Поддержка отечественного производителя как политика двойных стандартов.
На модерации
Отложенный
Когда я слышу выражение "поддержка отечественного производителя", мои руки тянутся к клавиатуре, но слова почему-то выходят нецензурные. А вот сегодня настроение хорошее (сдал проект, которым занимался полгода), с клавиатуры вдруг исчезла вся нецензурщина , поэтому ловлю момент, делюсь своим ИМХО.
Итак, я работаю в компании-франчайзи 1С. В основном моя работа: выяснить, что клиенту не хватает в стандартной конфигурации 1С, сформулировать ТЗ, реализовать это за приемлемые для нас обоих деньги. В общем, я классический отечественный производитель(ОП). Да, мне бы очень хотелось быть на своем рынке единственным, ну, на крайний случай, одним из очень немногих. Но, к сожалению для меня (и к радости для потребителей такого рода услуг) этот рынок конкурентен. Это заставляет меня в первую очередь читать книжки, форумы, думать над реализациями ТЗ, вместо того, чтобы один раз что-то придумав, тупо это "втюхивать". Если моя квалификация позволяет мне это делать - я в шоколаде. Если нет - в другой коричневой субстанции, имя мне - неумеха, и мне надо уйти с этого рынка или пересмотреть свое отношение к выполняемой работе. Думаю, что в такой же как я ситуации (с поправкой на род занятий), находятся миллионы моих сограждан. Не знаю, как они, но я считаю эту ситуацию нормальной.
Теперь посмотрим на самого шумного и защищаемого государством ОП - наш автопром. Для меня по критерию "сделать нечто за приемлемые для нас обоих деньги" он - коллективный неумеха. Несколько лет подряд с интересом слежу за результатами его защиты и обливаюсь слюнями от зависти - в ответ на меры по его защите (удорожание продукции конкурентов) он тупо задирает цену на свою продукцию до 80% от цены аналога и больше ничего. "Шоб я так жил!". Соотношение "Цена/качество" ну уж явно завышается.
И мне непонятно, почему в отношении неумех государство проводит политику двойных стандартов? Неумеха индивидуальный вынужден либо приложить больше усилий, чтобы его услуги были востребованы, либо он должен уйти в другую отрасль. А почему неумеха коллективный не должен поступать так же, как индивидуальный? Когда я занимаюсь ликвидацией последствий неквалифицированных действий пользователя моего клиента, мне за это платят. Но почему я должен платить за последствия действий неумехи коллективного? Причем, с этих денег я уже заплатил немалые налоги, а эта самая защита - для меня еще один налог.
Так что лозунг текущего момента для меня: "Неумех - с рынка! Да здравствует конкуренция!".
Комментарии
Видимо, не понравилось....
А причина поддержки государством этих неумех ведь очень проста ! Власть очень боится , что прекрати государство поддерживать российский автопром , первым сдохнет автоВАЗ ! И это значит , что окажутся без куска хлеба тысячи его работников , а вместе со смежниками в других городах России и членами их семей это вылезет в миллионное число и значит власть может как минимум сильно пошатнуться ! Как максимум ; - рухнуть !
а фраза - поддержка отечественного производителя вызывает у меня возмущение. а где эти производители? нет производств, их прикончили. эта власть, что сделала очень плохое для страны - унмчтожила рабочий класс, уничтожив производства. поэтому. мы никогда не вернемся к светлому будущему, плановому хозяйству, оно так и останется - клановым.
это все равно происходит.
а вот власть-шо то тута не так кароче.
Выбор то есть. Чай не при совке.
А так-всё верно.
А вообще советую иногда рыться в справочниках, чтобы следующий раз не задать вопрос из кого состоит воздух.
речь идёт о гражданах этого самого гос-ва. а не о полит.институтах.
Советовать будете в совете.
Есть люди, которые любят своих детей, внуков, правнуков, родителей, прародителей, жену, мужа и других конкретных людей, и, поэтому они называются либералами. Другие любят то, что никогда не видели и даже не догадываются что это такое. И боятся узнать. А узнать легко. Достаточно почитать статьи Льва Николаевича Толстого о патриотизме. Л.Н.Толстой называл патриотизм последним убежищем негодяев.
Если Вы патриот, Вам лучше никогда и не знать что такое государство.
Допустим в изложении Карлейла.
а также хочу добавить - што оказывать помощь малым предприятиям не выгодно - откатов не возьмешь !
Но откатов никто не просит.
Потому что для клиента самое главное в нашей работе - результат.
Никто никогда откатов не просил.
Второе: это была поддержка ГОСУДАРСТВА, а поддержка автопрома в реальности переложена на НАС. Не верите? Honda FRV полугодовая с 5 тыс. пробега по немецким дорогам в Германии обошлась в 320 000 рублей на наши деньги. Заметьте, не немецкая машина! А у нас такая машинка сколько стоит? Не меньше 750К. И вся эта разница - заградительные пошлины!
Автоваз поддерживается уже сколько и где результат?
