НИКОЛАЙ I, КАК МОГИЛЬЩИК УКРАИНСКОЙ ЕВРОИНТЕГРАЦИИ.

Вот, что называется, свежачок. Президент Янукович ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 12 марта 2013 года «О неотложных мерах по европейской интеграции Украины». Соответствующий Указ размещен на сайте главы государства сегодня, 13 марта.  Похоже, Украина свой выбор сделала. Съездил Янукович к Путину, пообщался, вернулся домой,  подумал и принял решение об окончательном развороте страны на Запад.

Это было, в общем, то ожидаемо. Да и народ Украины к этому долго и упорно готовили. Путем публикации  соцопросов на эту тему, например.  Осенью за Евроинтеграцию было 40% населения незалежной и 37% за  Таможенный союз с Россией, Белоруссией и Казахстаном. По  опубликованным 26 февраля данным за Евроинтеграцию 41,6% населения, за Таможенный союз 33,2%.  При этом   евроинтеграцию больше всего поддерживают жители Западного и Центрального регионов — 76% и 49,9% соответственно, а вступление в ТС — жители из Восточного (57,1%) и Южного регионов (41,3%).  Что в общем то и понятно. Симпатии Западной Украины всегда были на стороне Европы, а Восточной – на стороне России. Плюс промывка мозгов со стороны СМИ и телевидения в пользу Евроинтеграции.  Думаю, что результаты соцопросов отражают объективную картину,  хотя знаем мы, как они делаются и кто заказчик.

Самое интересное в том, что никто из простых смертных текст самого соглашения о создании Зоны свободной торговли не читал.  Не читал, но тем не менее мнение свое имеет. Я тоже не читал, хотя полагал, что Баррозу со товарищи предложили украинской правящей верхушке нечто очень «сладкое», что они так резво в эту самую зону застремились. Но не так давно произошла «утечка», и некоторые положения соглашения получили огласку.  Когда я их прочел, то первым делом посмотрел на календарь, но нет, 1 апреля еще не наступило. Утка? Но никаких опровержений и комментариев не последовало.  И тут в мой воспаленный мозг пришла мысль, что это – ПРАВДА!  Слишком много в политике Украины за последние 20 лет было иррационального, чтобы в этом сомневаться.

Утечка гласила, что по условиям соглашения

- Украина обязуется экспортировать излишки газа собственной добычи и электроэнергии в ЕС по ценам не выше внутренних. Т.е., если украинские газовики и энергетики хотят что-то продавать в Европу по мировым ценам, то они и на внутреннем рынке должны поднять эти цены до уровня мировых.

- пошлины на практически все виды сырья, включая продукцию первичной переработки металлов, ключевую статью украинского экспорта  придётся снизить сначала почти ровно вдвое,   а в течение последующего десятилетия довести до нуля.

Это смертный приговор промышленности Юго-Востока.

- Украина добилась квоты на поставку в ЕС в один миллион тонн зерна. Для тех, кто не знает, сообщу,  что сейчас, без всякой Зоны Свободной Торговли Украина экспортирует его в Европу в три раза больше.

- Украине предстоит переукладка всех железнодорожных путей   в соответствии с европейскими стандартами  !!!

Когда то незабвенный Веничка Ерофеев поведал нам анекдот про то, как в бытность его работы бригадиром кабелеукладчиков в Шереметьевском аэропорту, его бригада взяла обязательство, чтобы каждый 5-й член бригады учился в ВУЗе. В бригаде было 4 человека и обязательство было заведомо выполнима. Украина же взяла на себя по зерну обязательство прямо противоположное. Абсурд! Но еще больший абсурд – перешивка железнодорожной колеи с широкой российской на узкую европейскую. Кто за это будет платить? Я представляю, как  сейчас смеется на том свете государь-император Николай Павлович, учредивший в России широкую колею.  Такую свинью подложить незалежной державе.  Очень хотел бы я заслушать на сей счет железнодорожников,  увидеть расчеты стоимости этого безумного проекта. 

На сегодны по данным Википедии эксплуатационная протяжённость главных участков — 22,3 тыс.км, развернутая протяжённость участков — 30,3 тыс.км.

Парк грузовых вагонов — 132500, парк пассажирских вагонов — 7025,  парк тепловозов — 2447, парк электровозов — 1547, парк электропоездов — 1547 секций, парк дизель-поездов — 528 секций.

И для всех них понадобятся новые тележки! Их нужно изготовить, а для этого нужен металл. Допускаю, что Янукович удумал загрузить заказами тяжелую промышленность Юго-Востока и придать ей тем самым второе дыхание.  Но, простите, на какие средства?  Кто их даст? Под такое дело, пожалуй, Запад даст.  А отдавать то как и кому? И с чего? Если все остальные пункты просто уничтожают украинскую промышленность и сельское хозяйство.

И это при неподъемных ценах на газ. ВВП теперь точно скидки не сделает. Я лично Януковича не понимаю. Зато начал понимать Запад. Там, похоже, просто издеваются. Все просчитав, они поняли, что в условиях кризиса им Украину в своей орбите не удержать, и что она неизбежно опять попадет в объятия России. А раз так, то надо окончательно угробить ее промышленность , РАЗРУШИТЬ ДО ОСНОВАНИЯ! Чтобы потом Россия надорвалась экономически ее восстанавливать.

Сегодня сообщили, что до конца года Соглашение о зоне свободной торговли с Украиной переведут на все языки Евросоюза. Когда же наконец его переведут на украинский,  чтобы граждане Украины смогли его прочитать?