Внуково . Неслучайная случайность .
На модерации
Отложенный
Версия журналиста "Комсомольской правды" Александра Жилина :
Сегодня в аэропорту Внуково убит влиятельный друг и союзник России президент компании Total Кристоф де Маржери.
Что же произошло? На первый взгляд вопиющее раздолбайство. Но не всё так просто.
Обо всем по порядку.
Экипаж запрашивает разрешение на запуск двигателей.
Диспетчер, оценив обстановку, дает добро.
Запуск. Прогрев.
Экипаж запрашивает разрешение на руление (ехать к ВПП).
Диспетчер, оценив обстановку, дает добро, указав номер рулежки.
Самолет рулит к ВПП.
Перед ВПП останавливается и запрашивает разрешение вырулить на ВПП.
Диспетчер, оценив обстановку на ВПП, дает добро.
Экипаж выруливает на ВПП. (ВНИМАНИЕ!) Командир экипажа лично оценивает обстановку на ВПП и только после этого (убедившись, что полоса пуста!) запрашивает разрешение на взлет.
Диспетчер, оценив ситуацию на ВПП, лично убедившись, что она пуста, даёт разрешение на взлет.
Командир переводит ручки управления двигателями до упора на максимальные обороты. Самолет начинает разбег.
И тут точно в зоне отрыва самолета от бетонки на ВПП выезжает снегоуборщик!
Случайность? (Выедь он на две минуты раньше, экипаж и диспетчер отменили взлет. Выедь он на 10 метров дальше от старта, самолет благополучно взлетел бы, не зацепив автомашину.) Но машина выехала секунда в секунду так, чтобы оказаться в центре ВПП по курсу взлета. Сантиметр в сантиметр так, чтобы оказаться в точке отрыва от бетонки переднего шасси.
Случайность?
Из Внуково выпорхнула информация, что водитель машины якобы, подчеркиваю, якобы! - гастарбайтер с Украины Мартыненко.
Но это не имеет принципиального значения.
Остается вопрос, почему он был пьян, хотя ранее не пил из-за проблем со здоровьем?
Подумаем: если человеку сделали предложение, от которого он не может отказаться (под грозой жизни детям, внукам, родителям, соблазн большими деньгами, шантаж и т.п.), то этот человек, понимая, что его ждет (не факт, что не взорвется вместе с самолетом), чтобы облегчить психическое состояние в 8 из 10 случаев употребит спиртное. Скорее всего, он заранее попрощался с жизнью, будучи уверенным, что взорвется...
Это моя основная версия случившегося сегодня во Внуково.
Погибший в авиакатастрофе глава Тотал три месяца назад сказал:
"Нет никакого смысла расплачиваться за нефть долларами".
Комментарии
Вот как сильно беспокоят треугольные дела,
Все почти с ума свихнулись, даже кто безумен был,
И тогда главврач Маргулис телевизор запретил."...(с)
================
Из Внуково выпорхнула информация, что водитель машины якобы, подчеркиваю, якобы! - гастарбайтер с Украины Мартыненко.
==================
Если это гастарбайтер с Украины то как он на режимный объект попал? Да просто - ему меньше платить можно. БоРДЕЛЬНАЯ ВЛАСТЬ - ВСЕГДА РОЖДАЕТ БОРДАК ВЕЗДЕ.
Авария конечно не случайна - бордак везде. Начиная с плешивого и до самого низа
Пока аэродромная техника на полосе, и нет подтверждения что работа законченна и полоса СВОБОДНА диспетчер не даст разрешение на взлёт.
Процедура отработана до АВТОМАТИЗМА. бардак это у тебя в башке, тебе не надоело везде Путина винить?
А вот СПЕЦИФИКУ и тонкости работы ВСЕХ служб Аэропорта я знаю - отработал там не один год.
Кстати именно всю эту "электронику" я и обслуживал в своё время, более того аэропорт у нас был двойного базирования Гражданские и Военные борты обслуживал, да ещё и на КОСМОС работали..
Поэтому ещё раз, ни кто случайно оказаться на полосе не может.
И вообще всё можно спокойно проверить и подтвердить по секундам, средства контроля это позволяют...
