Нужны ли России приглашенные специалисты?

На модерации Отложенный

Премьер-министр России Дмитрий Медведев поделился со студентами Сибирского федерального университета своими соображениями по поводу отечественного автопрома. Экс-президент признал – пока что российские машины не представляют собой «что-то сверхъестественное», хотя постепенно начинают преодолевать 30-летний отрыв от мировых производителей. В будущем отрасль возродится, и с конвейера начнут сходить современные красивые машины – но только после того, как этим займутся приглашенные профессионалы«Если всерьез воспринимать то, что говорит Медведев – получается, что своего автодизайна у нас в стране не было. Значит, не было 21-ой «Волги», самобытной «Нивы», да и сделать «семерку» из «копейки», не меняя основных штампов, это тоже задача для талантливых людей. Все это мы должны выкинуть псу под хвост, - негодует автоэксперт Сергей Асланян. - Потом, кому он это рассказывает? Студентам. Как можно говорить им не «мы вас научим – и будут красивые машины», а «мы кого-то позовем»? Да он просто прилюдно этих студентов опустил. Опять нам нужны какие-то варяги».

«Один из таких варягов – Стив Маттин, которого нанял АвтоВАЗ. Неудачник, которого пинком выгнали из «Вольво» и он долго не мог найти себе работу. Что он сделал у нас? Создал какой-то концепт, в основу которого положена главная буква русского алфавита - «Х».

Ему еще нужно пару концептов создать – «U» и «Y» , тогда он может считать, что познал жизнь в России. Если следовать этому пути, то мир неудачников огромен. Есть еще Крис Бэнгл, испоганивший дизайн BMW. Вот таких мы и будем приглашать?»

«А успешные дизайнеры к нам не пойдут. Что нужно, чтобы нормально трудился тот же Петер Шраер, который создал ураганную внешность Kia? Он, кстати, избран – первым в истории Кореи – президентом Kia. Президентом-европейцем, я имею в виду. Никогда до этого корейскую компанию не возглавлял европеец. Для его работы нужно, чтобы завод быстро и эффективно умел перестраиваться. Может ли это АвтоВАЗ? Думаю, нет», - заключил Асланян

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2013/02/15/1750522.

Вот и получается, что отечественному автопрому светит всегда оставаться таким непривлекательным. Хорошие западные спецы к нам не пойдут, бездарей их даром не надо,  своих замотивировать и простимулировать не хотим, все надежды, видите ли, возлагаем на запад. Да лучше б для своих создавали нормальные условия для трудовой деятельности. Там, глядишь, и появилось  бы  в рядах АвтоВАЗа нечто привлекательное. Почему надо ориентироваться на запад?