Есть ли будущее у АвтоВАЗа?
На модерации
Отложенный
АвтоВАЗ получит очередную дозу бюджетных средств – 60 миллиардов рублей. Еще недавно эта новость не вызвала бы у российских автомобилистов ничего, кроме приступа бессильной злобы. Но сейчас черная дыра для денег, в которую превратился автогигант, озарилась лучом надежды – деньги заводу дают не просто так, а в долг до 2020 года. Причем в форме кредита, а не беспроцентного займа, как раньше.
Несмотря на то что ВАЗ фактически станет «иномаркой», большинство россиян по-прежнему не ждут от завода ничего хорошего. 56,5% граждан, опрошенных корреспондентами агентства «Прайм», ответили в духе известного анекдота: «Место здесь проклятое».
В частности, 42,5% респондентов убеждены, что АвтоВАЗ в принципе не способен создать достойный автомобиль, а 14% считают, что заводу не удастся подтянуть качество до приемлемого уровня даже под присмотром Renault-Nissan.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/12/28/1747595
Вот абсолютно согласна. Как АвтоВАЗ ни назови, сколько денег ему ни дай, сколько ни заключай сделки на совместный выпуск новых моделей в тандеме с западными компаниями, ничего от этого не изменится. Даже странно.. 60млрд. рублей. Сумма-то какая! Неужели ее потратить больше некуда как на умирающий российский концерн?
Возвращаясь к теме обсуждения - согласны ли вы с тем, что будущего у АвтоВАЗа нет? Хотя пыжатся, конечно... взять хотя бы ту же Гранту. Страшна не то слово, но уже не Жигули 30летней давности...
Комментарии
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
8/888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888
Очередной приступ всеподавляющей тупости российских иномарошников. Хотя уже не осень, но видимо, слякотная погода продляет и обостряет симптомы. Периодически лучшие из лучших выплескивают здесь свою муть.
Что взять со слабоумных? Можно к примеру попросить поделиться своими достижениями и сравнить их с Грантой... И не пытайтесь! Нет! Нету!
В крайнем случае начнут нести бред про вооружение - ни бельмеса в этом не понимая.
Иномарошник! Вас расплодилось уже 20 000 000 (двадцать миллионов - для тех, кто не понимает цыфру) За год вы влёт раскупаете 2000000( два миллиона в сборе и россыпью - собранных в России Это опять же для бестолковых) Чем же взамен вы радуете мировое сообщество, имея кривые руки и голову?
Не сомневаясь в вашей мыслительной способности, доказанной вашими многочисленным постами, попытаюсь объяснить. Чтобы заработать такую смму, вы должны были, крепкие умом, произвести хотя бы 2 миллиона чего - либо похожего на иномарку. И вывезти за бугор - на что вы не способны. По - причине ограниченности. Но этого мало. Чтобы заработать эту сумму в зарплате, а она в России составляет 10% от продукции, вы должны были произвести 20 миллионов таких изделий. Тогда на руки получили бы зарплату на 2 миллиона. (Но вам этои арифметики для шестого класса не постичь). Поскольку, дармоеды, этого ничего вы не сделали, то ничего по западным фирмам вы и не найдете. Но не пытайтесь искать и по российским магазинам. Ничего вашими руками сделанного качественно НЕТ! Я сам искал - не нашел. А что же вы сделали?
Елок привезли - не вами выращенных, не вами срубленных!
Пу и Ме про эти мозговые прослабления лучше меня знают, чем и пользуются
Здесь не подают, подают на паперти
И зимой снегу столько, что ни в какой Сахаре его столько не произведут, ... за 1000лет.
А какой девственно чистый воздух на ........ берегу Северного-ледовитого.
Во как. ... А Вы ............ !
Есть чем всёже кИчиться.
В Китае может разгореться очередной скандал, связанный с правами на образцы автомобильного дизайна. Концерн Beijing Automotive Industry Holding (BAIC) представил на автосалоне в Гуанчжоу серийный прототип своего нового хэтчбека, который чрезвычайно напоминает Mercedes B-класса.Посмотреть на китайский Мерседес можно здесьhttp://auto.vesti.ru/doc.html?id=352892
Металлолом нынче дорог... :(
З.Ы. Осталось задать один вопрос - кому это выгодно.....
Мне один блоггер так сказал- когда я их пытался уязвить, что иномарками они пользуются, когда за них дядя валюту заработает:"Уважаемый, наше малое предприятие ничего в России не продает: собираем серверы, заряжаем их своим программным продуктом - иномтранцы отхватывают с руками и еще просят. Заказами обеспечены на два года", - это в разгар кризиса!
Оформление бумажек для простого смертного - смерти подобно, а для владельца бизнеса, если есть выгода - стоимость работы юриста. Своего или наемного.
Все же не производится. А кому выгодно - сиюминутно-всем! Особенно иномарошникам.... работать не нужно -тачку и так подарят.
А по - мне государству правильнее было бы продавать эти паджеры только тем, кто головй что-нибудь из себя представляет, а не всем подряд. Работаешь на экспорт, там твой товар берут: покупай за 10 000 евро. Не умеешь И не хочешь уметь - тебя только твои понты на кривых пальцах радуют - тоже самое, но за сто тысяч! И понты были бы круче и 60 000 000 миллиардов в год не исчезало бы безвозвратно за бугром, не иномарошниками заработанные!
Поэтому эти деньги взвращаются им в виде возможности купить очередную из 2 000 000 тачек в год, в качестве подарка от правительства.
А если бы иномаршоники имели способность считать на уровне 5го класса (11 лет) то умножили бы эти пошлины на 2 000 000 тачек в год и получили бы 23600х40х2000000 = 1888000000000 рублей . Почти два триллиона рублей. Или 47200000000 евро (Для особо воспримчивых к числам- это сорок семь миллиардов евро) Если в евро - можно каждый год строить десяток заводов таких как ВАЗ. Если бы не одна беда. Пошлины вы платите в рублях. А на рубли никакая фирма не станет отгружать оборудование для Ваших заводов. Нема дурных!
А в евро Вы забатывать не умеете. И не хотите!
Но понты у Вас круче, чем в евро!!!!
Кланяйтесь при встрече тем, кто работает на Вас! Начинайте меров за триста!
1. Иномарошники не покупают два миллиона инотачек в год
2. Они многое умеют, только это днем с огнем не найдешь не только за бугром, но и в российских магазинах.
3. Зарубежные фирмы спят и видят - как бы им побольше заполучить рублей, чтобы у себя покупать материалы и комплектующие и платить своим зарплату в рублях...
..........................
Можно и дальше продолжать - и все мимо.
Комментарий удален модератором
За одно название в игнор ставить можно!
Может, и собрали что путное.
Комментарий удален модератором
А если по делу, проще говоря, на разницу в цене между автовазовскими машинами и аналогичными иномарками, можно несколько лет всё ремонтировать, а в некоторых случаях даже ещё один автомобиль прикупить. При этом не забывайте, что иномарки тоже требуют ремонта. Да и сам факт существования автоваза сдерживает цены на аналогичную иномарочную технику.
Как оказалось, в этой торговле не сходились концы с концами, машины спросом не пользовались и при нормальных условиях все торговые точки просто прогорели бы. Но Россия выделяла до 1млн. DM в год на каждый филиал, чтобы навести баланс, т.е.покупали машины сами у себя. Чтобы с гордостью говорить: Наши "LADы" тоже по Европе бегают!
Когда разразился кризис, эти вливания прекратились, и по Германии закрылись около 50 таких филиалов.
Давайте сделаем эксперимент:
Вы выйдете на любую центральную улицу Москвы, и посчитаете, сколько вам попадётся "Лексусов" или "Мерседесов" например, за час времени.
А я то же самое проделаю на центральной улице Берлина. Думаю, "Мерседесов" вы насчитаете несколько десятков, а я не увижу не одной "Приоры".
Не думаю, что при одинаковой цене кто-то отдаст предпочтение Приоре, а не равноценной иномарке -
даже в родной России, не говоря уже про Европу.
Конеч есть и достоинства, в частности хорошая подвеска реношная, но ходовые и динамика, убогий салон и прожорливость -прошлый век.
И на ваше "На иномарках ездят те, у кого нет денег на содержание ТАЗа")))), могу возразить, что на разницу в цене новых, аналогичных ВАЗ иномарок можно очень много чего ремонтировать, и не факт ещё, что ломаться будет. Дешевые лучше покупаются.
путного, кроме "Нивы" родить не смогли, а
теперь у АвтоТАЗа одна судьба - сборка
чужих авто, свои как-то не очень получаются.
Как в том анекдоте про картошку и колорадского жука-..."Хай подвится, тварина ненажорна"
Комментарий удален модератором
Все. Мое терпение лопнуло - это была последняя моя отечественная машина.
Потом устранили.
У АвтоВАЗа на рынке нет конкурентов в их ценовом диапазоне. Нет и не будет проблем со сбытом. Кредит выдаётся Внешэкономбанком на модернизацию сборочных линий - обычная мировая практика.
Не нравится вам российский автомобиль - покупайте иномарку. Она, конечно, раза в 2...3 дороже, но если деньги больше девать некуда - то ради бога. Похоже, не можете отойти от стереотипа поливать грязью всё отечественное, лично ничего не производя.
Кстати, не раздумывая бы купил новую "копейку" 40-летней давности - прекрасная машина.
У меня двенашка почти девять лет. Прошла 80 тыс., из них третья часть по гравийным и проселочным дорогам. Стойки и диски еще не менял. Расход за городом примерно 5.5 л на сотку. Менял сцепление (с работой 3600руб) - в дым сжег в торфяниках, правда, ещё 2.5 года ездил. Тонкостей конструкции машины не знаю, т.к. ничего, кроме заднего бампера, не ломалось.
Сам когда накоплю обязательно на ино ведро пересяду надоело постоянные болячки проблемы и вообще страшно сейчас в морозы далеко от города и жилья отезжать .
Пошлины есть во всех странах.Но ВАЗы даже в Германии продают.
Многие иномарки собираются у нас, пошлин нет, но цены всё равно большие. Так что ещё раз повторяю - у АвтоВАЗа нет конкурентов в его ценовом диапазоне.
Иномарка в 2-3 раза дороже, потому что в эту цену включены миллиарды, которые безвозмездно передаются Автовазу.
http://maxpark.com/community/auto/content/1743991#comment-21303629
http://maxpark.com/community/auto/content/1743991#comment-21317483
Криврукий иномарошник, неспособный себе обеспечить покупку,и живущий халявой - что он может отчислить из своих денег?
Сначала заработйте!
Кто больше напилил - покупает дороже.
Но от количества напиленного его умственные способности не прирастают. Потому - получает в подарок.
А государсто, робко, отнимает у него в качестве пошлин и налогов одну тридцатую от стоимости тачки, но не деньгами, а деревянными.
Или будете утверждать, что умеете делать нечто, которое за бугром отхватывают с руками, и просят еще за дорогую цену?
На эти деньги и живете?
Даа, не скажете нам размер пошлины на ввозимые иномарки в США?
А в Германии ТАЗы уходят по цене заметно меньшей чем в РФ, да кто му же изрядно переделанные немцами.)))
"Многие иномарки собираются у нас, пошлин нет, но цены всё равно большие."
Угу, вы забыли упомянуть пошлину на запчасти, а она есть)))
"Это из серии "А если бы у бабушки..."."
Хотите из реальной жизни? Автотаз давно бы уже сдулся)))
Я совсем не против, чтобы Вы своим дармоедством и криворукостью наслаждались. Меня забавляет,как кривые на голову иномарошники, кто сами не могут себе на тачку заработать, поучают других как и что им делать.
Металлурги- нефтяники- газовики обычно сюда не заходят...Люди, кто обеспечивают покупку ежегодно двух миллионов инотачек для иномарошников...
Если в состоянии заработать валюту. На иномарку.
А так - сами подберите...
Они в принципе ничего не умеют делать - только пилорамят.
http://maxpark.com/community/auto/content/1743991#comment-21303451
Двойной стандарт: если не копаешь за бугром и получаешь деньги - ездишь на иномарке. Там других нет.
Если не копаешь в России и ездишь на иномарке - значит успешный человек. Не умея ни куя и не сверля, ездишь на иномарке за чужой счет.
Двойнее не придумать!
Существуют исторические примеры, гадать на кофейной гуще необязательно.
Вам о чем то говорит слово "соленза"?
Был такой автомобиль "дачия соленза", который был по качеству даже хуже наших тазиков. Да и сами румыны, которые его производили - чем они лучше русских, по раздолбайству, инженерии и трудолюбию?
Давно ли это было? Кажется менее десяти лет назад... что теперь? Теперь автомобили под маркой "дачия" не покидают десятку самых продаваемых в европе, а по надежности находятся в тройке самых надежных. Вам этого недостаточно?
впрочем вполне достаточно этого, чтобы делать выводы о заводе:
http://www.kolesa.ru/news/2010/12/13/dacia_duster_priznan_luchshim_avtomobilem_goda_v_evrope
"Румынский кроссовер Dacia Duster на днях получил свою первую престижную индивидуальную награду. Организаторы конкурса "Autobest", который является второй по значимости ежегодной автомобильной премией в Европе после "European Car of the Year", признали первый в истории Dacia внедорожник лучшей моделью, продаваемой на территории Старого Света в этом году."
http://www.dacia.ro/despre-noi/noutati/ianuarie-2012/dacia-a-vandut-peste-343000-vehicule/index.jsp
"Dacia продаж за пределами Румынии зарегистрирован новый рекорд в 2011 году, с более чем 312000 проданных единиц. Марка укрепила свои успехи на европейском рынке, где было зарегистрировано 240 470 транспортных средств.
Франция остается крупнейшим экспортным рынком для Dacia, с более чем 94000 единиц, что соответствует доли рынка в 3,5%. Dacia занимает 5 место на рынке продаж для физических лиц. По данным того же критерия, перечисленные Duster на шестом месте в рейтинге любимых моделей французских клиентов, с 53148 регистраций.
Германия занимает второе место среди экспортных Dacia, с 43452 проданных единиц, что на 7,8% больше по сравнению с 2010 годом. Значительное увеличение продаж Dacia (+15%) был зафиксирован в Италии, где в 2011 году было продано 26 838 единиц.
Другие важные зарубежные рынки в прошлом году были Марокко Dacia (22 356 единиц), Турцию (+21339 единиц) и Алжир (19 242 единиц)"
Если Вам интересно знать, на чем ездит он, то вот ссылка:
http://renaultstory.ru/istoriya-renault/karlos-gon-vrag-izderzhek.html
"Теперь автомобили под маркой "дачия" не покидают десятку самых продаваемых в европе, а по надежности находятся в тройке самых надежных. Вам этого недостаточно?" Будьте любезны ссылочку на источник по количеству мировых продаж и уровню надежности. Без оной ваше заявление очень сомнительное по достоверности
1.Opel Ampera
2.Volkswagen up
3.Ford Focus
4.Toyota Yaris
5.Citroen DS5
6.Chevrolet Spark
7.Hyundai Solaris
8.Nissan
9.Honda
10.KIA Pikanto
О вашей Дачии, нигде даже не упоминается.
И Комаров является ничтожеством по отношению к нему. И работает он "президентом АвтоВАЗа" ровно до тех пор - пока этого желает Гон. Который руководит четвертью (если уже не более) мирового производства автомобилей.
Это верно - Дачия как и Рено - джинсу не покупает, поэтому ее и нет в ваших рейтингах.
Комментарий удален модератором
В 2002 году ввезена иномарка. Хотели продать за 200 тыр., но предумали. Инфляция составляла о 18% в год, до 8% Доллар как был 30 р., так и остался. (Вот еще загадка для глубокомыслящих!)
Вопрос: Когда выгодней было ее купить у перегонщика - в 2002 году, или сейчас???
Дерзайте, разместители умных постов!
Видимо и правда не для царских умов...
Во вторых: Не было тогда(2002г) госпошлины в 5тысяч евро.
В третьих: Удовольствие от обладания-пользования иномаркой, неоценимы.
В четвертых: "Торг здесь -- не уместен".
Вопрос как стоит:"Когда выгодней было ее купить у перегонщика - в 2002 году, или сейчас???" Цена обозначена. Инфляция, доллар...
Иномарошники - вы меня в своем мнении утверждаете - не просто, а кувалдой вдалбливаете!
Как вы еще в клавиатурной раскладке разбираетесь?
Иномарка даёт обилее свободного времени. Нет нужды с машиной постоянно трах-ся.
А потому и достаточно возможности на освоение клавиатуры.
Даже "крестиком" мона научиться вышивать. )))
Это на отечественной надо ЕХАТЬ.
А на японскую только присел, до едешь, машина разрешает даже порулить.
***$ практически на месте(ну +3р). А вот топливо в 2раза подросло.
+5тысяч евро за ввоз.
"--Перестаньте нахваливать сугробы. На Гоа, иль в Таиланде ---- Л У Ч Ш Е."
Вместо ответа на задачу, которую не решили и никогда не решите - пишете как нужно решать свои проблемы за чужой сяет. Ну это, как я понял, когда сам не способен. Когда сам не способен создать хотя что - либо похожее не на гранту, а на восьмерку или даже москвич 401...
Посему, не ответив, пишете что-то там, про что- то там. И советуете ехать мне на Гоа.
Езжайте сами - там хорошая машина Тата.
Я против того, что это предприятие превратилось, "в Государеву, отстирывательную махину".
Вот и всего-то! )))
С Рождеством, и Новым годом!
В задачке про ВАЗ не упоминается .....
Охраняем Мировую кладовУю, за то нам и подбрасывают.
И не всегда только косточки с барского стола.
М.С.Горбачёв, в 1986году увещевал: " Вы не знаете куда сейчас деньги деть.
Скоро не будете знать где их взять".
Кстати, в этой же брошюре, он "повелевал" стать АвтоВазу,
законодателем автомобильной моды мирового уровня.
Это во время экскурсии по заводу, ему продемонстрировали 2109.
А 2108 уже выпускалась с 1984.
Много необъяснимо-понятных причин "неполноценности" всего хоз-ва Державы.
Но повидимому без "... до основанья, а затем. ... ", не обойтись.
*** Вот и опять "холодные игрища" устроить собираются. Всё по кругу.
Только, сколько кругов Мы форы дали? И с кем будем догонять?
У меня было:"В 2002 году ввезена иномарка. Хотели продать за 200 тыр., но предумали. Инфляция составляла от 18% в год, до 8% Доллар как был 30 р., так и остался. (Вот еще загадка для глубокомыслящих!)
Вопрос: Когда выгодней было ее купить у перегонщика - в 2002 году, или сейчас???"
Можете не отвечать.
