05.11.2012 04:00

Закономерность подмеченная случайно

На модерации Отложенный

Закономерность подмеченная случайно

Александр Рифеев Глава из книги «Злой властелин»

В советской истории есть несколько загадок, несколько темных мест. Эти места почти табу для всех современных историков и историков прошлых лет. Их весьма мало затронула деятельность публицистов и историков так называемого перестроечного иначе либерально-демократического направления, крушивших все и оставивших от истории нашей Родины одни руины. Их трогательно обходят историки и публицисты и так называемого сталинского направления, сохранившие верность коммунистическим идеалам и не поганившие наше прошлое. Первые нам все время беспробудно лгали. Вторые, вроде и сообщали нам правду, но, как правило, не всю, а чаще всего старались, как и их оппоненты, увести как можно подальше от нее. Одно из таких темных мест в истории – подготовка страны, армии, промышленности СССР ко Второй Мировой войне в военно-техническом и экономическом отношении. Вообще-то на эту тему написано достаточно много книг, но написаны они историками, освещающими только историю техники. Официальные же историки обеих направлений по этой теме отделывались крайне избитыми и донельзя истасканными как вокзальные проститутки фразами. И именно они застревают в сознании и памяти наших полностью оболваненных и распропагандированных либералами сограждан.

Перестройщики-либералы и коммунисты-сталинисты готовы глаза друг другу повыцарапать, твердя прямо противоположное и даже противоречат сами себе в своих же утверждениях. Первые: всех расстрелял, генералов, офицеров, конструкторов, директоров, рабочих и крестьян; хотел и готовился завоевать весь мир; заставил всех в стране работать только на войну, но оставил армию и флот без современного оружия и чуть не проиграл всю войну; верил Гитлеру как родной матери и не доверяя собственным разведчикам прозевал нападение врага на собственную страну; после нападения врага настолько потерял самообладание, что выпустил все нити управления армией и страной и пришел в себя только на 10-й день; руководил страной и армией так бездарно, что допустил врага к стенам Кремля и к городу на Волге, носившему его имя; потерял в войне почти 30 миллионов; и после победы еще миллионы уморил в лагерях и тюрьмах; снова планировал завоевать и покорить весь свободный мир, и только смерть остановила его.

Вторые: под его руководством беспрецедентно успешно провели в очень отсталой стране коллективизацию, индустриализацию и культурную революцию; только благодаря его гению и прозорливости выиграли великую войну у противника, которому проиграли все страны Европы; начали готовиться к военному столкновению за 10 лет до начала Великой Отечественной; произвели оружия и военной техники (и впервые в нашей истории!) в несколько раз больше чем враг; оружие наше качественно превосходило оружие врага, особенно артиллерия и танки; были проявлены армией и народом беспримерный героизм, стойкость, верность по отношению к вождю и государственно-политическому строю; несмотря на 20-миллионные потери (что тоже неправда) славный подвиг советского народа в Великой Отечественной – это немеркнущий во времени эталон воинской доблести и гражданского мужества.

Если нечто подобное я бы стал излагать в свои студенческие годы на экзамене, тот любой, даже самый лояльно настроенный ко мне преподаватель, отставил бы меня от экзамена сказав, что совершенно не намерен слушать вместо реальных сведений из читаемого предмета сказки и «фэнтези». Но нечто подобное прокатывает вот уже как двадцать пять лет. Особенно на политических шоу вроде «Суда времени», где представители избранного народа Николай Сванидзе и Леонид Млечин под видом поиска исторической правды аршинными гвоздями приколачивают историю моей Родины к позорному столбу. И им снова верят! А в это время часть населения РФ переставшее быть русским народом теряет последнюю опору в прошлом своей Родины, морально и интеллектуально деградирует и оскотинивается. А плохо побритый человек с козлиными глазами на экране ТВ кричит о несчастном русском народе. Для которого вся история прошлого века была нескончаемой трагедией человеческих потерь и дорогой в никуда, так как изначально путь развития страны, народа и общества был избран неверный. И что советский проект рухнул по причине, что он был бесчеловечен и утопичен, т.к. осуществлялся ради торжества совершенно безумной коммунистической идеи всеобщего равенства и братства. И что только теперь, когда либерал-демократы, вреде тех, что поддерживают в дебатах сторону Млечина-Сванидзе, пришли к кормилу государственного управления, перед Россией и русским народом впервые открылась торная дорога в светлое будущее, по которой мы пойдем вместе со всеми цивилизованными народами мира. Что интересно, примерно тоже нам говорили их отцы, деды, прадеды в 1917-м, 1956-м, 1986-91 г. И мы все шли и шли в светлое будущее, да только никуда не пришли … Верной дорогой идете, дорогие товарищи!

Но ближе к делу, изложу, насколько позволит умение и знание, небольшую часть темы – подготовка СССР ко Второй Мировой.

*****

Факт №1 «Был он крепкий паренек …» (7,62 мм патрон обр.1930 г. и 7,62-мм пистолет ТТ обр.1933 г.)

Как-то заспорили, что лучше: револьвер или пистолет. К вопросу подошли системно. Опираясь на ТТХ разных образцов оружия и методику расчета, показатели эффективности разных боеприпасов привели к «общему знаменателю». Получилась следующая весьма занимательная таблица.

Таб. 3.6.2-1 Сравнение ТТХ пистолетных и револьверных патронов (1873-2005 гг.)

№

обозначение или

наименование, калибр, длинна гильзы патрона (мм),

страна создания

другие

наименования

или индексы

патрона,

страна создания

оружие, в котором применялись патроны

Диаметр пули (мм)

Вес пули (гр.)

Начальная скорость пули (м/с)

Дульная энергия (кгс.м.)

индекс

Поперечная нагрузка пули (гр/кв.мм)

индекс

Удельная энергия пули (кгс.м./кв.мм)

индекс

1а

5,45х18 ПМЗ (СССР)

ПСМ

5,64

2,4

315

12,1

0,23

0,096

0,84

0,48

0,45

5,7х28 (Бельгия)

ФН «5-7»

5,75*

2,0

650

43,1

0,83

0,078

0,69

1,68

1,58

5,7х28 (Бельгия)

Р-90

5,75*

2,0

715

52,1

1,01

0,078

0,69

2,04

1,91

2а

6,35х16 Браунинг

25 АСР (СССР)

ТК

6,38

3,2

228

8,5

0,16

0,102

0,89

0,26

0,25

6,35х16 SR Браунинг

25 Ауто (Бельгия)

Браунинг 1906г

6,38

3,2

200

6,5

0,13

0,102

0,89

0,20

0,19

6,35х16 SR Браунинг

6,35х16 SR

Вальтер ППК

6,38

3,2

245

9,8

0,19

0,102

0,89

0,30

0,29

6,35х16 SR Браунинг

Беретта 21

6,38

3,2

247

10,0

0,19

0,102

0,89

0,32

0,29

3а

7,65Х17 SR

7,65 Браунинг

Беретта 3032

7,85

4,6

280

18,4

0,35

0,100

0,88

0,40

0,37

7,65Х17 SR

32 АСР (США)

Браунинг 1900г

7,85

4,6

295

20,4

0,39

0,100

0,88

0,44

0,41

4а

7,65х20 Лонгуэ

7,65 МАС (Франция)

МАС М1935

7,85

5,6

305

26,6

0,51

0,122

1,07

0,58

0,54

5а

7,65х21 Парабеллум

(Германия)

Люгер М1900

7,85

6,0

370

41,9

0,81

0,130

1,15

0,92

0,85

6а

8х22 Намбу (Япония)

Намбу Тип 14

8,10*

6,6

291

28,5

0,55

0,132

1,15

0,56

0,53

7а

7,62х39R (Россия, СССР)

57-Н-122, 123

Наган обр.1895г

7,82

7,0

295

31,0

0,60

0,146

1,28

0,64

0,60

7,62х35 СП-3 (СССР)

МСП, НРС

7,89

7,9

215*

18,6

0,36

0,162

1,42

0,38

0,36

7,62х42 СП-4 (СССР)

ПСС, НРС-2

7,85

10,0

200

20,4

0,39

0,206

1,81

0,42

0,39

7,62х63 (?) (СССР)

С4М

7,89*

9,9

200*

20,2

0,39

0,202

1,78

0,42

0,39

8а

7,62х25 ТТ ПСТ (СССР)

57-Н-134С, 132С

ТТ-33

7,85

5,5

430

51,8

1,00

0,114

1,00

1,08

1,00

7,62х25 ТТ П-41 (СССР)

ТТ-33

7,85

4,2

490

51,4

0,99

0,086

0,76

1,06

0,99

7,62х25 ТТ П (СССР)

ТТ-33

7,85

5,6

450

57,8

1,12

0,116

1,02

1,20

1,11

7,62х25 ТТ (СССР)

ТТ-33

7,85

5,2

460

56,1

1,08

0,108

0,94

1,16

1,08

7,62х25 ТТ (СССР)

57-Т-132

ТТ-33

7,85

5,2

490

63,6

1,23

0,108

0,94

1,32

1,23

7,62х25 ТТ (СССР)

57-Т-133

ТТ-33

7,85

5,8

430

54,7

1,06

0,120

1,05

1,12

1,05

7,62х25 ТТ (Чехослов)

7,62-Рi

7,85

5,5

480

64,6

1,25

0,114

1,00

1,34

1,25

7,62х25 ТТ (Чехослов)

7,62 Токарев

ЧЗ-52

7,85

5,5

440

54,3

1,05

0,114

1,00

1,12

1,05

7,62х25 ТТ (Венгрия)

30 Маузер

М-48 (ТТ)

7,85

5,5

420

49,4

0,95

0,114

1,00

1,02

0,95

9х19 Парабеллум (Венгр)

Токагипт-58 (ТТ)

9,03

8,0

350

49,9

0,96

0,124

1,10

0,78

0,73

7,63х25 Маузер (Герм.)

DWM 403

Маузер К-96

7,85

5,5

424

50,4

0,97

0,114

1,00

1,04

0,97

7,62х25 ТТ (Югославия)

7,63 Маузер

М 57, Стар (Исп.)

7,85

5,5

450

56,8

1,10

0,114

1,00

1,18

1,09

9х19 Парабеллум (Югос.)

М 70 (ТТ)

9,03

7,8

330

43,3

0,84

0,122

1,07

0,68

0,63

10х25 (Югославия)

10 мм Ауто

Z-10 (ТТ)

10,13

10,5

370

73,3

1,41

0,132

1,15

0,92

0,85

7,62х25 ТТ (Югославия)

М 49

7,85

5,5

518

75,2

1,45

0,114

1,00

1,56

1,45

9а

9х18 ПМ (СССР)

57-Н-181С

ПМ

9,25

6,1

315

30,8

0,60

0,090

0,80

0,46

0,43

9х18 ПММ (СССР)

57-Н-181СМ

ПММ

9,25

5,5

410

47,1

0,91

0,082

0,72

0,70

0,65

9х18 ПМ (СССР)

ПБМ

ПМ

9,25

3,7

519

50,8

0,98

0,056

0,48

0,76

0,71

9х18 ПМ (Чехослов)

VZ-82

9,25

4,5

400

36,7

0,71

0,066

0,59

0,54

0,51

9х18 ПМ (СССР)

СП-7

ПМ

9,25

6,1

325

32,8

0,63

0,090

0,80

0,48

0,46

9х18 ПМ (СССР)

СП-8

ПМ

9,25

4,1

255

13,6

0,26

0,062

0,54

0,20

0,19

9х18 ПМ (РФ)

(коммерческий)

ПМ

9,25

7,5

310

36,7

0,71

0,112

0,98

0,54

0,51

9х18 ПМ (РФ)

(коммерческий)

ПМ

9,25

6,2

342

37,0

0,71

0,092

0,81

0,56

0,51

9х18 ПМ (СССР)

57-Н-181С

АПС

9,25

6,1

340

35,9

0,69

0,090

0,80

0,54

0,50

9х18 ПМ (СССР)

ПБМ

АПС

9,25

3,7

560

59,1

1,14

0,056

0,48

0,88

0,82

9х18 ПМ (РФ)

(коммерческий)

АПС

9,25

7,5

340

44,2

0,85

0,112

0,98

0,66

0,61

9х18 ПМ (РФ)

(коммерческий)

АПС

9,25

6,2

369

43,0

0,83

0,092

0,81

0,64

0,60

10а

9х19 Парабеллум (РФ)

7Н21

ПЯ

9,03

5,3

460

57,2

1,10

0,082

0,73

0,90

0,83

9х19 Пара (ПБМ) (РФ)

7Н31

ГШ-18

9,03

4,2

600

77,1

1,49

0,066

0,58

1,20

1,12

11а

9х21 СП-10 (РФ)

7Н29

СР-1 Вектор

9,25

6,7

440

66,1

1,28

0,100

0,88

0,98

0,92

9х21 СП-11 (РФ)

7Н28

СР-1 Вектор

9,25

7,9

415

69,3

1,34

0,118

1,03

1,04

0,96

9х21 СП-13 (РФ)

7БТ3

СР-1 Вектор

9,25

7,2

430

67,9

1,31

0,108

0,94

1,02

0,94

9х30 (?) (РФ)

«Гром»

«Гепард»

9,25

6,7

600

122,9

2,37

0,100

0,88

1,84

1,71

12а

9х19 Парабеллум

9 мм Люгер (Герм)

Люгер П-08

9,03

8,0

350

49,9

0,96

0,124

1,10

0,78

0,73

9х19 Парабеллум

Вальтер П-38

9,03

8,0

350

49,9

0,96

0,124

1,10

0,78

0,73

9х19 Парабеллум

Браунинг НР

9,03

7,3

390

56,6

1,09

0,114

1,00

0,88

0,82

9х19 Парабеллум

Маузер К-96

9,03

8,0

410

68,5

1,32

0,124

1,10

1,08

1,00

9х19 Парабеллум

М882 НАТО

Беретта 92

9,03

7,8

385

58,9

1,14

0,122

1,07

0,92

0,86

9х19 Парабеллум

9,03

8,4

375

60,2

1,16

0,132

1,15

0,94

0,88

9х19 Парабеллум

9,03

6,0

450

61,9

1,20

0,094

0,82

0,96

0,90

9х19 Парабеллум

9,03

10,7

300

49,1

0,95

0,168

1,47

0,76

0,72

9х19 Парабеллум

9 мм Полис (Австр)

9,03

5,0

500

63,7

1,23

0,078

0,69

1,00

0,93

9х19 Парабеллум

9,03

7,5

352

47,0

0,91

0,116

1,02

0,74

0,69

9х19 Парабеллум

9,03

7,5

374

53,1

1,03

0,116

1,02

0,82

0,77

9х19 Парабеллум

9,03

7,5

381

55,1

1,06

0,116

1,02

0,86

0,80

9х19 Парабеллум

9,03

7,5

400

60,8

1,17

0,116

1,02

0,94

0,89

9х19 Парабеллум

Radwaj Green (Англ)

Браунинг НР

9,03

7,5

427

69,2

1,34

0,116

1,02

1,08

1,01

9х19 Парабеллум

Кольт М1911

9,03

8,0

341

47,4

0,92

0,124

1,10

0,74

0,69

9х19 Парабеллум

(Франция)

МАС М1950

9,03

8,0

385

60,4

1,17

0,124

1,10

0,94

0,88

9х19 Парабеллум

(Австрия)

Браунинг НР

9,03

8,0

393

63,0

1,22

0,124

1,10

0,98

0,92

9х19 Парабеллум

Глок-17

9,03

7,5

360

49,2

0,95

0,116

1,02

0,76

0,72

9х19 Парабеллум

9,03

9,5

302

44,2

0,85

0,148

1,30

0,68

0,64

13а

9х17 Браунинг (США)

380 АСР

Браунинг 1910г

9,02

6,2

290

26,6

0,51

0,096

0,85

0,42

0,39

9х17 Браунинг

Хеклер-Кох

9,02

4,7

360

31,0

0,60

0,074

0,64

0,48

0,45

9х17 Браунинг

Застава 70(к)

9,02

5,5

305

26,1

0,50

0,086

0,75

0,40

0,38

14а

9х18 Ультра (Германия)

9х18 Полис

Зиг-Заузр Р230

9,02

6,5

320

33,9

0,65

0,102

0,89

0,52

0,49

15а

9х19 Глизенти (Италия)

9,03

8,1

290

34,7

0,67

0,126

1,11

0,54

0,51

16а

9х20 Браунинг Лонг

9х20 SR (Швеция)

Браунинг 1903г

9,03

7,1

340

41,8

0,81

0,110

0,97

0,66

0,61

17а

9х21 IMI (Италия, Изр.)

