась из-за непредусмотренного никакими  планами творчества 2-х выдающихся  американских адмиралов.

 В 3 часа пополудни Хэлс, озабоченный угрозой прохода японских линкоров через пролив Сан-Бернардино, организовал 34 оперативное соединение из 4 быстроходных линкоров –Вашингтон, Айова, Нью-Джерси и Алабама в сопровождении 2 тяжелых, трёх легких крейсеров и нескольких ЭМ. Командование новыми силами он оставил за собой.

ЛК Нью-Джерси. ЛК Айова-систер-шип.  ЛК Вашингтон и ЛК Алабама-предыдущая серия быстроходных линкоров. Несколько уступали в ВДМ, бронировании и скорости.

А ближе к вечеру Митшер, подумав выделил из состава группы Шермана 2 быстроходных ЛК-Саут Дакота и Массачусетс в сопровождении дивизиона ЭМ для « развёртывания на север и проведения артиллерийского боя». Если не в физическом то в организационном пространстве 3-й флот начал тянуться к нескольким целям.  Обстановка определённо приобретала черты управленческого кризиса.

Псле войны Хэлси так  обьяснит принятое им решение-держать все силы в кулаке и нанести удар по северному соединению всеми силами. Новый план вступил в действие в 20-20. Всем силам предписано было следовать в точку встречи, организовать тактическую коробочку и следовать на север. Против 19 кораблей и 20 самолётов Одзавы Хэлси сосредотачивал более 100 кораблей и 1000 самолётов. Вся эта армада полным ходом шла на север не оставив для наблюдения за проливом Сан-Бернардино даже дежурного эсминца.

После полуночи Хэлси сообщил Кинкейду что центральное соединение потрёпано и что Митшер с тремя авианосными группами следует на север. Хэлси имел в виду что Митшер задействет все наличные силы. Но  забыл. Что сутки назад он не доложил никому и ник куда что группа Мак-кейна отослана на Улити для отдыха.  Нимиц тоже не стал уведомлять об этом командующего юго-западным сектором. Параллельное командование начало приносить свои плоды.

В ночь на 25 октября Кинкейд был уверен что кто-то прикрывает пролив Сан-Бернардино!

Неприятности начались очень быстро. Буквально через 10 минут после отдачи исполнительных приказов ночной разведчик сообщил что центральное соединение переместилось  к о.Масбате. Измерив циркулем расстояние Хэлси обнаружил что соединение имеет ход в 24 узла и вектор движения направлен к востоку (к проливу Сан-бернардино). Хэлси не принял сообщение всерьёз, хотя и информировал Кинкейда что корабли центрального соединенгия японцев  «по видимому несколько сместились в восточном направлении». 38-е соединение спешило на север 25 узловым ходом. Разведчик был отозван –его авианосец ушёл уже слишком далеко. Всё же пилот счёл необходимым доложить что корабли противника продолжают следовать на северо-восток. Хэлси  счёл что менять план не стоит и Кинкейду ничего не сообщил. Ночью до Одзавы дошёл слух что в соединение Хэлси повреждены 2 авианосца. Он сымпровизировал линкорное соединение адмирала Мацуды (Исе, Хьга, 4 ЭМ) и приказал атаковать противника. «Впрочем это могуть быть и зарницы» добавил он задумчиво. Ранним утром  25 октября он собрал своё соединение воедино и повернул на север. Речь шла не о бегстве-речь шла о том чтобы заманить  противника как можно дальше, если он соблаговолит обратить внимание на приманку.

Ночью Хэлси предложил всё-таки организовать 34 оперативное соединение (оно существовало только на бумаге) и бросить его вперёд . Авиация атаковала бы противника сквозь фронт линкоров которыми предполагалось добивать поврежденные корабли.  В 2:38 ночной разведчик с Энрерпрайза обнаружил Исе и Хьюга всего в 80 милях к северу. Линкоры неторопливо шли на восток. В 2:53 Митшер начал эволюции для организации отдельного  ордера линкоров.

Для охоты на линкоры- авианосцы американское командование выделяло 6 новейших линкоров, каждый из которых была сильнее обоих японских линкоров. Столкновение  и бой ожидались к 4 –м часам утра. В 4-10 утра Кинкейд, которого мучали дурные предчувствия запросил Хэлси-охраняет ли кто нибудь пролив  Сан-Бернардино?  Хэлси не ответил определённого «нет». Он пояснил что быстроходные линкоры и авианосцы вступают в бой у м. Энганьо.

