Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Заявка на добавление в друзья

SpaceX успешно испытала двигатель Raptor для будущих полетов на Марс

1654 59 19

Компания SpaceX успешно испытала ракетный двигатель Raptor, который предполагается использовать в будущих миссиях к Марсу. Об этом на своей страничке в Twitter сообщил основатель и глава компании Илон Маск, одновременно опубликовав некоторые подробности о самом двигателе, а также парочку отличных кадров со стендовых испытаний.



Итак, это были первые огневые испытания двигателя Raptor, который использует в качестве топлива метан и кислород.

Илон Маск отметил, что серийная Raptor обеспечит удельный импульс 382 секунд и тягу в три меганьютона при давлении 300 бар. Также он отметил, что при практически одинаковых размерах двигателей Raptor и Merlin давление в камере сгорания первого втрое выше, чем у второго.

Ожидается, что уже завтра Илон Маск представит план пилотируемого путешествия к Марсу, которое SpaceX планирует осуществить в 2024 году.

Между тем, предварительный анализ обломков и полученных данных показал, что причиной недавней аварии Falcon 9 на стартовой площадке LC-40, случившейся 1 сентября, стала трещина в системе подачи гелия в резервуар с жидким кислородом на второй ступени ракеты.

Источник: naked-science.ru
Теги: марс, космос
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (59)

Конь в пальто

комментирует материал 26.09.2016 #

С такой статистикой аварийности кто на Маске полетит??? )))))

no avatar
Гарольд Петрович

отвечает Конь в пальто на комментарий 26.09.2016 #

Опоят кого-то у пивного ларька и отправят.
Как раньше в Англии набирали матросов на судно?
Кэп с боцманом приходили в портовый паб, поили моряков, отвозили их пьяных на корабль и обрубали причальные концы. Просыпаются моряки, а их уже в море волной качает. Пора на вахту!

no avatar
Иванна Василевская

отвечает Гарольд Петрович на комментарий 26.09.2016 #

Вы говорите не про космонавтов.

no avatar
ПOЛлукс

отвечает Конь в пальто на комментарий 28.09.2016 #

"С такой статистикой аварийности кто на Маске полетит??? ))))) "

Это с какой? ))) У нас то аварийность намного выше.

user avatar
Конь в пальто

отвечает ПOЛлукс на комментарий 28.09.2016 #

Ну-ка приведите статистику)))))) Сколько пусков было у Маска и сколько аварий ?
Вы такой технически грамотный. вот и предложите себя на Марс )))))
Ну, ежели у Вас жизнь не удалась и нужен способ с этим покончить - дерзайте )))))

no avatar
ПOЛлукс

отвечает Конь в пальто на комментарий 28.09.2016 #

"Ну-ка приведите статистику)))))) Сколько пусков было у Маска и сколько аварий ?"

Да легко ))) 28 пусков, авария одна.

Для сравнения Протон пусков 411 аварий 47.

Ну или можно глянуть нашу Н-1 100% стартов которой закончились взрывами.

user avatar
Конь в пальто

отвечает ПOЛлукс на комментарий 28.09.2016 #

Начнем с того, что на 28 пусков 1 авария - это уже нонсенс )))))))
Во вторых, королевская семерка по безаварийным запускам даже НАСАвским изделиям фору даст, не то что какому-то Маску ))))), немного отстает Протон.
А главное у Маска не 1 аварийный пуск был - аварии 24.03.2006, 28.06.2015, 1.09.216, две неудачные посадки на платформу,)))))
И, вообще, наше изделие полоскали за 1 аварийный пуск на 55 удачных - это Вам не 5 на 28.)))

no avatar
ПOЛлукс

отвечает Конь в пальто на комментарий 28.09.2016 #

"Во вторых, королевская семерка по безаварийным запускам даже НАСАвским изделиям фору даст..."