Беретта 92

9,03

7,8

350

48,7

0,94

0,122

1,07

0,76

0,71

9х21 IMI

Беретта 9000

9,03

8,4

350

52,4

1,01

0,132

1,15

0,82

0,76

18а

9х22 (ФРГ, Швейцария)

357 SIG

Зиг-Заузр Р226

9,03

6,1

460

65,8

1,27

0,096

0,84

1,02

0,96

9х22

Зиг-Заузр Р229

9,03

7,8

450

80,5

1,55

0,122

1,07

1,26

1,17

9х22

Глок 31

9,03

10,0

360

66,1

1,28

0,156

1,37

1,04

0,96

19а

9х23 АСР (США)

9х23 SR

Кольт 1900г

9,05

7,5

350

46,8

0,90

0,116

1,02

0,72

0,68

9х23 АСР

38 АСР

Кольт 1900г

9,05

8,1

340

47,7

0,92

0,126

1,11

0,74

0,69

9х23 АСР

Кольт 1900г

9,05

8,4

320

43,8

0,85

0,130

1,15

0,68

0,64

9х23 HR (США)

38 Супер

Кольт М1911

9,05

5,8

475

66,7

1,29

0,090

0,79

1,04

0,97

9х23 HR

Кольт М1911

9,05

6,5

440

64,1

1,24

0,102

0,89

1,00

0,93

9х23 HR

Кольт М1911

9,05

7,5

425

69,0

1,33

0,116

1,02

1,08

1,00

9х23 HR

Кольт М1911

9,05

7,8

420

70,1

1,35

0,122

1,06

1,10

1,02

9х23 HR

Кольт М1911

9,05

8,4

398

67,8

1,31

0,130

1,15

1,06

0,98

9х23 HR

Кольт М1911

9,05

9,7

350

60,6

1,17

0,150

1,32

0,94

0,88

20а

9х23 Ларго (Испания)

9 мм Бергман

Астра 400, Стар

9,05

8,1

341

48,0

0,93

0,126

1,11

0,74

0,70

21а

9х23 Винчестер (США)

9,05

8,1

400

66,1

1,28

0,126

1,11

1,02

0,96

22а

9х23 Штайр (Австрия)

Штайр М1912

9,05

7,5

360

49,5

0,96

0,116

1,02

0,78

0,72

23а

9х25 Маузер Экспорт

9х25 Маузер (Герм)

Маузер К-96

9,05

8,3

415

72,9

1,41

0,130

1,13

1,14

1,06

24а

380R Смитт-Вессон

(США)

9,14

13,0

190

23,9

0,46

0,198

1,74

0,36

0,34

380R Смитт-Вессон

9,14

11,6

190

21,3

0,41

0,176

1,55

0,32

0,30

25а

9х29R С-В Спешиал

38 Специальный

С-В «М-Р Мод.»

9,14

7,1

300

32,6

0,63

0,108

0,95

0,50

0,46

9х29R С-В Спешиал

(США)

С-В М.15 «С-М»

9,14

8,4

250

26,8

0,52

0,128

1,12

0,40

0,38

9х29R С-В Спешиал

9,14

10,2

230

27,5

0,53

0,156

1,36

0,42

0,39

9х29R С-В Спешиал

9,14

10,2

300

46,8

0,90

0,156

1,36

0,72

0,67

26а

9х32R С-В Магнум

357 Магнум

С-В 38/44 HD

9,12

8,4

430

79,2

1,53

0,128

1,13

1,22

1,13

9х32R С-В Магнум

(США)

С-В 357 Магнум

9,12

10,2

380

75,1

1,45

0,156

1,37

1,14

1,07

9х32R С-В Магнум

Дезерт Игл

9,12

10,7

370

74,7

1,44

0,164

1,44

1,14

1,07

9х32R С-В Магнум

9,12

12,0

320

62,6

1,21

0,184

1,61

0,96

0,89

9х32R С-В Магнум

Дезерт Игл

9,12

10,2

435

98,7

1,90

0,157

1,38

1,51

1,41

27а

10х22 (США)

40 Смитт-Вессон

Вальтер П-99

10,1*

12,2

300

56,0

1,08

0,152

1,34

0,70

0,65

10х22

ЧЗ-75, ЧЗ-100

10,1*

11,2

300

51,4

0,99

0,140

1,23

0,64

0,60

10х22

Беретта 8000, НР

10,1*

11,2

350

69,9

1,35

0,140

1,23

0,88

0,81

10х22

Голан, Д. Игл

10,1*

12,2

360

80,6

1,56

0,152

1,34

1,00

0,94

28а

10х25 (США)

10 мм Ауто

Кольт М1911

10,13

10,5

370

73,3

1,41

0,132

1,15

0,92

0,85

10х25

Дельта Элит

10,13

11,6

430

109,3

2,11

0,144

1,27

1,36

1,27

10х25

---

Глок-20

10,13

13,6

360

89,8

1,73

0,170

1,49

1,12

1,05

10х25

Джерико 941

10,13

14,3

330

79,4

1,53

0,178

1,57

1,00

0,92

29а

10,4х33R Магнум (США)

41 Ремин. Магнум

С-В М57, Д. Игл

10,5*

12,3

395

97,8

1,89

0,142

1,25

1,14

1,05

30а

11,18х33R Магнум

44 Магнум (США)

Ауто Маг 180

11,3*

12,2

450

125,9

2,43

0,118

1,03

1,22

1,13

11,18х33R Магнум

С-В М29, Д. Игл

11,3*

16,2

360

107,0

2,07

0,156

1,37

1,04

0,96

11,18х33R Магнум

Дезерт Игл

11,5

15,6

448

159,1

3,07

0,150

1,32

1,53

1,43

31а

455 Веблей (Англия)

Веблей-Скотт

11,5*

17,2

190

31,6

0,61

0,166

1,45

0,30

0,28

32а

11,43х33R (США)

45 Кольт

Кольт М1873

11,5

17,3

260

59,6

1,15

0,166

1,46

0,58

0,54

33а

11,43х23 (США)

45 АСР

Кольт М1911

11,51

12,0

305

56,9

1,10

0,116

1,01

0,54

0,51

11,43х23

45 АСР

Таурус РТ-975

11,51

12,0

347

73,6

1,42

0,116

1,01

0,70

0,66

11,43х23

Вальтер П-99

11,51

14,9

255

49,4

0,95

0,144

1,26

0,48

0,44

11,43х23

Глок-17

11,51

14,9

267

54,1

1,05

0,144

1,26

0,52

0,49

11,43х23

Хеклер-Кох USP

11,51

14,9

275

57,4

1,11

0,144

1,26

0,56

0,52

11,43х23

Зиг-Зауэр

11,51

14,9

290

63,9

1,23

0,144

1,26

0,62

0,57

11,43х23

Кольт М1911

11,51

15,2

245

46,5

0,90

0,146

1,28

0,44

0,42

34а

12,3х22R (РФ)

«Удар-С»

12,5*

6,0

280

24,0

0,46

0,048

0,43

0,20

0,18

12,5х35R

ДОГ-1

12,5

12,0

190

22,1

0,43

0,098

0,86

0,18

0,17

12,3х40R

«Гном»

12,5

11,0

400

89,7

1,73

0,090

0,79

0,74

0,68

12,3х40R

«Гном»

12,5

12,0

350

74,9

1,45

0,098

0,86

0,62

0,57

35а

12,7х34R (Израиль, США)

50 АЕ

Дезерт Игл

12,7*

21,0

427

195,2

3,77

0,166

1,46

1,54

1,44

12,7х34R

Дезерт Игл

12,7*

19,4

457

206,5

3,99

0,153

1,35

1,63

1,52

12,7х34R

Дезерт Игл

12,7*

22,7

448

232,2

4,48

0,179

1,58

1,83

1,71

Примечание:* - точные данные начальной скорости пули или диаметра пули отсутствуют, поэтому значения получены расчетным путем или указаны приблизительно. ? - точного наименования патрона в открытой литературе нет

Из всех характеристик, представленных 44 револьверных и пистолетных патронов разных калибров и более 100 их вариантов, нам будут интересны те, которые непосредственно влияют на убойное, останавливающее и проникающие действие пуль, а именно:

- вес пули в граммах

- начальная скорость пули в метр/сек

- поперечная нагрузка пули в грамм/кв.мм (см)

- удельная энергия пули в кгс.м/кв.мм (см)

Поражение цели при попадании в нее определяется убойным действием пули. Убойное действие характеризуется силой удара – энергией пули в момент встречи с целью. Энергия пули зависит от баллистических свойств оружия, баллистических качеств пули, веса пули и скорости пули (начальной скорости и скорости ее у цели).

Энергия пули вычисляется по формуле Е (кгс.м) = Вес пули (гр) х Скорость пули х Скорость пули (м/сек) / 2 х 9,81;

Энергия измеряется в джоулях или в кгс.м. 1 кгс.м = 9.81 Дж. Чем больше вес пули и чем больше ее начальная скорость, тем больше энергия пули. Так как вес пули при выстреле и полете к цели не меняется, то энергия пули тем больше, чем больше ее скорость у цели. Так для выведения человека из строя достаточна энергия от 8 до 10 кгс.м. Как видно из данных, дульная энергия представленных патронов, как правило, в несколько раз превышает энергию достаточную для выведения человека из строя. Следует различать дульную энергию – энергию пули в момент, когда она вылетает из ствола и энергию пули в момент ее встречи с целью. Скорость пули (начальная скорость) в момент вылета ее из ствола наибольшая, поэтому дульная энергия тоже наибольшая. Во время полета пуля неизбежно теряет свою скорость, и ее энергия неизбежно уменьшается. Но так как дульная энергия в несколько раз превосходит необходимую для поражения человека энергию в 8-10 кгс.м, то убойную силу пули пистолетных патронов сохраняют на расстоянии от 300 до 450 и даже более метров. Почти всегда огонь из пистолетов и револьверов ведется на дистанции обычно не превышающей 25 метров, много реже 50 метров, как исключение более 50 метров. И для упрощения дальнейших расчетов условимся, что скорость и энергия пули у цели равна ее максимальной скорости и дульной энергии.

Тут возникает необходимость в понятии - поперечная нагрузка пули. Пули различных патронов даже одного калибра часто имеют совершенно разный вес, поэтому необходимо привести разные значения их веса к «общему знаменателю». Поперечная нагрузка пули – отношение веса пули к площади поперечного сечения ее цилиндрической части.

Поперечная нагрузка вычисляется по формуле ПН (г/кв.мм) = Вес пули (гр) / Площадь ПС (кв.мм)

Площадь Поперечного Сечения (кв.мм) = 3,14 х Диаметр пули (мм) х Диаметр пули (мм) / 4

Поперечная нагрузка измеряется в кг/кв.см или грамм/кв.мм. Поперечная нагрузка пули при одном и том же калибре, при неизменной площади поперечного сечения, тем больше, чем больше вес пули. Пули с большей поперечной нагрузкой медленней теряют свою скорость под влиянием силы сопротивления воздуха. При одинаковом калибре и равной начальной скорости, пули с большей поперечной нагрузкой имеют большее убойное и останавливающее действие.

Для выведения человека из строя, как указывалось выше, необходима энергия пули минимум - 8 кгс.м, еще лучше - если 10 кгс.м. Но даже тяжело раненый противник может оказывать сопротивление, особенно если он вооружен. И кроме убойного действия, явно возникает необходимость в т.н. «останавливающем действии» пули. Останавливающее действие пули – временной интервал от момента попадания пули и до наступления болевого шока и невозможности оказывать сопротивление. Минимально необходимая удельная энергия для останавливающего действия пули – 0,15 кгс.м/кв.мм. Пули различных патронов даже одного калибра имеют совершенно разные начальные скорости, поэтому возникает необходимость этот показатель тоже привести к «общему знаменателю». Введем понятие – удельная энергия пули. Удельная энергия пули – отношение энергии пули в кгс.м к площади поперечного сечения ее цилиндрической части.

Удельная энергия вычисляется по формуле УЭ (кгс.м/кв.мм) = Е (кгс.м) / Площадь ПС (кв.мм)

Площадь Поперечного Сечения (кв.мм) = 3,14 х Диаметр пули (мм) х Диаметр пули (мм) / 4

Удельная энергия пули измеряется в кгс.м/кв.см или кгс.м/кв.мм. При одинаковой прочностной характеристике металлов и сплавов, из которых изготовлены пули, их конструкции или форме, пули с большей удельной энергией имеют и большее пробивное действие. И как уже отмечалось выше – имеют большее останавливающее действие.

Вот и сравним героев нашего кастинга по этому важному показателю – удельной энергии пули. Но сначала приведем их к общему знаменателю, для этого рассчитаем удельную энергию пули для каждого патрона, в зависимости от веса пули, ее начальной скорости и применительно к конкретному образцу оружия. Тем более, что с появлением бронежилетов - хорошо защищающих от пуль калибра 7,65 и 9 мм – удельная энергия пули хорошо отражает способность пуль тех или иных боеприпасов преодолевать защиту или преграду. Значения удельной энергии пуль и их отличия между собой отразим индексами, за единицу примем удельную энергию пули весом 5,5 грамма 7,62 мм пистолетного патрона обр.1930 г. с начальной скоростью 430 м/сек, широко известного как 7,62 ТТ (7,62 Токарев, 7,63 Маузер) п.8а в таб. Почему за точку отсчета принят патрон 7,62 ТТ обр.1930г., выяснится позднее.

Из табличных данных становится понятно, что даже самый слабый патрон 7,62 мм ТТ (ПСТ, индекс 57-Н-134С, 132С) поз.8а с начальной скоростью всего лишь в 430 м/сек по показателю удельной энергии пули сразу попадает в десятку лучших пистолетных патронов всех времен и народов. (Впрочем это не удивительно – все патроны 7,62х25 мм ТТ являются рекордсменами по начальной скорости своих пуль.) Лучше его только наш отечественный 9 мм патрон 7Н31 (поз.10б в таблице) для пистолета ГШ-18, американские 10х25 (10 мм Ауто) поз.28б и 28в и 9х23 HR (38 Супер) поз.19з для пистолета Кольт М1911, английский Radwaj Green калибра 9 мм Пара поз.12о для знаменитого пистолета Браунинг НР, 9х22 (357 SIG) поз.18б для пистолета Зиг-Заузр Р229, и немецкий 9х25 Маузер Экспорт поз.23а, который является тем же патроном 7,63 Маузер, но с пулей 9 мм и применявшийся в пистолетах-пулеметах. Но вот что интересно, патрон 7,62х25 мм ТТ (девичья фамилия - 7,63 мм Маузер) был создан в 1896 г., а его прототип - патрон Борхарда в 1893 г.. Все перечисленные патроны, за исключением 9х23 HR и 9х25 Маузер Экспорт, были созданы после Второй Мировой войны или в последней четверти 20-го века. Если взять показатели удельной энергии пуль патронов 7,62х25 мм ТТ (поз.8в, 8г) с начальными скоростями 450-460 м/сек, то он сразу же становится на уровень патрона 7Н31, а лучше его только патроны 10х25 (10 мм Ауто) поз.28б и 9х22 (357 SIG) поз.18б. А если взять показатели удельной энергии патронов ТТ поз.8д и 8ж с начальными скоростями пуль 480-490 м/сек, то патроны: отечественный 7,62 мм ТТ (индекс 57-Т-132) поз.8д и чехословацкий 7,62-Рi поз.8ж по показателю удельной энергии пуль становятся поистине лучшими из лучших. Рядом с ними стоит только патрон 10х25 (10 мм Ауто) для пистолета Дельта Элит. (Револьверные патроны не учитываются, т.к. они уже давно перестали применяться в армейском оружии, и теперь применяются только в полицейском оружии и оружии самообороны.) Имеется созданный в Югославии для пистолетов-пулеметов вариант патрона 7,62х25 мм под наименованием М49 (поз.8п). Он имеет безусловно совершенно рекордные показатели начальной скорости пуль и удельной энергии пуль, но стрелять патронами М49 из пистолета ТТ настоятельно не рекомендуют, они для пистолета ТТ излишне мощные. С ним сравнимы только наш патрон 9х30 мм поз.11г. для пистолета-пулемета «Гепард», который пока только оружейная экзотика, и бельгийский 5,7х28 мм поз.1б,в для пистолета-пулемета Р-90. Но 5,7х28 мм пока не имеет широкого распространения, хотя был создан в конце 20-го века.