Моя мысль была не о том, что у нас всё делается правильно, а лишь о том, что государство не может позволить "свободному рынку" уничтожить какие-то отрасли своей экономики и оказаться в зависимости от импорта, даже если это экономически выгодно. Какие-то вещи государство должно поддерживать даже если это затратно.
Поддерживать нужно авиапром - при наших-то расстояниях без него никак.
Поддерживать нужно сельское хозяйство - для моего разума вообще абсурдная ситуация, когда в государстве 120 млн. га. отдохнувшей сельхозземель, пригодных для производства экологически чистой пищи, а ввозятся миллионы тонн химии и ГМО под вывеской пищи.
Поддерживать нужно флот (и не только военный) - опять же наши пространства.
Где здесь систематическая поддержка??? Отдельные выступления и жалкие подачки, а не поддержка! Зато за автопром, особенно легковой, где конкуренция действительно служит на благо - горой, даже больше. Почему так?
Проще (и дешевле) построить новые.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
% неудачных от общего количества запусков КА за период 2004-2010 гг.
Россия - 4,60
США - 4,67
% неудачных запусков за период 2004-2010 гг у России ниже, чем у США, запустивших в 1,6 раза меньше КА, чем Россия.
Без учета аварий нагрузок - 9 %., как и во времена СССР
В 2011 году, конечно, было напряженней: у России 4 неудачных из 32, правда, все на разных носителях, т.е.какого-то сбоя именно по одной системе не было; Китай - 18 (1), США - 18 (1).
В 2012 количество пусков: 24. Успешных запусков: 23. Неудачных запусков: 1.
Но вот странная тенденция: - чем лучше модель ВАЗа, тем яростней вал критики и откровенной лжи. И никто не задумывается над принципом честной конкуренции - сколь угодно хвали свою продукцию, но не ругай конкурента....
Особенно юмористы, Камеди, КВН, и прочие в том же духе...
Честно говоря не вериться, что эта свора прямо-таки в единым душевном порыве кинулась обсирать ВАЗ. Явно за этим потоком "юмора" скрывается кукловод и спонсор.
Точно?! Сынок поработал на авторизованном сервисе ВАЗа....Уровень брака- не менее 50 %. Ни одну машину сразу в продажу пускать нельзя!
=====================================
Если "сервисмены" не касались своими кривыми руками, то с авто проблем нет.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Т.е. тот же автоваз получает денюжку из бюджета, т.е. наши с вами налоги, потом еще вводятся таможенные пошлины, ой, простите, сейчас уже сборы на утилизацию (но суть тажа). Все это закладывается в стоимость этой несчастной Лады и те, кто ее приобретает, еще раз всю эту господдержку оплачивает. Принимая во внимание, что не то что миллиардеры - миллионеры на этих корытах не ездят, то получается, что всю эту кампанию оплачиваем мы.
Может хватит на самом деле? Вся эта поддержка уже привела к тому, что Запорожец (который Шанс) получше Калины, но стоит на 100К рублей подешевле. Могли бы такое представить на заре формирования капитализма? А ведь ЗАЗ так не защищен государством, как Автотаз!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
ЗаДАЮ ИМ ПРОСТОЙ ВОПРОС -- У ТЕБЯ СКОЛЬКО ПОЧЕК ? ДВЕ ....
Они между собой конкурируют ?
У тебя сколько РУК? Глаз?Ног?
Они между собой конкурируют ??
НО ... Вот ведь какая странность ! ! ! Рук - две ,ног -- две , почек -- две ! ! !
А вот то что между ног болтается -- на Х называется у мужиков -- ОДИН ! ! !
А почему не ДВА ?? Для конкуренции ! ! ! Непорядок ! ! ! Этож каккая радость былаб для женщин !
Кстати --- а почему у женщин только ОДНА между ног красавица -- на П называется ??
а почему не ДВЕ ?? Для конкуренции ! ! ! Непорядок ! ! ! этож какая производительность былаб ! ! !
Сразуб по ДВА РЕБЁНКА ! ! ! Или по ЧЕТЫРЕ ! ! !
Неедоглядела природа ...-- такой радости людей лишила.......конкуренции между Х и П ! ! !
Комментарий удален модератором
Осталось парфюмерию продавать начать. Хотя изначально магазин был нацелен на школьников и дошколят.
Впрочем всё равно скоро этого мгазинчика у нас не будет и придётся кататься на автобусах до Ашанов и Реалов и прочих суперпуперов.
Аренду им подняли месяц назад ровно в два раза. Ай-да Собянин. Ай-да Гордума. Колбасники и водочники уцелеют однако.
А тетрадки и книжки - это наверное на фоне планшетников - нафталин.
Кстати продавщица позабавила, поведав о юной даме со смартфоном, которая долго соображала сколько тетрадок по 8 рублей можно купить за 40 рублей. "Моск" заменяет собою соображалку .
Россия, по природно-географическим условиям жизни и требованиям к набору элементарного выживания находится на последних ступенях рейтинга такого рода.
самым простым итогом "честной" конкуренции будет эмиграция из нашей страны(что и происходило в 90-е).
Поэтому-то, и надо говорить об государственном эгоизме, как о необходимой для существования страны политике.
Ну. а то что поддержка поддержке рознь, согласен.с автопромом слишком уж долго не в коня корм.Нужны более решительные меры.
Комментарий удален модератором
Они и со старыми танками со слабой бронёй и пушками сделали почтю всю Европу, поставив её раком!
Т-34-85 уже вполне неплохо конкурировал с "тиграми", и тогда давайте уж тогда сравним "тигры" и ИС-2 :-)... Кстати, "Тигр" и "Пантера" - тяжёлые танки, Т-34, как верно отмечено - средние.
и ещё верно, что закупай мы чужое - было бы тогда ой как плохо... своё надо поддерживать для передачи технологий хотя бы.
Теперь об инвестициях.
Инвестиции могут быть как безвозмездные (госзаказ), тогда государство оплачивает разработку и производство продукта, необходимого для выполнения государственной задачи. Кредит, это инвестиция для выполнения задачи реализации бизнеса, личный интерес, который может и не совпадать с государственным.
В современной России выше всех интересов стоит интерес чиновничества (выше даже интересов банков и олигархов), где инвестицией является «откат» в приумножение личных капиталов чиновников. Поэтому ни о какой поддержке производителя и речи быть не может.
IMHO поддерживать своего производителя необходимо, естественно не прямым денежным вливанием. Государство не должно зависеть от стороннего производителя, в случае осложнения международной обстановки своего производителя можно заставить работать на себя, а вот иностранец будет только вредить. Как не грустно но на Земле время от времени случаются войны.
Да Вы и сами все прекрасно понимаете :)
http://i52.fastpic.ru/big/2013/0321/7e/aaf86cb4684e6f3703f2d6ee15ae2f7e.jpeg
и та - будет продаваться лучше сегодняшних Логотазов.
(Хотел отметить Пампу за ту же мысль, с которой он меня опередил - но увы! Оказалось, что он меня в ЧС занес. Барон, ты болван!).
дает первые плоды. Помните как бывший министр образования формулировал цель реформы российского образования? - "Советская система образования формировала из человека - творца, российская система образования должна формировать из человека продвинутрого потребителя." Как известно, основным законом общества потребления является аксиома:"Человеческие потребности ничем не ограничены,ограничены только ресурсы для их удовлетворения!" Отсюда искусственная стимуляция ничем не мотивированного спроса на все и вся.Люди покупают по нескольку вещей одного и того же назначения, хотя пользоваться всеми ими одновременно явно не смогут(несколько машин, несколько телефонов, да еще мультикартных, несколько компьютеров и телевизоров и т.д.). Результат-подрыв экологии среды обитания.
2. Поэтому Вам и не понять логику государства, которое поддерживает хотя бы крупных производителей.
3. Я сам производитель. Медицинские аппараты. Зол на государство за неподдержку. . Но живу благодаря этому государству. Потребитель бюджетный. И наконец-то имеет возможность покупать и выбирать.
4. Могу купить иномарку, но езжу на Калине. Это не Мерседес, но почти Фольскваген. Но наш. Я не могу требовать поддержки, не поддерживая сам российского производителя.
ПС
Предыдущие машины - Пассат и Вектра.
.а протоны, думаю, падают по заданию. там везли спутники гланаз. а это - и наведение ракет, и навигаторы. гланаз был сделан раньше джи пи эс. но, приторможен правительством рф. так как - проталкивали западные технологии. понимать надо, что все делается и разваливается по плану.
план - россия это - склад ресурсов для запада. и - сокращение населения. а не только производств.
Наиболее показательных (на мой взгляд) пример - Япония. Не последнее место в т.н. "японском чуде" занял принцип, который соблюдался самими японцами - для поддержки своего товаропроизводителя предпочтительно покупать японские товары, несмотря на то, что они хуже качеством и дороже импорта. Результат все знают.
Другой пример - ельциноиды с начала 90-х (за 20 лет до вступления в ВТО) начали выполнять его правила - не поддерживать, например российское сельское хозяйство. Результат так же всем известен.
Для всех государств лозунг "Неумех - с рынка! Да здравствует конкуренция!" имеет место быть в отношении иностранцев. Собственных товаропроизводителей поддерживают везде и всегда, в т.ч. "первые лица". Вспомните выступления президента США по поводу запретов ввоза в Россию оттуда мяса.
А вот если из-за отсутствия поддержки в России начнут закрываться направления и отрасли, то очень даже может быть, что и в услугах автора никто уже нуждаться не будет.
Далее... у нас есть ;( зима... (в отличие от Китая). А это дополгнительные затраты на сооружение основных средств (зданий) и их отопление, да и рабочему, кроме штанов, рубашки, и вьетнамок нужны: шуба/зимнее пальто, плащ/куртка, теплые ботинки, ну и горсточки риса "маловато будет", и поэтому- стоимость продукции будет выше китайской, а если не хочешь жить в кабале у "младшего брата", то сделай на СВОЁМ рынке продукцию конкурентоспособной - НЕ ПУСКАЙ на свой рынок аналогичный китайский товар по его себестоимости....