Да что ты ))))

Ну давай глянем
Корабль Союз, пусков 127 аварий 4
Шаттл пусков 135 аварий 2

И это не смотря не не сопоставимую сложность и возможности аппаратов.

можно еще сравнить лунные проекты...

Наша Н1 4 пуска 100% аварий
Сатурн-5 пусков 13 100% успеха


И не забываем семерка не Королевская, а украденная у немцев.
Для справки - ГИРД начал заниматься ракетами практически одновременно с Брауном, но "мудрый Сралин" быстро всех пересажал/расстрелял. После войны Королева чудом оставшегося в живых отправили в Германию воровать немецкие технологии. Потом вывезли 500 немецких инженеров которые и создали нам ракеты.

user avatar
Конь в пальто

отвечает ПOЛлукс на комментарий 28.09.2016 #

Н1 из опытного изделия и не вышла ))))) Это не показатель. А аварийную статистику можешь почитать отдельно - семерка лучшая. Про Шаттл даже не говори, особенно про аварии и жертвы (здесь даже язвить кощунственно) Сопоставимая сложность и возможности аппаратов показывают - кто сейчас извозчик, а кто пассажир ))))
И в третьих - схема семерки абсолютно отличается от ФАУ - как слон от апельсина. И, если Вы уж так киваете на Германию, то все мы (и Россия, и Штаты) дети Фон Брауна ))) - т.е. это не аргумент.
А Маск - способный парень, но до хорошей статистики ему еще ой как далеко ))))

no avatar
ПOЛлукс

отвечает Конь в пальто на комментарий 29.09.2016 #

"А аварийную статистику можешь почитать отдельно - семерка лучшая."

Чем же эта примивная ракета с запуском на березовых дровах лучшая? )))

О том какое дерьмо наши ракеты лучше всего говорят наши космонавты

https://youtu.be/K6Mg8QeUcuo

"Про Шаттл даже не говори, особенно про аварии и жертвы..."

С учетом того что НАСА вывело в космос в ТРИ раза больше людей отношение количества жертв примерно одинаковое.
И самое главное, у нас люди погибали из за отказов техники, а Шаттлы погибли по внешним причинам. Первый раз виноват руководитель полетов давший команду на старт, хотя ТТХ ускорителей категорически запрещают пуск при морозе, а второй раз погубил необычно большой кусок теплозащиты попавший в неудачное место. Напомню что при старте Бурана теплозащита сыпалась точно так же.

"кто сейчас извозчик, а кто пассажир ))))"
Ты как тот армяшка бомбила, гордишься что везешь меня из аэропорта на убитой копейке, а в аэропорт то я прилетел на Ф-380 )

А вот где ты был когда НАСА возила на на Мир и МКС? И не тесном шарике, а в комфортабельных Шаттлах. Ничего что НАСА вывело наши модули и дало нам денег на "наш" модуль?

"И, если Вы уж так киваете на Германию, то все мы (и Россия, и Штаты) дети Фон Брауна ))) - т.е. это не аргумент."

Вы типичный ура-патриот, кроме агиток ничего не знаете )
Браун учился у американца Гаддарта, запустившего первую в мире жидкостную ракету когда Браун ходил в младшие классы школы.
Если мы просто украли немецкие разработки (ФАУ-2 под названием Р-1 была принята у нас на вооружение), то Браун прилетев в штаты присоединился к двум штатовким проектам, более продвинутым чем ФАУ-2.