Получается, что наша армия с 1930-го по 1950-е годы имела на вооружение лучший пистолетный патрон. Но в 1951 г. был создан на основе патрона 9х18 Ультра поз.14а патрон 9х18 мм ПМ (индекс 57-Н-181С) поз.9а, который вместе с пистолетами Макарова - ПМ и Стечкина - АПС заменили в армии патрон 7,62х25 мм ТТ обр.1930 г. и пистолет ТТ обр.1933 г. Пистолеты ПМ и АПС с технической точки зрения были очень хороши. Но по эффективности применяемого патрона заметно проигрывали пистолету ТТ и зарубежным аналогам. Модернизация патрона ПМ до ПММ в части повышения эффективности почти ничего не принесла. Теперь вот решают: перейти на патроны 9 мм Парабеллум или на 9х21 мм. А патрон 7,62х25 мм ТТ упорно не замечают. Как нам постоянно и всегда объясняют – по причине его недостаточного останавливающего действия. Но эти утверждения - сказки для умственно отсталых детей из спецшколы. Если бы хотели получить из патрона ТТ отличного «стоппера», нужно только было разработать для него экспансивные пули при попадании в цель увеличивающие свой диаметр. К тому же все патроны 7,62 мм ТТ имеют 7 – 8 - 9 кратный запас удельной энергии пули по сравнению с минимально необходимой (0,15 кгс.м/кв.мм.) для останавливающего действия. И экспансивные пули патронов ТТ, разворачиваясь или увеличивая свой диаметр в цели отлично передавали бы ей свою энергию. Что еще нужно для эффективного «стоппера»? А вот «бронебойщики» из пуль всех патронов ТТ с самого начала и до сих пор всегда самые лучшие. В «зарубежном» мире бронежилеты 2-го класса защиты, способные устоять воздействию пистолетных пуль со скоростями до 450 м/сек., так и называют – «антитокаревские». (Бронежилеты 1-го класса защиты «держат» удар пуль со скоростями до 330 м/сек. Бронежилеты 3-го класса защиты – это уже уровень противостояния пулям автоматных патронов калибра 5,45, 5,56, 7,62 мм.) Как видно из таблицы, существуют и «магнумизированные» варианты патронов 7,62х25 мм со скоростями пуль более 450 м/сек, вот им вполне «по зубам» преодолеть даже защиту бронежилетов 2-го класса.

А если уж очень хотелось иметь патроны и пистолет калибра 9 мм, можно было взять патрон 9х23 HR или 9х25 Маузер Экспорт. Тогда при переходе на 9х25 мм переделки конструкции пистолета ТТ, материальные и финансовые затраты были бы минимальные. В дальнейшем возможно было применение в ТТ патрона 10х25 мм (10 мм Ауто), что и было успешно сделано в Югославии.

Был он крепкий паренек рабочей судьбы хоть и происхождением из «благородных», но, однако, носа не задирал, и в своем деле

кому угодно мог дать вперед 100 очков, даже самым «крутым» … Но Некто, исключительно властный, весьма влиятельный и умный, очень не хотел, что бы у армии и спецслужб СССР было такое эффективное оружие.

******

Факт №2 «Ухудшенная преднамеренно …» (Самозарядная винтовка Токарева СВТ-40)

Примером, как под видом улучшения ТТХ оружия можно кардинально их ухудшить, служит судьба самозарядной винтовки Токарева СВТ-38. СВТ-38 сменила на вооружении армии автоматическую винтовку Симонова АВС-36, которая была существенно более сложной по устройству и эксплуатации. Всего автоматических винтовок АВС-36 было выпущено 65,8 тыс. ед.

Таб. 3.6.2-2. ТТХ самозарядных и автоматических винтовок, карабинов и автоматов (1917-1972 гг.)

Название

Год принятия на вооружение

Длинна общая (мм)

Длинна ствола (мм)

Вес оружия (кг)

Емкость магазина

Применяемый автом./ винтовочный патрон

Вес пули (гр.)

Начальная скорость пули (м/сек)

Темп стрельбы (в/мин)

Боевая скорострель-ность (в/мин)

Вид огня: один/авт

Дульная энергия (кг.м.сек)

Дульная энергия/вес оружия (кг.м.сек/кг)

индекс

Схемы автоматики и запирания ствола

Бельгия

7,62 мм винтовка ФН АБЛ (М-49)

1949

1110

590

4,3

7,62х63

9,7

850

357

1,01

Г-2

7,62 мм винтовка ФН ФАЛ (Т-48)

1953

1100

533

4,3

7,62х51

9,65

840

700

О/А

348

0,98

Г-2

Германия

7,92 мм винтовка G-41 Вальтер

1941

1038

550

4,6

7,92х57

12,8

750

367

0,98

Г-4

7,92 мм винтовка G-43 Вальтер

1943

1015

558

4,33

7,92х57

12,8

746

363

1,02

Г-4

7,92 мм винтовка FG-42G

1942

975

500

4,9

10, 20

7,92х57

12,8

737

600

О/А

354

0,88

Г-1

7,92 мм винтовка МР-43 (G-44)

1943

940

419

4,9

7,92х33

6,95

650

500

О/А

150

0,37

Г-2

7,62 мм винтовка G-3

1020

450

4,25

7,62х51

9,65

800

600

О/А

315

0,90

П-8

США

7,62 мм винтовка Браунинга М1918

1918

1175

610

7,04

7,62х63

9,7

853

600

О/А

360

0,62

Г-4

7,62 мм винтовка Гаранда М1

1936

1103

610

4,3

7,62х63

9,7

853

360

1,02

Г-1

7,62 мм винтовка Гаранда М1

1941

1104

566

4,0

7,62х63

9,7

810

324

0,99

Г-1

7,62 мм винтовка Джонсона М1941

1941

1156

558

4,3

7,62х63

9,7

807

900

322

0,91

К-1

7,62 мм карабин Винчестер М1

1941

904

458

2,36

15,30

7,62х33

7,1

605

750

132

0,68

Г-1

7,62 мм карабин Винчестер М2

1944

904

458

2,36

15,30

7,62х33

7,1

605

750

О/А

132

0,68

Г-1

7,62 мм винтовка М14

1959

1120

559

3,95

7,62х51

9,65

853

358

1,10

Г-1

7,62 мм винтовка М21

1972

1125

559

4,4

7,62х51

9,65

855

360

1,00

Г-1

СССР

6,5 мм автомат Федорова

1916

1045

520

4,4

6,5х50

9,0

660

600

25/100

О/А

200

0,55

К-4

7,62 мм винтовка Симонова АВС-36

1936

1260

615

4,3

7,62х54

9,6

835

800

25/40

О/А

341

0,96

Г-4

7,62 мм винтовка Токарева СВТ-38

1939

1226

635

4,2

7,62х54

9,6

840

345

1,00

Г-2

7,62 мм винтовка Токарева СВТ-40

1940

1226

635

3,8

7,62х54

9,6

840

345

1,11

Г-2

7,62 мм винтовка Токарева АВТ-40

1940

1226

635

3,8

7,62х54

11,8

780

25/40

О/А

366

1,17

Г-2

7,62 мм карабин Токарева АКТ-40

1940

1045

3,5

7,62х54

9,6

700

О/А

???

Г-2

7,62 мм карабин Симонова СКС-45

1949

1020

520

3,9

7,62х39

7,9

735

217

0,68

Г-2

7,62 мм автомат Калашникова АК-47

1949

880

415

3,8

7,62х39

7,9

715

600

40/100

О/А

207

0,66

Г-1

7,62 мм автомат Калашникова АКМ

1959

880

415

3,15

7,62х39

7,9

715

600

40/100

О/А

207

0,80

Г-1

7,62 мм пулемет Калашникова РПК

1959

1040

590

5,0

40,75

7,62х39

7,9

745

600

40/150

О/А

225

0,55

Г-1

7,62 мм винтовка Драгунова СВД

1963

1225

620

3,7

7,62х54

9,6

830

337

1,11

Г-1

Франция

8 мм винтовка RSC М1917

1917

1330

800

5,28

8х50

12,8

725

343

0,79

Г-?

8 мм винтовка RSC М1918

1918

1110

580

4,98

8х50

12,8

660

284

0,70

Г-?

7,5 мм винтовка МАS М1949

1949

1075

580

4,3

7,5х54

9,0

850

331

0,94

Г-2

7,5 мм винтовка МАS М1949/56

1958

1015

521

4,5

10,18

7,5х54

9,1

793

292

0,79

Г-2

Чехословакия

7,92 мм винтовка Холека ZH-29

1929

1150

590

4,5

10,25

7,92х57

10,0

820

342

0,93

Г-2

7,62 мм карабин обр.52

1003

523

4,1

7,62х45

8,4

745

238

0,71

Г-2

7,62 мм автомат Чермака обр.58П

820

401

3,14

7,62х39

7,9

705

800

40/100

О/А

200

0,78

Г-4

Пояснительная записка к таблице. СВТ-38 была принята на вооружение в 1939 году, затем в 1940-ом была модернизирована и существенно облегчена, и как СВТ-40 принята на вооружение в 1940 г. Всего до конца Великой Отечественной войны было выпущено около 1,5 млн. винтовок Токарева (планировалось до 1943 г. выпустить 4 млн. 450 тыс.). Существовали ее варианты: снайперской винтовки, автоматической винтовки (АВТ-40) и автоматического карабина (АКТ-40). В 1941 г. было выпущено 1 031 861 линейных СВТ-40 и 34 782 снайперских СВТ-40. В октябре 1941-го выпуск СВТ-40 на Тульском оружейном заводе из-за эвакуации прекратили и возобновили в марте 1942-го на Урале в Медногорске. В 1942 г. выпуск СВТ-40 составил 264 148 ед.

Модернизация СВТ-38 в СВТ-40 путем значительного снижения веса с 4,2 кг до 3,8 кг на пользу винтовке не пошла и существенно ухудшила ее характеристики, которые роковым образом сказались на ее дальнейшей судьбе. Так на дистанции стрельбы свыше 800 и до 1200 м снайперский вариант СВТ-40 примерно в 1,6 раза по кучности стрельбы уступал снайперской винтовке Мосина обр.1891/30 г. (эллипс рассеивания на 100 м составлял 10-15 см). Из-за жестких весовых ограничений (СВТ-40 несмотря на автоматику была на 150 гр. легче винтовки Мосина), детали механизма СВТ-40 работали в очень напряженном режиме. Особенности конструкции запирания и неразумное излишнее облегчение СВТ-40 вызывают при выстреле изгибание ствольной коробки от упирания в нее задним опорным краем перекошенного затвора. К тому же патронник у СВТ-40 для снижения веса винтовки имеет излишне тонкие стенки и получает при стрельбе большую упругую деформацию. Этого достаточно, что после настрела 8000 выстрелов разрыв гильзы и невыбрасывание ее превращаются у СВТ-40 в хроническое явление.

При стрельбе очередью у АКТ-40 эллипс рассевания на 100 м составлял уже 70-100 см., при стрельбе с упора и одиночном огнем отклонения составляли 9 см. но посмотрите, насколько же была облечена конструкция АКТ-40 – до 3,5 кг! Закрадывается подозрение, что генералы очень желали воплотить в жизнь мечту идиота – иметь автоматическое оружие под патрон 7,62х54 весом как у карабина Мосина обр.1938 г.! И чему тут удивляться? Патрон-то один и тот же!

А как обстояло дело у наших союзников и противников? Но сначала немного теории. При выстреле на конструкцию винтовки и тело стрелка действует сила отдачи равная дульной энергии выстрела (или энергии пули) из данного оружия при использовании

конкретного патрона с известными весом пули, весом порохового заряда, длинной ствола оружия, глубиной нарезов в канале ствола, начальной максимальной скоростью пули. Эта энергия определяется по формуле:

Энергия дульная Е (кгс.м) = Вес пули (гр) х Скорость пули х Скорость пули (м/сек) / 2 х 9,81;

В зависимости от веса, нагрузка на конструкцию при выстреле будет меняться. Оружие с меньшим весом будет испытывать более сильную нагрузку (имеется ввиду нагрузку на единицу веса), чем с большим весом. Приблизительно оценим нагрузку на конструкцию у различных образцов (в зависимости от веса, при стрельбе одинаковыми по мощности патронами) через показатель отношения дульной энергии выстрела в весу всего оружия. Приблизительно потому, что оружие различных образцов может иметь совершенно различные схемы запирания, привода механизма при перезарядке, материалы, из которого изготовлено, могут иметь различные прочностные свойства. Соответственно последствия воздействия отдачи выстрела для таких отличающихся друг от друга образцов тоже будут разными. Например, оружие с запиранием ствола поворотом затвора обычно более надежно, долговечно, устойчиво на «отказ», чем оружие с запиранием перекосом затвора. Так СВТ с запиранием перекосом затвора уже давно снята с вооружения, а СВД с запиранием поворотом затвора все еще остается в строю.

Этот показатель (коэфф. исп. металла) определим по формуле: Показатель = Энергия дульная Е (кгс.м) / Вес оружия (кг)

Для наглядности показатели отношения дульной энергии к весу оружия у различных образцов выразим индексами. За единицу примем показатель отношения дульной энергии в весу оружия для самозарядной винтовки Токарева СВТ-38. После расчета данных для представленных в таблице образцов автоматического оружия выяснились следующие обстоятельства, а именно:

Наиболее удачные самозарядные винтовки имеют сходные показатели отношения дульной энергии выстрела к весу оружия. Например, винтовки: Гаранда М1 – 81; М21 – 82; ФН ФАЛ – 81; МАS М1949 – 77; G-3 – 74; ZH-29 – 76; и практически не превосходят соответствующий показатель – 82 винтовки Токарева СВТ-38. Из этого ряда, правда, выбиваются винтовки М14 и СВД, у них этот показатель – 90 и 91. К слову, М14 до сих пор состоит на вооружении морской пехоты США. Отсюда можно сделать вывод: разные там слабаки, не умеющие удержать в руках такое мощное оружие, корпусу морской пехоты США не нужны, и им в карьерном смысле там совершенно ничего не светит. Но вот любопытный факт. Во время Второй Мировой в корпусе морской пехоты США состояла на вооружении винтовка Джонсона М1941, а у нее этот показатель равен – 75! Следует ли это понимать, что современные американские «морпехи» гораздо круче тех, которые в свое время свернули шею самураям и наци? Конечно, это только шутка. Просто Джонсон опередил время, когда этот показатель имеет явную тенденцию к уменьшению. И еще обратите ваше внимание на то, что у наиболее удачной и распространенной самозарядной винтовки – бельгийской ФН ФАЛ под патрон 7,62х51 этот показатель – 81, как у СВТ-38, созданной за 15 лет до нее. Винтовка ФН ФАЛ состоит на вооружении армий 80 стран и кроме Бельгии производится в 12 странах, таких как: Великобритания, Австрия, Нидерланды, Канада, Австралия, Аргентина, Бразилия, Израиль; а сейчас уже и под патрон 5,56х45. ФН ФАЛ полностью повторяет идею конструкции СВТ. Это ли не признание гениальности Ф.В.Токарева. Он определил вес винтовки СВТ-38 – 4,2 кг. Зарубежные конструкторы-оружейники тоже за малым весом оружия не гнались и у них винтовки весили не менее 4 кг, чаще чуть более чем СВТ-38. Но посмотрите, что сделали наши красные генералы с винтовкой Токарева. Они заставили провести модернизацию СВТ-38, которая только ухудшила ее ТТХ. У СВТ-40 отношения дульной энергии к весу оружия – 91. Для АВТ-40 взял для наглядности патрон с тяжелой пулей. У АКТ-40 этот показатель, хотя не указывается начальная скорость пули, был не менее чем у СВТ-40, возможно очень близко к показателю АВТ-40. Причина – искусственное завышение ТТТ (тактико-технических требований) к весу винтовки при модернизации СВТ-38. Сделано это было совсем не случайно или по глупости. Сэкономили 600-750 тонн стали, но совершенно сознательно оставили армию без хорошей самозарядной винтовки. И ведь не придерешься к ним, - красные генералы хотели уменьшить вес носимого солдатами на 400-500 гр. Святое дело – облегчить жизнь солдату на войне! Только сколько солдатских жизней это стоило?

Прим.: В самозарядном и автоматическом оружии нашли применение следующие схемы работы автоматики и запирания ствола. Схемы работы автоматики: С – использование силы отдачи при неподвижном стволе и свободном затворе; П – использование силы отдачи при замедлении затвора с помощью роликов или боевых упоров; Д – использование силы отдачи при длинном ходе ствола сцепленного с затвором; К - использование силы отдачи при коротком ходе ствола сцепленного с затвором; Г – использование энергии пороховых газов, отводимых из канала ствола. Схемы запирания ствола: 1 – запирание поворотом затвора или боевой личинки; 2 – запирание перекосом затвора; 3 – запирание с помощью системы рычагов; 4 – запирание с помощью качающейся личинки или скользящего клина; 5 – запирание снижающимся стволом; 6 – запирание вращающимся стволом; 7 – запирание с помощью боевых упоров; 8 – запирание с помощью роликов.

******

Факт №3 «Не успевший на Вторую Мировую …» (Ручной пулемет РП-46)

Сравним эффективность пулеметов СССР и Германии, показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности пулемета РП-46. Появись он перед войной, и весь ход ее был бы, несомненно, несколько иной …

Таб. 3.6.2-3 Сравнение ТТХ станковых и ручных пулеметов СССР и Германии в годы Второй Мировой войны (1939-45 гг.)

Название

Длинна

общая (мм)

Длинна

ствола (мм)

Вес пули (гр)

Нач. скорость пули (м/сек)

Вес секундного залпа (гр.)

Масса тела/ всего пул-та (кг)

Емкость магаз./ ленты (патроны)

Темп

стрельбы

(выс./мин)

индекс

Боевая скоро-ность (в/мин)

индекс

Мощность оружия (кВт)

Схемы автоматики и запирания ствола

СССР

7,62 мм ручн. Дегтярева ДП/ДПМ

1266

590

9,6

840

600

1,00

80/120

0,48

Г-7

7,62 мм танков. Дегтярева ДТ-29

1225

590

9,6

840

600

1,00

125

0,50

Г-7

7,62 мм станк. Дегтярева ДС-39

1170

723

9,6

860

192

22/33

250

600/1200

2,00

Г-7

7,62 мм станк. Максим 1910/30/41

1067

720

9,6

855

20/59

250

600

1,00

300

1,20

К-3

7,62 мм станк. Горюнова СГ-43

1150

720

11,8

800

118

14/51

250

500/700

1,17

350

1,40

Г-2

7,62 мм ручной РП-46

1276

605

9,6

840

47,200,250

600

1,00

250

1,00

Г-7

Германия

7,92 мм станков. МG-08 Максим

1175

720

12,8

785

128

20/55

250

600

1,00

300

1,20

К-3

7,92 мм станковый МG34

1225

625

12,8

745

278

12/32

250,300

900/1300

2,17

300/350

1,40

К-1

7,92 мм станковый МG42

1230

530

12,8

710

278

12/31

250,300

1200/1300

2,17

300/350

1,40

К-8

7,92 мм ручн. МG.08./15 Максим

1400

720

10,0

885

117

50,100,250

700

1,17

300

1,20

К-3

7,92 мм ручн. МG.08./18 Максим

1400

720

12,8

785

149

15,5

700

1,17

К-3

7,92 мм ручной МG.13 Дрейзе

1340

720

10,0

890

25,75

550

0,92

К-3

7,92 мм ручной MG-15

1280

600

10,0

892

183

1100

1,83

К-4

7,92 мм ручн. Солотурн (МG.30)

1162

600

12,8

760

106

9,5

500

0,83

К-1

7,92 мм ручной МG34

1125

625

12,8

745

192

50,75,250

900

1,50

120

0,48

К-1

7,92 мм ручной МG34/41

1120

560

12,8

720

363

50,75,250

1700

2,83

200

0,80

К-1

7,92 мм ручной МG42

1230

530

12,8

710

256

250

1200/1300

2,17

120

0,48

К-8

7,92 мм ручной MG-81

965

475

12,8

705

341

8,1

250

1600

2,67

П-8

Пояснения к таблице: Пулемет ДС-39 был создан как замена станкового пулемета Максим обр.1910/30, выпущен в количестве чуть более 10,3 тыс. ед., в июне 1941-го выпуск был прекращен. Пулемет СГ-43 начал поступать в войска в октябре 1943 года. МG.13 Дрейзе, MG-15 созданы в Германии между мировыми войнами, были основными пулеметами в германской армии до принятия на вооружение пулемета МG34. МG.30 – это пулемет МG29 фирмы «Рейнметалл» конструкции Л.Штанге, известный еще под названием S.2-200 Солотурн, выпускался в Австрии, Швейцарии и Венгрии (под обозначением 31М) в т.ч. и для германской армии. МG15 – авиационный вариант пулемета МG29, существовали так же и пехотные, танковые, авиационные модификации: МG16, МG17. МG29 послужил основным прототипом пулемета МG34. MG-81 – пулемет фирмы Маузер, лучший авиационный пулемет Второй Мировой калибра 7-8 мм, существовала и пехотная модификация пулемета.

Вычисление веса секундного залпа производится по формуле Вес залпа (кг) = Вес пули (кг) х число выстрелов за 1 секунду.

Вес пули принимается для отечественных пулеметов равной весу тяжелой пули - 11,8 гр или легкой – 9,6 гр, для германских пулеметов равной весу пули пулеметного патрона - 12,8 гр или легкой пули винтовочного патрона – 10,0 гр. Число выстрелов за секунду принимается как 1/60 от темпа стрельбы в минуту. Показатели эффективности выражены в виде индексов. За единицу приняты: темп стрельбы ручного пулемета РП-46 – 600 выстр./мин. и боевая (практическая) скорострельность пулемета РП-46 – 250 выстр./мин. Показатели эффективности немецких пулеметов МG34. MG42, в частности темп стрельбы и вес секундного залпа значительно лучше аналогичных показателей всех отечественных пулеметов. Это означает: стрельба из немецких пулеметов по быстро перемещающейся цели или по цели, находящейся вне укрытия в поле зрения стрелка-пулеметчика относительно малый промежуток времени, при равных условиях ведения огня всегда более успешна, т.к. превосходила наши пулеметы количеством пуль выпущенных за секунду времени. Вероятность поражения цели у немецких пулеметов была выше примерно в 2,5 раза. По отношению к боевой скорострельности превосходство менее выражено, т.к. предусмотренного конструкцией высокого темпа стрельбы стволы пулеметов МG34, MG42 явно не выдерживали. Число выстрелов непрерывной стрельбы из МG34, MG42 ограничивалось, после 250 выстрелов ствол заменялся. Конструкцией МG34, MG42 предусматривалась быстрая замена нагретого ствола. Время замены ствола у МG34 не более 7 сек., у MG42 5-8 секунд. Практическая скорострельность длинными очередями достигала 300-350 выстр./мин. Для обеспечения высокой точности стрельбы рекомендовалось вести огонь короткими очередями по 5-7 выстрелов. При этом практическая (боевая) скорострельность достигала 120 выстр./мин.

Еще в русско-японскую войну военные специалисты выяснили, что исход боя или сражения решают артиллерия и пулеметы. Первая мировая война это полностью подтвердила. Что в этом отношении предприняли немецкие и советские генералы между двумя мировыми войнами? Какие результаты в разработке и производстве пулеметов, какие последствия для противника и хода военных действий.

Что сделали в этом отношении немцы. В Германии между двумя войнами создали несколько образцов ручных и станковых пулеметов, но они не удовлетворяли немцев. Своего идеала достигли в пулемете MG34 фирмы «Рейнметалл» конструкции Л.Штанге. Пулемет MG34 был универсальным, он мог применяться как ручной, станковый, зенитный и танковый. Имел магазинное и ленточное питание. Темп стрельбы 900-1300 выстр/мин. Вес пулемета - 12 кг в варианте ручного, 32 кг в варианте станкового. MG34 является первым из современных, так называемых «единых», пулеметов. Остальные армии мира не имели в то время подобного пулемета с такими же возможностями. Зимой 1941-1942-го выяснилась недостаточная надежность MG34. В 1942 г. немцы приняли на вооружение новый пулемет MG42 конструкции В.Грюннера. Он имел только ленточное питание. Темп стрельбы 1300 выстр/мин. Вес пулемета 11/31 кг. Эти пулеметы были выпущены огромными сериями: MG34 в количестве 475 тысяч, MG42 - 400 тысяч. По штату в германском пехотном полку тогда было 118 ручных и 24 станковых пулемета MG34. Пулемет MG42 после Второй мировой войны под другими наименованиями выпускался в ряде стран (в Швейцарии, Испании, Германии - MG3, Югославии, всего в восьми странах). А вот как проблему решали в СССР. В 1926 г. Дегтярев создал ручной пулемет ДП-27, затем в 1944 г. модернизированный и названный ДПМ. Эта был один из лучших ручных пулеметов в то время. Вес тела пулемета менее 12 кг. Темп стрельбы 600 выстр/мин. Но ДП имел только магазинное питание по типу пулемета полковника Льюиса (диск емкостью 47 патронов). Боевая скорострельность была 80-120 выстр/мин. Других ручных пулеметов наша армия вплоть до конца войны не имела. Ленточное питание для пулемета ДП-27 создать не смогли, а точнее сказать, не захотели. В 1943 г. Горюнов создал станковый пулемет СГ-43 с питанием от металлической ленты. Вес пулемета 14/37 кг, темп стрельбы 500-700 выстр/мин, боевая скорострельность 350 выстр/мин. В РККА использовали еще один станковый пулемет, - знаменитый «Максим» обр. 1910/30/41 гг. Пулемет был с питанием от матерчатой ленты (с 1943-го от металлической ленты). Темп стрельбы 500-600 выстр/мин, боевая скорострельность 300-350 выстр/мин. Пулемет «Максим» отличался значительным весом. С этими пулеметами наша пехота прошла всю войну. Всего за годы войны выпустили 662 тыс. ед. пулеметов ДП-27, ДПМ и 257 тыс.ед. станковых пулеметов «Максим», СГ-43, ДС-39. По общему количеству выпущенных пулеметов почти не уступали немцам. Но их пулеметы явно превосходили наши и зарубежные более высоким темпом стрельбы и более высокой боевой скорострельностью. Металлическая лента в питании станковых пулеметов нами использовалась уже с 1943 г, а в авиационных пулеметах еще ранее. Так что же мешало перевести ДП-27 на ленточное питание до начала войны? Ведь уже в 1946 г. создали ручной пулемет РП-46 с ленточным питанием, по конструкции тот же ДПМ, но с более массивным стволом и узлом ленточного питания в виде отдельного модуля. Пулемет мог использовать дисковые магазины от ДП-27. Вес тела пулемета 13 кг., вес пулемета с коробкой на 200 патронов - 21,3 кг. Длина 1276 мм, длина ствола 605 мм. Темп стрельбы 600 выстр/мин, боевая скорострельность 250 выстр/мин. Но было уже слишком поздно, миллионы наших солдат заплатили своими жизнями за то, что тунеядцы с генеральскими погонами не догадались до начала войны заказать оружейникам ручной пулемет с ленточным питанием. Цитата: «Ручной пулемет ДП (Дегтярева, пехотный) был принят на вооружение РККА в 1927 году и стал одним из первых образцов, созданных с нуля в молодом Советском государстве. Пулемет оказался довольно удачным и надежным, и в качестве основного оружия огневой поддержки пехоты звена взвод – рота массово использовался вплоть до конца Великой Отечественной войны. По окончании войны пулемет ДП и его модернизированный вариант ДПМ, созданный по опыту боевых действий в 1943–44 годах, были сняты с вооружения Советской Армии, и широко поставлялись «дружественным» СССР странам и режимам, отметившись в войнах в Корее, Вьетнаме и других. На основе опыта, приобретенного во Второй Мировой стало ясно, что пехоте необходимы единые пулеметы, сочетающие повышенную огневую мощь с высокой мобильностью. В качестве эрзац-заменителя единого пулемета в звене рота на основе более ранних разработок в 1946 году был создан и принят на вооружение ручной пулемет РП-46, представлявший собой модификацию ДПМ под ленточное питание, что вкупе с утяжеленным стволом обеспечивало большую огневую мощь при сохранении приемлимой маневренности. Тем не менее, РП-46 так и не стал единым пулеметом, используясь только с сошек, и с середины 1960-х был постепенно вытеснен из системы вооружения пехоты новым, более современным единым пулеметом Калашникова – ПК. Как и предыдущие образцы, РП-46 широко поставлялся на экспорт, а также производился за рубежом, в том числе – в Китае, под обозначением Тип 58. Ручной пулемет ДП является автоматическим оружием с автоматикой на основе отвода пороховых газов и магазинным питанием. Газовый двигатель имеет поршень с длинным рабочим ходом и газовый регулятор, расположенные под стволом. Ствол – быстросменный, частично скрыт защитным кожухом и оснащен коническим съемным пламегасителем. Запирание ствола – двумя боевыми упорами, разводимыми в стороны при движении ударника вперед. После того, как затвор приходит в переднее положение, выступ на затворной раме ударяет по задней части ударника и начинает продвигать его вперед. При этом уширенная средняя часть ударника, воздействуя изнутри на задние части боевых упоров, разводит их в стороны, в пазы ствольной коробки, жестко запирая затвор. После выстрела затворная рама под действием газового поршня начинает движение назад. При этом ударник отводится назад, а специальные скосы сводят боевые упоры, выводя их из зацепления со ствольной коробкой и отпирая затвор. Возвратная пружина располагалась под стволом и при интенсивном огне перегревалась и теряла упругость, что было одним из немногих недостатков пулемета ДП. Питание осуществлялось из плоских дисковых магазинов – «тарелок», в которых патроны располагались в один слой, пулями к центру диска. Такая конструкция обеспечивала надежную подачу патронов с выступающей закраиной, однако имела и существенные недостатки: большой мертвый вес магазина, неудобство в транспортировке и склонность магазинов к повреждениям в условиях боя. УСМ пулемета позволял вести только автоматический огонь. Обычного предохранителя не имелось, вместо него на рукоятке был расположен автоматический предохранитель, выключавшийся при охвате рукой шейки приклада. Огонь велся с несъемных складных сошек. По опыту первой половины Отечественной войны ДП был модернизирован и с 1944 года был принят на вооружение как ДПМ. Основными отличиями ДПМ стали перенесенная в заднюю часть ствольной коробки возвратная пружина, пистолетная рукоятка управления огнем, обычный неавтоматический предохранитель и более прочная двуногая сошка с измененным креплением к кожуху ствола. Пулемет ДПМ использовался вплоть до конца войны, однако его дисковые магазины имели слишком много недостатков, и потому ему на смену пришла комбинация из ручного пулемета уровня отделения и взвода РПД под новый промежуточный патрон 7,62х39 мм и ротного пулемета РП-46 под винтовочный патрон 7,62х54 мм R. Пулемет РП-46 во многом повторяет конструкцию ДПМ, отличаясь от него более тяжелым, массивным стволом, измененной конструкцией газового регулятора и добавленной рукояткой для переноски. Основным же отличием стало добавление в конструкцию узла ленточного питания. Для того, чтобы не вносить в отработанную конструкцию ДПМ существенных изменений, узел ленточного питания был сделан в виде отдельного модуля, устанавливаемого на место дискового магазина. При этом этот модуль может быть снят и РП-46 мог использоваться с дисковыми магазинами от ДП/ДПМ. Привод узла подачи ленты осуществлялся через жестко связанную с затворной рамой рукоятку заряжания. На узле лентоподачи была расположена специальная скоба, надевавшаяся на рукоятку заряжания, и при стрельбе двигавшаяся вместе с рукояткой. Лентоприемное и лентовыводящее отверстия РП-46 закрывались подпружиненными крышками для защиты от пыли и грязи, удаление стреляных гильз осуществлялось, как и у ДП/ДПМ, вниз, через окно в затворной раме и ствольной коробке. РП-46 использовал нерассыпную металлическую ленту от станковых пулеметов Горюнова (СГ-43, СГМ), на 200 и 250 патронов. Лента переносилась в отдельных жестяных коробах, и при переноске пулемета в бою ленту зачастую приходилось вынимать из пулемета и, по прибытии на новую позицию, снова заряжать пулемет, что являлось заметным недостатком системы». Конец ц-ты. Как видно из приведенной цитаты никаких непреодолимых технических трудностей по переводу ДП на ленточное питание не существовало, но ни до войны, ни во время ее этого сделать не удосужились. Опять Некто не хотел, что бы у нас появился ручной пулемет по боевой эффективности сравнимый с немецкими?

******

Факт №4 «Оказавшиеся ненужными …» (107-мм горная гаубица обр.1939 г. и другие)

Сравним эффективность орудий полевой артиллерии СССР и Германии. Показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности 107-мм гаубицы, орудия, которое никогда не состояло на вооружении РККА и никогда не производилась. И забыта она настолько хорошо, что даже фотографий или чертежей ее не опубликовано. А ведь она могла бы стать лучшим полковым орудием советской артиллерии. Но так и не стала …

Таб. 3.6.2-4 Сравнение ТТХ артиллерии сухопутных войск СССР и Германии во Второй Мировой войне (1939-45 гг. )

Образец артиллерийской системы

Масса снаряда (кг)

Начальная скорость

снаряда (м/сек)

Максимальная дальность

стрельбы (км)

Максимальный угол воз

вышения ствола (гр.)

Скорострельность

(выстр./мин)

Масса в боевом

положении (тн)

Дульная энергия

орудия (тн.м)

Дульная энергия к весу в боев. пол. (тн.м/тн)

Индекс

Боевая производи

-тельность (кг в мин.)

Индекс

Работа выстрела к весу орудия в боев пол. (тн.км/тн)

Индекс

СССР до 1945 г.

