Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Платная во всех смыслах: как «стригут» деньги на трассе Москва-Питер

Платная во всех смыслах: как «стригут» деньги на трассе Москва-Питер

В некоторых местах широко разрекламированной платной автострады Москва – Санкт-Петербург стоят дорожные знаки, лишенные всякого иного смысла, кроме коммерческого.

Несколько дней назад общественный деятель Петр Шкуматов опубликовал очередной пост, посвященный парадоксам дорожного движения в России, а точнее будет сказать – издевательству над автомобилистами:

«Меня много спрашивают про вот все эти издевательства над водителями, приведу простейшую иллюстрацию. Сразу подчеркну, что таких мест по всей стране припасено не один десяток тысяч. Но место знаковое, его ежедневно проезжает почти сотня тысяч автомобилей, так что давайте его рассмотрим.

Итак, перед вами классическая ловушка "90-60-90". Как она выглядит? Недавно Росавтодор построил за кучу миллиардов рублей обход Твери. Точнее "полуобход", вторая половина будет достраиваться когда-нибудь. Проект замечательный, дорога широкая, через реку Волга был построен шикарный Мигаловский мост с числом полос 3+3. Пока его строили, люди мучились, стояли в пробках, но вот построят мост, думали они, и заживем! Точнее поедем.

 Мост построили и... перед мостом и после моста влепили знак населенного пункта "Тверь". Теперь на мосту 60, как и было раньше, собственно. Протяженность этого участка "60" приблизительно 2 километра. Разумеется, что качество и безопасность дороги на этом участке не меняется от слова совсем. Прекрасный ровный автобан 3+3 с разметкой, разделительными барьерами, освещением. Лучше, кстати, чем самый дорогой платный участок М11 до Зеленограда (110!!!), там даже на лампочках сэкономили, а 750 рублей берут. Просто ехать эти два километра надо "60" (просто так), а для тех грубейших нарушителей, кто злостно НАРУШАЕТ ПДД припасены камеры в кустах и проезд превращается в платный.

 

Никакого физического смысла в таком ограничении нет и не может быть. А вот умысел вполне возможен. Поэтому хочется спросить Росавтодор, а какого хрена, собственно, там 60? Вот зачем вы вкладывали в этот мост миллиарды? На старом тоже было 60, но он хотя бы старый был, узкий, там понятно. А на новом почему уже много лет этот идиотизм "60" сохраняется? ЗАЧЕМ? У вас таблички с синим фоном на складе закончились?

 

 

Спасибо всем за внимание, это был утренник риторических вопросов. И спасибо защитному интервалу от идиотизма +20. Только он позволяет ездить вот в этом всем и не сойти с ума...»

***

Любопытно, что на этом издевательства на трассе Москва-С.Петербург отнюдь не заканчиваются. Вот как прокомментировал пост Шкуматова популярный блогер Искандер Арбатский:

1. ЧЕШЕТСЯ ГОНДУРАС

Зуд - это диагноз. Типа, псориаз, когда чешется и хочется почесать, как в том анекдоте:

- Что то меня Гондурас беспокоит!

- А ты его не тереби!

Так и тут. Гондурас чешется у чиновников Тверской губернии.

К западу от столицы Тверской земли проходит объездная магистраль на трансъевропейском маршруте Е-105 Киркенес-Ялта, который в России известен больше по радищевскому номеру М-10 Москва-С.Петербург.

К востоку от трассы - территория города. Формально она пересекает трассу на протяжении двухкилометрового участка, где к западу от дороги стоит полувоенный аэродром Мигалово. Формально - аэродром двойного назначения, но гражданских рейсов тут давно нет, как нет их и на ВСЕХ аэродромах Тверской губернии (Торжок, Бежецк, Осташков и т.д.). Так что пассажиры на аэродром не едут. И пешком туда не бегут. Да и как побежишь, если на многополосной дороге - разделительные барьеры и надземные переходы?

Но зуд есть зуд.

Чешется!

Хочется поставить в пределах "городской" черты знаки ограничения скорости в 60км/ч и собирать дань со всех проезжающих, как в каком-нибудь средневековом городке. Такое однажды было даже в Германии, когда на дороге из Берлина в Лейпциг дань собирал юнкер фон Тронке. Пострадавший от него коноторговец Михаэль Кольхаас устроил судебной процесс, дошедший до имперского трибунала, и выиграл его. Теперь Михаэль Кольхаас - национальный герой, герой одноименной новеллы фон Кляйста. Один из мостов на старой дороге из Берлина так и называется: Кольхасенбрюкке.

А в Германии с тех пор нет ни одного километра платных дорог!

2. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТАНДАРТЫ И ВЕНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ

Между тем государственные стандарты предписывает ставить знаки, вводящие ограничения, принятые в населенных пунктах, лишь там, где начинается городская застройка.

Здесь, на объездной магистрали, по идее должен стоять знак "Тверь" на синем фоне, если уж так хочется кому-то обозначить границы города. А на боковых выездах при этом ставится знак "городская застройка", введенный не так давно в текст Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах (и в русские ПДД).

Когда на Новорязанском шоссе стояли знаки населенного пункта белого цвета (Люберцы) на протяжении шести километров от Жулебина до деревни Чкалово, гаишники с камерами прятались за каждым кустом. Но когда в "Новых Известиях" вышла моя статья "Белила для ГИБДД", появились дорожные знаки на синем фоне. В редакцию пришел ответ из ГИБДД Московской области о том, что критика признана справедливой, дорожные знаки приведены в соответствие с действующими стандартами. Ответ тоже был опубликован. Под заголовком "Люберцы стали голубыми".

3. ПО ПОВОДУ ОБХОДА ПО ТРАССЕ М-11.

Пост, который опубликовал Петр Шкуматов, говорит еще и о том, что здесь не достроен обход города по новой платной трассе М-11.

Но здесь он в принципе не нужен. Лишь для новых откатов, если что.

Обход по М10 имеет на всех основных пересечениях развязки в разных уровнях:

- на подъезде к Мигаловскому аэродрому;

- на пересечение с дорогой А-112 Тверь - Старица - Ржев;

- на пересечении с дорогой Р-90 Тверь - Лотошино - Бородино.

Обход М-10 нетрудно полностью привести к уровню автобана:

- ликвидировать оставшиеся наземные пешеходные переходы/светофоры;

- ликвидировать светофоры на примыканиях второстепенных дорог;

- устроить на них полосы для разгона и торможения.

Однако братья Ротенберги собираются строить к югу от Твери еще один мост через Волгу и устроить новый обход (М-11) с восточной стороны города.

На очереди - новые мильярды, новые откаты!

Когда в обход довольно небольшого города параллельно тянутся две трассы класса "автобан", значит Гондурас чешется так, что приходится его теребить и теребить.

Нечто подобное мы наблюдали в Великом Новгороде. Хоть и велик старый ганзейский город, но он еще меньше Твери. Гораздо меньше! Меж тем. только что построенный обход города по трассе М-11 стал третьим по счету. Причем все три обхода - с одной и той же, с восточной стороны от города!

Гондурас беспокоит!»

Источник: newizv.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (11)

Вермут

комментирует материал 25.07.2020 #

На лошади с телегой надо по автобану ехать. Тогда и знак 60 смущать не будет.

no avatar
garry11999

комментирует материал 25.07.2020 #

скоро плату за движение по пешеходным тротуарам сделают

user avatar
ahnenerbe61

комментирует материал 25.07.2020 #

Дурачков, которые платную трассу на Питер строили, кто они бы ни были. Надо отправить во Францию, Испанию, Италию там, где автобаны платные и пусть поучаться зоны отдыха на страссе устраивать. Как все должно быть. А не позорные навесики для столиков и чмошные сортиры. Кто они там ротенберги шмулеберги или реальные а не подставные люди. Езжайте и смотрите и уберите с трассы это позорное дерьмище.

user avatar
Nabludatel77

отвечает ahnenerbe61 на комментарий 26.07.2020 #

Дорогу М-11 начинали строить Ротенберги с помощью французской фирмы и через уничтожаемый Химкинский лес. Мистер Собянин на открытии приехал и заявил что по трассе будут ездить миллионы человек. Однако трасса доехала до Твери и там застряла, потому что французы поняли что там ничего не заработаешь. И сейчас там никто не ездит, кругом остановки по требованию оплаты. Химчанку Чирикову, протестовавшую против уничтожения химкинского леса, изувечили и ей пришлось уехать в Прибалтику, и до сих пор в подмосковных Химках правит вор хохол Волошин. Наша с Путиным партия "Едим Россию" сильна как никогда, кроме Хабаровска.

user avatar
aksakal-apsua

комментирует материал 25.07.2020 #

Платные трассы это частные структуры и к государству не имеют отношения.
Здесь все хитро завуалировано якобы Автодор это гос организация но вот Обьедененный перевозчик это частная шарага,такая же аналогия с Гаспромом и Роснефтью.

user avatar
slavaor2010

комментирует материал 26.07.2020 #

"Теперь на мосту 60, как и было раньше, собственно. Протяженность этого участка "60" приблизительно 2 километра. Разумеется, что качество и безопасность дороги на этом участке не меняется от слова совсем."

Если ограничение 60, значит, поедут 80.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com