Могу почти со 100% гарантией сказать что водила НЕ ВИНОВЕН.....
Комментарий удален модератором
Путин что и за бомбёжку Югославии виноват?
В немецком языке термин «гастарбайтер» изначально имел несколько другой смысл.
Он был введён в обиход с целью замены существовавшего до этого термина «Фремдарбайтер» (нем. Fremdarbeiter), существовавшего с нацистских времён, и обозначавшего работников, привезённых с целью принудительных работ в Германии.
Новый термин не нёс негативной окраски старого термина, и обозначал работников, добровольно приехавших для работы в Германию по приглашению немецкого правительства..
Теперь вопрос: Этот водила. он что НЕ ЧЕЛОВЕК?
Да и что уже есть заключение что это точно не гражданин России, а как же тогда быть с разрешением правительства на работу иностранных пилотов в Российские компании?
У нас нет свох водителей? 4 - раз - как гостербайтер попал на режимный обект, почему контроль за перемещением машин отсутствовал?
Твой бы энтузиазм, да на на БЛАГО России ..
Цены бы тебе не было )))
Я СПРОСИЛ КАК ОН ТУДА ПОПАЛ? А не что там делал.
А вообще следствие нас повеселит и результаты будут забавными - увишь.Ну ладно утомил ты мя. Удачи
Аэропорт Внуково сложная обслуживающая структура, в неё входит масса самостоятельных, в том числе юридически различных компаний.
Ещё раз - ОН ТАМ РАБОТАЕТ !
С пояснением.
Пришел, написал заявление, посмотрели, провели собеседование, приняли на работу..
Или у тебя плешивый девушку увёл?
Явно прослеживается комплекс неполноценности ))
http://maxpark.com/community/3782/content/3057874
.
Власть, это всегда - ВЛАСТЬ! (Снос ларьков на Бауманской)
ОМСК.
Ты этого не наешь?
Значит Медведеффф ФиноФФФат )))
Четверг - ОжжжЖЖЖуенный день ))
Комментарий удален модератором
В 1934 году в недрах еврейской подпольной армии «Хагана» началось создание профессиональной разведслужбы «Шерут едиот» (название символизирует) «Шай, первым руководителем которой стал Рувим Засланский (фамилия символизирует). После того, как товарищ Сталин дал добро на создание государства Израиль, Засланский стал первым директором Моссада (в 1951 году). Вторым директором Моссада, с 1952 года, был Изя Гальперин из Витебска, что тоже символизирует. Он — наиболее почитаемое лицо в истории израильской разведки, в основном, и создавший ее высокий имидж. Сейчас Моссадом руководит десятый по счету директор, настоящая фамилия которого Губерман
Методика очень проста: достаточно диспетчеру слегка повлиять на ситуацию и всё. Польский самолёт был метров на 50 смещён с курса. Здесь скорее всего то же самое. Диспетчер - стажёр. То есть "еще тот стажер". Естественно, никаких следов не будет.
1. Очень старые локаторы установлены в том аэропорту, их разрешение невысоко, так что определить, что есть на полосе довольно трудно
2. Взлйтная полоса горбатая, самолёт начинает разбег как бы на холм, а при отрыве от земли он идёт вниз холма. Как такового холма нет, но полоса такая вот с изгибом, так что в конце полосы невозможно видеть что там тем пилотам, которые только начинают разбег самолёта
В 1934 году в недрах еврейской подпольной армии «Хагана» началось создание профессиональной разведслужбы «Шерут едиот» (название символизирует) «Шай, первым руководителем которой стал Рувим Засланский (фамилия символизирует). После того, как товарищ Сталин дал добро на создание государства Израиль, Засланский стал первым директором Моссада (в 1951 году). Вторым директором Моссада, с 1952 года, был Изя Гальперин из Витебска, что тоже символизирует. Он — наиболее почитаемое лицо в истории израильской разведки, в основном, и создавший ее высокий имидж. Сейчас Моссадом руководит десятый по счету директор, настоящая фамилия которого Губерман
Отсюда - и выводы.
