Промозглая зима уже не пугает – на улице светло и сухо. Автомобилисты спешно перекидывают зимние дюймы на летние.
О важной роли шин на автомобиле знает даже мало-мальски опытный водитель. Ресурс обычной легковой шины в российских реалиях в среднем составляет 35-40 тысяч километров, но автолюбителям свойственно впадать в крайности. Особо педантичные готовы менять автомобильную «обувь» каждый второй сезон. Экономные, наоборот, не в силах распрощаться и с затертыми до дыр «ботинками». Между тем каждая модель шин имеет свой срок годности, с истечением которого любая покрышка стареет, трескается и даже окисляется. Такая резина уже не в состоянии гарантировать необходимый уровень безопасности в дорожных условиях.
Использование «не просроченных» шин делает поездку максимально комфортной – повороты точные, движение мягкое, торможение плавное. В этом заинтересован каждый, для кого время за рулем – самое драгоценное. Разобраться в стереотипах хранения и эксплуатации легковых шин нам помогают ведущие компании, работающие в данной сфере.
Шины, как и другие изделия из резины, имеют срок годности. Со временем даже без эксплуатации покрышки стареют, а их характеристики заметно ухудшаются. Главные враги шин – трещины и вздутия. Они значительно уменьшают эксплуатационную прочность колес, что может привести к разрыву шин во время поездки.
«Для того, чтобы избежать появления трещин на покрышке, необходимо при покупке поинтересоваться датой ее изготовления, – советует руководитель отдела маркетинга компании «Цефей» Иван Кокшаров. – Если шина пролежала на складе два года, то стоит задуматься, нужна ли такая шина. Поэтому, если вы нашли шины по сомнительно дешевой цене, поинтересуйтесь, когда она была изготовлена, а лучше проверьте дату выпуска самостоятельно. На боковине шины есть четырехзначный код, в котором первые две цифры – это неделя, а вторые две – год ее производства. Так, шина с кодом «0513» была выпущена на пятой неделе 2013 года».
Вздутия образуются по двум причинам. Первая причина – заводской дефект, который обнаруживается при первичном шиномонтаже и меняется по гарантии, вторая – повреждение корда из-за внешнего воздействия, будь то ямы или бордюры.
Менее серьезные, но чаще встречаемые враги – это гвозди и саморезы. На летних дорогах их можно «ловить» в течение сезона неоднократно. Заметить на дороге гвозди и саморезы практически невозможно, но есть несколько советов, чтобы сократить расходы на ремонт проколов.
Во-первых, старайтесь не ездить по дорогам рядом со свалками, пунктами сбора металлолома, по пеплу от костров, в котором часто есть гвозди от сгоревших досок, рядом с гаражными автосервисами, где можно «поймать» саморезы. Во-вторых, старайтесь не ездить по обочинам – уборочные машины сметают весь мусор с дороги именно туда. В-третьих, покупайте шины в центрах, которые предоставляют бесплатный ремонт шин при проколе.
«Свежие» шины вы всегда сможете найти в центрах «Цефей», а при покупке комплекта получить бесплатный ремонт в случае прокола и сдать сезонные шины на хранение.
В особой группе риска находятся бывшие в употреблении шины, которые не только прослужат меньше новых, но и могут иметь скрытые от глаз повреждения.
Покупая шину «с пробегом», нужно понимать, что нет никакой возможности достоверно узнать реальное состояние покрышки – не известно, как эксплуатировалась и хранилась шина, как ее транспортировали и сколько раз перебортовывали. Даже хороший внешний вид такой резины не является гарантией безопасности на дороге. Из-за старения и микротрещин шины могут не выдержать нескольких операций по демонтажу и монтажу, поэтому вряд ли прослужат долго.
«Главное преимущество б/у шин – низкая цена, а главный недостаток – отсутствие уверенности в качестве и безопасности, – говорит руководитель отдела продаж шинного центра «ШтормАвто» Захар Губарик. – Поэтому при схожем бюджете на покупку брендовой шины б/у и новой китайской резины мы советуем обратить внимание именно на Китай. В последние годы китайские производители показывают хороший уровень качества своих шин, да и многие брендовые шины перенесли своё производство в Китай. Ознакомиться с широчайшим ассортиментом шин и подобрать их по своему вкусу вы можете в нашем магазине, расположенном на улице Автодорожной,12».
Особое внимание заслуживает хранение шин. Свои секреты и тонкости здесь существуют как и в любом другом деле.
При организации хранения шин нужно учитывать много условий. Хранить их следует соблюдая определенные правила. В неблагоприятных условиях и при неправильном хранении шины теряют физические свойства, появляются трещины, вздутия, нарушается геометрия шин, в результате сокращается срок их службы, и они могут стать непригодными для эксплуатации.
Для правильного хранения необходимо специально подготовленное помещение, оно должно быть прохладным, сухим, темным и хорошо вентилируемым, должен быть выдержан специальный температурный режим. Оптимальной является температура около 15 градусов. Высокая влажность также негативно воздействует на покрышки, должно быть исключено образование на них конденсата. Следует защитить шины от воздействия любых растворителей, масел и смазок.
«Хранение шин должно быть свободно, без воздействия каких-либо внешних нагрузок, – говорит начальник шиномонтажа интернет-магазина «ЮМАКС» Сергей Пучин. – Не стоит забывать и о правильном складировании. Если колеса хранятся отдельно от дисков, то их нужно ставить вертикально и ежемесячно вращать, меняя точку опоры. Если шины хранятся вместе с дисками, то их целесообразно складывать в стопку друг на друга либо подвешивать на жесткие подвесы. Это далеко не все условия для правильного хранения шин, но, прибегая к этим методам хранения, вы сможете продлить срок службы «обуви» для вашего авто. Полный комплекс по правильному хранению автошин вам может предложить компания "Юмакс-Челябинск"».
Комментарии