user avatar
Конь в пальто

отвечает ПOЛлукс на комментарий 29.09.2016 #

А лучшая семерка потому, что до сих пор обеспечивает пилотируемую космонавтику и России, и Штатов !!!!!! Про пассажиров вспомните )))) Соотношение жертв не в пользу Штатов, можете подсчитать))))
Кто-то на копейке едет, а кто-то пешком с посохом)))) И где теперь эти Шаттлы, которые такие все комфортабельные возили людей на убой?
Браун - первопроходец. Можно много пи....ть, у кого он учился, но единственный первый управляемый (хоть и несовершенно) летательный аппарат с ракетным двигателем создал он, а не любимые вами пиндосы.
Так. что на счет агиток адресую вас к зеркалу.
И, вообще, Вы-то какое имеете отношение к этой технике? Может поделитесь? Уверен, что специалист по соцсетям)))))

no avatar
Иван Иванов

отвечает Конь в пальто на комментарий 30.09.2016 #

Это х...ло позиционирует себя программером. Ненавидит Россию и все, что с ней связано.
Дилетант, рассуждает о том, о чем не имеет представления.
Года три назад он втирал мне, что, мол, штатовский ракетный двигатель RS-68 лучше, чем наш РД-180 потому, что у него выше удельный импульс. Я залез в литературу и показал ему, что удельный импульс в существенной мере определяется используемой парой "топливо - окислитель", и на паре "водород - кислород" (RS-68) получается более высокий импульс, чем на паре "керосин - кислород" (РД-180). Чмо окрысилось и прислало мне англоязычную статейку в качестве аргумента - мол, учи матчасть. Я просмотрел статью и на ее же материалах показал этому мерзавцу, что отношение достигнутого удельного импульса к теоретически достижимому для своей пары "топливо - окислитель" у РД-180 выше, чем таковое у RS-68, т.е. термодинамическое совершенство у нашего двигателя выше! Чмо заткнулось и при напоминании о той дискуссии либо отмалчивается, либо огрызается не по делу. К сожалению, после изменения формата представления сообщений на сайте та дискуссия стала недоступной.
Как говорится, единожды солгавши...
На днях я шваркнул это чмо на непонимании разницы между объемной и массовой теплотворной способностью, и разницы между сжиженным метаном и пропан-бутановой смесью. Этот эпизод Вы можете отсмотреть, полазив по моим комментам. Оно не владеет ДАЖЕ ЭЛЕМЕНТАРНЫМИ ПОНЯТИЯМИ.

no avatar
Конь в пальто

отвечает Иван Иванов на комментарий 30.09.2016 #

Это я заметил. Вообще, таких пи...нов в МП хоть отбавляй. Его даже техническими вопросами грузить лень, все равно не поймет и будет трындеть все что где-то вычитал.
В общем, мелочь. Согласен с Вами

no avatar
Legion 22

отвечает ПOЛлукс на комментарий 29.09.2016 #

Ну давай глянем
Корабль Союз, пусков 127 аварий 4
Шаттл пусков 135 аварий 2....

Че ты мелешь !!!
127 Союзов, аварий 4 (на стадии разработки и облетывания, летает до сих пор).
10 шаттлов, аварий 2 (оставшиеся выведены из эксплуатации в связи 2 катастрофами произошедшими из-за грубых просчетов в конструкции).

user avatar
Гарольд Петрович

комментирует материал 26.09.2016 #

Верю в НАСА, в Роскосмос, в китайскую государственную космоконтору (как она называется?)... Потому что государственные.
Не верю в Норникель, Газпром, Роснефть и другие колбаски-дерибаски - потому что частные.
А уж космос-то никогда частным не будет!

no avatar
Пpocто Фeнeк

комментирует материал 26.09.2016 #

Какие, на хрен, миссии на Марс, если на МКС пиндосов Россия возит???

no avatar
Гарольд Петрович

отвечает Пpocто Фeнeк на комментарий 26.09.2016 #

Та цэ ш нэдалэко. 250 км...
А вот на Маркс у москалив тонка кишка лететь.

no avatar
Иванна Василевская

отвечает Гарольд Петрович на комментарий 26.09.2016 #

Прекращайте говорить на укропском языке, вам в украине запретили, и к Россиянам имейте уважение.

no avatar
Андрей Чигишев

отвечает Иванна Василевская на комментарий 26.09.2016 #

Это один из диалектов России. Кубань, например. Тут, особенно по окрестным селам, так говорят.

