АвтоВАЗ прогнозирует спад продаж ввиду ослабления российского рынка
На модерации
Отложенный
МОСКВА (Рейтер) – Крупнейший российский производитель АвтоВАЗ, сократит производство ввиду прогнозируемого спада продаж в 2013 году, заявляет исполнительный директор компании.
«Мы увидели определенный спад продаж в марте», - сообщил журналистам во время бизнес форума во вторник Игорь Комаров. «Мы ожидаем, что в апреле [рост] также будет отрицательный результат по сравнению с апрелем 2012 года».
Комаров сообщил, что компания, которая по планам должна перейти под контроль альянса Renault-Nissan в середине 2014 года, пересмотрит свои прогнозы в мае. Ранее ожидалось, что продажи на местном рынке составят порядка 550,000 машин.
В марте, продажи новых автомобилей в России упали на 2 процента, по сравнению с тем же периодом прошлого года, о чем сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).
По прогнозам АЕБ, продажи за 2013 год примерно будут на прошлогоднем уровне, составив 2.94 миллиона машин.
Комаров сообщил, что он ожидает уменьшения продаж АвтоВАЗ в целом за 2013 год. В первом квартале продажи упали на 1.8 процента, по сравнению с прошлым годом, что в абсолютном выражении составляет 107,427 машин.
Западные автопроизводители, такие как General Motors, Ford, Renault и Fiat сделалли заметные вложения в России в надежде на увеличение продаж вызванное ростом среднего класса в стране.
Однако сокращение темпов развития экономики и влияние экономических сложностей в Европе вызвало отток покупателей из дилерских центров. Тем не менее, ожидается, что российский рынок автомобилей все же превзойдет немецкий по количеству проданных автомобилей и станет крупнейшим европейским автомобильным рынком, где-то к концу десятилетия.
Комментарии
внутри МКАДа, внутри КАДа нет автомобилей ЛАДА
стихи, блин )))
ну а пока что - остальная Россия выбирает ЛАДУ - 600 000 машин продаются ежегодно
Жаль, что не отложил две-три зарплаты на чёрный день, сейчас бы обязательно купил бы Жигули. Очень хочется узнать сколько проходит. Берлинго надо продавать через 100 000 километров. Жигули, похоже, вечная машина. В Ясенево уже много лет узбеки развозят пиццу на девятках и десятках, купленных за 50-80 тысяч рублей. Каждая из этих авто прошла больше 200 000 километров, но выглядит лучше, чем Берлинго фирст, хотя жигули в два с лишним раза старше.
По соотношению "цена-качества" жигулям конкурентов не было. Как сейчас обстоят дела не знаю, о чём очень сожалею.
Ларгус очень хороший автомобиль...правда в нем от ВАЗа только шильдик :)
Справедливости ради это надо было сделать лет 10-15 назад, а не спасать родной ведропром заградительными пошлинами.
а в остальном-несчастный владелец нескольких ВаЗов и даже одной Волги. На зубиле прошёл за 7 лет 180 тыс. На 05 жигулях-где то 100 тыс. Совсем немного на 06 модели и 100тыс. на Волге. Ужас нах....-)))
С 06 года сел на иномарки-и теперь я ВаЗ куплю тока в случае крайней нищеты.
Лачетти-прошёл 40 тыс. Никаких проблем вообще. Кашкай-уже 140 тыс. Проблемы?
задние стойки-пробег 127 тыс. поменял вместе со всеми резинками. Передние-стойки ещё живые, резинки спереди поменял все.
Небольшие проблемы с ГБЦ-поменял сальники клапанов и сальники распредвалов. ну в общем снять-поставить головку стоит дороже чем зап.части и работа по их замене-)))
Поменял помпу. Пожалуй из мал-мала серьёзного всё.
Ес-но менял ремни и ролики в ГРМ, ремень и ролик генератора, ну и прочий расходняк по мелочи.
Качество езды-не сравнить с Жигулями и близко. Как вспомню подвеску на зубиле-так вздрогну. особенно передняя-это ж не машина, это вибрационный стол. А Нива? Не владел но водил-ужос!!! Колода в квадрате.
и ещё-вот прошёл я на Кашкае 5 лет и 140 тыс. лазил, смотрел-минимальные признаки коррозии на порогах. А что случается с ВаЗом через 7 лет-даже защищённым???
Не скажу за Гранту. не владел, но мучения с электрикой или резинками в подвеске-какие там 200 тыс? Через 50-60 тыс начинается сыпаться в подвеске ВСЁ!!!
Французы на ВАЗе построили новую линию, отогнали пинками всех наших управленцев. Сами следят за качеством. И клепают эти 5-ти и 7-ми местные Dacia mvc под брендом Лада Ларгус.
От лады там только шилдик на руле и на решетке радиатора.
За Ларгусами в России очередь на 6-10 месяцев. Хрен достанешь. Очередь, как при СССР за первыми "копейками".
Машина - обычное качественное Рено, хорошая сборка, не скрипит, не воняет.
ну в общем то-ничё так.
плюс вторичный рынок?
Недавно продал ВИС 2345, мне нравилось на ней ездить, когда Берлинго был в ремонте после аварии. Летом в жигули лучше не садится, температура в салоне за 50 градусов и салон не проветривается почти.
Мы живём плохо не потому, что плохо работаем, а потому, что совки (или враги?) нами плохо управляют.
Если бы в жигулях был кондиционер, то я Берлинго не стал бы покупать.
Плохая машинка была ВАЗ - 2120 (Надежда), с ней приходилось терять день в автосервисе каждые два-три месяца и ремонтёры её ненавидели от всей души.
Сейчас, думаю, "Калина" или "Приора" самое выгодное приобретение, но проверить нет возможности.
кондиционер - лет 30
Калина/Приора устарели морально ... Гранта или Ларгус
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором