Коллапс на границе с Литвой

Главной медиатемой на минувшей неделе стали автомобильные пробки на российско-литовской границе. Накануне в литовский МИД был вызван посол России в Литве Владимир Чихвадзе, где ему вручили ноту протеста о "дискриминационных мерах" по отношению к литовским перевозчикам на границе с Калининградской областью.

По информации внешнеполитического ведомства Литвы, с 30 августа автомобили с литовскими регистрационными номерами проходят полный и тщательный досмотр, из-за чего пересечение границы значительно удлинилось, а с 11 сентября этому же порядку стали подвергаться и грузовые перевозчики.

В интервью радиостанции "Балтик плюс" генеральный консул Литвы в Калининграде Вацлав Станкевич заявил, что литовский МИД не получил "никакой вразумительной информации, что же происходит".

"Сложилась какая-то непонятная для нас ситуация именно с легковыми автомобилями с литовскими номерами, которые пересекают границу на пунктах перехода из Литвы в Калининградскую область, - цитирует литовского дипломата "Балтик плюс". - Мы получаем очень много жалоб и просьб со стороны граждан Литвы, чтобы быстрее пересечь границу, потому что они на пунктах перехода стоят по 10-16 часов. Министерство иностранных дел информирует граждан Литовской Республики на автомобилях с литовскими номерами по возможности воздержаться от этих поездок, потому что мы на данный момент не в состоянии помочь им в чём-то".

Вместе с тем Станкевич заверил, что сложившаяся ситуация никак не отразится на калининградцах. Цитата: "Литовская сторона будет, как и прежде выполнять свои обязанности, стабильно и ритмично обслуживать граждан в визовом отношении и не будет проявлять никаких поползновений в сторону каких-либо санкций в отношении российских граждан".

Со своей стороны, в калининградском представительстве российского МИДа просят не называть ситуацию "коллапсом". Представитель МИД РФ в Калининграде Павел Мамонтов заявил ГТРК "Калининград", что тщательный досмотр всех литовских автомобилей - мера временная.

"Причинами такой ситуации являются оперативные мероприятия, которые проводят Калининградская таможня и пограничная служба с автомобилями с литовскими номерами, - объяснил российский дипломат. - Связано это с тем, что в последнее время участились случаи ввоза в РФ автомобилей из Литвы, которые по экономическим причинам более дешевые, и в Калининграде их можно дешевле продать. Это не может повлиять на наши отношения с Литвой. Это нормальные меры, которые нужны для той же нормализации наших отношений".

В свою очередь калининградские предприниматели считают, что от внешнеполитического выяснения отношений между Литвой и Россией страдает не Литва, а калининградский бизнес. Деловой портал "Руград" на условиях анонимности приводит слова калининградского предпринимателя:

"Поступило гласное или негласное распоряжение таможне создавать проблемы для литовских грузов. То же самое месяц назад было с Украиной.

Что означает 100% досмотр? Это означает, что машину могут досматривать 3 дня. Это означает разгрузку товара, досмотр, пересчет и возможно взятие проб. Если вы попали на взятие проб, то это вообще отдельная песня. Вы должны привезти экспертов из лаборатории, а это 50 км от склада. Разгрузка одной тонны товара стоит в среднем 2 тыс. руб. На фуру получается 15-30 тыс. руб. в зависимости от типа товара. По состоянию на вчера очередь на досмотр уже была 5 дней. То есть вы только складу должны заплатить за ожидание таможенного досмотра еще 15 тыс. руб.".

Председатель комитета по транспорту Калининградской торгово-промышленной палаты и директор логистической компании "ДСВ Транспорт" Леонид Степанюк солидарен с анонимным коллегой: "Если мы везем товар из Европы, он перегруппировывается в Литве и оттуда делается отправка, то он уже подвергается 100% досмотру. В результате на данный момент мы теряем 10-15% от нашего оборота".

Степанюк уже дал команду не брать грузы из Литвы. "Это, конечно, возможно, если по каким-то причинам готов ждать и отказаться от штрафных санкций за несвоевременную доставку груза. В остальном же мы намерены оперативно переориентироваться на отгрузку через Польшу", - сказал директор "ДСВ Транспорт".

Накануне губернатор Николай Цуканов в течение всего дня вёл переговоры с федеральными органами власти по проблеме на границе. Федеральная таможенная служба продолжает настаивать, что никаких специальных мер в отношении литовских грузов не предпринималось и таможня работает в рамках действующего законодательства.

Вместе с тем, как отмечает корреспондент ИА REGNUM, в этой ситуации литовской стороне стоило бы перечитать эпиграф к комедии Николая Гоголя "Ревизор", вспомнив события полугодичной давности, когда на границе также скапливались внушительные очереди, только инициатором заторов выступило прибалтийское государство.

Тогда литовские таможенники целенаправленно ужесточили проверку автомобилей с калининградскими номерами, объяснив это усилением антикоррупционных профилактических мер. В итоге каждого водителя и пассажира просили заполнить декларацию на провоз подакцизных товаров, прежде всего сигарет, алкоголя и бензина.

Кроме того, было зафиксировано несколько случаев, когда таможенники считали сокрытием подакцизного товара то, что россиянин забывал вписать в декларацию пачку сигарет, оставленную в куртке. В таком случае таможня задерживала автомобиль, направляя его на специально оборудованную штрафстоянку. После этого нарушителя ждал суд, который штрафовал на солидную сумму - около 1000 литов (более 12 тыс. рублей). Естественно, нововведение резко затормозило трафик на границе.