Исследователи решили задачу для следующего поколения литий-воздушных батарей.

Для создания нового поколения батарей, нужны новые материалы, которые смогут обеспечить большую емкость. Одна из самых распространённых разновидностей батарей, это  

литий-воздушные (Li-air). Такие батареи, имеют более высокую теоритическую возможность,  чем обычные литий-ионные батареи.  Развития литий-воздушных батарей, пока еще находится на первых шагах, как и все новые технологии, сталкивается с различными трудностями. Одной из проблем, является перенос заряда к аноду, который с катодом и электролитом, играет важную роль из трех основных компонентов батареи.

В новом исследовании электрохимика Ди-Цзя Лю и его коллегами из департамента США «Аргоннской национальной лаборатории энергетики» изучили, поведения заряда анода, во время циркулировали электронов в аккумуляторе.

С помощью высокой энергии, ориентированная на рентгеновские лучи, предоставляемых из передовых фотонных источников, Лю и его команда смогла, не разбирая аккумулятор заглянуть вовнутрь и посмотреть цикл его работы.

 Исследование показало, что твердое покрытие гидроксида лития (LiOH), продолжает расти за счет металлического лития, пока метал полностью не преобразовался в гидроксид, реакция не завершается.

Лю считает, что одной из проблем гидроксида лития, может быть из-за распада электролита аккумуляторной среды, которая транспортирует ионы лития, между двумя электродами. Разложения электролита имеет потенциал, с образованием воды вблизи катода, который затем мигрируют к аноду и реагируют с металлическим литием. Однако, в эксперименте не выявили никакого гидроксида лития рядом с катодом, который должен обязательно присутствовать.

«Я думаю, что мы получили много ответов и вопросов, которые должны решится, во время дальнейшего исследования», сказал Лю.