76-мм (3-дм) полевая пушка обр.1902

6,5

620

8,5

10-12

1,10

127

116

0,99

0,46

0,050

0,40

76-мм полковая пушка обр.1927

6,5

387

8,5

10-12

0,90

0,47

0,46

0,061

0,48

76-мм горная пушка обр. 1938

6,2

495

10,5

10-15

0,79

0,84

0,55

0,082

0,65

76-мм дивизион. пушка Ф-22 обр.1936

6,2

706

13,7

15-20

1,62

158

0,83

124

0,73

0,052

0,41

76-мм дивизион. пушка УСВ обр.1939

6,2

680

13,3

1,48

146

0,84

0,55

0,056

0,44

76-мм дивизион. пушка ЗиС-3 об.1941

6,5

655

13,3

1,20

142

118

1,01

163

0,96

0,072

0,57

76-мм полковая пушка ОБ-25 об.1943

6,2

262

4,2

10-12

0,60

0,31

0,44

0,043

0,34

100-мм полевая пушка БС-3 обр.1944

15,9

900

20,7

8-10

3,70

656

177

1,52

159

0,94

0,089

0,70

107-мм пушка М-60 обр.1940

17,3

740

18,1

4,00

483

121

1,03

121

0,71

0,078

0,62

122-мм гаубица М-30 обр.1938

21,8

515

12,0

5-6

2,40

295

123

1,05

131

0,77

0,109

0,86

122-мм пушка А-19 обр.1931/37

25,0

800

20,4

3-4

7,25

815

112

0,96

100

0,59

0,070

0,55

152-мм гаубица М-10 обр.1938

40,0

505

12,4

4,10

520

127

1,08

160

0,94

0,121

0,95

152-мм гаубиц-пушка МЛ-20 обр.1937

43,6

655

17,4

3-4

7,27

953

131

1,12

174

1,03

0,104

0,82

152-мм гаубица Д-1 обр. 1943

43,6

560

12,4

3-4

3,60

697

194

1,66

174

1,03

0,150

1,18

артилл. системы не прошедшие установленных испытаний (поэтому их дальнейшая доработка была признана нецелесообразной)

76-мм батальонная гаубица Ф-23

4,7

332

6,2

25 (?)

0,38

0,59

117

0,69

0,076

0,61

76-мм полковая гаубица Ф-24

6,2

506

10,0

20-25

0,98

0,70

155

0,91

0,063

0,50

107-мм горная гаубица обр.1939

17,0

380

8,0-9,0

8-10

1,07

125

117

1,00

170

1,00

0,127

1,00

152-мм дивизионная мортира обр.1931

38,3

250

5,3

4-5

1,15

122

106

0,90

191

1,12

0,176

1,39

152-мм дивизионная мортира МЛ-21

38,3

255

5,3

4-5

1,38

127

0,79

191

1,12

0,147

1,16

СССР после 1945 г. (для сравнения)

120-мм орудие 2Б16 «Нона-К» обр.1986

17,3

367

8,9

8-10

1,20

119

0,85

173

1,02

0,128

1,01

Германия полевые орудия до 1945 г.

75-мм полевая пушка обр.18

5,8

485

9,4

8-12

1,10

0,54

0,41

0,050

0,39

75-мм пехотное орудие обр.18

5,5

220

3,6

8-12

0,40

0,29

0,39

0,050

0,39

75-мм горное орудие обр. 36

5,5

480

9,3

8-10

0,75

0,74

0,32

0,068

0,54

105-мм полевая гаубица обр.18

13,5

470

10,7

6-8

1,80

152

0,72

108

0,64

0,080

0,63

105-мм полевая гаубица обр.39

14,8

540

12,3

6-8

2,00

220

110

0,94

118

0,70

0,091

0,72

105-мм полевая пушка обр.18

15,1

885

19,5

5,60

603

108

0,92

0,53

0,053

0,41

105-мм полевая гаубица обр.39/42

15,1

585

13,0

1,60

263

165

1,41

0,53

0,123

0,97

150-мм пехотное орудие обр.33

38,0

240

4,70

1,75

112

0,55

152

0,89

0,102

0,80

150-мм полевая гаубица обр.18

43,5

520

13,3

5,80

600

103

0,88

174

1,02

0,100

0,78

150-мм полевая пушка обр. 39

45,0

865

24,7

2-3

12,40

1716

138

1,18

135

0,79

0,090

0,71

75-мм легкое пехотное орудие обр.42

5,5

280

5,2

0,53

0,35

0,39

0,054

0,42

105-мм горное орудие обр.40

14,8

570

12,6

6-8

1,67

245

147

1,25

118

0,70

0,112

0,88

105-мм полевая гаубица обр.40

14,8

540

12,3

6-8

1,80

220

122

1,04

118

0,70

0,101

0,80

105-мм полевая пушка обр.18/40, 42

15,1

910

21,2

4,20

637

152

1,30

0,54

0,076

0,60

150-мм полевая гаубица обр.18/40,42

43,5

610

15,5

3-4

5,66

825

146

1,25

174

1,02

0,119

0,94

Пояснения к таблице.

В Первую мировую войну выяснилось, что решающую роль в выигрыше боя или сражения играет гаубичная артиллерия, в составе пехотных полков и дивизий. Поэтому немцы во время Второй мировой войны в своих пехотных полках имели артиллерийские орудия калибров 75-мм, 105-мм и 150-мм со свойствами гаубиц и мортир одновременно: способностью к навесной стрельбе с углами возвышения стволов до 75 градусов и низкой скоростью снарядов. Орудия со свойствами пушек: высокая скорость снаряда и высокая настильность артогня, немцы использовали только в качестве противотанковых и зенитных орудий. Благодаря способности вести навесную стрельбу немецкая полковая артиллерия поражала все цели в пределах дальности полета своих снарядов. Как проблему решали советские генералы. Для полковой и дивизионной артиллерии были заказаны и созданы 76-мм т.н. универсальные орудия: Ф-22, Ф-22 УСВ, ЗиС-3. Универсальность заключалась в одновременной возможности использования в качестве противотанковых пушек и дивизионных гаубиц. Орудия имели угол возвышения ствола 37-45 гр., они отличались высокой скоростью снаряда, высокой настильностью и значительной дальностью стрельбы. По причине невозможности вести навесную стрельбу они имели значительные мертвые (недосягаемые) зоны обстрела. Слабость снаряда делала из них плохие гаубицы, а свойств мортир у них совсем не было. Как противотанковые пушки все они имели недостаточную бронепробиваемость. В 1943-ом создали 76-мм полковую пушку ОБ-25, которая оказалась неудачной. Положение попытались выправить путем быстрого насыщения полковой и дивизионной артиллерии 82-мм, 120-мм и 160-мм минометами. Но превзойти немецкую полковую артиллерию так и не смогли. Самое печальное то, что в СССР образцы полковых орудий со свойствами гаубицы и мортиры клб. 76-мм, 107-мм и 152-мм перед войной были разработаны, но на вооружение их не приняли и не производили. Наши генералы решили, им для войны вполне хватит универсальных 76-мм дивизионных орудий, 82 и 120-мм минометов. И провалили сразу две (!) довоенные программы создания полковых гаубиц-мортир. Миллионы солдат жизнями заплатили за эту генеральскую глупость. Вот истинные причины огромных потерь в Великой Отечественной войне 1941-45 гг., а не неумение воевать, как твердят либдемисторики вроде Г.Х.Попова. Высокопоставленные и высокооплачиваемые государственные тунеядцы не желали напрягать головы и думать о будущем. Это было тогда, это положение сохраняется и сейчас. А расплачиваться за это будем мы все, так же как наши отцы и деды.

В годы Великой Отечественной войны мы ничего подобного германским пехотным орудиям на вооружение так и не приняли, они появились в нашей армии только в 1981 г. как 120-мм самоходные орудия 2С9 «Нона-С» на шасси гусеничных боевой машины пехоты и бронетранспортера, а в 1986 г. приняли на вооружение буксируемый вариант 120-мм орудия - 2Б16 «Нона-К». А ведь подобное орудие было создано еще за два года до начала войны! Кстати, их ТТХ на удивление очень схожи, они отличаются только по весу в боевом положении, да и то ненамного, все остальные их характеристики почти идентичны. Называлось это орудие: «107-мм гаубица обр.1939 г.» При весе в боевом положении - 1070 кг. и походном положении - 1670 кг., стреляла за 1 минуту 8-10 снарядами весом в 17 кг. на максимальную дальность в 8-9 километров. Заряжание раздельно-гильзовое, 4 заряда в различных вариантах при выстреле давали в стволе максимальное давление от 1700 до 400 атмосфер при скорости снаряда от 380 до 200 м/сек. Максимальный угол возвышения ствола – 70 град. Создавалась как горная гаубица, поэтому разбиралась на 15 частей весом от 75 до 117 кг. Ее можно было на лошадях или вручную перемещать по любому бездорожью. В собранном состоянии она весила чуть более тонны. Из нее получилось бы великолепное полковое орудие с гаубичными и мортирнымы свойствами, и не менее знаменитое, чем 76-мм дивизионная пушка ЗиС-3, с гораздо более лучшими ТТХ. Ее нужно было только довести «до ума». Но в 1941-ом работы по ней были прекращены ... Вместо нее создали неудачную 76-мм полковую пушку ОБ-25. Чтобы не быть голословным составим таблицу ТТХ орудий и проанализируем ТТХ гаубиц и пушек калибра 76-мм, 105-мм, 107-мм, 122-мм, 150-мм, 152-мм. Так как образцов орудий много, их снаряды все разного веса и имеют разные начальные скорости, разные максимальные дистанции полета, орудия имеют разную скорострельность, разный боевой вес, то для приведения значений к «общему знаменателю» введем два новых показателя: боевую производительность за минуту ведения артиллерийского огня при максимально возможной скорострельности и соотношение работы одного выстрела (на максимальную дистанцию огня) и боевого веса орудия. Эти показатели вычислим по формулам.

Боевая производительность (кг) = Вес снаряда (кг) х скорострельность (выстрел/мин)

Боевую производительность измерим в кг общего веса снарядов выпущенных орудием за минуту. Следует отметить, при равенстве боевой производительности орудий разного калибра, эффективность действия их снарядов будет различной. По причине совершенно разного веса взрывчатого вещества в снарядах разного калибра. Так в отечественной артиллерии фугасно-осколочные снаряды калибра 76-мм имели вес ВВ около 0,7-0,8 кг; снаряды калибра 107-мм - около 1,5 кг; снаряды калибра 122-мм - около 2,6 кг; снаряды калибра 152-мм - около 7,6 кг. Можно считать, соотношение калибров и веса ВВ в снарядах большинства зарубежных артиллерийских систем в годы Второй Мировой войны было примерно такое же.

Соотношение работы выстрела и веса орудия = Вес снаряда (тн) х максимальную дальность стрельбы (км) / вес орудия

в боевом положении (тн).

Показатель выражается безразмерной величиной, не зависящей от калибра орудия. Он отражает относительное совершенство или несовершенство конструкции орудия по сравнению с другими. И более или менее рациональное использование конструкции орудия, по сравнению с другими орудиями одинакового назначения и калибра. Чем меньше боевой вес орудия, больше вес его снарядов и максимальная дальность стрельбы, тем больше значение показателя. Есть и обратная сторона зависимости, чем больше это значение, тем вероятнее, орудие имеет меньший запас прочности и ресурс возможного количества выстрелов по сравнению с более тяжелыми орудиями. Значения показателей выражены индексами, к единице приравнены показатели эффективности «107-мм горной гаубицы обр.1939 г.»

Сравним показатели: по эффективности 107-мм горная гаубица среди орудий своего калибра одна из лучших, она даже хорошо смотрится на фоне более мощных орудий калибра 122-152-мм. А если взять только полковые орудия советской армии и германской армии за 1940-1945 гг., то ей почти что нет равных. Но дальнейшую работу над ней прекратили после того, как она не прошла в 1940 г. испытания по причине, как утверждается, слабости конструкции. Но это опять сказки для слаборазвитых детей из спецшколы. Можно было усилить конструкцию гаубицы и иметь хорошее полковое орудие самого выгодного на то время калибра, пусть и большего веса. Или не стремиться к максимальной дальности стрельбы в 8-9 км, а, уменьшив метательный заряд, и иметь орудие с максимальной дальностью, допустим, в 6-7 км. Вес орудия остался бы прежним. А дальности стрельбы в 6-7 км для полкового орудия достаточна, тем более была в производстве хорошая дивизионная 122-мм гаубица М-30 с максимальной дальностью стрельбы в 12 км.

Но снова Некто - очень информированный, властный и влиятельный, явно не пожелал, что бы у нашей армии было лучшее по

Второй Мировой войне полковое орудие. Вместе с данными 107-мм горной гаубицы приведены данные по 76-мм, 152-мм мортирам, гаубицам, разработка которых была прекращена. Обращаю ваше особое внимание на 152-мм дивизионные мортиры обр.1931 и МЛ-21. 152-мм мортира обр.1931 г. все же была принята на вооружение и производилась. Ее выпустили в количестве 129 ед.! Дополнительно еще 6 мортир МЛ-21, которая была ее модификацией. А теперь снова обращаю ваше особое внимание на германское 150-мм пехотное орудие обр.33. Смотрите, насколько схожи ТТХ нашей дивизионной 152-мм дивизионной мортиры и 150-мм немецкого пехотного орудия! А почему так вот? Дело в том, что это одно и то же артиллерийское орудие. Наша 152-мм дивизионная мортира по рождению чистокровная «немка». Германская фирма «Рейнметалл» в 1929 г. представила в СССР опытный образец 152-мм мортиры, которая была принята на вооружение и запущена в производство под наименованием 152-мм дивизионная мортира обр.1931 г., ее произвели в количестве совершенно мизерном. А немцы доработали конструкцию и приняли на вооружение как 150-мм пехотное орудие обр.33. Его выпуск составил 4 155 ед. и оно отлично показало себя на фронтах Второй Мировой войны. История с 152-мм дивизионной мортирой обр.1931 и 107-мм горной гаубицей обр.1939 - не просто глупость или чья то ошибка, это сознательное предательство.

******

Факты №5, №6, №7 «Лучшие из лучших …» (Бомбардировщики Ту-2 и Ар-2; штурмовик Су-6; истребитель И-185)

Сравним эффективность бомбардировщиков Второй Мировой. Показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности Пе-2. Почему? Все время утверждалось - он очень хороший пикирующий бомбардировщик, вот и проверим, насколько верны эти утверждения …

Таб. 3.6.2-5 Сравнение ТТХ средних (горизонтальных и пикирующих) бомбардировщиков Второй Мировой войны (1939-45 гг.)

Наименования

В-26В «Мародер»

А-20С

«Бостон»

В-25J

«Митчелл»

А-26В «Захватчик»

Кi -67

тип 4

Кi -21

тип 97

Кi -49

тип 100

Хе-111 Н3

До-17 Z-2

Ю-88 А5

Ю-188 Е1

Пе-2

Ил-4

Ар-2

Ту-2

США

Япония

Германия

СССР

1940

1941

1942

1943

1940

1939

1940

1939

1940

1943

1940

1941

Двигатели мощ-ность, (л.с.)

2х2000

2х1600

2х1700

2х2000

2х1900

2х1500

2х1200

2х1000

2х1200

2х1600

2х1210

2х1100

2х1400

Вес макс-ный (кг)

15 513

10 660

15 876

15 880

13 672

10 610

11 400

12 500

8 840

12 500

14 510

9 600

10 153

8 150

11 477

Вес норм-ный (кг)

13 200

9 215

12 500

13 000

11 300

9 018

9 670

10 500

8 050

10 400

11 600

8 700

8 933

6 600

10 435

Вес пустого (кг)

10 152

6 827

8 836

10 365

8 650

6 070

6 530

6 300

5 200

7 700

9 860

5 950

4 400

5 160

7 823

Максим. полезная нагрузка (кг)

5 361

3 833

7 040

5 515

5 022

4 540

4 870

6 200

3 640

4 800

4 650

3 650

5 753

2 990

3 654

Весовая отдача (коэфф.)

0,346

0,360

0,443

0,347

0,367

0,428

0,427

0,496

0,412

0,384

0,320

0,380

0,567

0,367

0,318

1. индекс

0,91

0,95

1,17

0,91

0,97

1,13

1,12

1,31

1,08

1,01

0,84

1,00

1,49

0,97

0,84

Удельная нагру-

зка (кг/кв.м)

236,1

199,5

220,4

231,3

207,5

152,4

165,2

119,3

146,1

191,5

207,1

214,8

120,4

137,5

215,1

1доп. индекс

1,10

0,93

1,03

1,08

0,97

0,71

0,77

0,56

0,68

0,89

0,96

1,00

0,56

0,64

1,00

Удельная мощ-

ность (л.с./тн)

303

347

272

251

336

282

288

228

248

231

276

278

274

333

268

2. индекс

1,09

1,25

0,98

0,90

1,21

1,01

1,04

0,82

0,89

0,83

0,99

1,00

0,99

1,20

0,96

Скорость: макси-мальная (км/ч)

510

546

438

571

537

485

492

415

410

450

520

506

435

512

610

на высоте (метры)

4 420

7 800

3 960

4 500

6 100

4 700

5 000

5 500

3 000

3 600

6 800

5 000

7 800

3. индекс

1,01

1,08

0,87

1,13

1,06

0,96

0,97

0,82

0,81

0,89

1,03

1,00

0,86

1,01

1,21

крейсерская (км/ч)

418

457

400

360

300

350

400

340

390

547

на высоте (метры)

5 400

у земли (км/ч)

483

342

363

460

344

443

482

Потолок (м)

7 160

8 400

7 400

9 450

9 400

10 000

9 300

7 000

8 200

9 500

7 800

9 000

10 000

10 500

4. индекс

0,92

1,08

0,95

1,21

1,28

1,19

0,90

1,05

1,22

1,00

1,15

1,28

1,35

Дальность (км)

1 850

1 960

2 170

2 250

3 800

2 700

2 950

2 700

1 150

1 700

2 400

1 250

3 300

990

2 100

при бомбовой нагрузке (кг)

800

1 000

500

700

600

1 000

500

1 000

5. индекс

1,48

1,57

1,74

1,80

3,04

2,16

2,36

2,16

0,92

1,36

1,92

1,00

2,64

0,79

1,68

Максим. бомбовая нагрузка (кг)

2 360

1 800

2 700

1 100

1 000

2 500

1 000

2 400

3 000

1 000

2 500

1 500

3 000

при дальности (км)

1 200

700

от максим. полезн. нагрузки (коэфф.)