Впрочем с утра контактов с противников не было и был организован новый поиск, уже традиционно секторный. Потребовался час, чтобы убедиться, что в радиусе 250 миль от линкора Нью-Джерси противника не было. Этот кризис разрешили 2 офицера оперативного звена которые со скандалом потребовали расширения зоны поиска на северо-восточные углы. В 7:35 один из «их» самолётов доложил, что всего в 140 милях по пеленгу 15 находится Мобильный флот японцев который двигается на юг.  Митшер перенацелил уже находящуюся в воздухе группу самолётов-60 истребителей, и по 65 бомбардировщиков и торпедоносцев. Хэлси с удивлением слушал доклады пилотов-полётные палубы авианосцев пусты, в воздухе находится жиденький патруль  из 20 Зеро, которые сбив один эвенджер ушли в сторону Лусона. Удар пришёлся по АВЛ Читосе который получил то ли 8 то ли 10 тяжёлых бомб и затонул примерно через час.  Повреждения получили также АВУ Дзуйкаку (выведены из строя все средства связи, секции левого борта стала зхаполнять вода) и  АВЛ Чийода.

Около 8 утра приободрившийся Хэлси сообщил Мак-Кейну координаты японских кораблей. Ударные авианосцы Мак-кейна наконец вошли в пространство сражения-они принимали топливо в 260 милях от ЛК Нью-Джерси и готовились нанести удар. Оперативная обстановка представлялась вполне ясной и сулила скорый разгром неприятеля. Хэлси приказал командующему линкорными силами адмиралу Ли 20-ти узловым ходом двигаться на сближение с противником и готовиться  к бою. На авианосцах завершали подготовку очередных волн ударных самолётов.

В 8-25 Хэлси принесли телеграмму которая содержала пометку «вне всякой очереди».

Отвлечение: пролив Суригайо.

Итак, 24-25 октября соединение Одзавы выполнило свою задачу-не мытьём так  катаньем американцы клюнули на приманку и начался «бег на север».  Но имея большое превосходство американцы могли строить операцию с 100% запасом прочности –район Лейте прикрывал не только 3 флот Хэлси, включающий все ударные и лёгкие авианосцы но и 7 флот Кинкейда-16 конвойных авианосцев, ( прибл. 500 самолётов), 6 старых линкоров и куча прочих кораблей.

В источниках много говорится о своевременном обнаружении Южного соединения подводными силами Локвуда. Заметим однако, что древние линкоры Фусо и Ямаширо шли наиболее очевидным маршрутом и их движение «носило угрожающий характер» и было направлено в район непосредственной высадки американских войск вблизи Таклобана. (Во второй мировой войне участвовали только 3 существенно более старых корабля чем эти линкоры-русский крейсер Аврора, германские броненосцы  Шлезиен  и Шлезвиг-Гольштейн.)

Кинкейд, которому за всю войну не выпало насладиться победой решил не упустить ни одного шанса. Уже в 12 часов он отдал приказ подчинённым ему кораблям изготовиться к ночному бою с японским оперативным соединением. Группе бомбардировки и непосредственной воздушной поддержки контр-адмирала Оллендорфа было приказано всеми силами запереть северный выход из пролива Суригайо.

Кинкейд построил свои силы в три эшелона. Первый рубеж  образовали «москитные силы»-торпедные катера.  Второй эшелон-ЭМ,  в глубине  узкого и длинного прохода скрывались тяжёлые крейсера и линкоры.  Новые локаторы. Включающие систему опознавания «свой-чужой» позволяли легко ориентироваться в мешанине островов и кораблей.

Боя не было.  Было методичное истребление кораблей противника сначала торпедами а потом тяжёлой артиллерией управляемой радарами. Из кораблей Южного соединения ушёл только ЭМ Сигуре- счастливый корабль, ветеран Токийского  экспресса Шортленд-Гуадалканал. Утром его командир открытым текстом сообщил о судьбе соединения.

Нисимура не выполнил первоначальный план предусматривающий разворот после входа в узость. По видимому присутствуя при методичном истреблении своих кораблей сначала торпедами а потом тяжёлой артиллерией он сошёл с ума. В последние минуты своей жизни он требовал от разломившегося пополам линкора Фусо «полным ходом преследовать отступающего врага». (данные радиоперехвата. Встречаются почти во всех источниках посвящённых этому бою).