С Рождеством!
"
Но в задаче от Вас особых мыслей (кроме как для восьмого класса) не требуется. Требуется ответить на простой вопрогс. "Когда выгодней ...." далее по тексту...
Если хоите усложнить - идите в другой блог к неидиоту. А скорее, как я полагаю, как остальные иномарошники, Вы неспрособны выполнить четыре действия арифметики - только два... отнять и разделить....
Если ты неспособен понять, что тебе сказано, то мне тебя сильно жаль.
Удачи тебе, убогий.
Иди Ладиков туда же. В ЧС!
Пардон,конечно...
* VTB Bank (Austria) AG — 10,59%;
* ОАО «Сибэнергохолдинг» — 6,74%.
ходатайство кипрской компании Siberian energy investments Ltd. На Кемеровской области:
Кузбасский филиал
Дирекция Кемеровских электрических станций
что могут это обирать население за тепло. самый простой способ.
1% населения России 73% дохода, а 95%- 1,5%. Алишер Усманов, 18 миллиардов долларов (40-е место); Леонид Михельсон, 16,9 млрд (42-е место); Виктор Вексельберг, 18,8 млрд (43); Владимир Лисин, 16,7 млрд (44); Алексей Мордашов, 15 млрд (48); Роман Абрамович,14,7 млрд (50); Михаил Прохоров, 13,9 млрд (55);
• топ-менеджеров России за 2011год.
• А.Костин ---- ВТБ -880500000 рублей
• А.Миллер - Газпром---733750000 рублей
• Г.Греф -Сбербанк- 440250000 рублей
• В.Якунин- РЖД - 117400000 рублей
если они такие умные отдайте им автоваз.
с нашими топ менеджерами только руководить похоронным бюро. 32 гектара углич чайка часовой завод похоронили как и всю россию. хреновы менеджеры
Как вам свои посчитать?. Простая задачка -то:
http://maxpark.com/community/auto/content/1743991#comment-21303759
Мы в огромной "Ж".
Комментарий удален модератором
Если деньги есть, конечно купите, что душа пожелает. Никто не заставляет никого покупать отечественное. Тут вопрос совсем другой - чем будет заниматься народ, если уничтожить всё собственное производство? Если бы всё было так просто, то все давно бы ездили на Ламборджини (Авентадор?, Мурселано?, ревентон?, Галлардо?, Диабло?) :-)
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Это будет означать, что уровень доходов в нашей стране поднялся до такого уровня, что нужно переходить на более высокий уровень и ВАЗу. Но это произойдёт, если дела в стране пойдут совсем хорошо (ну, например, деньги перестанут вывозить и даже наоборот будут вкладывать в свою страну). Просто так это не произойдёт - вдруг ни стого ни с сего в провинции попрут доходы. Да не у двух - трёх бандюков, заточенных на золотые унитазы, а у большинства. Или большинству граждан настолько отобьют охоту ездить на автомобиле, что автомобиль останется только у начальников и передовиков капиталистического производства (это уже было :-))
Короче говоря, я не пойму, что Вы-то хотите? Чтобы в нашей стране вообще никто ничего не делал, только деньги получал? Да не просто деньги, а столько, сколько нужно, чтобы эксплуатировать весь мир? Вряд ли удастся отнять печатный станок у американцев. Они тоже не дураки, им тоже нравится эксплуатировать весь мир :-)
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
http://maxpark.com/community/auto/content/1743991#comment-21303451
Хотя на свои машинки, даже сигнализацию не "устанавливаю".
И радио родное, по комплектации авто с завода.
Комментарий удален модератором
А о "бухле", так Я не пью, вообще, обхожусь без алконапитков.
Комментарий удален модератором
история последних 20 лет показывает что наши "эффективные " менеджеры из бывших вояк
могут только бонусы хапать и пилить.....управлять они увы не способны.......
Поддерживать нормальную (для этих мест) тенденцию по обсеранию всего Автовазовского не хочу и не буду ибо как в корне не согласен с бытующим здесь мнением.
В то что своё отношение к ВАЗу обсуждают лица . занесённые в Готтский альманах, или принцы крови не поверю.
Складывается картина ,что эту тему обсуждают зарвавшиеся жлобы, накопившие денег на посредственную иномарку или (их скорее всего большинство) просто пешеходы.
ВАЗ-вполне приличная машина в своём ценовом сегменте, обладающая несомненными преимуществами с точки зрения запчастей и сервиса на территории России.
Минусуйте!
Что такое посредственная?
Какого класса?
Но и хают её в основном личности соответствующие машине . а не участники Готтского альманаха
Вот только, ........................ в Японии бы их собирать.
Но только кривоголовый иномарошник может думать, что затраты на ВПК помогают завозить иномарки в Россию!
Не знаю - но еще наделаем!
Даже "ёжику" стало понятно.