0,440

0,470

0,256

0,490

0,219

0,220

0,205

0,403

0,275

0,500

0,645

0,274

0,435

0,502

0,821

6. индекс

1,61

1,71

0,93

1,79

0,80

0,75

1,47

1,00

1,82

2,35

1,00

1,59

1,83

3,00

Вооружение

7х12,7

9х12.7

12х12,7

10х12,7

3х12,7

6х7,7

5х7,7

5х7,92

4х7,92

2х13

2х7,62

3х7,62

4х7,62

3х7,62

Экипаж

Сумма индексов:

6+5+4+3+1

5,93

6,38

5,66

6,84

7,08

6,33

6,39

6,66

4,86

5,13

7,36

5,00

7,73

5,88

8,08

Средний индекс

1,19

1,27

1,13

1,37

1,42

1,27

1,28

1,33

0,97

1,03

1,47

1,00

1,55

1,18

1,62

Пояснения к таблице. Для любого самолета, гражданского или военного исключительно важны общая мощность установленных на нем двигателей и удельная мощность в л.с. приходящееся на одну тону его веса. Чем выше удельная мощность, тем быстрее самолет летает, успешнее и безопаснее взлетает и садится, более быстро и хорошо исполняет фигуры высшего пилотажа. В нашем случае, применительно к самолетам-бомбардировщикам, чем выше удельная мощность, тем больше полезной нагрузки может он поднять и переместить на требуемое расстояние. Полезная нагрузка – разность между максимальным взлетным весом самолета и его пустым весом. Полезная нагрузка включает в себя вес топлива, экипажа, бомб и ракет которые несет бомбардировщик. Отношение веса полезной нагрузки к максимальному весу самолета называется весовой отдачей, она представлена в виде коэффициента, он показывает: насколько большую часть своего максимального веса в виде полезной нагрузки по сравнению с другими самолетами данный бомбардировщик несет. Представленные в таблице бомбардировщики имели весовую отдачу от 32 до 57 %. Если принять весовую отдачу Пе-2 в размере 38% за 1,00 индекса, то их весовая отдача, выраженная индексами, имеет значения от 0,84 до 1,49. В первом случае - германский Юнкерс-188; во втором - наш Ил-4. Вызывает интерес доля максимальной бомбовой нагрузки в полезной нагрузке бомбардировщика. Для Юнкерса-188 она будет 64%, а для Ил-4 только 43%.

Т.н. удельная нагрузка в кг максимального веса самолета приходящаяся на один квадратный метр площади его крыла – не менее важный показатель. Самолеты, имеющие большее значение удельной нагрузки на 1 кв. метр крыла при одинаковом весе и мощности двигателей всегда имеют более высокую максимальную скорость. Более высокая удельная нагрузка при равном максимальном весе означают, что самолет имеет крыло меньшей площади и, значит, более низкое сопротивление потоку воздуха в полете. А отсюда при равной мощности двигателей и большая скорость, которую достигает самолет. При более низком сопротивлении крыла потоку воздуха – более меньшая часть мощности двигателя расходуется на преодоление этого сопротивления и на достижение более высокой скорости остается более большая часть мощности двигателя. С другой стороны – все самолеты с меньшей удельной нагрузкой на крыло всегда более успешно выполняют фигуры высшего пилотажа и всегда более маневренны (конечно, при остальных равных условиях).

Большая максимальная скорость и высота полета (называемая потолком) для бомбардировщика тоже исключительно важны. Чем больше скорость и высота полета, тем меньше вероятность встречи с истребителями врага, тем меньше вероятность попадания от огня зенитной артиллерии. На большей высоте можно совершать полет с более высокой скоростью, по причине, что сопротивление крыла потоку воздуха на большей высоте тоже всегда меньше. Конечно, с максимальной скоростью бомбардировщик постоянно не летит, - это вызывает излишне большой расход топлива и влечет уменьшение дальности полета – важнейшего показателя боевой эффективности. Понятно, что бомбардировщик со слишком малой дальностью полета малоэффективен и малоинтересен.

Все показатели боевой эффективности представленных в таблице бомбардировщиков выражены через индексы. В самом низу таблицы приведены сумма индексов и средний индекс. Ни в коем случае показатель среднего индекса вам не следует принимать за показатель боевой эффективности самолета в целом! Это только среднее из суммы пяти индексов, не более того. В каждом конкретном случае, сравнивая между собой самолеты, необходимо принимать во внимание, а по каким показателям данный самолет выигрывает и по каким проигрывает.

Вот и сравним между собой наших главных героев – пикирующие бомбардировщики Ю-88, Пе-2, Ар-2, Ту-2. Пе-2 уступает Ю-88 решительно по всем показателям, кроме скорости и удельной мощности. Особенно это отставание Пе-2 по эффективности заметно при сравнивании бомбовой нагрузки Ю-88 и дальности полета. Ар-2, являющейся глубокой модификацией СБ, превосходит Ю-88 во всем, кроме дальности полета и максимальной бомбовой нагрузке. Следует отметить, Ар-2 превосходил Ю-88 по весу бомб сбрасываемых в пикировании. А вот Пе-2 он превосходил по всем показателям, уступая ему только в дальности полета. В свою очередь Ту-2 по всем главным показателям превосходил своих соперников по обе линии фронта, да и за океаном тоже. Он являлся лучшим пикирующим бомбардировщиком Второй Мировой. Был удивительно надежен и успешен в боевой работе. Выпускался до 1952 г. и с наступлением эры реактивной авиации с 1947 года был оснащен реактивными двигателями и выпускался уже как Ту-12. Но вот следующая таблица.

Таб. 3.6.2-6 Отправка самолетов заводами НКАП за годы войны ВВС Красной Армии

Тип	с 22.06.1941 г.	1942 г.	1943 г.	1944 г.	до 1.05.1945 г.	Всего
*Истребители:* Як-1, Як-7, Як-9 ЛаГГ-3 МиГ-3 Ла-5, Ла-5ф, Ла-5фн Ла-7 Як-3 Итого:	776 1 596 1 569 0 0 0 3 941	5 484 2 937 23 911 0 0 9 355	7 246 959 9 4 347 0 0 12 561	8 709 432 0 4 286 1 044 1 340 15 811	3 355 0 0 0 1 913 1 016 6 284	25 570 5 924 1 601 9 544 2 957 2 356 47 952
*Штурмовики:* Ил-2, Ил-10	1 061	6 708	10 220	10 613	3 594	32 196
*Бомбардировщики:* Пе-2 По-2 (ночной бомб.) Су-2, Р-5 Як-4 Ар-2 ТБ-7 (Пе-8) Ер-2 Ил-4 Ту-2 Итого:	1 014 1009 443 36 7 9 67 315 0 2 900	2 499 2 130 16 0 0 0 0 0 63 4 708	2 357 2 812 78 0 0 0 0 158 79 5 484	2 827 4 382 0 0 0 0 0 0 338 7 547	968 1 585 0 0 0 0 139 206 284 3 182	9 665 11 918 537 36 7 9 206 679 764 23 821

Примечания:
1) Кроме того отправлено для АДД: Ил-4 - 2474; Ще-2 - 112; Ер-2 - 144; Ли-2 - 1214; Пе-8 - 52. Итого 3996 самолетов.
2) ОСОАВИАХИМ отправил в ВВС РККА: По-2 - 1980; Р-5 - 640; СБ - 440; Рz - 100. Итого 3160 самолетов.

И что же мы видим: великолепный Ту-2 в первые три года войны почти не выпускался, его выпуск начался только в 1944-ом. А ведь к началу 1941-го это был полностью испытанный и отработанный самолет. Хороший Ар-2 в годы войны не выпускался совсем. Было выпущено всего 198 самолетов, из них на фронт к июню 1941-го попали 147. В 1941-ом предполагали выпустить 1000 Ар-2. Но в феврале 1941-го было принято решение, по которому Ар-2 в производстве сменил Пе-2. Которых выпустили почти 10 тысяч ед., и которые оказались так малоэффективны. А наша авиация осталась без хорошего пикирующего бомбардировщика, пришлось летать на американских А-20 «Бостон» и В-25 «Митчелл». И опять Некто, влиятельный, властный и умный не пожелал, чтобы СССР имел самый лучший пикирующий бомбардировщик?

*****

Сравним эффективность штурмовиков и истребителей-бомбардировщиков Второй Мировой. Показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности Ил-2, самого лучшего штурмовика тех времен. Так утверждалось. Но был штурмовик лучше знаменитого «летающего танка» и он не пошел в производство. И вся слава и подвиги достались Ил-2, впрочем, вполне заслуженно. Но слава эта была оплачена немалой кровью …

Таб. 3.6.2-7 Сравнение ТТХ штурмовиков и истребителей-бомбардировщиков Второй Мировой войны (1939-45 гг.)

наименования

Су-6

опытный

Су-6

опытный

Су-6

опытный

Ил-2

Ил-10

Ю-87В-2

Ю-87D-3

Ю-87D-5

ФВ-190F-2

ФВ-190G-3

ФВ-190F-8

Р-51D «Мустанг»

Р-39М «Аэрокобра»

Р-40N

«Киттихок»

Р-47D «Тандерболт»

СССР

Германия

США

год месяц

07.

1942

08.

1943

07. 1944

06. 1941

02. 1942

06. 1943

09 . 1943

07. 1945

1940

1941

1942

1943

1944

1943

1942

1943

Двигатели мощ-

ность (л.с.)

1600

1750

1500

1750

970

1100

1400

1700

1695

1200

2535

Вес максим. (кг)

5250

5534

6 200

5 396

5 670

6 277

6 256

6 345

4 340

5 850

6 600

4 700

4 999

4 150

5 488

3 810

4 014

7 938

вес брони (кг)

660

643

895

780

811

930

нтд

вес брони к.весу пустого (коэфф)

0,177

0,156

0,20

0,19

0,20

0,17

0,18

0,20

1. индекс

0,88

0,78

1,05

0,98

1,00

0,89

0,91

1,02

Вес пустого (кг)

3727

4110

4 366

4 076

4 158

4 678

4 556

4 675

2 750

3 900

4 400

3 103

3 112

3 415

3 232

2 545

2 812

4 513

Максим. полезная нагрузка (кг)

1523

1424

1 834

1 320

1 512

1 599

1 700

1 670

1 590

1 950

2 200

1 597

1 887

735

2 256

1 265

1 202

3 425

Весовая отдача (коэффицент)

0,290

0,257

0,296

0,245

0,267

0,255

0,272

0,263

0,366

0,333

0,340

0,377

0,177

0,411

0,332

0,299

0,431

2. индекс

1,09

0,96

1,11

0,92

1,00

0,95

1,02

0,99

1,37

1,25

1,27

1,41

0,66

1,54

1,24

1,12

1,62

Удельная нагрузка (кг/кв.м)

201,2

212,8

217

140,1

147,3

163

162,5

211,5

136

182

195

256

273

223

253,8

192,4

183,3

284,8

Удельная мощ-

ность (л.с./тн)

305

316

282

278

265

239

240

276

224

188

212

362

340

410

309

315

299

319

3. индекс

1,15

1,19

1,07

1,05

1,00

0,90

1,04

0,84

0,71

0,80

1,36

1,28

1,55

1,17

1,19

1,13

1,21

Скорость: макси-

мальная (км/ч)

491

514

519

423

416

387

407

528

380

382

410

585

560

565

703

621

552

697

на высоте (метры)

2500

3850

2 000

2 500

2 300

1 300

2 700

4 000

4 350

4 100

5 000

7 600

4 500

9 000

у земли (км/ч)

445

480

387

391

375

388

482

338

334

400

525

Дальность (км)

576

973

790

638

685

800

1500

2000

455

1040

500

1 609

1 046

1 738

1 630

4. индекс

0,90

1,52

1,24

1,00

1,07

1,25

2,35

3,13

0,71

1,63

0,78

2,52

1,64

2,72

2,55

Вооружение наступательное

ракетное:

калибр

82-132

132

82-132

127

число ракет

нормальная бомбовая нагрузка (кг)

200

400

200

400

500

максим-ная бомбовая нагрузка (кг)

400

600

200

600

1 000

1 250

1 100

1 250

500

454

227

680

1 134

к полезной нагрузке (коэфф)

0,263

0,421

0,327

0,455

0,397

0,125

0,353

0,359

0,629

0,513

0,568

0,689

0,662

0,680

0,201

0,179

0,566

0,331

5. индекс

0,66

1,06

0,82

1,14

1,00

0,32

0,89

0,90

1,58

1,29

1,43

1,73

1,67

1,71

0,51

0,45

1,42

0,83

пушечное:

число х калибр

2х23

2х37

2х23

2х20

2х23

2х37

2х23

2х20

1х37

мощн. оруж. (кВт)

1620

2480

1620

820

1620

2480

1620

780

263

боезапас

230

240

420

300

120

300

500

вес сек. з-па (кг)

4,00

6,12

4,00

2,56

4,00

6,12

4,00

3,00

1,59

стрелковое:

число х калибр

4х7,62

2х7,62

2х7,62 1х12,7

2х7,62

2х7,92

2х13

6х12,7

2х12,7 4х7,62

6х12,7

8х12,7

мощн. оруж. (квт)

396

198

494

198

118

370

1425

1900

боезапас

3000

1400

1596

1500

950

1800

2400

3400

вес сек. з-па (кг)

1,16

0,58

1,38

0,58

0,36

3,00

0,36

1,16

3,68

1,01

3,68

4,91

общий вес секунд-.ного залпа (кг)

5,16

6,70

5,38

3,14

4,58

6,70

4,58

0,36

3,00

3,36

3,00

4,16

3,68

2,60

3,68

4,91

6. индекс

1,13

1,46

1,17

0,69

1,00

1,46

1,00

0,08

0,66

0,73

0,66

0,91

0,80

0,57

0,80

1,07

общая мощность оружия (квт)

2016

2678

2114

1018

1818

2678

1818

118

780

898

780

1150

1425

1470

1425

1900

7. индекс

1,11

1,47

1,16

0,56

1,00

1,47

1,00

0,06

0,43

0,49

0,43

0,63

0,78

0,81

0,78

1,05

оборонит: ч хклб.

1х12,7

1х7,92

2х7,92

боезапас

196

200

150

Экипаж

Сумма индексов:

7+6+5+2

3,99

4,95

4,26

3,31

4,00

4,20

3,91

3,89

3,09

2,68

3,87

4,22

4,17

3,91

3,63

3,07

4,12

4,57

Средний индекс

1,00

1,24

1,06

0,83

1,00

1,05

0,98

0,97

0,77

0,67

0,97

1,06

1,04

0,98

0,91

0,77

1,03

1,14

Пояснения к таблице. Все, что было отмечено выше по отношению к пикирующим бомбардировщикам справедливо и к штурмовикам и истребителям-бомбардировщикам. К показателям боевой эффективности, рассмотренным ранее добавятся показатели эффективности бортового оружия штурмовиков. В частности такие: вес секундного залпа бортового оружия в кг и мощность оружия в кВт - произведение веса секундного залпа на квадрат начальной (максимальной) скорости пуль и снарядов. Все показатели боевой эффективности представленных в таблице штурмовиков выражены через индексы. В самом низу таблицы приведены сумма индексов и средний индекс. Ни в коем случае показатель среднего индекса вам не следует принимать за показатель боевой эффективности самолета в целом! Это только среднее из суммы четырех индексов, не более того. В каждом конкретном случае, сравнивая между собой самолеты, необходимо принимать во внимание, а по каким показателям данный самолет выигрывает и по каким проигрывает. К примеру, штурмовики Су-6 1943 г. вооруженный 37-мм пушками для борьбы с танками и бронецелями и Су-6 1944 г. вооруженный 23-мм пушками. Первый, имея более мощную пушку и больший вес секундного залпа, по среднему индексу заметно превосходит Су-6 1944 г. Но это не значит что Су-6 1944-го хуже, чем Су-6 1943-го. Наоборот, Су-6 1944-го превосходит Су-6 1943-го во всем, кроме дальности полета, весу секундного залпа и мощности оружия (и то потому, что калибр у пушек был разный). Су-6 1943-го и 1944-го заметно превосходят по боевой эффективности знаменитые Ил-2. Но если опять обратиться к таблице данных производства боевых самолетов, увидим – Су-6 там не присутствует. Такого штурмовика в годы войны наши заводы не выпускали. А ведь еще в 1942-ом Су-6 был облетан и испытан.