Соединение вице-адмирала Симы вошло в пролив около 3-х часов ночи. В 3:25 соединение было атаковано торпедными катерами.  КРЛ Абукума получил тяжёлое повреждение и вышел из боя, остальные корабли углубились в шхерный лабиринт. Около 4-х часов утра были обнаружены 2 горящих остова. Сима принял их за горящие линкоры Нисимуры. В действительности это были половинки Фусо, которые никак не хотели тонуть. чуть позже радар КРТ Нати зафиксировал 2 цели на расстоянии 12 км по пеленгу 25. Бросив взгляд назад и убедившись что своих кораблей нет.ю Сима приказал произвести торпедный залп. В действительности радар высветил группу мелких островов расположенных вдвое дальше. Все источники с удовольствием цитируют С.Мориссона-«острова повреждений не получили». В 4:30 Сима отдал приказ об отходе. Все историки  почему то  относятся к этому приказу с иронией.  Но в действительности Сима разобрался в обстановке и понял что операцию отвлечения 7 флота надо брать на себя.  Больше просто некому это делать.

Оллендорф немедленно организовал погоню.

Корабли Симы вновь прошли через москитную завесу, На сей раз без последствий. А вот встреча с остатками кораблей Нисимуры обернулась столкновением. Вновь «отличился» КРТ Могами, который уже имел подобный инцидент во время битвы за Мидуэй. Тогда пострадал Микума, добитый утором американской авиацией. Теперь наступил черёд головного корабля серии. В ночном бою он получил 6 или 5 снарядов калибра 203 мм, которые разрушили надстройки, платформу управления зенитным огнём. Отказали телемоторы. Пожар. Усилившийся после столкновения привёл к эвакуации людей из 3-х машинных отделений. Корабль едва двигался на юг, когда его настигли  КРТ Луисвилл,  КРТ Портленд  и Денвер. Получив ещё 10 снарядов «крейсерского калибра» Могами как то отбился.  В 5-20 корабль вступил в зону действия торпедных катеров. Отгоняя их полуразрушенный Могами прорвался к выходу их пролива.

Японский КРТ Могами.

В 8-20 остановился последний ТЗА. Появились американские самолёты. Понимая, что у дрейфующего корабля нет и тени надежды, старший арт. офицер,принявший командование на себя после гибели командира корабля приказал ЭМ Акебоно принять команду на борт и затопить крейсер.  В 12-40 Могами ушёл под воду.

В последующие дни американцы добивали соединение Симы. 27 октября базовая авиация добила Абакуму. 5 ноября авиация АВУ Лексингтон развлекалась стрельбой по непотопляемому КРТ Нати. Крейсер получил 9 торпед, 20 бомб и 16 ракет. Этого хватило бы и супердредноуту. От детонации погребов Нати взорвался, разломился на части и затонул неподалёку от Корехидора.

КРТ типа Миоко. НАти-систер-шип.

Остров Самар.

В ночь на 25 октября Курита проследовал проливом Сан-бернардино.  Среди мелей и узостей этого пролива он следовал на скорости свыше 20 узлов.  В 22-25 с Ямато был передан приказ-«Первому отвлекающему ударному соединению прорваться к Таклобану. Использовать все наличные силы для достижения победы.»  При выходе в океан была обьявлена боевая тревога-Курита не смел и  надеяться,  что оперативный центр позиции не охраняется. Шли минуты, часы, противник не появлялся.

С утра Кинкейд приказал эскортным авианосцам принять участие в разгроме противника в море Сулу и проливе Суригайо.  Направление запад-юго-запад оттянуло на себя всё внимание американцев.  Для разведки пролива Сан-бернардино был выделен всего один самолёт  который к тому же запоздал с вылетом на 1.5 часа.

Первое тревожное сообщение поступило в 6:37-радиоперехват засёк японские переговоры. «По какому пеленгу?»  спросил Т.Спрэгью, командир 77 тактической группы эскортных авианосцев.

«Не знаю»  ответил радист. «Где то очень близко. Пеленг не берётся».  В 6:45 сигнальщики доложили о разрывах зенитных снарядов в направлении северо-северо-восток. Почти сейчас же операторы РЛС доложили о «неопознанном» контакте с группой целей.  А в 6:47 только что взлетевший пилот доложил что видит группу кораблей- линкоры,  крейсера «вероятно противника». Донесение запоздало-пагодообразные надстройки кораблей были видны уже невооружённым глазом.

Второй раз за всю ВМВ линкоры поймали в прицел авианосцы противника. В 6:58 японские артиллеристы начали пристрелку. Спрэгью отдал приказ ставить дым.завесу и отходить в глубь залива-других средств борьбы он не имел и запросил о срочной помощи Кинкейда.  Командующий 7 флотом получил депешу о помощи через пол-часа после того, как он прочёл сообщение Хэлси о том, что наблюдение с пролива Сан-бернардин снято.