no avatar
Иванна Василевская

отвечает Андрей Чигишев на комментарий 26.09.2016 #

Говорите на русском языке. Ваши оправдания засчитаны маленькими русскими мальчиками, которым исполнилось 18 лет. И их погнали в бойню.

no avatar
alex jurov

отвечает Андрей Чигишев на комментарий 27.09.2016 #

всю жизнь прожил в Краснодаре и крайне редко слышал как балкают

no avatar
Андрей Чигишев

отвечает alex jurov на комментарий 27.09.2016 #

"особенно по окрестным селам,..."
не дочитали?
От краснодара отъезжали чуток северовосточней?
Ясное дело, что русский язык в Краснодарском крае даже чище, чем в Московской области. Без акцентов, аканий, оконий и прочих наплывов. Но прокатитесь в село Шабельское, Николаевку, хутора.
Это недалеко от азов-сити. Пока его в Сочи не перенесли. И послушайте.
Правда сейчас меньше балакають, больше на русском языке говорят, каждый в меру своей образованности. Я когда сюда переехал (под Ейск) в 79 году, наслушался

no avatar
Иванна Василевская

отвечает Пpocто Фeнeк на комментарий 27.09.2016 #

Хромоногий, вроде так читала про вас. Вы хоть понимаете, что значат стратегические объекты? для дебильных войнушек?

no avatar
Пpocто Фeнeк

отвечает Иванна Василевская на комментарий 27.09.2016 #

А какие еще красивые слова вы выучили?)

no avatar
Иванна Василевская

отвечает Пpocто Фeнeк на комментарий 27.09.2016 #

Есть, Жить, Любить.

no avatar
Сергей Викулов

комментирует материал 26.09.2016 #

Абсолютные значения тяги ничего не говорят. Важен показатель удельного соотношения расхода топлива, в данном случае метана, который обладает весьма низкой калорийностью, к непосредственно к тяге.

no avatar
ПOЛлукс

отвечает Сергей Викулов на комментарий 28.09.2016 #

" в данном случае метана, который обладает весьма низкой калорийностью"

Еще один диванный эксперт ))))

Жидкий метан обладает большей калорийностью чем керосин )

user avatar
Прохор Меньшов

комментирует материал 26.09.2016 #

Зализывает раны после того, как ракета разнесла стартовую площадку. Деньги то нужны, а дурачков спонсировать поубавилось.

no avatar
Соло Морок

комментирует материал 26.09.2016 #

компьютерная графика бежит впереди прогресса.

no avatar
Пинта Гроган

комментирует материал 26.09.2016 #

Время покажет, каковы шансы у этого проекта.

no avatar
надоже

комментирует материал 26.09.2016 #

освоили 20 млрд долларов,налили в трубу керосин и подпалили его и всем обьявили что это новый двигатель для полета на марс!

no avatar
Сергей Алексеевич

комментирует материал 26.09.2016 #

Ожидается, что уже завтра Илон Маск представит план пилотируемого путешествия к Марсу
=============================================
Пиар с Фалкон закончился, можно организовать новую акцию для рекламы технического "превосходства" США и получения денег под это дело..

no avatar
Иванна Василевская

отвечает Сергей Алексеевич на комментарий 27.09.2016 #

Две Башни для вас не предел, я правильно вас поняла?

no avatar
Илья И.

