Главная (Newsland) Николай Стариков Кто заставил Гитлера напасть на Сталина

26.06.2012 04:00

Кто заставил Гитлера напасть на Сталина

Так называется одна из моих книг, которая вышла в мае месяце на украинском языке. Во время моей поездки в Киев состоялся круглый стол, который именно так и назывался. Предлагаю вашему вниманию фрагменты круглого стола 21.05.2012 и его полную версию.

http://youtube.com/watch?v=cvITXCQa9OE

Во время дискуссии я был немало удивлен тем, насколько украинские историки заботятся о… территориальной целостности Польши. Они с таким рвением и энергией пытались доказать вредоносность и нелегитимность договора о ненападении между Германией и Советским Союзом от 23.08.1939 и договора о дружбе и границе между Берлином и Москвой от 28.09.1939, что оставалось только поражаться. Ведь в случае признания и принятия точки зрения, которую высказывают украинские историки, часть территории Украины нужно немедленно вернуть Польше.

Своим недоумением я с украинскими коллегами и поделился.

Единственным человеком, высказывавшим здравые мысли, то есть поддерживавшим интересы России и Украины на этом круглом столе, был политолог Владимир Корнилов.

А остальные украинским историки немного опешили и от неожиданности все разом перешли на русский язык.

http://youtube.com/watch?v=JILBQ5fqss8

Полная запись круглого стола:

http://youtube.com/watch?v=NMN9gHOXbdg

5 9 262

Смотрите также

Уильям Додд, посол США в Германии, писал Рузвельту из Берлина:--В настоящее время более сотни Американских корпораций имеют здесь дочерние компании или соглашения о совместной деятельности.Дюпоны имеют своих союзников в Германии, работающих в военном бизнесе. Главный из них - ИГ Фарбен, участвующий в правительстве, ежегодно выделяет 200 тысяч марок одной пропагандистской организации, воздействующей на Американское общественное мнение.Стэндард Ойл ... направила сюда в декабре 1933 г. два миллиона долларов и сделала 500.000$ за год, помогая немцам производить эрзац (заменитель) бензина (превращение угля в бензин путем гидрогенизации) для военных целей; но Стэндард Ойл не может вывезти из страны заработанное, иначе как в виде товаров.Президент International Harvester Company сообщил мне, что их бизнес вырос здесь на 33% за год (я полагаю, производство вооружений), но они не могут ничего вывезти.Даже наши люди, связанные с авиацией, имеют негласные договоренности с Круппами. General Motors Company и Форд делают здесь колоссальный бизнес через свои дочерние компании и не вывозят никакой прибыли (31).

0 Экспертное мнение

Grom Molniya

2012-06-29

# 15537295

Помимо этих Американских компаний и другие компании помогали в создании материалов, необходимых для ведения войны. Например, Интернэшнл Телефон энд Телеграф (ИTT) приобрела весомую долю в Focke-Wolfe - производителе самолетов, а это означало, “что ИТТ производила немецкие самолеты (истребители), используемые для убийства Американцев” (32).Активы ИГ Фарбен в Америке контролировались холдинговой компанией American I.G. Farben. Членами Правления этой корпорации, среди прочих, были следующие лица: Эдзел Форд, Президент Форд Мотор Ко.; Charles E. Mitchell, Президент Рокфеллеровского National City Bank of New York; Walter Teagle, Президент Стэндард Ойл Нью Йорк; Поль Варбург, Председатель Федерального Резерва и брат Макса Варбурга, финансировавшего военные усилия Германии; и Hermann Metz, директор Bank of Manhattan, контролировавшегося Варбургами.Интересен и разоблачителен тот исторический факт, что трое других членов Правления Америкен ИГ были привлечены к судебной ответственности и осуждены как немецкие “военные преступники” за преступления “против человечности” во во время Второй мировой войны, когда они работали в Правлении ИГ Фарбен.