А ЧТО ДЕЛАТЬ ТОГДА С КРИВОРУКИМИ ИНОМАРОШНИКУАМИ? Куда девать эту орду бесполезных? Их 20 миллиоов! Неприкаянных....
Просто у людей психология не рабочих, а гегемона. В этом то и проблема.
А с чего Вы решили что не в теме, и пишу не зная что. Видимо вы ясновидящий?
Поясните - момент достигнут, гайковерт уже отключился и засигнализировал, а болт недокручен. Крутить до упора? Потеряется мощность...или другой какой параметр...
Поясните, пряморукий!
Или вам Петровна за углом сказала а вы повторяете?
чем гвоздь закрученный отвёрткой".
/Российско-советская аксиома
всех отраслей НХ /
Вывод-плевать.
Таки что делать с криворукими иномарошникми, коих 20 миллионов?
Про болт не спрашиваю - уже не ответили, а ушли.
А криворуких иномарок-я не встречал.(я естественно о нормальных производителях, коими те же французы стали совсем недавно). Кстати уточню-проблемы и брак случается и у Мерседеса AMG. Но ....там это случайность-а у нас постоянство. Там машины отзывают-а у нас после покупки ВАЗА-его доделывают сами. Кстати хваленую Калину при пробеге Путина везли в 3-х экземплярах-это Вам ни о чем не говорит?.
Я понимаю Вы великий эксперт и знаток, а все остальные погулять вышли. Но увы для Вас-6 новых прозведений ВАЗА до первой иномарки было лично у меня и со всеми проблемы были сразу же. После этого десяток иномарок-от поддержанных до новых и проблемы разовые и точечные. Марки разные-и субару, и хонда, и митцубиси, и БМВ, и мерс., и шевроле, и мазда.
А что Вам говорит, что он в принципе на 3х автомобилях ездит? Одномоментно. Каждодненвно. Хоть на "Мерсах". Или прикидываетесь, что этого не знали? Или на "Мерсах" разрешается? Сомневаюсь, что этот трюк собственным пиаром, послужил рекламой. Как раз антирекламой - 100 процентов! Но он голоса себе заработал!
Анекдот про самоделки - обсуждайте в своей тусовке. Знаю несколько человек, кто менял авто по гарантии. А среди своих продолжайте!
Вот набрал в гугле
http://www.vedomosti.ru/auto/news/1695570/avtovaz_otzyvaet_avtomobili
http://ria.ru/auto/20121227/916404802.html
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=377292&cid=22
А вопрос задан не про "криворуких иномарок", но про иномарошников! Вопрос не праздный! Сбылась Емелина мечта - теперь иномарки сами приходят и сами в руки даются!
А какя польза от иномарошников? Нет, что они приобрели - видно не только на дорогах
Вопрос: а что они продвинутые любители качества сами создали? Работники таза - определенно -что, К бабк не надо ходить. Нужно только за МКАД - к замкадышам. Хотя иномарок уже в два раза больше чем отечественных. За десятки лет. А "этих" за полтора десятка . Да что говорить: ТАЗ продал 500 тысяч. А новых иномарок - 2 000 000 шт.! За ГОД !
И ЭТО ХООШО! Плохо -ли если не знать, что половина из ранее купленных уже не тянет на Евро-3. Хваленые импортные керосинки!
Но все таки хорошо! Только вопрос: за какие такие умения?
За какие познания? Может у этих круторуких можно вариаторов и АКПП штук 300 000 накупить? Чтобы на отечественные тачки ставить? Что? Нет? Их же 2 миллиона в год! А на тазе только 66 тысяч работают!? Может АБС с ГУРами?
Может в среде этих иномарошников поковырятся и повыбирать - эти тормоза возьмем, а эти сцепления не подходят! "А ваша топливная системав лучше, чем BOSCH!"
Боюсь, расковыряем только специфический запах!
Да и в принципе - что они хотя бы другое какое делают? В магазинах - все привозное!
Вот разве елки?! К Новому году...
Еще раз уважаемый-в пробег брали три машины по одной конкретной причине-их качеству. кстати на одной он не доехал, факт известный. Голоса-он украл уж извините.
При чем здесь самоделки? У вас с головой как? Кстати я понимаю что для Вас спортивный тюнинг в серьезных ателье это самоделка. Значит и Мерседес AMG для Вас самоделка, как и Брабус. Бывает?
А при чем здесь польза или нет? А какая польза от Вас даже если вы на тазиках ездите?