комментирует материал 27.09.2016 #

однако чувак работает не только языком...
учитесь, коллеги

no avatar
Vladislav Kiryanov

комментирует материал 27.09.2016 #

Илон Маск мечтает построить Mars Colonial Transporter, то есть гигантский колониальный космический корабль, способный доставить на Марс 100 человек или 100 тонн груза. Неужели среди здравомыслящих найдутся те, кто верит в практическое осуществление этой идеи Илона Маска? Легко нарисовать на бумаге этот гигантский колониальный корабль, который сможет отвезти 100 человек или 100 тонн груза на Марс. Но как поднять такую махину на околоземную орбиту, чтобы оттуда отправиться на Марс? Где взять такую мощную ракету? Скажут, что можно этот огромный корабль собрать по частям на околоземной орбите. Теоретически можно, практически этого пока еще никто не делал. Только будет ли такая сборка гарантировать качество? Врядли. Ведь собирать на Земле – это не собирать в космосе, где сборщики будут работать в скафандрах и в состоянии невесомости. Первыми побывают на Марсе три астронавта NASA, а не колонисты Маска в количестве 100 свихнувшихся авантюристов с билетом в один конец. Астронавты прилетят на Марс и вернутся обратно на Землю, потому что оставаться на Марсе продолжительное время равносильно самоумерщвлению. Даже живя в Антарктиде поближе к южному полюсу или в пустыне Сахара, человек будет чувствовать себя комфортнее, чем на Марсе, потому что он сможет полноценно дышать родным земным воздухом в любой точке Земли, а на Марсе совсем иная атмосфера, сильно разреженная, ее давление у поверности в 160 меньше земного. Уже только этот фактор делает невозможным жизнь человека на этой планете. Но атмосфера к тому же на 96% состоит из углекислого газа, а кислорода в ней всего 0,13%. Кому нужен такой второй дом?

no avatar
Офшор Михалыч

отвечает Vladislav Kiryanov на комментарий 27.09.2016 #

Вы постите неграмотного "эксперта".

no avatar
Vladislav Kiryanov

комментирует материал 27.09.2016 #

На Земле человеку никогда не будет хуже, чем на Марсе или где-нибудь еще. У человека здоровье не железное, человек – не робот, человек – очень хрупкое создание, приспособленное к условиям обитания в определенной среде. Малейшее отклонение от условий этой привычной для него среды приводит к заболеваниям и в конечном итоге к смерти. До Марса еще долететь надо. Лететь придется в состоянии невесомости. Опыт пребывания на МКС в течение шести и более месяцев приводит к негативным изменениям в организме человека. Первое и самое очевидное последствие невесомости – это быстрое атрофирование мышц. Мускулатура фактически выключается из деятельности человека. Вследствие резкого уменьшения активности мышечных тканей организм человека начинает меньше потреблять кислорода. В организме появляется избыток гемоглобина, что ведет к понижению деятельности костного мозга, синтезирующего гемоглобин. По причине ограничения подвижности в состоянии невесомостми нарушается фосфорный обмен в костях, а это ведет к снижению прочности костей и их ломкости. И вот землянин с таким здоровьем прилетит на Марс, пробыв 9 месяцев в состоянии невесомости, и ему придется не только выйти в защищающем его тело скафандре из корабля на поверхность этой планеты, но еще и работать на ней, строя для себя и своих товарищей жилье, и ему придется все время находиться в скафандре и вкалывать с атрофированными мышцами и подверженными ломке костями своего скелета. А чем он, привыкший дышать воздухом с с азотом и кислородом, будет дышать на Марсе, атмосфера которого на 96% состоит из углекислого газа, а кислорода в ней всего 0,13%? Долго ли он протянет, этот колонизатор Марса?

no avatar
два плюса

комментирует материал 27.09.2016 #

Задолбали с этим распилом средств: Луну не освоили, но собираются на Марсе жить. Тю, брешу: Землю не освоили...............................