******

Сравним эффективность истребителей Второй Мировой. Показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности истребителя И-16, выясним, а насколько верны утверждения об его устарелости и неэффективности.

Таб. 3.6.2-8 Сравнение ТТХ истребителей Второй Мировой войны (1939-45 гг.)

наменования

И-16

тип 24

И-16

тип 28

И-16

тип 29

И-185

МиГ-3

Як-1

Як-9

Як-3

ЛаГГ-3

Ла-5

Ла-5ф

Ла-5фн

Ла-7

СССР

год месяц

1939

1940

07. 1941

06. 1942

1940

1942

1943

1941

1942

1943

1944

Двигатели мощ-ность, (л.с.)

900

1600

1700

1350

1180

1240

1500

1100

1260

1540

1630

1650

Вес максим. (кг)

1 882

1 988

1 940

3 328

3 825

3350

2 900

3 204

2 692

3 280

3 160

3 363

3 207

3 200

3 340

3 232

Вес пустого (кг)

1 382

1 403

1 400

1 717

2 760

2595

2 395

2 512

2 123

2 610

2 832

2 640

2 700

2 600

Макс. полезная нагрузка (кг)

500

585

540

1 611

1 065

755

505

692

569

670

550

531

567

560

640

632

Весовая отдача (коэффицент)

0,266

0,294

0,278

0,484

0,278

0,225

0,174

0,216

0,211

0,204

0,174

0,158

0,177

0,175

0,192

0,196

1. индекс

0,96

1,06

1,00

1,74

1,00

0,81

0,63

0,78

0,76

0,73

0,63

0,57

0,64

0,63

0,69

0,70

Уд-ная нагруз-

ка (кг/кв.м)

129

136

130

217

250

192

169

187

181

186

180

191

182

190

184

индекс

0,99

1,05

1,00

1,67

1,92

1,48

1,30

1,44

1,39

1,43

1,38

1,47

1,40

1,46

1,41

Уд-ная мощно-

сть (л.с./тн)

478

453

464

481

444

403

407

387

557

335

399

375

480

481

488

511

2. индекс

1,03

0,98

1,00

1,04

0,96

0,86

0,88

0,83

1,20

0,72

0,86

0,81

1,03

1,04

1,05

1,10

Скорость максимальная (км/ч)

462

463

470

615

680

640

590

646

672

549

566

560

586

600

620

652

на высоте

(метры)

4 700

2 000

4 500

6 500

6 100

7800

3 900

4 100

5 000

3 800

4 100

3 300

3 600

6 100

Скорость

у земли (км/ч)

410

427

419

549

600

474

523

547

575

457

507

501

510

518

580

592

Скорость поса- дочная (км/ч)

130

150

131

130

140

130

140

Эффективность динамического маневра (кв.км,ч)

195219

190344

202404

360000

444175

389100

329875

399091

433359

280376

299331

292575

322371

338975

363375

404079

3. индекс

0,96

0,94

1,00

1,78

2,19

1,92

1,63

1,97

2,14

1,39

1,48

1,45

1,59

1,67

1,80

2,00

Угловая скор-ть крена (град/с)

Время виража (сек)

Потолок (м)

9700

10000

9800

10500

10000

11500

9500

10400

10600

9300

10000

9000

9700

9600

10000

11300

4. индекс

0,99

1,02

1,00

1,07

1,02

1,17

0,97

1,06

1,08

0,95

1,02

0,92

0,99

0,98

1,02

1,15

Дальность (км)

440

1 000

830

857

950

648

675

705

650

500

765

820

5. индекс

1,00

2,27

1,89

1,95

2,16

1,47

1,53

1,60

1,48

1,14

1,74

1,86

Вооружение:

максим. бомбов-

ая нагрузка (кг)

500

100

пушечное:

число х калибр

2х20

3х20

1х20

1х37

2х20

1х20

2х20

мощность

оружия (квт)

820

1230

410

897

820

410

820

боезапас

600

вес секундного залпа (кг)

2,56

3,84

1,28

2,74

2,56

1,28

2,56

стрелковое:

число х калибр

4х7,62

1х12,7 4х7,62

2х12,7

1х12,7

мощность

оружия (квт)

396

691

590

296

боезапас

2400

2640

1800

вес секундного залпа (кг)

1,18

2,00

1,60

0,80

общ. вес секунд. залпа (кг)

1,18

3,74

2,00

3,84

2,00

2,88

2,08

3,54

2,56

2,08

2,56

6. индекс

0,59

1,87

1,00

1,92

1,00

1,44

1,04

1,77

1,28

1,04

1,28

общая мощность оружия (квт)

396

1216

691

1230

691

1000

706

1193

820

706

820

7. индекс

0,57

1,76

1,00

1,78

1,00

1,45

1,02

1,73

1,19

1,02

1,19

Сумма индексов:

7+6+4+3+1

4,07

6,65

5,00

8,29

7,91

5,90

6,12

6,70

6,87

5,13

5,19

6,44

5,69

5,34

5,98

6,32

Средний индекс

0,81

1,33

1,00

1,66

1,58

1,18

1,22

1,34

1,37

1,03

1,04

1,29

1,14

1,07

1,20

1,26

Продолжение таблицы 3.6.2-8

наименования

Мессершмитт

Вf-109Е-2

Мессершмитт

Вf -109F-4

Мессершмитт

Вf -109G-2

Мессершмитт

Вf -109К-4

Мессершмитт

М-262А-1а

Фокке-Вульф

FW-190А-5

Фокке-Вульф

FW -190А-9

Харрикейн

МкIIC

Спитфайр

МкXIV

Тайфун

МкIВ

Темпест

МкV

Р-39Q-10

"Аэрокобра"

Р-40N-20

"Уорхок"

Р-47D

"Тандерболт"

Р-47N

"Тандерболт"

Р-51D

"Мустанг"

Германия

Англия

США

год месяц

1939

1941

1942

1944

1943

1944

1941

1944

1942

1943

1944

1942

1943

1944

Двигатели мощ-ность (л.с.)

1045

1350

1355

1475

3600

1460

1650

1280

2035

2260

2180

1200

2300

2800

1590

Вес макс. (кг)

2665

3120

3023

3362

6896

3855

4410

3742

3855

6010

6130

3714

5008

8804

9616

5206

Вес пуст. (кг)

2060

2390

2253

2346

4092

3141

3540

2558

2994

3992

4128

2854

3039

4491

4853

3232

Макс. полезная нагрузка (кг)

605

730

770

1 016

2 804

714

870

1 184

861

2 018

2 002

860

1 969

4 313

4 763

1 974

Весовая отдача (коэф.)

0,227

0,234

0,255

0,302

0,407

0,185

0,197

0,316

0,223

0,336

0,327

0,232

0,393

0,490

0,495

0,379

1. индекс

0,82

0,84

0,92

1,09

1,46

0,67

0,71

1,14

0,80

1,21

1,17

0,83

1,41

1,76

1,78

1,36

Уделн. нагруз-

ка (кг/кв.м)

163

191

185

194

318

237

241

157

171

238

219

187

229

316

322

241

индекс

1,26

1,47

1,43

1,49

2,44

1,82

1,85

1,20

1,32

1,83

1,68

1,44

1,76

2,43

2,47

1,85

Уделн. мощн-

ость (л.с./тн)

392

433

448

439

522

379

374

342

528

376

356

323

240

261

291

305

2. индекс

0,85

0,93

0,97

0,95

1,13

0,82

0,81

0,74

1,14

0,81

0,77

0,70

0,52

0,56

0,63

0,66

Скорость максимальная (км/ч)

560

635

666

710

870

656

690

545

721

663

688

640

563

697

751

711

на высоте

(метры)

4450

6000

7000

7500

6000

5000

7000

6700

7900

5800

7500

3500

5000

9100

9900

7500

Скорость

у земли (км/ч)

467

520

524

580

570

576

582

540

535

Скорость посадочная (км/ч)

140

145

150

140

145

130

140

Эффективн. динамического маневра (кв.км,ч)

292575

382200

422531

481600

732875

409311

455075

276000

498816

418544

452319

387100

298744

464784

542976

484496

3. индекс

1,45

1,89

2,09

2,38

3,62

2,02

2,25

1,36

2,46

2,07

2,23

1,91

1,48

2,30

2,68

2,39

Угловая скор. крена (град/с)

Время виража (сек)

Потолок (м)

10500

12000

12200

11400

10500

11400

10360

13560

10730

11280

9800

9500

12800

13100

12770

4. индекс

1,07

1,22

1,24

1,16

1,07

1,16

1,06

1,38

1,09

1,15

1,00

0,97

1,31

1,34

1,30

Дальность (км)

660

480

650

590

845

600

665

740

1577

2462

1046

1200

3060

3800

3700

5. индекс

1,50

1,09

1,48

1,34

1,92

1,36

1,51

1,68

3,58

5,60

2,38

2,73

6,95

8,64

8,41

Вооружение:

максим. бомбо

вая нагруз. (кг)

500

450

540

227

1134

900

пушечное:

число х калибр

2х20

1х20

2х20

1х30

4х30

2х20

4х20

2х20

4х20

1х37

мощность

оружия (квт)

378

466

932

582

2328

932

1864

2168

1084

2168

263

боезапас

500

790

вес секундного залпа (кг)

2,00

1,53

3,06

1,265

5,06

3,06

7,12

3,64

2,82

3,64

1,59

стрелковое:

число х калибр

2х7,92

2х13

2х7,92

2х13

2х12,7

6х12,7

8х12,7

6х12,7

мощность

оружия (квт)

144

280

144

280

344

1425

1900

1425

боезапас

980

3400

1700

вес секундного залпа (кг)

0,46

1,00

0,46

1,00

1,08

3,68

4,91

3,68

общ вес секунд-ного залпа (кг)

2,46

1,99

3,52

2,27

5,06

3,52

8,12

3,64

3,90

3,64

2,67

3,68

4,91

3,68

6. индекс

1,23

1,00

1,76

1,13

2,53

1,76

4,06

1,82

1,95

1,82

1,34

1,84

2,45

1,84

общая мощнос

ть оружия (квт)

522

610

1076

862

2328

1076

2144

2168

1428

2168

607

1425

1900

1425

7. индекс

0,76

0,88

1,56

1,25

3,37

1,56

3,10

3,14

2,07

3,14

0,88

2,06

2,75

2,06

Сумма индексов:

7+6+4+3+1

5,33

5,83

7,55

7,09

12,14

7,08

11,27

8,52

8,66

9,33

9,51

5,96

7,76

10,57

11,00

8,95

Средний индекс

1,07

1,17

1,51

1,42

2,43

1,42

2,25

1,70

1,73

1,87

1,90

1,19

1,55

2,15

2,20

1,79

Пояснения к таблице. Все вышеизложенное про бомбардировщики и штурмовики справедливо и по отношению к самолетам-истребителям. Для физики в целом, аэродинамики, теплотехники нет разделения на категории: пассажирские, транспортные, военные, бомбардировщики, штурмовики, истребители. Все они в полете подчиняются одним и тем же физическим законам. Для истребителей добавятся три показателя боевой эффективности: угловая скорость крена, время виража, эффективность динамического маневра. Бой в воздухе между истребителями ведется с использованием горизонтального или вертикального маневра, чаще всего используют оба и одновременно. Для боя с использованием горизонтального маневра очень важны удельная мощность (мощность в л.с. приходящаяся на единицу веса самолета), удельная нагрузка на крыло (вес самолета в кг приходящийся на один квадратный метр площади крыла).

В бою истребитель с более высокой удельной мощностью всегда будет иметь преимущество. При равной удельной мощности истребитель с более низкой удельной нагрузкой на крыло в бою с использованием горизонтального маневра всегда будет иметь преимущество. С другой стороны истребители с более высокой удельной нагрузкой на крыло всегда имеют преимущество в скорости, точнее на одинаковой высоте и при одинаковой удельной мощности они быстрее достигнут определенной скорости, либо будут иметь более высокую скорость (за счет меньшей площади крыла более низкое сопротивление потоку воздуха, а значит мощность двигателя, затраченная на преодоление сопротивления воздуха тоже меньше, отсюда большая часть мощности двигателя, которая используется на увеличение скорости). Максимальная скорость при использовании горизонтального маневра играет не такую важную роль, как это может казаться. Дело в том, что по опыту Второй Мировой воздушные бои с использование горизонтального маневра проходили на скоростях не превышающих половины или две трети от максимальной скорости. В бою с использование горизонтального маневра гораздо большее значение имели угловая скорость крена и время виража. Угловая скорость крена – это время за которое истребитель совершит полный оборот вокруг своей горизонтальной оси, т.н. бочку. Нормальной считалась угловая скорость крена 90 градусов за одну секунду, т.е. бочка, выполняемая за 4 секунды. Истребитель с такой скоростью крена сможет в течении одной секунды «уйти» с лини огня истребителя противника зашедшего ему в хвост. Угловая скорость крена в популярной литературе почти никогда не приводится, а если и приводится, то без указания, а на какой высоте и при какой скорости такая угловая скорость для конкретного истребителя возможна. Так, самый лучший советский истребитель Як-3 бочку мог совершить за 5-6 секунд и при скорости до 300 км, английский «Спитфайр» имел угловую скорость крена в 90 градусов за одну секунду при скорости до 350 км, а наш Ла-5 совершал бочку за неполные 4 секунды на скорости до 450 км. В этом он превосходил немецкий FW-190, который в свою очередь превосходил «Мессершмитт» Вf-109. Время виража тоже если и приводится, то без указания на какой высоте, при какой скорости и какой при этом радиус виража. В случае использования горизонтального маневра важнее скорость вхождения (в секундах) в крутой вираж с креном в 70-80 градусов. Нормальным считалось время вхождения в крутой вираж около одной секунды. Но вот этих данных в таблице для угловой скорости нет совсем, т.к. они нигде не приводятся, а время виража по некоторым самолетам есть, оно все же приводится, но без указания высоты, скорости и радиуса виража. Иногда даже приводятся значения максимальной скорости, но без указания высоты на которой она достигалась! Часто приводятся значения скороподъемности разных истребителей. Но эти значения приведены только для статических режимов полета. А на них воздушные бои почти не ведутся, т.к. бой на динамических режимах позволял улучшить показатели маневренности истребителя в 5-6 раз! Так скороподъемность истребителя при динамических режимах увеличивалась как раз в 5-6 раз, с 12-15 м/сек до 80-90 м/сек, а время виража уменьшалось примерно на четверть.

По опыту Второй Мировой известно, что не менее 80% воздушных побед в боях между истребителями одерживались при атаках с открытием огня с задней полусферы на динамических режимах движения при использовании вертикального маневра. Динамические режимы полета – режимы, при которых происходит преобразование энергии движения самолета из кинетической в потенциальную и наоборот, проще говоря, избыток скорости превращался в преимущество над противников по высоте, в набор высоты – т.н. «горку» или преимущество по высоте превращалось в преимущество в скорости при пикировании с большей высоты полета на более низкую, где в данный момент находится истребитель противника. Накопить энергию движения самолета можно или заняв большую высоту полета или летать с максимальной скоростью. Движение с максимальной скоростью происходит одновременно с увеличением высоты полета – летчик делает «горку». В процессе совершения вертикального маневра при достижения требуемой высоты полета происходит неизбежное уменьшение скорости истребителя, в идеале почти вплоть до «эволютивной». Накопив потенциальную энергию движения самолета, и совершая пикирование на более низкую высоту, пилот истребителя снова набирает скорость (и даже больше максимально возможной при горизонтальном полете). Имея преимущество в скорости, он проводит успешную атаку истребителя противника и сбивает его. Либо при неудаче атаки может при пикировании уйти в сторону, спасаясь от возможной контратаки противника, или при пикировании, снова накопив энергию движения своего самолета, он может снова сделать горку – набрать высоту и повторить атаку истребителя противника. Все зависит от высоты полета истребителя, чем она больше высоты полета истребителя противника, тем в более выгодном положении он находится; и от скорости движения в момент начала динамического маневра, чем скорость выше, тем быстрее истребитель достигнет максимальной скорости, получит преимущество по высоте и будет иметь более хорошие шансы на победу, чем менее расторопный или опытный противник. Для успешной атаки противника с использованием вертикального маневра и движения на динамических режимах совершенно необходимо, кроме более высокой удельной мощности, иметь преимущество по высоте и скорости, более высокое аэродинамическое качество самолета, более лучшую физическую и тактическую подготовку пилота, уметь летать на динамических режимах. Но вот необходимые данные для оценки боевой эффективности разных истребителей при вертикальном или динамическом маневре тоже почти нигде и почти никогда в популярной литературе не приводятся.

