Перевод статьи - Невеста Рокетдайна! из http://acuriousguy.blogspot.ca/

На модерации Отложенный

Как смог так и перевел - из http://acuriousguy.blogspot.ca/

 

Невеста Рокетдайна!


Как один из тех классических монстров фильмов “с продолжением”1930-ых, которые   переиначивали и повторно утилизировали оригинальную идею, чтобы максимизировать кассовых сборов фильма, традиционные ракетные компании находятся в центре само рекомбинации и реорганизации по тем же причинам.


Последний из них является  Сакраментовская Aerojet Рокетдайн, производитель ракет и двигателей принадлежащие GenCorp (которая раньше была General Tire and Rubber Company- Каучуковая и Шинная компания) образованная из слияния Aerojet и Pratt & Whitney Rocketdyne.


Как отмечается в 2 июня 2012 блоге "Реквием для тяжеловеса Рокетдайн," первоначальный план был построить компанию, способную конкурировать с низкой стоимостью SpaceX.

 

К сожалению, этот план, кажется, свалился на обочину. Как отмечается в в 24 июня 2013 Space.com статье «Аэрокосмическая Слияние означает большую Экономия для правительства США, из сообщения компании," новая фирма отмечена, как просто экономически эффективное слияние.


Статья цитирует Aerojet Рокетдайн президента и генерального директора Уоррен Болей  заявление с обещанием сократить до $ 1 млрд предполагаемые расходы государственных закупок, "для того, чтобы помочь в достижении одобрения Пентагона  на слияние, которое было завершено 14 июня. "


Статья Space.com не вдавается в детали о том, как эти деньги будут спасены, хотя  действительно обсуждены различные варианты, связанные с русским НК-33 ракетным двигателем. Первоначально разработаный и изготовленый в конце 1960-х и начале 1970-х Кузнецовским конструкторским бюро, оставшиеся образцы этого двигателя в настоящее время складированы  для использования в различных потенциальных проэктах Aerojet Рокетдайна.


Если предположить, что неизбежный судебный процесс, между United Launch Alliance (ULA) и предъявившей иск Orbital Sciences Corporation (OSC) о том, кто в настоящее время владеет экс-советских технологий (и сколько денег каждая может взимать за это) заканчится быстро, Aerojet Рокетдайн считает, что с конвейер для производства двигателей может быть выгодно перезапущен.


Но не это является основной из причин образования новой фирмы. На самом деле, реальные планы Aerojet Рокетдайн гораздо более прозаичны.


Как отмечено в 17 июня 2013 Алабама Media Group статье «Paris Air Show: Aerojet Рокетдайн принесет тысячи рабочих мест в Хантсвилле для строительства ракетного двигателья", фактический центр внимания новой компании, это желание выиграть контракты на эксплуатацию Space Launch System (SLS).


SLS очень не популярная программа среди сторонников нового космоса и была описана такими организациями, как Space Access Society (SAS), Space Frontier Foundation (SFF) и Planetary Society как просто "другой проэкт" для НАСА. Он также широко воспринимаются как имеющий потребности в финансировании, которых будет расти с течением времени, чтобы поглотить средства, выделяемые в настоящее время на другие проекты NASA. Кроме того, SLS также не ожидается, (как программа для ) снижения общих расходов на стоимость размещения материалов за фунт  веса на орбиту Земли.


Так в чем же критерии, по которому судят о новом плане?


Согласно сенатору штата Алабама, Пола Sanford,- "Madison County является местом для лучших человеческих капиталов и инновационных компаний в мире. Я горжусь услышав что Aerojet Рокетдайн хочет использовать Хантсвилле в качестве партнера для строительства первого, нового (финансируемых государством) Американского ракетного двигателя за 35 лет, (процесс)в котором создадутся тысячи новых рабочих мест. "


Все это, кажется, указывают, что местные политики ожидают, что рабочие места будут включены в любом заключенном контракте.

При нынешней сметной стоимости SLS колеблется в районе $ 41Bln с сегоднящнего дня до 2025 года для четырех запусков 70 метрических тонн на орбиту,  кажется вполне разумным, что Aerojet Рокетдайн может сбрить один или два процента от общей стоимости общего бюджета SLS и при этом обеспечить тысячу рабочих мест в Хантсвилле и прилегающих регионах.


Возможно сторонники нового космоса правы ...


Текущие усилия, предпринимаемые в Aerojet Рокетдайн связанные с SLS и НК-33 ракетным двигателем разумно могут рассматриваться как "новая серия кино с продолжением" по адаптации старых ракетных технологий для нового использования.

НК-33 был первоначально разработан для выполнения советских космонавтов на Луну в то время как SLS выросла из программы шаттлов (плюс последующий, но и отмененной Constellation human spaceflight program) и понимания необходимости поддерживать рабочие места этохи Шаттла по крайней мере до выхода оставшихся работников на пенсию.


Только время покажет, настоящее усилия в конечном итоге, будут более успешнымм или менее успешными, чем предыдущие.