Я дохрена проработал в Аэрофлоте (База ЭРТОС) и именно обслуживал и Вышку и отлично знаю специфику и тонкости работы диспетчеров и всех вспомогательных служб.
Один из первых вопросов - А где был РП (Руководитель полётов) ?
Его первоочередная обязанность на машине РП самолично проверять КАК ведутся работы в таких метеоусловиях , если память не изменяет то один разв в час он ЛИЧНО все "осматривает"
Много НЕПОНЯТНОГО......
Диспетчер старта НИКОГДА не даст команды Полоса свободна если на ней работает аэродромная техника..
Тут по хрен пьяный шофёр или нет - первый виновный РП..
=
Есть ещё одно неписаное правило: если загораются огни вдоль ВПП - срочно освобождать полосу, на посадку заходит самолёт. Но иногда огни включают электрики для каких-то своих нужд...
Обычная ночь, обычная работа. Мастер И. Прохоров трижды запросил диспетчера старта, но тот не откликнулся. Загорелись огни полосы, однако диспетчер не дал команду на освобождение ВПП - продолжаем работу.
Кто же мог знать, что диспетчер старта Андрей Бородаенко заснул на рабочем месте...
Из магнитофонной записи переговоров службы движения:
Огородников: "Андрей, полоса!"
Вантеев: "Андрей, полоса!"
Бородаенко: "...бодна."
Руководитель полётов: "Пожарников на полосу!"
Вантеев: "Андрей! Тревогу объявляй!"
Хронометраж: 2 часа 37 минут 55 секунд - 2 часа 40 минут (время московское) (
Из магнитофонной записи переговоров экипажа борта №85243:
2-й пилот: "60 метров. А я дублирую".
Командир: "Фары включить... Выключить фары".
2-й пилот: "Да, сейчас не мешает".
Командир: "Садимся"
2-й пилот: "Да отсвечивает что-то.. Налево садись. Нормально, нормально."
Командир: "Малый газ.. Что такое? Что такое?!"
2-й пилот:"Машина! Вправо, вправо!!"
Я по поводу водителя
Все переговоры пишутся на плёнку - повторяю ВСЁ, я это сам лично знаю, так как менял эти бабины..
Если техника работает то "горит" табло Полоза - ЗАНЯТО (как сейчас не знаю)..
Но за всё отвечает РП..
А то что кто то не расслышал, такого не может быть, так как пока не получат подтверждения никаких дальше действий нет.
Эти правила написаны "кровью"..
Запрос - ответ - подтверждение...
.
Виновата будет служба управления полётами и именно потому, что не убедилась в безопасности полосы... И в чём бред этой версии?.. Если, конечно, не докажут, что водила, как Рэмбо, раскидал сдерживающих его диспетчеров и прочих руководителей и вывел свою железяку под взлетающий борт...
А анализ ранее сделанных им команд - Полоса СВОБОДНА, дал чёткое заключение что он сказал полоса своБОДНА..
Тут как раз и сработал "профессиональный автоматизм"...(((
Записи всех служб ПОТОМ изымаются и прослушиваются...
РП имеет связь с Вышкой, а вышка по дуплексной связи с различными службами обеспечения..
Короче, нет времени далее комментировать ваш бред, тем более про прорыв на полосу "Рэмбо"
Нет такого понятия БЕЗОПАСНОСТЬ полосы..
Не несите бред..
И не занимайтесь придумыванием ещё большего бреда..
Убедительно... ) Не надо читать мне конспекты, особенно про дуплексную связь... В пылу ликбеза Вы потеряли смысл мною вышесказанного: виноватыми признают руководителей наземных служб, отвечающих, в том числе, за безопасность полётов... Про водителя я сказал, что бедолага, скорее всего, отделается испугом, потому что версию теракта замнут однозначно...
Про Рэмбо: если Вы серьёзно относитесь к упоминанию этого персонажа даже в контексте этой темы, значит юмор в вашей повседневности занимает до огорчения малозначимое место... )
Фото сарая впечатляет... )
Более по второму кругу не стоит начинать...
Но частотный диапазон не ахти )))
Произойдет размен фигурами.