Комментарий удален модератором
Кстати так к сведению все машины выпущенные с 2000 года тянут на Евро 3-а с 2005 года на Евро-4, в отличии от России. Все транспортные средства, произведённые в России или ввезённые в Россию, начиная с 1 января 2011 года должны удовлетворять требованиям стандарта Евро-3. Вот как бы так. У них с 1999 года, а у нас с 11 года. Вам не смешно ли? А в Европе уже Евро-5. А В России по состоянию на 2012 год действует стандарт Евро-2 для топлива и Евро-3 для автомобилей. Так что о чем это мы? О каких керосинках уважаемый? У нас машинам со стандартом выше евро-2 заправляться то опасно.
А забыл еще-видимо Вам нравится ездить на машинах без подушек безопасности. Хобби у Вас такое.
А вот дальше Ваш текст напоминает некий бред. Может постараетесь более внятно писать? При чем здесь обладате ли иномарок и и запчасти к авто-типа коробок, тормозов. Кто вам мешает унифицировать платформы и закупать, если своего нет?
Может быть. Может быть - не буду спорить. На Мерседесах он ездит по условиям безопасности, но сразу на трех - на Калинах, как Вы сказали. Спор слепого с глухим. Тем более, что про качество я не возразил. Тут же про самоделки - это про ТАЗики. Ваши же собратья везде трындят - купил таз -не выпускай ключи - отвертки из рук: "Там машины отзывают- а у нас после покупки ВАЗА-его доделывают сами" Вот я и написал, что такие тачки возвращают - кто хотят. И получают компенсации. И отзывы практикуют - см..ссылки.
А польза - я пытаюсь узнать, что же такого удивительного собирают потребители иномарок? Надеюсь это оно превосходит по качеству поделки дважды автомобильного - не может не превосходить!
Про Евро - ну абсолютно Вы далеки от понимания. Мне правда смешно. Откуда вы хотите взять Евро -3, кстати не с 11 года? А уже с сегодняшнего. Из 200 нефтеперегонок только единичные заводы сейчас производят Евро 3, и только два Евро-5. Один в Нижнекамске и один у Лукойла. Чуть больше - Евро -4. Чем десять миллионов импортных керосинок заправлять будете, когда все нефтеперегонки перейдут на новые стандарты? Правда, нескоро. Зато нефтеперегонщики поголовно на иномарках! Что и характеризует.
" а с 2005 года на Евро-4, в отличии от России " : http://auto.newsru.ru/article/11dec2007/avtovaz
http://auto.mail.ru/article.html?id=32571
Я с уважением отношусь к работникам, создающим, что летает в космос, или может на сопредельные территории вероятных друзей. Но вы не прикидывайтесь, что не знаете о том, как это деньги улетающие туда же. И они не способствуют покупке иномарошниками машин.
Наши юзеры иномарок смогут такое? Они даже тачку - "копейку" не смогут, да и считают ниже собственного достоинства. Все же сравним- двадцать миллионов иномарошников трогать не будем. Сравним те два миллиона, что в текущем году купят иномарки. Они ж крутые - и всякую хрень делать не станут! На ВАЗе 66 тысяч. Это в тридцать раз меньше, чем иномарошников. На одну чашу весов положим 66 тысяч - на другую полмиллиона кривых тачек, что соберут. Возьмем два миллиона иномарошников - что положим на другую чашу весов? Понятно - высшего европейского качества! Этого уже будет пятнадцать миллионов!
Вопрос: ЧТО??????????
14 окт 2006 – АВТОВАЗ увеличивает выпуск LADA KALINA под Евро-4 ... Появились подушки безопасности водителя и пассажира переднего сиденья, ...
Спор слепого с глухим.
Я ведь тоже могу сказать - А как же Буклава? На нее трачены огромные деньги? Из десяти запусков - десять мимо?, а последние спутники? Что ни запуск - в море... Качество в 10 раз превосходит?
Детский сад.
Было бы что, кроме запусков ракет в море, вместо космоса - может и можно было бы что произнести.
На вопросы:"Что же могут иномарошники числом в ДВА МИЛЛИОНА? Понятно, высшего мирового уровня! По - другому они и не могут!?"
В ответ - поток сознания.
Большой привет!
Больше не пишите.
Мне фантазии ваши безынтересны. Я думал общаюсь со знатоком техники.
На вопрос ;" Что делают два миллиона иномарошников?" - ответ"Поток сознания" ..
Большой привет!
Вы глупы по одной причине-мозги и руки человека определяет не машина под задницей.
Тазик-определяет мозги конструкторов культуру сборки на ВАЗЕ. Они на нуле.
http://maxpark.com/community/auto/content/1743991#comment-21303451
Да и бросьте вы кривиться от ВАЗа: Бренд лада скоро будет изменен, да и нет уже того ВАЗа- есть рено-ниссан. Идут новые модели, новые разработки, и лет через 5-7 большая часть иномарочников пересядет на ВАЗовскую продукцию.
Прогноз не касается понаехавска.
Не пересядут-по причине криворукости АВТОВАЗа как класса. Знаете как в анекдоте-как не соберу все пулемет получается.