no avatar
Vladislav Kiryanov

комментирует материал 27.09.2016 #

Несмотря на имеющиеся у ученых данные о неблагоприятных для человека условиях пребывания на Марсе, в очередь на колонизацию Марса записалось более 200 тысяч человек, поверивших Илону Маску и ему подобным теоретикам. Теоретически все очень просто и возможно. Хотелось бы дожить до запланированного на 2030 год первого полета на Марс австронавтов NASA с положительным результатом, то есть чтобы они, побывав на Марсе, увидев и почувствовав, что там и как, благополучно вернулись на Землю и рассказали о своем опыте пребывания на Марсе и о возможной его колонизации землянами. Чтобы они прошли тщательное медицинское обследование до полета на Марс и после возвращения на Землю с целью выяснения последствий такого полета для их здоровья. Полет на Марс, скорее всего, будет схож по технологии с полетом на Луну, то есть будет использован взлетно-посадочный модуль, а весь межпланетный корабль не станет опускаться на поверхность Марса, поскольку стартовать с поверхности он не сможет. Корабль выйдет на круговую орбиту вокруг Марса и часть небольшого по численности экипажа на взлетно-посадочном модуле совершит посадку на поверхность Марса. После пребывания на поверхности Марса и выполнения запланированной работы астронавты с помощью взлетно-посадочного модуля вернутся на корабль, который стартует с околомарсианской орбиты и направится к Земле. После выхода на околоземную орбиту, с которой астронавты стартовали к Марсу, они вернутся на поверхность Земли уже отработанным способом, примерно так же, как они возвращаются с МКС.

no avatar
Vladislav Kiryanov

комментирует материал 27.09.2016 #

Полет на Марс будет намного сложнее, чем полет на Луну, и прежде всего по продолжительности пребывания в космосе: счет пойдет на месяцы, а не на дни, как при полете на Луну. Полет на Луну проще еще и потому, что Луна – спутник Земли и привязана своей орбитой к Земле. А Марс имеет свою околосолнечную орбиту, как и Земля, поэтому расчеты старта и полета в целом должны быть предельно точными, чтобы земляне не проскочили мимо Марса и не ушли в дальний космос за пределы Солнечной системы, если на пути корабля не окажется следующая за Марсом планета Юпитер, который уж точно, как пылелос, притянет к себе корабль землян, потому что масса этой планеты в два с половиной раза превышает суммарную массу всех остальных планет Солнечной системы. Нет 100-процентной гарантии, что улетевшие к Марсу астронавты долетят до Марса, а не пролетят мимо, что они долетят здоровыми, осуществят без проблем высадку на поверхность Марса, выполнят всю запланированную работу и благополучно вернутся на Землю. К сожалению, нет такой гарантии. Многое из непредвиденного может случиться в таком продолжительном путешествии первопроходцев в космосе. Все предвидеть невозможно, особенно если это делается впервые.

no avatar
Vladislav Kiryanov

комментирует материал 27.09.2016 #

Заблуждаются те, кто полагает, что все мысли и усилия Илона Маска сосредоточены на осуществлении проекта Mars Colonial Transporter (МСТ). Илон Маск занимается множеством проектов, полезных и нужных землянам сегодня и не на Марсе, а на их собственной планете. В 2006 году он стал соучредителем компании SolarCity, которая занимается разработкой солнечных батарей в качестве альтернативных источников энергии, призванных противостоять глобальному потеплению. А в 2008 году Маск своими инвестициями помог компании Tesla Motors, производящей электрокары, выжить в нелёгкие времена финансового кризиса. Илон Маск прежде всего бизнесмен, отчасти похожий на Дональда Трампа в том, что касается самопиара. Сегодня во всех компаниях, так или иначе связанных с именем Илона Маска и находящихся в Калифорнии, Мичигане, Нью-Йорке, Неваде и Техасе, имеют рабочие места более 23 тысяч человек. Стоимость личных активов Маска во всех бизнесах, к которым этот предприниматель имеет отношение, оценивается в 10 миллиардов долларов. Интересен при этом тот факт, что ни один из этих его бизнесов пока что не является прибыльным. Критики Маска говорят, что он просто умеет привлекать государственные средства к своим проектам посредством их удачного пиара. Правительство США за счёт налоговых льгот и субсидий финансирует 30% стоимости создания солнечных батарей компанией SolarCity. Эта компания, чья деятельность связана с именем Илона Маска, получила грант из федерального казначейства США почти в полмиллиарда долларов. А штат Нью-Йорк на строительство фабрики по производству солнечных панелей в Буффало выделил 750 миллионов долларов.

