"Чудо-корабли" во флоте России: есть ли будущее?

Россия впервые  показала непраздной иностранной публике  ракетный корабль проекта 1239. Представляющий Черноморский флот уникальный ракетный корабль на воздушной подушке "Бора" принял участие в международной выставке оборонной промышленности "АЙДЕФ-2013", которая прошла в Стамбуле с 7 по 10 мая. Самым "свежим" российским ракетным кораблям этого типа скоро исполнится 20 лет.

Кроме корабельной техники РФ показала широкую коллекцию для всех родов войск. Гости салона могли увидеть более 200 перспективных образцов российской продукции военного назначения.

Первый  проект подобного рода появился еще  в 1942 году, когда на военсовете под  председательством Иосифа Сталина знаменитый конструктор ракет Челомей предложил вооружить успешно применявшиеся советским ВМФ торпедные катера реактивными ракетами, которые позволили бы скоростным и шустрым "охотникам" топить крупные надводные корабли противника. Тогда проект признали перспективным, но решили, что времени на проведение экспериментов нет.

В 1967 году, когда Израиль во время шестидневной войны в блестящем стиле разгромил  армии арабских государств, ВМС еврейского государства потеряли флагманский  корабль эсминец "Эрлан". Он был потоплен залпом с малого ракетного катера военно-морских сил Египта. Эта локальная победа египтян вновь напомнила, сколь опасными могут быть маленькие, быстрые и зубастые, словно пираньи, ракетные катера.

Появление ракетной техники (в данном случае торпед) определенным образом детерминировало и классы кораблей. Для морских держав, контролирующих моря, океаны и протяженные водные коммуникации логичным виделось увеличение размеров и водоизмещения судов для установки более мощных торпед, усиления артиллерийского вооружения, бронирования и принятия других мер защиты.

Второй  путь - ставка на многочисленные торпедные катера и дальнейшее увеличение их скорости и маневренности. Именно эти два фактора являлись основными боевыми характеристиками ТК, позволявшими нанести быстрый удар и выйти из зоны поражения корабельной артиллерии и торпед противника. Для этого катера старались делать максимально облегченными, что негативно сказывалась на их бронезащите. При этом они были весьма просты в производстве, могли штамповаться сотнями и в целом были удобны для "москитных" флотов.

В 70-х для ВМФ СССР строились  большие ракетные корабли, однако усиление вооружения требовало повышения  водоизмещения. Это снижало скорость, повышало заметность, хотя и делало боевые единицы более мощными  в огневом отношении. А опыт использования малых ракетных кораблей проектов 1234 и 12341 свидетельствовал о недостаточной вооруженности этих судов. Столкнувшись с этой дилеммой, советские конструкторы стали искать решение в другой плоскости. В частности, появилась идея создания ударных ракетных катеров на воздушной подушке.