Американские эсминцы и эскортные миноносцы ставят дымовую завесу во время боя у острова Самар. В кадре видны разрывы снарядов, выпущенных кораблями 2-го японского флота адмирала Куриты.

Американский эскортный авианосец «Гамбир Бей» (USS Gambier Bay (CVE-73) и корабли эскорта ставят дымовую завесу во время боя у острова Самар. В этом бою Гамбир Бей погибнет.

Развязка. Мыс Энганьо.

В первой радиограмме Кинкейда говорилось что вражеские тяжёлые корабли обстреливают эскортные авианосцы в заливе Лейте. В 8-33 командующий 7 флотом уже не заботясь о сохранении лица сообщил. что корабли 34 оперативного соединения (быстроходные линкоры) «очень и срочно необходимы» у о.Самар.  Хэлси понял, что Кинкейд считает что 34 ОС находится возле пролива Сан-бернардино и может быть немедленно брошено в бой. В действительности линкоры находились в 350 милях  от о.Самар и продолжали идти на северо-восток.

В 8-35 стали поступать «молнии»  с самолётов атаковавших соединение Одзавы. Пилоты сообщали о повреждённых, потерявших ход кораблях, которые могли стать  тренировочными мишенями для новых линкоров почти не имеющих опыта морского боя (не считая Саут Дакоту и Вашингтон-бой у Гуадалканала).  Хэлси недолюбливающий Кинкейда со времён битвы у о. Санта-Круз и разделявший отношение Нимица как к Мак-Артуру так и сотворённой им Филиппинской операции, придерживался политики «пускай теперь сами и выкручиваются».  Он лишь приказал линкорам увеличить ход до 25 узлов. 

Ближе к 9 утра на связь вышла 1 тактическая группа Мак-кейна.  Мак-кейн               сообщил, что продолжает приём топлива, северное соединение обнаружил и через час будет готов нанести удар всеми своими силами. Подумав,  Хэлси приказал прекратить приём топлива, и полным ходом следовать  на юг, чтобы нанести удар по центральному соединению у о.Самар.  Мак-кейну нужен был час до подхода на радиус полёта самолётов.  Ещё какое то время нужно было пилотам чтобы просто долететь до цели. Иными словами он мог вмешаться в сражение не раньше середины дня.

События развивались быстрее.  В 9-00 принесли третью телеграмму Кинкейда. В 9-05 4-ую. Командующий 7 флотом умолял о помощи. Он наконец сообщил численность противника-4 линкора, 8 крейсеров не считая других кораблей. Хэлси недоверчиво вчитывался в строки-уничтоженное вчера 6-ю мощными атаками с воздуха соединение воскресло.  Если доверять сведениям Кинкейда, то центральное соединение потеряло один линкор!

Штаб Хэлси  единогласно назвал это «выдумкой перепуганных  людей». «Ну и что же их так напугало»?-рявкнул командующий.  Было уже не до сведения счетов-перед ним и Кинкейдом замаячила сенатская следственная комиссия и позорная отставка. Конечно, залив Лейте входил  в зону ответственности 7 флота,  но в море Сибуян действовала авиация Хэлси и это он сообщил что соединение противника разгромлено и отходит!

Командующий 3 флотом немедленно ответил Кинкейду. Он сообщил что ведёт бой, что на помощь Кинкейду отправлены 5 авианосцев и 4 КРТ. В 10 утра Хэлси получил вежливый нагоняй от Нимица. Хэлси  однако настаивал на своём- сделано достаточно, не имеет смысла гонять корабли через половину Филиппинского архипелага.  В 11-20 Кинкейд  сообщил «всем-всем-всем. Поддержка с воздуха сорвана, эскортные авианосцы отходят в глубь залива, противник угрожает транспортам, 7-й флот не может оказать поддержку своим частям из-за нехватки боеприпасов и топлива. В районе залива Лейте сложилось тяжёлое положение».

Хэлси не стал дожидаться формального выговора от Нимица. Авианосцы развернулись к проливу Сан-бернардино.  Уничтожение остатков соединения Одзавы было возложено на тактические группы Шермана и Дэвидсона. 

Дальнейшие события у м. Энганьо до некоторой степени определялись соотношением сил и оперативной логикой. Американцы, у которых из-за ухода большей части соединения T.F.38 и линкоров Ли нарушилась последовательность ударов смогли атаковать противника только в 13-30.