no avatar
Vladislav Kiryanov

комментирует материал 27.09.2016 #

А когда вышеназванная фабрика, построенная на деньги американских налогоплательщиков будет построена, компания SolarCity, по условиям ее договора со штатом Нью-Йорк, будет арендовать её всего лишь за 1 доллар в год и, кроме того, в течение 10 лет не будет платить налоги. Власти штата Нью-Йорк верят в проект Илона Макса и считают, что оно того стоит, потому что новая фабрика обещает 3 тысячи рабочих мест, которые восполнят рабочие места, утраченные в связи с закрытием сталелитейного завода. Власти штата Невада выделили 1,3 миллиарда долларов вышеупомянутой компании Tesla Motors на строительство завода по производству батарей для электрокаров, а власти Калифорнии предоставляют налоговые льготы покупателям этих электрокаров. Недавно Илон Маск объявил о своем новом проекте под названием Tesla Energy, который будет производить аккумуляторные батареи для частных домохозяйств и различных видов бизнеса. Эти батареи будут подзаряжаться днём и отдавать энергию в тёмное время суток. И опять, как это почти всегда бывает с Илоном Маском, без пиарного представления не обошлось: Илон стоял на сцене и под торжественную музыку рассказывал, каким образом эти батареи смогут изменить потребление электричества. При этом он почему-то ни слова не промолвил о том, что компания Tesla уже договорилась с правительством штата Калифорния о предоставлении ей 126 миллионов долларов субсидий для этого проекта Илона Маска.

no avatar
Vladislav Kiryanov

комментирует материал 27.09.2016 #

А под занавес, возвращаясь к теме построения колониального гиганта для полета на Марс под названием Mars Colonial Transporter, не умолчим о том, что компания SpaceX получила от NASA и ВВС США контрактов аж на 5,5 миллиарда долларов, несмотря на то что успехи SpaceX пока весьма скромные, мягко говоря. Совсем недавно, например, 2 сентября, неудачно завершилось предполетное испытание ракеты Falcon 9, приведшее к потере самой ракеты и коммерческого груза стоимостью 200 миллионов долларов. Ракета взорвалась на стартовой площадке SpaceX на космодроме на мысе Канаверал, взрыв произошел в кислородном баке ускорителя ракеты во время заправки топлива, в результате был потерян спутник Amos 6, принадлежавший израильской компании Spacecom. В июне 2015 года SpaceX потеряла ракету Falcon 9 и беспилотный корабль Dragon с грузом для МКС. Следующий грузовой рейс ракеты Falcon 9 на МКС запланирован на 11 ноября, но сентябрьский взрыв ракеты Falcon 9 поставил под вопрос запланированную доставку грузов на МКС с помощью этой ракеты. NASA тем не менее пока не собирается прекращать сотрудничество с SpaceX. Когда заходит речь о финансовой поддержке проектов Маска государством с перечислением денежных сумм, это раздражает Илона и он раздраженно говорит, что получаемые им суммы господдержки были доступны всем прочим предпринимателям. Было бы только у них желание претендовать на эти гранты и они их тоже получили бы. «С грантами на самом деле не все так просто, как он это излагает», – считает Дэн Долев из Jefferies Equity Research, – «Маск умеет себя подать. У него на вооружении неплохая стратегия. Только вот если вложенные деньги, не будут приносить желаемого эффекта, государство однажды может прекратить финансирование его проектов».

no avatar
guenplen Safjanov

комментирует материал 27.09.2016 #

Наземные огневые испытания это ещё меньше чем пол дела. Дело будет, только тогда, когда этот двигатель научится летать в космос. Для серьёзного освоения Марса, нужна постоянная база на самой Луне и на орбите Луны, но самое главное это ядерный двигатель.

С уважением к любому оппоненту, guenplen.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com