Пересядут- не пересядут- это из разряда того же анека про мышей которые кололись и плакали, но все равно жрали кактус.
Я еще раз повторяю- продукция ВАЗа меняется. Меняется отношение к качеству, усиливается контроль. Собираются отзывы от потребителей. И сели ранее во главу угла ставилась цель выживание предприятия, то сейчас с этим нет проблем и можно думать о потребителе.Опять же франзузы и японцы вносят свои коррективы в виденье производства.
P.S. Люди были в коммандировке на Рено. Это ППЦ. Видели бы вы в каких условиях у них производится авто. ВАЗ по сравнению с Рено образец интелекта и чистоты. И эти буржуи пытаются нас чему-то учить:) Часто получается наоборот:)
Насчет ВАЗа-выше
А братва.
кол-во проданной нефти влияет на кол-во рублевой массы в стране.
и круче и безотказней.
Десятилетние японки хороши, пока дело до сервиса не дойдет.
К тому же на нашей надо всем своим нутром вместе с машиной ехать.
А на японку, .... сел, ... и поехал! И машина разрешает даже порулить.
Такое разительное различие, да в современной формации, немало стоит.
Цех производства сварки нивы - 62 корпус- очень старый. Оборудование крайне изношено и поддерживать его врабочем состоянии очень затратно. Проще все демонтировать и начать прозводство новой модели. Да хоть того же кросовера.
Честный полный привод дорог, не экономичен и мало кому нужен. Так что берегите свою Ниву. В ближайшие 10 лет альтернатив даже не рассматривается.
Экономическая целесообразность важнее популярности и эмоций.
Сколько можно не давать в долг?
Роторный движек жрал примерно раза в два больше классического вазовского ДВС. Даже односекционный. Про итальянцев и их требования и пр вы хорошо сочинили.
Вот вам годовые отчеты ВАЗа.
Есть там и квартальные.
В целях профилактики мозга, могли б и почитать.
Наши люди работают согласно нормам трудового кодекса и сан.эпидем требований. К примеру- отпуск раз в год, обед в середине смены и т д.
Если в япии или в китае относятся к трудягам как к мясу, а у нас еще хоть в чем то видят человека с его потребностями то это по вашему плохо?
А то нигде не учились, ничего не знают, не умеют, но каждый считает своим долгом что-то ляпнуть.
Они в России большинство!
Лоб расшибут, но не умнеют,
Дико зомбированное существо!!!!
бы Путина и его окружение - врагов России, проводящих деиндустрализацию страны, призвали любить свою Родину, свой народ и должным образом исполнять должностные обязанности по руководству страной и избавляться от идиотов на ВСЕХ уровнях, для
выдвижения талантливых и одаренных, любящих свой народ и страну людей, а не воров и
расхитителей, кумовство и кагал бездарных заполонил ВСЁ и ВСЯ!!!
Мальчиш Кибальчиш - деколлективизация,
Мальчиш Плохиш - деиндустрализация!
Банановая страна, банановая страна,
Ведет Россию на голгофу САТАНА!
Отчего вас беспокоит ЗП менеджеров ВАЗа? А у Миллера ЗП вас не беспокоит?
Кто вы такой что бы судить что является гордостью России? Что вы знаете о технологиях Рено-Ниссан и о том какие из них пришли на ВАЗ?
Пукните еще чего нибудь, поржать охота:)
МММ - это тоже ВАЗ, только не признаются))))))))))))
испаганил.Потому что многие Кремлёвцы его доили.
Бельмеса в производстве автомобилей не понимамши, тут про это всем рассказамши....
В Калуге детали отливать и точить не надо. А собрать из того, что умные люди сделали - хватит десяток гайковертов, и пятьсот тренированных гайки крутить в сарае.
Опять же сколько там тачек собирают за год из пиривозных деталей, сделанных умными людьми?
Вот там - то может быть отмыли и поболе.
Считать учитесь, преже чем свою неграмотность обнажать.
Разница между Калугой и ВАЗом такая же.
А кто вам сказал что Стив Матин и Карлос Гон будут работать без оплаты? А это спецы мирового уровня. Им тоже кушать хочется.
А ездить мы будем на моторах и тачках прошлого века.
ЖЫХГХУЛЯХ.
Никто вам не мешает ездить на авто хоть 22 века- за ваши деньги любой каприз.
У меня было столько а\м, что я смогу отличить ЖИХГ ХУЛИ от Fiat.
Изъездил и переремонтировал весь ряд Москвичей и весь ряд ВАЗа до позорной 09.
Лучшей а\м советского автопрома считаю М-2141 - у меня был 2.0 литровый 192 л\с, изготовленный и форсированный на уфимском заводе.
До сих пор езжу с 1956 года, когда впервые сел за руль М-401-кабриолет и знаю о чём говорю.