Что такое прогресс и кто ему мешает

На модерации Отложенный

История появления на свет вещей без которых мы сегодня не можем представить свою жизнь, почти всегда была полна драматизма. Изобретатели, которых посещало секундное озарение потом годами трудились над созданием работающих прототипов, получением патентов и воплощением своих идей в жизнь. Многим для того чтобы увидеть триумф своего детища своей жизни не хватало...

Однако новые изобретения вновь и вновь продолжают появляться на свет в светлых головах, их руки делают работающие прототипы, но… О них мало кто узнаёт и ещё меньше из созданного появляется в серийном производстве и широком использовании. Причин тому много. Какие-то из изобретений действительно несовершенны, какие-то несвоевременны (просто опережают своё время и непонятны в т.ч. специалистам), но большинство всё же забыты по гораздо более прозаической причине.

Представьте, что мы живём 100 лет назад. Уже проложены тысячи километров железных дорог, по которым ходят сотни паровозов. В Берлине и Киеве уже ходит электрический трамвай. В один прекрасный день какой-то изобретатель приносит проект электровоза и электрификации железных дорог.

Ничего нереального в нём нет, но если внедрять его то:

паровоз

 

  • отпадёт потребность в огромном количестве паровозного угля или дров (этого на каждой станции наваливают полный бункер) и связанной с этим инфраструктурой;
  • отпадёт потребность в огромном количестве воды и связанной с этим инфраструктурой (её тоже на каждой станции наливают в паровоз по нескольку тонн);
  • отпадёт потребность в ремонте котлов, паровых плунжеров и прочих архаичных механизмов, на которые тратится значительная часть средств;
  • станут ненужными огромное количество кочегаров, которые захотят стать электриками, которых придётся учить всему: начиная с элементарной грамматики заканчивая физикой, математикой и химией, а вместе с ними они могут нахвататься идей о социальной справедливости и платить им дальше придётся не 5 копеек и не эксплуатировать при этом без выходных, отпусков и пенсий. Даже если самые тщательные рассчёты показывают, что содержать полк электриков даже на таких условиях выгоднее, чем армию кочегаров;
  • по ходу реализации возникнет ещё масса неожиданных вопросов, как, например, паровоз Черепановых в своё время устроил первую в России экологическую проблему: для него пришлось вырубить все окрестные леса т.к. поблизости месторождения угля не оказалось...

Представьте себя на месте железнодорожного чиновника или предпринимателя перед которым сидит этот изобретатель со своим проектом. Нет уж! Пускай лучше всё остаётся по-старому, а чтобы казалось что мы не против прогресса и новаций — лучше закажем новый дизайн эмблемы, формы для машинистов и конструкции семафоров. Это всем наглядно, понятно, очевидно и есть наработанные схемы откатов.

электровоз

 

А теперь представьте себя на месте железнодорожного чиновника (бизнесменов в СССР не было) в советском ведомстве лет 50 назад.

Перед ним сидит аналогичный изобретатель и рассказывает об аналогичном проекте. У чиновника нету никаких коммерческих интересов и ему конечно же не хочется лишних хлопот. Но он является членом партии (в Советском Союзе она была одной-единственной и не быть её членом почти ни один чиновник не мог), в идеологии которой прописано построение светлого будущего не только в головах граждан, но и в материально-технической базе социалистического государства. Ну и лозунг "догоним и перегоним" периодически звучал в планах на очередную пятилетку. Изобретатель пользуясь этим мог пойти в высшие партийные инстанции и добиться торжества прогресса. Чиновник начнёт шевелиться и вписав в планы на следующую пятилетку новый проект будет заниматься его продвижением. Без откатов и презентов. Чисто за идею и, возможно, государственную премию.

Откровенно говоря я сейчас утрированно изобразил схему "продавливания" проектов в советские времена. Всё было гораздо сложнее, но это было реально. Если, конечно же, проект не касался "идейно вредных" вещей, которыми в своё время были и генетика, и кибернетика, и психоанализ. А ещё бесполезно было пытаться воплотить в жизнь "безидейные" изобретения. Неудивительно что надувную женщину и караоке изобрели японцы.

Но Советского Союза и КПСС нету уже более 20 лет. Функцию стартапов изобретений теоретически взяли на себя венчурные фонды и бизнес-ангелы...

Возможно мне просто не везло, но те стартаперы, с которыми довелось иметь дело мне занимались либо отмыванием чьих-то денег, либо были откровенными мошенниками, обещающими за энную плату свести с инвесторами. Но они упорно продолжают внушать что именно с их помощью было созданно множество полезных вещей. Начиная с энергетических напитков заканчивая компьютерами Apple.

Впрочем я не обращался к ещё одному виду инвесторов: тех кто инвестирует в IT-проекты. Если вы не понимаете о чём речь, то поясняю: эти деятели вкладывают деньги в проекты связанные с информационными технологиями. Но в их представлении "информационные технологии" это интернет-сайты, которые только приносят прибыль. То есть они готовы вкладываться в очередную социальную сеть или виртуальное казино. Много денег в них вкладывать не надо: программистов и вэб-дизайнеров сейчас навалом и конкуренция в этой сфере высока, хостинг стоит недорого, ещё немного денег и проект профессионально раскрутят. Зато в случае успеха можно не отрывая задницу от стула годами получать прибыль даже от одной рекламы.

"Креаториум.su" - по сути тоже IT-проект, но для его запуска мне не понадобился инвестор. Дизайн и скрипты я сделал сам (тоже мне бином Ньютона!), а на хостинг деньги нашлись. Но его цель вовсе не получение максимальной прибыли ограниченному кругу людей. Его цель — дать шанс на инвестиции и новаторским идеям, и помочь с инвестициями простым бизнес-проектам.

Если у вас нет своего проекта вам будут рады как инвестору. Мы не Форекс, МММ, Телетрейд и иже с ними!