Впрочем, вполне можно сделать ориентировочную, приблизительную оценку эффективности динамического маневра для разных истребителей Второй Мировой. Эффективность динамического маневра истребителя находится в прямой зависимости от разности квадратов максимальной и эволютивной скорости. Значения эволютивной скорости нигде в популярной литературе не приводятся, даже термина такого не найдете. Но эволютивную скорость истребителя можно косвенно определить через его посадочную скорость. Она всегда меньше эволютивной. В таблице для приблизительного расчета эффективности динамического маневра я посадочную скорость увеличивал на 10 км для каждого истребителя. В реальности она, конечно, для каждого истребителя своя. Но нам важно получить не истинные значения эффективности маневра, а увидеть насколько эффективность динамического маневра возрастает при увеличении максимальной скорости, которая у разных истребителей тоже совершенно разная. В реальном бою все будет зависеть от конкретной начальной и конечной скорости выполнения маневра, от разницы высот, от квалификации пилотов, от технического состояния истребителей. Странно ожидать максимально возможной эффективности от истребителя «измученного» боевой жизнью, а так же ремонтами на скорую руку полковых авиатехников или от пилота средней квалификации и умственно-волевых способностей.

Все показатели боевой эффективности представленных в таблице истребителей выражены через индексы. В самом низу таблицы приведены сумма индексов и средний индекс. Ни в коем случае показатель среднего индекса вам не следует принимать за показатель боевой эффективности истребителя в целом! Это только среднее из суммы пяти индексов, не более того. В каждом конкретном случае, сравнивая между собой истребители, необходимо принимать во внимание, а по каким показателям данный самолет выигрывает и по каким проигрывает. Между прочим, этой простой истины никак не могут понять либерально-демократические экономисты, историки и политики. Жонглируя в своих выступлениях, какими то средними цифрами по стране, они словно не понимают: средние величины часто не выражают абсолютно ничего, если они отличаются друг от друга в разы или даже на порядки. Допусти, если один гражданин «выкушал» 450 грамм водки, второй только 45, то среднее между ними – 247, чуть менее русского граненого стакана. Но один все еще «как стеклышко», а другой уже «вусмерть». Но мы немного отвлеклись. Вернемся к нашим истребителям Второй Мировой.

При ближайшем рассмотрении данных из таблицы рушатся некоторые многолетние исторические мифы и заблуждения.

Рушится миф о полной неэффективности и отсталости нашего И-16 по сравнению с немецким «Мессершмиттом» Вf-109 в 1941 г. У И-16 удельная нагрузка на крыло заметно меньше чем у противника, это притом, что удельная мощность заметно больше. А это означает явное преимущество И-16 в бою с использование горизонтального маневра. Но у противника И-16 максимальная скорость много больше. А вот это явное преимущество ему мало поможет в бою против И-16 с использованием горизонтального маневра. Бой с использованием горизонтального маневра велся на скоростях много меньших чем максимальные. Время виража у И-16 меньше чем у «Мессершмитта». В весе секундного залпа и мощности оружия у «Мессершмитта» в 1941-ом решающего преимуществ перед И-16 нет. И главное, у И-16 мотор воздушного охлаждения, а у его противника - жидкостного. При повреждении в бою агрегатов охлаждения двигателя «Мессершмитта» у того двигатель выходит из строя из-за перегрева, а у И-16 даже при простреле нескольких цилиндров он продолжит работать, только в мощности потеряет. Это заключение относится только к истребителям И-16 типа 28 и 29, а так же и к «Мессершмиттам» ранних модификаций E и F. Именно отсюда и берет начало легенда о боязни немцев вступать в маневренный бой с И-16, особенно идти в лобовую атаку на И-16. Нет, они не боялись, а просто хорошо понимали всю невыгодность для себя боя против И-16 с использованием горизонтального маневра. Но если теперь посмотрим на значения эффективности динамического маневра И-16 и «Мессершмитта», то сразу поймем, что при бое между И-16 и «Мессершмиттом» с использованием вертикального или динамического маневра все преимущества уже у «Мессершмитта». И-16 был создан как истребитель с преимуществом над всеми своими противниками в маневренном бою, а «Мессершмитт» был изначально создан как истребитель с преимуществом над всеми своими противниками в динамическом маневре, при явно худших показателях при использовании горизонтального маневра. Просто немцы горизонтальную маневренность принесли в жертву ради превосходства в вертикальной маневренности. И этот расчет оказался совершенно верным. Время маневренных истребителей в 1940-41-ом безвозвратно ушло и наступило время господства сверхскоростных истребителей, которые использовали свою большую скорость для увеличения своей боевой эффективности при динамическом маневре.

Именно таким создавался МиГ-3, самый скоростной истребитель 1941-го. Значения эффективности динамического маневра у него хорошие даже для всех последующих лет войны. Тогда почему его производство было прекращено в 1941-ом? Первая причина – слабость вооружения. Все его соперники уже вооружались пушками, он почему-то остался только с пулеметным вооружением. Из всех 3 422 истребителей МиГ-3 (в т.ч. МиГ-1 приб. 100 ед.) было выпушено с 20-мм пушками только 58 самолетов, некоторое их количество было перевооружено пушками непосредственно в авиачастях. Вторая – он оказался сложным в пилотировании, для него требовались летчики очень высокой квалификации. Так, во всяком случае, везде и всегда официально утверждалось. И даже называлась одна из главных причин: его высокая посадочная скорость – 140 км/час. Но истребители Ла-5 тоже имели посадочную скорость 140 км/час, однако это не препятствовало их массовому производству.

Теперь посмотрим на наших союзников. У «Спитфайра» и «Харрикейна» почти одинаковые сумма индексов и средний индекс. А почему так? Ведь с 1941-го «Харрикейны» стали использоваться в качестве штурмовиков, «Спитфайры» до самого конца оставались самыми лучшими истребителями Второй Мировой. А вот почему. «Харрикейн» уступает «Спитфайру» почти по всем показателям, особенно в эффективности динамического маневра. Он выигрывает только за счет своего очень мощного вооружения, «подняв» так свой средний индекс. Именно поэтому «Харрикейну» и сменили «масть», сиречь боевые задачи. «И взлетал устаревший «Харрикейн» качаясь над землею неуклюже». Это добросовестная рабочая и боевая лошадка британских королевских ВВС, вытащившая на себе знаменитую воздушную битву за Англию 1940-го. Такой же, как И-16. многократно обруганный и обшиканный разными «знатоками» от истории, и тоже вытащивший на себе 1941-й. Просто время маневренных истребителей, таких как И-16 и «Харрикейны» в 1940-41 безвозвратно ушло. В реве сверхмощных моторов и грохоте скорострельных авиапушек пришли новые сверхскоростные воздушные герои, и постепенно забылись заслуги славного «ишачка» - истребителя конструкции Поликарпова И-16. А ведь были еще и другие …

Истребитель МиГ-3 был родом из КБ Поликарпова, немцы его даже именовали как И-17. Был истребитель Поликарпова И-180. Вся винтомоторная группа истребителя ЛаГГ-3 (ставшего после оснащения двигателем воздушного охлаждения знаменитым Ла-5), тоже родом из КБ Поликарпова. А был еще истребитель КБ Поликарпова под названием И-185 и о нем разговор особо.

Обратите внимание на приведенные в таблице данные истребителей И-185 образца 1941-го и 1942-го. Все их показатели боевой эффективности самые лучшие среди советских истребителей даже на конец Второй Мировой, тем более на 1941-й и 1942-й годы. И-185 обр.1942 года несколько уступая своему собрату обр.1941 года в дальности полета и полезной нагрузке полностью превосходит его в скорости и эффективности динамического маневра, притом, что И-185 обр.1941 по этим показателям сам один из лучших на то время. Но вы, думаю, уже угадали – эти истребители так и не пошли в массовое производство. Хотя были испытаны, облетаны и выпущены опытной партией в количестве 6 самолетов. Прошли испытания на фронте в боевых условиях. Отзывы о них были положительные. Особо отмечали их легкость в управлении и освоении пилотами, ранее летавших на других истребителях. Получается, что опять Некто очень умный, влиятельный и обладавший немалой властью не захотел, что бы у СССР в 1941 г. были лучшие истребители в мире?

*******

Факт №8 «Намеренно незамеченные …» (Торпедные катерафирмы «Люрсен» и РККФ)

Если сравнить ТТХ наших торпедных катеров с торпедными катерами Англии, США и Германии, то сразу заметно, что наши существенно уступали по боевым возможностям американским и английским катерам, причем при сравнении с германскими наше отставание по боевым возможностям было еще более значительным. Честно говоря, оно было для нас просто катастрофическим. А почему так вот? Ведь нам все время твердили, что наши катера Г-5 самые лучшие торпедные катера в мире! Врали? Еще как!

Таб. 1.4.4. Сравнение ТТХ торпедных катеров Второй Мировой войны

ТТХ / Тип

S-1

S-7

S-26

S-100

S-170

Г-5

ХI-бис

ТМ-2000

123

-бис

123

Д-3

Элко

Хигг-инс

Хокк-инс

Вос-пер

Год вступл. в строй

1930

1934

1939

1943

1944

1943

1944

1941

1940

1942

1943

Германия

СССР

США Англия

Водоизмещение:

стандартное (тн.)

40,4

75,8

92,5

100

30,8

34,0

полное (тн.)

51,6

86,0

112,0

117

124

17,8

46,9

20,5

15,3

36,2

51,0

48,0

46,0

47,0

Размеры:

Длина (м)

27,0

32,4

34,9

19,0

23,4

18,7

18,0

22,2

24,4

23,9

23,7

22,1

Ширина (м)

4,22

5,06

5,28

3,30

4,04

3,44

3,40

4,04

6,30

6,10

5,90

Осадка (м)

1,47

1,36

1,67

1,80

1,24

1,13

1,20

1,80

1,70

1,60

1,70

Высота корпуса (м)

2,40

2,88

2,90

Число, тип двигат.

3 бен

3 диз

2 бен

3 бен

2 бен

3 бен

Суммарн. мощн.(л.с.)

2700

3960

6000

7500

9000

2000

3600

2400

2000

2400

4500

4050

Скор. максим (узл.)

34,2

36,5

43,6

36,4

Запас топлива (тн.)

6,6

10,5

13,5

15,7

1,65

5,0

8,1

8,0 (?)

8,0

Дальность плавания:

миль (при скор. узл.)

350

(30)

600

(30)

700

(35)

700

(35)

780

(35)

170

(51)

250 (32)

миль (при скор. узл.)

582

(22)

758

(22)

220

(?)

488

(9)

240 (13)

345 (17)

360 (11)

500

(22)

420

(21)

450 (22)

Мореходность (балл.)

5-6

2-3

3-4

5-6

Вооружение: торпед

торпедн. аппаратов

2х533

4х533

Вооружение:

пулеметное / артилл.

1х20

2х20

2х30

2х12,7

4х12,7

1х12,7

2х20

1х20

4х12,7

1х20

4х12,7

1х20

4х12,7

боезапас

2000

3000

6000

Экипаж (чел)

18-23

24-31

Во время Первой Мировой войны и в первые годы после нее в мире были очень популярны глиссирующие торпедные катера т.н. реданного типа. Они хорошо себя зарекомендовали во время боевых действия на флотах Англии, Германии и Италии. Катера такого типа имели уступ (редан) на днище. При достижении определенной скорости корпус катера несколько поднимался из воды и катера начинали глиссировать (скользить по поверхности) воды. При этом корпус катера опирался на поверхность воды только частью своего днища. Сопротивление воды движению катера заметно снижалось, а скорость движения катера значительно возрастала. Так катер длиной в 5 м. и имея двигатель мощностью 50 л.с., начинал глиссировать при достижении скорости 17 узлов. А катер длиной 15 м. начинал глиссировать при достижении скорости 30 узлов. Мощность двигателей тоже значительно возрастала. Так теоретические расчеты показали, что можно заставить глиссировать судно даже длинной 90 м. (водоизмещением примерно 3-4 тыс. тн.), но для этого потребуется мощность в 200 000 л.с. и глиссировать оно начнет при достижении скорости 70 узлов! Подобный технологический подвиг невозможен даже сейчас, тем более был невозможен тогда. Впрочем, он вполне возможен при движении судна на воздушной подушке или с использованием экранного эффекта. Но это будут уже не водоизмещающие морские суда.

Ясно, что глиссирующие реданные катера меньшего водоизмещения более выгодны и более легко технически осуществимы, чем глиссирующие реданные катера более большого водоизмещения. Но уменьшение водоизмещения влечет для боевого корабля резкое снижение боевой эффективности. Уменьшается боевая нагрузка, уменьшается дальность плавания, снижается его мореходность по причине уменьшения высоты борта. Первыми (вскоре после Первой Мировой) это поняли немцы и прекратили строить реданные торпедные катера. Практичные американцы поняли это несколько позднее и тоже отказались от строительства реданных торпедных катеров. Англичане это поняли только перед Второй Мировой войной. А вот в СССР до Великой Отечественной войны и во время ее были построены сотни реданных торпедных катеров малого водоизмещения типа Г-5 и имеющих рекордные скорости движения, но совершенно ничтожную боевую эффективность. Свою рекордную скорость они могли развить только при отсутствии волнения, да и то только на 20 минут, максимум на один час. Дальность хода у них была незначительной по сравнению с супостатами. Свои торпеды они могли запускать при волнении на море не более 2 баллов, а при 3 баллах их уже начинало заливать с головой. Катера «Комсомолец» пр. 123 от катеров типа Г-5 отличались в лучшую сторону ненамного. Хорошей мореходностью обладали только торпедные катера типа Д-3. Но это были катера не реданного типа, а килевые катера. И их в начале войны было очень мало.

А в это время начиная с 30-х годов германская фирма «Люрсен» постепенно развивала тип килевого торпедного катера и в годы Второй Мировой достигла в своем деле впечатляющих результатов. Секрета из своих разработок никаких не делала, торпедные катера фирмой «Люрсен» строились для флотов Румынии, Болгарии, Италии, Китая, Югославии, Испании. По лицензии строились в Нидерландах. Вот бы нам приобрести у фирмы лицензию или для образца купить несколько «люрсенов» или хотя бы даже один. Но ничего подобного сделано не было. В годы войны получали из США килевые торпедные катера (ТТХ указаны в таблице), которые все же были похуже, чем у фирмы «Люрсен». На их основе в СССР создали после войны хорошие торпедные катера пр. 183. Вот бы до войны так!

Причем никаких политических препятствий для этого не было. С Веймарской республикой у СССР вплоть до прихода там к власти Гитлера были самые хорошие отношения и тесное военно-техническое сотрудничество. В ходе Гражданской войны 1936-39 гг. в Испании окончательно выяснилась низкая эффективность реданных торпедных катеров. Можно используя военно-технического сотрудничество с Германией (осень 1939-го - весна 1941-го) было получить техдокументацию на катера типа «S» и строить их у себя. Тем более что корпуса их были деревянные, и дефицитные алюминий или сталь на обшивку были не нужны. Дизели необходимой мощности в СССР уже существовали и производились, в частности их устанавливали на подводных лодках типов «С» и «Щ».

*******

Вместо заключения

Конечно, либерально-демократические историки и пропагандисты сразу найдут убедительные и очень объективные объяснения вышеизложенным фактам. Не было доведенных авиадвигателей, под которые проектировались самолеты с рекордными ТТХ. А без них производство этих самолетов было невозможно. Не было свободных авиазаводов для их производства, все мощности были уже загружены. Совершенно не очевидными тогда (это потом уж только поняли) были преимущества применения артиллерийских орудий, которые так и не пошли в производство. Военные руководители не понимали до конца выгод от тех или иных технических решений и соответствующие образцы оружия и техники, где эти решения были применены так и не были поставлены в массовое производство. Нас постараются увести в сторону от правды и ответ либералов или сталинистов будет один: так уж получилось …

Впродолжении, темы поднятой в статье небольшое нелирическое отступление. Так кто этот таинственный всемогущий и мудрый Некто, так желавший что бы в будущей войне с нацистской Германией армия, авиация и флот Советского Союза не имели бы решающего технического превосходства над своим противником, а значит очень желавший, что бы военные потери СССР по сравнению с Германией были больше, желавший, что бы Германия как можно более прочно застряла в войне с СССР, а значит, что бы война между Германией и СССР была как можно более тяжелой и длилась бы подольше. Кто? Александр Рифеев