Эта атака стала последней для прославленного  АВУ Дзуйкаку.  Последний из «авианосцев Нагумо»  получил 6 торпед и 5 тяжёлых бомб.  В 14-30 корабль опрокинулся на правый борт и затонул.  Следующая волна ударных самолётов потопила АВЛ Дзуйхо, потом американцы добили уже оставленный командой Читосе. Трагедия закончилась, начался фарс. Уже в сумерках Митшер организовал новую волну самолётов для охоты на линкоры-авианосцы. Тщательно проанализировав донесения лётчиков командование доложило о 15 попаданиях в один корабль и 22 –в другой. На самом деле ни один корабль не получил ни одного попадания. Ночью крейсера Митшера занимались потоплением одинокого ЭМ Терудзуки, который задержался  для спасения людей. Получив сведения об этом Одзава бросил свои уцелевшие гермафродиты на юг. Он полагал, что 2-х линкоров хватит для разгрома нескольких тяжёлых крейсеров. Одзаве не повезло или не хватило  локатора-эскадры разошлись всего в 20 милях.

Заключение. Остров Самар.

Теперь Кинкейд в полной мере мог оценить все допущенные просчёты. Даже в одиночку 7-й флот заметно превосходил прорвавшегося противника. Но все корабли находились «не там». Преследование в море Сулу пришлось прекратить.  Кинкейд выделил 3 наиболее боеспособных линкора и приказал им следовать к о. Самар.  Оллендорф немедленно запросил топливо и боеприпасы. После весёлой ночи наступило похмелье.

Спрэгью делал всё что мог. Он маневрировал, прятал свои авианосцы под завесой дождя, ставил дым. завесы и непрерывно поднимал самолёта.  Но на его кораблях был ограниченный запас торпед (10-15 штук на корабль) и тяжёлых бомб. Они не были предназначены для морского боя!

На 16 авианосцах-«джипах» было приблизительно 500 самолётов, что примерно соответствовало боевым возможностям 5-ти Эссексов.  Обычно их не учитывают в балансе такой грандиозной битвы.  В 7-40 Спрэгью бросил в бой ЭМ прикрытия. Японцы их потопили но и линкорам и крейсерам пришлось отворачивать чтобы избежать попаданий. Не повезло КРТ Кумано-после попадания в носовую часть его скорость снизилась до 16 узлов. В суматохе непрерывного маневрирования японцы не могли сблизиться для стрельбы прямой наводкой, видимость на противника порой была близка к 0. Кроме того, тяжёлые японские снаряды были рассчитаны на бронированные корабли и имели взрыватели с замедлением 0,4 секунды-они пронзали небронированные эскортники насквозь,  не разрываясь и почти не нанося повреждений. В этом бою был потоплен один  эскортник-Гамбиер–бей (в других источниках указываются 3 потопленных эскортника-Сент-Ло, Калинин-бей и Гамбиер-бей). Сами американцы называют это невероятной удачей, тем более что в ответ они потопили 3 первоклассных  тяжёлых крейсера. Из списков флота были исключены Текай, Судзуя и Тикума.

КРТ Тонэ. КРТ Тикума-систер-шип.

В 9-25 Курита вышел из боя и более 2 часов подбирал людей с потопленных крейсеров и пренебрегал «бесценными возможностями».  После полудня Ямато развернулся к проливу Сан-Бернардино. Японский флот уходил. Этот поступок не нашёл понимания ни у современников ни у историков.

Ф.Шерман, чья вина в прорыве кораблей Куриты в залив Лейте достаточно велика назовёт Куриту «жалким, не способным» командиром».  С. Мориссон,  преисполненный сочувствия к старому и больному адмиралу увидит в решении Куриты поступок.   С.Далл  назовёт «редкой глупостью» весь план Се-1.  Сам Курита после войны откажется обсуждать бой у о.Самар либо заявит самоочевидное про отсутствие связи и неясность обстановки.

Случись победа у Куриты Мак-Артура сняли бы на 6 лет раньше, но с той же формулировкой-за полную военную неспособность.  Нимиц  довольствовался бы уничтожением ядра Обьединённого флотаи вновь переключился бы на Тайвань-останавливать его было бы нечем.

И только в в пространстве эстетики войны последний бой императорского флота занимает одно из самых почётных мест.

 И в военно-морских колледжах мира изучают не искусство победителей, а достижения побеждённых.

Глоссарий.

АВУ-ударный (тяжёлый) авианосец;

АВЛ-лёгкий авианосец;

АВГ-авианосная группа;

КРТ-тяжёлый крейсер;

КРЛ-лёгкий крейсер

ЭМ-эскадренный миноносец;

ЛК-линкор;

ДАВ-дивизия авианосцев;

ДЛК-дивизия линкоров.