Морские трофеи и репарации.

Японский эсминец «Харуцуки» (будущий «Внезапный») в море в декабре 1944 года.

После войны 28 августа 1947 года был передан СССР и вошел в состав флота под именем «Внезапный». Прослужил в советском флоте до 4 июня 1969 года. Был вооружён 100-мм орудиями, 4-мя 610-мм торпедными аппаратами и 39 25-мм зенитных автоматов в строенных и одинарных установках, а также нес 54 глубинных бомбы. Развивал скорость до 33 узлов. Дальность хода — 8 300 миль при скорости 18 узлов.

Это так называемые ЭМ ПВО.

Японский миноносец Кизи, постройки 1937 года, будущий советский ЭМ Внимательный.

Японский эскадренный миноносец Хацудзакура типа Татибана, будуший советский эскадренный миноносец Ветреный, в Токийском заливе, 27 августа 1945 года.

Хибики, будущий ЭМ Верный.

Советский крейсер американской постройки «Мурманск» (до апреля 1944 года «Милуоки»).

Американский крейсер «Милуоки» постройки 1923 года в апреле 1944 года был передан Северному флоту вместо итальянского крейсера «Дука д'Аоста», отходившего Советскому Союзу в счет репараций Италии.

Осенью 44 года крейсер совершил единственную боевую операцию, которая осталась зафиксированной документально. 30 октября из Молотовска в Мурманск вышла группа из 15 транспортов и двух танкеров. Суда составляли Беломорскую группу конвоя RA-61. Боевое охранение транспортных судов возглавил «Мурманск».

До окончания боевых действий «Мурманск» больше не использовали в oперaциях флота. 3-5 июля 1945 г. эскадра в составе линкора «Архангельск», «Мурманска» и шести эсминцев совершила переход из Ваенги на Куйский рейд в Белом море. На переходе отрабатывалась задача – «оборона эскадры па переходе морем». 26 ноября 1945 г. «Мурманск» встал в Ростинский СРЗ в текущий ремонт.

Почти пять лет крейсер нёс службу в составе эскадры СФ. большую часть времени проводя на бочке на рейде Ваенги (Североморска). В боевых действиях участия он фактически не принимал, совершая редкие и непродолжительные выходы в море для отработки задач боевой подготовки. После окончания ремонта крейсер стал совершать более продолжительные и частые выходы и участвовал в итоговых учениях эскадры в Белом море в августе 1947 г.

16 марта 1949 г. в Филадельфии крейсер был возвращён ВМС США и продан на слом 10 декабря того же года американской судоразделочной компании в Уилмингтоне, штат Делавэр.

Советский линейный корабль «Архангельск» в плавании. Это бывший английский супердредноут Royal Sovereign, который 30 мая 1944 года был передан СССР в счет репараций с Италии и переименован в «Архангельск».

9 марта 1944 г.

был "Ройял Соверен" зачислен в списки кораблей ВМФ СССР под именем «Архангельск». 30 мая принят советским экипажем, командир корабля контр-адмирал В.И.Иванов. 17 августа вышел из Скапа-Флоу в составе отряда боевых кораблей в Ваенгу (ныне Североморск), куда благополучно прибыл 24 августа. Далее до конца войны линкор не покидал Кольского залива, его не привлекали даже для огневого обеспечения наступления советских войск в середине октября 1944 г. Единственный раз его 15-дюймовые пушки громыхнули холостым залпом в День Победы.

В феврале 1949 г. Линкор был возвращен Великобритании где и был разобран.

Линкор Новороссийск-бывший итальянский Джулио Чезаре (Юлий Цезарь на итальянском) постройки начала ПМВ. Его судьба известна всем.

Недостроенный немецкий АВЛ Граф Цепеллин.

К апрелю 1945 г. состояние АВ характеризовалось следующим: артвооружение на нем отсутствовало, монтаж приборов и оборудование постов управления стрельбой не закончен; электрооборудование смонтировано лишь частично, как и специальные авиационно-технические устройства. Самолетов на корабле, естественно, не было. Однако «Graf Zeppelin» успел получить комплектную механическую установку, функционировали бортовые генераторы электроэнергии – для противника не представляло особого труда быстро превратить его во вспомогательный боевой корабль.

Момент наступления на город советских войск «Zeppelin» в протоке Монне реки Одер. в 1800 24 апреля 1945 г. старший морской начальник Штеттина капитан-цур-зее В. Кахлер (W. Kahler) отдал по радио приказ специальной команде, находившейся на АВ. Взрывы заложенных весьма грамотно зарядов привели в полную негодность к использованию и восстановлению главные турбины, электрогенераторы, самолетоподъемники. К моменту вступления в город советских войск через небольшие пробоины, трещины и неплотности наружной обшивки во внутренние отсеки корпуса АВ проникла забортная вода, и корабль поэтому находился в притопленном состоянии.

по поводу ремонта и дальнейшего использования АВ «Graf Zeppelin» в качестве своеобразного «испытательного стенда» при создании собственных АВ адмирал Н.Г. Кузнецов обращался в НКСП, получил принципиальное согласие Балтийского заводе на выполнение необходимых работ.

Однако правительство приняло более простое решение, к тому же совпадающее с принятыми союзниками договоренностями, издав 19 марта 1947 г. постановление №601-209сс «Об уничтожении в 1947 г. бывших немецких кораблей категории «С»». По предложению нового командования ВМС СССР, эти корабли было решено использовать для проведения экспериментов по изучению боевой живучести (так же поступали с трофейными кораблями союзники, ценнейший практический опыт был получен американцами в результате бомбометания по немецкому линейному кораблю «Ostfriesland» еще после окончания Первой мировой войны).

ББО Вяйнемяйнен. Куплен у финнов в 1947 году. Недорого-))

Практичные финны первоначально запросили 1 млрд 100 млн финских марок (с учётом инфляции), но позже корабль «ушёл» всего за 265 млн.

Лёгкий крейсер Нюрнберг-будущий советский Адмирал Макаров.

ну там были ещё гражданские-пресловутый Нахимов например (бывший Берлин) и т.д. Всего не перечислю.