0 Экспертное мнение

Grom Molniya

2012-06-29

# 15537383

В год 1939, когда Германия начала войну вторжением в Австрию и Польшу, Стэндард Ойл ов Нью Джерси дала взаймы ИГ Фарбен высококачественного авиационного бензина на сумму 20.000.000$. Двумя крупнейшими производителями танков в Германии были: Opel, дочерняя компания, целиком принадлежавшая Дженерал Моторс и контролируемая фирмой Дж.П.Моргана, и дочерняя компания Форд Мотор Ко (34). Помимо этого, Alcoa и Dow Chemical передали немцам свою технологию, равно как и Bendix Aviation, основная доля акционерного капитала которой принадлежала контролируемой Дж.П.Морганом Дженерал Моторс, и которая передала характеристики автопилотов, авиационных приборов, стартеров для авиационных и дизельных двигателей (35).Кроме прямой материальной помощи, другие “капиталистические” компании обеспечили поддержку: “В 1939 г. немецкая электротехническая промышленность была сконцентрирована в нескольких крупных корпорациях, связанных в международный картель и через владение акциями с двумя основными корпорациями США (Интернэшнл Дженерал Электрик и ИТТ)” (36).

0 Экспертное мнение

Grom Molniya

2012-06-29

# 15537760

Такая материальная помощь продолжалась даже после формального начала войны. Например, уже после вторжения Германии в Австрию в марте 1938 г., к Ethyl Gasoline Corporation, пятьдесят процентов которой принадлежали Дженерал Моторс, а пятьдесят - Стэндард Ойл, обратилась ИГ Фарбен с просьбой построить в Германии заводы по производству тетраэтила, и Военное министерство США не выдвинуло возражений против этой сделки (41). А в августе 1938 г. ИГ Фарбен “одолжила” 500 тонн тетраэтилсвинца , присадки к бензину, у Стэндард Ойл. Позднее, после вторжения в Австрию и перед немецким вторжением в Польшу 1939 г., Германия и Россия 23 августа 1939 г. подписали пакт с секретным параграфом о разделе Польши этими двумя союзниками военного времени. Вся эта материальная помощь и все эти тайные соглашения достигли критической точки 1 сентября 1939 г., когда Германия вторглась в Польшу в соответствии с условиями подписанного с Россией пакта.

0 Экспертное мнение

Grom Molniya

2012-06-29

# 15537834

военные усилия Германии все еще зависели от запасов нефти, а она поступала из различных источников, причем некоторые из них находились за границей. До вторжения немцев в Румынию она продавала Германии нефть. Журнал Лайф 19 февраля 1940 г. поместил фотографию погрузки Румынской нефти в железнодорожные цистерны. Надпись под фотографией, в частности, гласит: “Нефть для Германии перевозится в этих цистернах ком-паний American Essolube и British Shell со станции Creditul Minier около Плоешти (Румыния). Обратите внимание, что на этих цистернах стоят знаки German-American Oil Co. и German Railways, и адресованы они в Гамбург и Вупперталь (Германия). Они были присланы из Германии, чтобы ускорить отгрузку Румынской нефти” (44). Эта фотография была сделана после вторжения Германии в Австрию и Польшу, тем не менее, Американская и Британская нефтяные компании перевозят нефть для правительства Германии (на изображенных цистернах видны четкие знаки “Essolube” и “Shell”).

0 Экспертное мнение

Grom Molniya

2012-06-29

# 15538155

Когда у немецких ВВС недоставало горючего, оно щедро поставлялось Испанскими танкерами с большого нефтеперерабатывающего завода, принадлежащего Стэндард Ойл Компании и расположенного на острове Aruba” . Это происходило непосредственно во время войны, однако Американские подводные лодки эти танкеры не топили .

И все-таки, даже при закупке нефти у не-немецких источников, главным поставщиком нефти являлся картель: “Сотрудничество ИГ Фарбен и Стэндард Ойл для производства синтетического топлива из угля обеспечило картелю ИГ Фарбен монополию на производство бензина в Германии во время Второй мировой войны. В 1945 г. чуть меньше половины высокооктанового бензина в Германии производилось непосредственно ИГ Фарбен, а большая часть оставшегося количества - ее дочернимим компаниями.

Ральф Эпперсон

“Невидимая рука, или Введение во взгляд на

историю как на Заговор”

Глава 23. ПЕРВАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА

Глава 24. ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА

http://bookz.ru/authors/ral_f-epperson/eppersonrlf01/1-eppersonrlf01.html

СКАЧАТЬ КНИГУ :

http://naturalworld.ru/kniga_nevidimaya-ruka-vvedenie-vo-vzglyad-na-istoriyu-kak-na.htm

0 Экспертное мнение