Думаю, то что произошло - уже не тайна. Спецслужбы РФ и Республики Франции скорее всего, по данному вопросу, работают в контакте.
Здесь задет престиж спецслужб двух серьёзных государств.
Тем более, что Оланд, в отличие от фрау Меркель - совсем не на крючке.
Где проводили экспертизу?
Она и так у них.
Не важно кто сидит на троне.
Важно кто страну контролирует. А Россию контролирует далеко не Путин...
Возможно ли расчитать точку взлета?
Если это "красивое" покушение, то какое-то не надежное. Бедолага-водитель снегоуборочника остался жив, а бедолага-Марджери нет. Могло ли быть наоборот? Да. Могло бы обойтись без жертв? Просто авария? Могло. Следуя версии автора статьи водитель снегоуборочника должен был погибнуть, счастливый исход в отношении водителя в планы организаторов не входил. То есть план удался на половину. А что теперь? На всякое предложение от которого сложно отказаться, есть более "заманчивое" предложение. Будет ли молчать водитель? А как бы повел себя Маржери, если бы остался жив, и в плане своей дальнейшей политики и мер собственной безопасности?
"Командир лично оценивает обстановку". Это конечно приятно, российский диспетчер вроде как не сильно виноват.
Вчера по телеку какой-то дядька сказал, что эта полоса взлета во Внуково "горбатая", т.е. не просматривается на длину разбега.
А вообще бизнесмены и политики - люди в зоне риска, кто не летает, тот не гибнет Легкомоторныые самолеты, малая авиация. У нас каждый год кто-нибудь не простой гибнет на МИ-26, на охоте или в командировке.
Мои "+" вам за предыдущие комментарии.
Насмешили.
Оптика, огнестрел, профессионалы...
Полагаю, что профессиональный киллер для вас - это Рембо с Чак Норрисом. И пушка побольше :)))
Расскажите это школьникам. Они поверят. Да, да...
- Ты кто?
- Снегоуборщик. Подменяю старуху с косой. Она к миллиардерам ходить стесняется
" Да, да, я Вас давно жду. Проходите, пожалуйста, моя жена еще в спальне". А сам думает: " Надоела стерва, да и постельные инвестиции у нее меньше, чем у других жен"
Напрашивается аналогия.
1914 год - мотивы те же.
----------
«Если какая-то случайность имеет политические последствия, нужно внимательно присмотреться к этой случайности» (© И.В.Сталин)
________________________________________________
Наверное, для него казахские тенге были предпочтительней долларов.
Комментарий удален модератором
Безусловно и то, что эта диверсия направлена прямо на Россию и косвенно на некоторых крупных деятелей из ЕС.
Исполнители, как ни парадоксально, местные, которых можно назвать "прозападные силы". Заказ пришёл из США.
Ну, что ещё?
Сделано примитивно, но эффективно. При существующем положении вещей в авиационном секторе российской экономики, провернуть скрытную ликвидацию, прикрывшись несчастным случаем - как два пальца, это я вам, как военный диверсант запаса говорю.
По законам жанра, машиниста должен в ближайшее время разбить летальный инсульт или ещё какая-нибудь пакость. Но и это необязательно.
Дело в том, что для всех будет лучше, чтобы принять "случайную" версию событий. Я имею ввиду население...
Гражданские - это завербованная или внедрённая агентура, которую вербуют ещё на институтской скамье.
Вот, например, не можете вы развалить страну обычным террором и саботажем, тогда и прибегают к диверсиям экономическим, политическим, социальным.
А всего-то, что и надо, обучить способную молодёжь, которую по грантам или по обмену принимает страна-агрессор, натаскать по профилю и вернуть в страну проживания. Там, при помощи уже действующей агентуры провести во власть или в крупный бизнес. Вуаля. С этих пор о каком-либо развитии этой страны можно забыть...
Это намного эффективнее диверсий военных. Потери исчисляются в десятки лет отставания, тотальную безграмотность населения, вырождение титульной нации, социальные напряжения, которые в час "Ч" легко направить и организовать, в виде "народного протеста" и свергнуть любое неугодное правительство.
События на Украине и Ближнем Востоке - лучшая иллюстрация эффективности подобного инструментария...