Несправедливость она и в Африке несправедливость
На модерации
Отложенный
Всегда ценил автомашину Тойота за ее неприхотливость и относительное качество. Я и сейчас не утратил эту любовь, но люди, работающие в этой компании, не желают любви взаимной, а используют покупателей как проституток на дешевой панели. Мой случай не единичный, но, когда меня спрашивают о покупке автомобиля, то я вряд-ли посоветую купить Тойоту. Сейчас не только качество машины ценно, но и качество обслуживания и проводимого сервиса.
Моя история началась с того, что за три года эксплуатации машины RAV4 я почувствовал изменения в работе двигателя. 17 декабря 2012 года я отдал ее в Брайтон Тойота сервис (Мельбурн, Австралия). Мне провели тестирование машины и заверив в ее исправности выпустили на трассу выдав сертификат. Замечу, что машина имеет гарантию завода изготовителя до 29 мая 2015 года при прохождении 175 тысяч км. На трассе Мельбурн - Перт машина у города Аделаида сломалась. Трансмиссия сломалась и я был вынужден передать машину в Питер Киттле Аделаида, Австралия) в ремонт. По условиям страховки мне обязаны были выделить машину на время ремонта RAV4, но в сервисе отказались это сделать сославшись на то, что ремонт пройдет быстро.
Это "быстро" длилось 27 дней! Все это время мне лгали, что деталь доставлена и ремонт завершается, но, как потом оказалось, местер заказал деталь не той номенклатуры. Только на 27 день я выяснил, что деталь будет заказана в Японии и пришлют ее через 3 недели. Мне посоветовали продать свою машину и купить равноценную. Мою машину страховые компании оценивали в 31,5 тысячу долларов, а купили у меня за 18 тысяч. Я оказался заложником дельцов, которые воспользовались моим безвыходным положением оставшимся без денег, работы и машины. Вот так ремонт автомашины находящейся на гарантийном обслуживании стал для меня и моей семьи трагедией. Я с ужасом думаю, чтобы случилось с моей семьей, если бы машина сломалась в пустыне?
Эти две компании перечеркнули доверие к компании Тойота и теперь называются мной лгунами и мошенниками. И это происходит в стране, которая называет себя цивиллизованной страной! Я бы очень хотел, чтобы эту статью прочитали не только автолюбители, но и бизнесмены автобизнеса. Машина может иметь деффект и это исправимо. Но как вернуть доверие людей?
Комментарии
Попуток ноль, до одной деревни 10 км до другой 15.
Новая машина на гарантии. Была.
С тех пор я не покупаю японские автомобили вообще.
В гермесе у меня стырили мелочь - ручку джойстика управления блоком зеркал. Бодаться с быдлом себе дороже, а их говносервис - крайне неудачно расположен и судиться за копейки выйдет дороже.
В итоге, пришлось покупать целиком модуль - 280 евро. Из за ручки.
Гудбай Гермес гудбай !
Моих денег ты не увидишь никогда !
Доблестные сервисмены - поменяли по регламенту ТО местами все четыре колеса. Не успел я после этого сервиса , между прочим тогда официального сервиса одной автомарки неплохой кстати - выехать с дачи - как на скорости где то 80 км/ч - бзденкс - машину резко кидает на встречку. Еле вырулил и остановился. На заднице аж поседели все волосы.
На одном колесе были неприкручены гайки на шпильках. ТРИ шпильки обломало- три гайки улетело. На двух шпильках гайки были наживлены на соплях.
На двух шпильках кое как доехал до Москвы. И за это ТО-2 - я ведь платил 24 тысячи рублей.
Это кстати к слову всяким Гарри Ивановым. Которые смотрят на расценки ТО на САЙТАХ !!! На говносайте - цена пишется минимальная, нереальная. Стоит только попасть в лапы официалов - цены после калькуляции взлетают втрое - АХ - надо заменить ремень. А на моей мащине на том ремне и генератор и помпа и кондишен и ГУР и пробег 10 тысяч. КАК мог испортится РЕМЕНЬ и ролики за 10 тысяч пробега на НОВОЙ машине ?
С салона - тысяч 70 будет ездить без особых проблем.
У меня всякие машины были, в том числе и Шнива. Вам Нива для чего нужна ? Вы где на ней ездите ?
будет стоить 12-15........тыров
Понятно , что россияне бедные в своей массе. Но это не значит что быть бедным это хорошо, а покупать машину раз в три года новую плохо.
Я взвешивал как то для себя все за и против - в целом система - три года пользования - трейд ин салон новая машина - удобнее.
Иногда и выгоднее.
Понимаю, что на беушных помойках выгоднее чиниться в гаражах. Армянская рулетка.
Считается, что только после 20-30 т км МАШИНА ПОЛНОСТЬЮ ОБКАТАНА И ИЗ НЕЕ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ максимальную отдачу.....
К примеру список работ и их цена на вольво кросскантри у меня на ТО6 когда то обошлась бы в 40% стоимости рыночной авто.
Продал лошкам , купил новую. Но не вольво. Прошла чуть больше 4 лет.
Но попробуйте проехать их на другой машине.
Не нравится чинить за копейки ниву ? Покупайте лендровер 90 новый и чинитесь не за копейки.
Коробка новая стоит 144000руб........
И да, таких кросскантри не делают уже лет 10.
Вы как лох мне отвечаете, как школьник - инфой ОДНА БАБКА сказала.
И весомый аргумент быдла в споре - ВСЕ СМЕЙАЛИДЗЬ - ооо - этот аргумент перевешивает все.
