Владимир Путин бросил долгожданный и масштабный вызов Российской промышленности

Да что наши «непартнёры» знают о настоящих и масштабных ассиметричных ответах?

На пленарном заседании Восточного Экономического Форума, которое прошло 7 сентября, Президент и Верховный Главнокомандующий России Владимир Владимирович Путин бросил масштабный вызов не только российскому авиастроению, но и всей российской промышленности.

По результатам этого вызова выиграет не только Россия, но значительно проиграют наши геостратегические конкуренты — США и Европейский Союз. Причём экономический удар будет намного сильнее и масштабнее, чем любой из уже введённых санкционных пакетов против России со стороны стран «коллективного Запада».

 

 

 

Ещё 26 августа Сергей Владимирович Александровский в своём отчете Верховному Главнокомандующему заявил, что ПАО «Аэрофлот» закупит у ПАО «Объединенной авиастроительной корпорации» свыше 300 отечественных самолётов и 8 полнопилотажных тренажёров. Под новые самолёты «Аэрофлот» дополнительно обучит 3 500 новых пилотов. А 7 сентября Глава Минпромторга Денис Валентинович Мантуров дополнил, что контракт между ПАО «Аэрофлот» и ПАО «ОАК» уже заключен и назвал точное количество новых самолётов — 339 «птичек» отечественной разработки, которые должны «встать на рейс» до 2030 года.

Это уже были бы отличные новости, но Владимир Владимирович Путин увеличил масштаб и объявил о совокупном заказе от российских авиаперевозчиков, которые в период с 2023 по 2025 года получат авиапарк в размере 500 магистральных отечественных самолётов.

 

 

 

Такой масштабный заказ не только поддержит и разовьёт авиастроительную отрасль России.

Здесь вопрос намного масштабнее.

Да, для авиастроителей это новые рабочие места, новые производства и серьезные инвестиции, включая затраты и на многострадальную доработку импортозамещения и на отечественный НИОКР, и значительная прибыль. Это ещё и переход российских авиаперевозок на собственные «крылья», на которые санкционные риски или никак не скажутся, или снизятся до минимального предела. Но это только вершина айсберга.

Для производства такого количества самолётов необходимо построить и модернизировать большое количество производственных мощностей, загрузить гигантское количество цехов и переориентировать их с экспортной модели на импорт. Например, — но не ограничиваясь! — производители того же титана и алюминия, который сегодня, преимущественно, работают на экспорт.

Это резко снизит экспортные поставки «западным непартнёрам», если в принципе не сведёт их к незначительному проценту. В это же время из-за энергетического кризиса Европа активно сокращает собственные производства того же алюминия и сегодня производит его меньше, чем в антирекордные «70-е» годы прошлого столетия. Значит, без российского титана, алюминия, электроэнергии и углеводородов европейская авиапромышленность станет крайне неконкурентоспособной, если ещё выживет.

Американцы и европейцы о чём-то подобном догадывались ещё до ВЭФ-2022, ведь столь масштабные проекты за один день не планируются, — не зря же их разведка хлебушек кушает. Агентство «Reuters» перепечатало статистические данные «UN Comtrade». С марта по июнь 2022 года страны ЕС и США нарастили закупку цветных металлов в России, — в первую очередь алюминия и никеля, — на 70% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Подозреваю, что с июня закупки выросли ещё сильнее. Только запасы, которые они сегодня делают, не спасут европейскую авиастроительную промышленность.

 

 

 

Помимо алюминия и титана необходимо наладить и увеличить производство композитов, меди, кабелей и проводов, приборных панелей и так далее. Поставленная Верховным Главнокомандующим перед российской промышленностью масштабная задача по мультипликативному эффекту выльется не только в новые российские «крылья», но и в масштабное перевооружение промышленности и поставки его на новые индустриальные рельсы XXI века.

И это только одна задача. Владимир Владимирович ранее говорил о всероссийском перевооружении ЖКХ, о расширении сибирских железных дорог, — к строительству которых, к слову, подключают Министерство Сергея Кужугетовича Шойгу, — СМП, который станет одной из главных транспортных артерий XXI века, международный коридор «Север-Юг», участие в проекте «Один пояс — один путь» и так далее. Россия входит в эпоху новых глобальных строек и великих промышленных проектов!