АвтоВАЗ в очередной раз повышает цены на свою продукцию
С сегодняшнего дня АвтоВАЗ повышает рекомендуемые розничные цены на продукцию, выпущенную в 2013 г. Так в ее числе оказались Lada (в среднем на 3%), Priora (2,6%), Samara (3,7%), а также Granta (2,6%), которая по итогам прошлого года вышла на второе место по продажам в России. На мой взгляд, такое решение АвтоВАЗа отражает текущую ситуацию на российском автомобильном рынке. С каждым годом издержки автопроизводителей растут: повышается стоимость материалов, оплата труда, стоимость газа, электричества и другие статьи, которые включаются в себестоимость продукции.
Кроме того, одним из факторов повышения стоимости является и новый подход компании к производству авто. В настоящее время внедрена усовершенствованная система контроля над качеством автомобилей, сходящих с конвейеров АвтоВАЗа. В результате, повысились требования к надежности автокомпонентов, что привело к их удорожанию, так как поставщики начали использовать более дорогостоящие материалы с тем, чтобы удовлетворить повышенным критериям прочности и долговечности.
Хочу заметить, что рост цен продукции АвтоВАЗа соразмерен росту других автопроизводителей.
Я думаю, что в этом году все автопроизводители повысят стоимость машин. Только узнать заблаговременно нам об этом, к сожалению, не удастся. Как показывает практика, компании ставят потребителей перед фактом, сообщая о повышении цен уже непосредственно перед самим повышением, чтобы ускорить привыкание потребителей.
За последние два года российский авторынок переживает рост продаж, так в 2011 г. он составил 30%, а в 2012 г. около 11%. При этом, спрос потребителей смещался в сторону более дорогих автомобилей. Россияне предпочитали покупать товар иностранных брендов того же класса, что и АвтоВАЗ, но только по более высокой цене. Причинами такого роста продаж стали растущие на тот момент доходы населения, а также снижение процентной ставки по автокредитам. Последний фактор делал автомобиль для потребителей более доступным, тем самым позволяя чувствовать им себя более обеспеченными. В настоящее же время уровень потребительского доверия снижается на сообщениях о мировой финансовой нестабильности, растущей безработице и т.д. В этом же году, я думаю, ситуация на российском авторынке стабилизируется, поскольку россияне могут решить подстраховаться и повременить с переходом в более высокий ценовой диапазон авторынка.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А что за зверь Ваш S-30 по-гуглю.
Удачи!..
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Арки большие,туда и без лифта колёса хоть от БТРа.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
http://jeep-forum.ru/forum/index.php
Вот здесь, по желанию, представляются...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Цена и качество могут привлечь покупателя. А этого не наблюдается.
был случай, фиеста с окой столкнулись в лоб на маленькой скорости
фиеста попала на кузовной и подушки безопасности
а у оки тока бампер
есть понятие пассивная безопасность
мне про неё первый раз рассказал конструктор тепловозов, он её называл жертвенная зона
у Волг она похоже отсутствует
Фиесту мы тогда продали, посчитали что нам не рентабильно ремонтировать, хоть и осталась на ходу
но супруга, которая была за рулём (стояла в пробке со встеречки Ока выскочила в лоб)
отделалась кашлем от газа подушек безопасности
да же испугаться не успела
кузов старый, не уверен что такие официально ввозили в РФ
но не самый старый
на момент аварии машине было 5-7 лет
вы меня не правильно поняли
Подобную байку рассказывал последний директор АЗЛК, только спёр гениальные чертежи очередного москвича "Калека" не ситроен, а вольво))) Так что вот Вам ещё одна марка, достойная неуважения)))
Комментарий удален модератором
. .Во чушь!
Да не хочу я ремонтировать автовазовское ведро. Каждые полгода нашу авто ремонтируют на 30 -40 тысяч. Я хочу ТОЛЬКО ездить, поэтому и вынужден покупать дорогие, но проверенные бренды - они дешевле в эксплуатации
не моя машина
Единственное, что было качественным у ВАЗа - это 2101, когда их делали из итальянских комплектующих, итальянского металла и под присмотром итальянцев в начале 70
.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
и тут же государство стремится что бы вы пользовались машиной минимум срока. долговечность автомобиля. для государства важнее что бы вы как можно чаще сменяли парк автомобилей.
• топ-менеджеров России за 2011год.
• А.Костин ---- ВТБ -880500000 рублей
• А.Миллер - Газпром---733750000 рублей
• Г.Греф -Сбербанк- 440250000 рублей
• В.Якунин- РЖД - 117400000 рублей
что бы кормить таких топ менеджеров сколько автовазу надо загнать машин.
в метале сколько услуг таких топ менеджеров.
а в резине
кто считал не пойте нам песни. о прочности и долговечности.