Сорри мальчик, я просрал, просрал диспут - ведь аж все смеялись. Аргумент ниипаца.
Просить - не значит продать. Продают они как вижу и по полгода. Рынок насыщен беушным говном. Снизят цену на сотку - уйдет за полмесяца - месяц. Регламентных работ там на ТО-6 - ТО-7 насчитают мама не горюй.
Штук на двести точно будет, если не больше. К этому возрасту там дохрена чего набегает.
Можно и не делать ничего - ездить как все , ремонтируясь по мере поломок у ашотиков.
Ганс Христиан Андерсен ВАМ НЕ РОДСТВЕННИК ЧАСОМ?
Только не заставляй так жить других.
машина стоит в продаже за семьсот - уйдет за шестьсот. Вложи в ремонт и ТО живых денег штук под двести ( ибо на калькуляции - они тебя посмотрят реальное состояние узлов и агрегатов и к регламенту еще добавится НННая сумма) и продай и радуйся.
Я живу по другому . Купил - поиспользовал - сдал - купил. Лично мне так проще. Тебя я так не заставляю и других не призываю же ?
Письмишко на мыло пришлют.
Удачи Вам, Дмитрий
Но. Как только ты расстался с деньгами и выехал за ворота салона - ты уже никому не нужен.
Звонили раза три в день и извинялись заискивающими голосками, деталь нашлась не за три недели как обещали, а СРАЗУ.
Нашел в соцсетях собственника компании - скажем так мажоритарного акционера и главу коллегиального исполнительного органа международного холдинга. Написал ему лично. Было сложно найти - ники то ессно не фамилии и имена.
Но результат - мог прийти в сервис и приказать лизать ноги.
Сделали ремонт - за сутки.
ЛЮБИТЕ УНИЖАТЬ ЛЮДЕЙ?
У товарища был ситроен С6. Красивая машина. Но в москве их штук двадцать. И как он ее продавал - был вообще пипец.
1.Не верю! Я живу в Израиле и с 2006 года пользуюсь двумя "Тойотами".У меня "Аурис"2009(сделан,между прочим,в Турции) и у дочери бывшая моя "Коррола" 2006.На обслуживании в фирменном гараже Тойоты. Ни разу не было ни одной поломки. Техобслуживание согласно графику - на самом высоком уровне.Еще и на следующий день деффка позвонит и спросит - всем ли довольны.Есть много друзей-приятелей в Америке-ездят на Тойотах. Все довольны и нет никаких нареканий.В Н.Зеландии живет брт рОдный - жена ездит на Тойоте,всем довольны и никаких нареканий.
2.Даже если предположить,что автор говорит правду - это каким же лохом надо быть,что бы все это вытерпеть!!! Нормальный человек не боялся бы и открыл рот и устроил бы грандиозный скандал! Надо было позвонить в центральную контору Тойоты в Японии и устроить им скандал!.
А наш терпила терпел месяц,или сколько там! Наверно английский у него на уровне "твоя моя не понимай".
Повторяю!Не надо быть лохом!
А не сплюнете три раза через плечо - судьба может и вам показать кто лох и прелести общения с официалами. Они добренькие когда все нормально.
Надеюсь у вас будет личный опыт - вы ведь уже накаркали себе удачи.
В дальнейшие споры и объяснения вступать не намерен. С защитником никифором тоже.
Вот вы сейчас предлагаете безработному господину, у которого проблемы с деньгами следующее.
Взять кредит, пойти к адвокату , внести препеймент депозит за 100 часов , судиться с командой великолепных сильных legal in house концерна Тойота и через пару лет, потратив кучу нервов бабла на солиситоров, барристеров и потом бейлифоф, взыскать таки убытки, возможно и компенсировать расходы на адвоката и проценты ну ну.
а я вот четыре года отъездил на беушной семилетке ФИЛДЕРЕ, продавал по необходимости и со слезами... тока масла менял, более ничаво не делал...
Или в Австралии его нет?
В Австралии цифра морального ущерба может быть астрономической.
А то ещё Райкин рассказывал, как ему костюм сшили, но к пуговицам претензий не имел, при этом шепелявил, потому что во рту мост не той конструкции построили.
Сервис - он и в Африке "сервис".Но если Вы предварительно разузнаете, не сталкивался ли с сервисом сам судья, то вы подружитесь.
По окончаниии желательно послать копию в штаб-квартиру Тойоты. Их "благодарность" диллерам в Австралии будет ...
Сейчас ВСЕ машины (и не только машины) делают одноразовыми , мах на 5 лет, что бы автопроизводители не простаивали. Всё это пошло как раз из Японии - наука о том , что любая вещь должна служить определенный ,достаточно короткий срок-ресурс а затем меняться на "более новую" .В этом случае потребление - спрос не насыщается и не возникает перепроизводства и застоя.
С прискорбием могу констатировать ,что то-же самое касается и немецких машин , БМВ в частности. Очень разочарованы Х-3. А мой хороший приятель вернул в автосалон нулёвую седан пятерку ( коробка навернулась) и прокомментировал это фразой ,что новые БМВ стали делать полнейшим го-ном ! Так-же сдулся и Мерседес.Ни в какое сравнение по надежности не идут с машинами выпусков 90х.
Если какойнить баварец изготовитель прочтет этот пост и решит со мной поспорить за честь мундира , готов всё обосновать документально (и эмоционально) с VINом и кучей счетов из дилл.сервиса ... но это уже будет совсем другая история.