ФСБ ВЫЯСНЯЕТ, КАК СЕРДЮКОВ ПРИВАТИЗИРОВАЛ ГОСКОЛЛЕКЦИЮ РАРИТЕТНЫХ АВТО

Коллекция раритетных машин рязанского Музея военной автомобильной техники, включая лимузин Фиделя Кастро, может стать еще одним томом в деле хищений в Минобороны.

Расформирование рязанского музея автомобильной военной техники, проведенное в 2010 году по инициативе экс-министра обороны Анатолия Сердюкова, в которой были лимузины "ЗИС" и "ЗИЛ" Никиты Хрущева и Фиделя Кастро на несколько десятков миллионов евро, стало предметом внимание сотрудников ФСБ, пишут "Известия".

В 2010 году музей расформировали по приказу тогдашнего министра обороны Анатолия Сердюкова, а сама экспозиция оказалась в столичном спецгараже Минобороны. Чекисты не исключают, что часть уникальной госколлекции автомобилей при переезде экспозиции могла пропасть и оказаться в частных руках.  Значительная часть экспозиции, включающая в себя наиболее редкие и ценные автомобили, была перевезена на 147-ю автобазу Минобороны, расположенную на Рублевском шоссе.

Музей военной автомобильной техники был создан в 1994 году при Рязанском военном автомобильном институте (РВАИ) по постановлению правительства к 50-летию победы в Великой Отечественной войне над фашистской Германией. Тогда же со всей страны в музей были отправлены уникальные антикварные автомобили и техника.  Среди 150 экспонатов были лимузин-кабриолет ЗИЛ-111, на котором Юрия Гагарина везли из аэропорта до Красной площади для доклада руководству страны об успешном полете в космос; ЗИЛ-117 1971 года выпуска, на котором ездил кубинский лидер Фидель Кастро во время визитов в Советский Союз; ЗИС-110 первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущева, а также уникальный первый образец "русского виллиса" — ГАЗ-67. В музее были правительственные "Чайки", "ЗИМы", ГАЗ-12, экспериментальные образцы военной техники, созданные для Минобороны и спецслужб в единичных экземплярах.

По самым скромным подсчетам экспертов, общая стоимость

 
 этой коллекции составляет несколько десятков миллионов евро.
Это без учета стоимости ряда уникальных автомобилей, которые практически не имеют цены
 
.

 

Бывший директор музея Рудольф Вандер подтвердил газете, что несколько дней назад к нему пришли сотрудники ФСБ, которые запросили всю документацию, связанную с переводом экспонатов из музея на автобазу. Ему они сказали, что есть подозрения, что часть экспонатов пропала.

Вандер по-прежнему считает, что причиной для закрытия музея стала личная прихоть Сердюкова: "Интерес к нашей коллекции он стал проявлять сразу после того, как возглавил Минобороны. Узнав, что у нас есть раритеты, Сердюков распорядился сделать для него подробный фотоальбом всех экспонатов, сфотографировав их со всех ракурсов".

C 2007 по 2009 год, по словам экс-директора, сотрудники музея сделали три таких фотоальбома и отправили их министру. Альбомы министру очень понравились. А вскоре к ним приехал и сам Сердюков со своими помощниками.

По словам экс-директора музея, когда министр со свитой проходили мимо жемчужин коллекции — автомобилей ЗИЛ-111В и ЗИЛ-117, молодая женщина из свиты толкнула Сердюкова в бок и громко произнесла: "Такой машины у нас нет". После этого у музея и началисьпроблемы

 
.

 

Впрочем, в 147-й автобазе Минобороны заявили, что все экспонаты из рязанского музея находятся у них в целости и сохранности. Музейные образцы стоят в спецхранилище и никуда не выезжают.

Однако эксперты поясняют, что есть много способов скрыть пропажу раритетной техники. "Мы не раз сталкивались с ситуацией, когда музейный экземпляр танка или автомобиля оказывался в прямом смысле слова пустышкой — из них вынимали двигатель и всю уникальную начинку, которые затем продавали за большие деньги западным коллекционерам", — рассказывает оперативник МВД.