Дорога на работу страшнее самой работы?

Иной раз простому трудящемуся добраться из дома до работы сложнее, чем отработать полный рабочий день. Особенно это актуально для жителей Москвы и ближнего Подмосковья (хотя, разумеется, такая проблема есть и в других крупных городах России). Поскольку наиболее ярко это проявляется в Москве, остановлюсь прежде всего на ней.
Итак, рабочий день у простого трудящегося начинается в 9.00. Казалось бы, он может проснуться в 8 утра, совершить утренний туалет, съесть традиционную яичницу, выпить стакан апельсинового сока или чашку кофе, после чего преспокойно отправиться на работу и приступить к выполнению своих обязанностей.
Не знаю, как вам, а лично мне смешно. Ведь на деле всё обстоит совершенно по-другому.
Среднестатистический простой трудящийся, который работает с 9.00 утра, вынужден вставать в 6.15-6.30 утра. Потому что дорога до работы занимает у него полтора часа. Пять минут до остановки, 15 минут автобусом до метро. Затем - 50 минут на метро с одной-двумя пересадками). После этого ещё 15 минут вторым автобусом до рабочего места и 5 минут пешком.
Хорошо бы, если всё это в спокойной атмосфере. Но не стоит забывать, что в Москве проживает не менее 15 миллионов человек. И существенная часть этих людей устремляется в автобусы и метро одновременно с несчастным простым трудящимся. В результате чего означенный трудящийся едет на работу в страшной давке. Он препирается с людьми, лезущими в автобус или вагон метро. Его толкают и пихают. Ему отдавливают ноги. Он задыхается в душном вагоне (или салоне), он из последних сил держится за поручень. В итоге к моменту прихода на работу он уже озлоблен, измотан, взвинчен. Хорошо ещё, если работа у него не слишком сложная и не сопряжена с большим стрессом. Тогда он успевает отдохнуть хотя бы на работе - перед вечерней дорогой домой. Вечерняя дорога сопряжена с теми же трудностями, что и утренняя, потому что домой (как и на работу) вся Москва едет одновременно.

Соответственно, домой наш трудящийся возвращается в состоянии, близком к нервному срыву. Причём поздно вечером (ведь дорога отняла существенную часть времени, предназначенного для отдыха). А дома - семья, дети. Надо успеть уделить время домашним, отдохнуть, выспаться - а завтра опять на работу. И опять те же проблемы с дорогой.
Не избегают этого и владельцы личного транспорта. Ежедневное стояние в многокилометровых пробках способно испортить нервы даже самому выдержанному человеку. Многие вынуждены вставать в 6 утра только потому, что в это время меньше пробок, и, соответственно, выше шансы добраться до работы без происшествий.
Жителям ближнего Подмосковья, работающим в Москве, и вовсе можно только посочувствовать. Кто-нибудь пробовал ехать в утренней электричке Казанского или Курского направления, степени утрамбованности пассажиров в которой позавидовала бы даже бочковая сельдь? Особо стоит заметить, что многие окна в означенных электричках оснащены специальной системой "невозможно открыть". Остаётся только сказать спасибо, что в вагонах не распыляют "Циклон Б".
Отдельно стоит сказать о турникетах, выпускающих пассажиров с платформы. Сколько недовольных возгласов, сетований и даже проклятий можно услышать у таких турникетов утром, когда огромная толпа людей стоит в очереди, ожидая, пока очередной трудящйся дрожащей рукой засовывает наполовину смятый билет штрих-кодом в заветное отверстие. А хитроумный автомат, дважды написав "билет недействителен", с третьей попытки наконец пропускает его. Автомату, разумеется, безразлично, что после двух неудачных попыток трудящийся поругался с половиной очереди, равно как и с дежурным по турникетам. В каком настроении такой работник придёт на работу? Думаю, что в самом радужном и светлом.
Про то, что происходит, если эта система транспорта (хоть как-то, худо-бедно, но работающая) внезапно ломается, даже писать не хочу. Страшно.

А вы с таким сталкивались?