Советское – значит чужое. Как в СССР воровали западные технологии
На модерации
Отложенный
О крайне любопытном явлении, распространенном в обществе «развитого социализма», вспоминает в ЖЖ популярный блогер и непримиримый критик советской власти Максим Мирович:
«Мне всегда смешно, когда поклонники СССР начинают рассказывать о каких-то необычайных технологических мощностях, возможностях и прорывах, которые существовали в СССР — да, действительно, в военной и космической сфере кое-что было, но немалая часть и этих технологий была заимствована у других стран. Что касается автомобилестроения и производства «ширпотреба» — то там такие «заимствования», а часто и прямое воровство дизайна и конструкции существовали сплошь и рядом. Широко известный хрестоматийный пример такого воровства — советский фотоаппарат «ФЭД», созданный в 1934 году, который буквально «в ноль» содрали с немецкой «Лейки», выпущенной двумя годами ранее. Это лишь единичный случай, маленькая песчинка в длинном ряду автомобилей, утюгов, пылесосов, микрокалькуляторов и электронных игр, дизайн и конструкцию которых в СССР воровали у других стран. Чем была обусловлена такая ситуация?
Во-первых, СССР признавал далеко не все мировые патенты и считал себя в праве попросту копировать ту или иную технику — «а докажите, что это мы украли, у нас вон цвет радиатора другой!»
Во-вторых (это на мой взгляд хорошо иллюстрирует истинную ситуацию в производстве) — в тех сферах, которые не были связаны с космосом и военкой, не велось никаких фундаментальных разработок, не было процесса поиска и отсеивания неудачных моделей — потому что все годы существования СССР его экономика, фактически, работала на военных (позже — на военно-космических) рельсах. Как результат — товары «ширпотреба» было проще украсть либо адаптировать, чем с нуля разработать что-то своё. Итак, в сегодняшнем посте — рассказ о дизайне и технологиях, которые были украдены либо «заимствованы» в СССР.
Ford Model A, 1927 год и ГАЗ-А, 1932 год
Начнем с автомобилей. Ford Model A производился компанией Ford Motor Company с 1927-го по 1931-й год. Конечно, в основном в черном цвете, как больше всего любил Генри Форд. На модели был установлен четырехцилиндровый двигатель объёмом 3,28 литра и развивавший довольно приличную для тех времен мощность в 40 лошадиных сил. А на снимке справа — ГАЗ-А начал выпускаться в СССР в 1932-м году, что интересно — в отличие от других примеров в данном посте, техническая документация ГАЗ-А была официально куплена у Форда, то есть фактически автомобиль производился по лицензии. Это один из немногих случаев, когда в СССР официально купили лицензию на производство.
Opel Kadett, 1937 год и Москвич-400, 1946 год
«Москвич-400» (на фото справа) стали собирать на Заводе малолитражных автомобилей в Москве (ЗМА), на котором было установлено оборудование и оснастка, вывезенная с немецкого завода в Рюссельхайме в качестве послевоенных репараций. В СССР лишь немного изменили дизайн автомобиля и сделали вариант в кузове седан. Интересно, знали ли советские граждане историю появления 400-го Москвича? Говорят, что толковой документации на Opel Kadett в СССР не существовало, и поэтому на заводе ЗМА пришлось просто разобрать существующие экземпляры Опеля и на их основе фактически «пересобрать» Москвич.
Opel Olympia Rekord (справа), 1947 год и Москвич-402, 1956 год (слева)
Ну ладно, первые два случая — это просто выпуск таких же автомобилей под другими названиями (первый куплен по лицензии, второй получен по закону о репарациях), но вот дальше начинаются уже конкретные «заимствования». В 1947 году в послевоенной Западной Германии вновь заработал автомобильный завод в Рюссельхайме, уже на новом оборудовании, который в 1953 году представил новую модел Opel — Opel Olympie Rekord, всего таких автомобилей было выпущено около 58.000 экземпляров. Кузов автомобиля стали делать в ультра-модном в то время понтонном стиле, когда кузов и крылья слились в один силуэт. А на фото слева — хорошо известный всем вам «Москвич-402», который, скажем так, весьма сильно похож на Opel Rekord — разве что чуть изменили форму боковых крыльев, решетки радиатора, да сделали четырехдверный седан вместо купе. Даже хромированную накладку на заднем крыле оставили, чуть изменив форму. Это уже не объяснишь «одинаковой оснасткой и оборудованием» (как в случае с Opel Kadett и Москвич-400), так как два завода (в Москве и в Западной Германии) в начале 1950-х годов работали независимо друг от друга.
Ford Mainline, 1952 год и Волга ГАЗ-21, 1956 год
Ford Mainline выпускался с 1952 по 1956 год на заводе Ford, имел несколько вариантов отделки салона и был представлен в варианте четырехдверный седан и купе (на фото — вариант купе). Автомобиль позиционировался как машина среднего уровня был создан для американского среднего класса. В 1957 году был заменен моделью Ford Custom. На фото справа — ГАЗ-21, или же всем хорошо известная «двадцать первая волга», выпускаемая с 1956-го по 1970-й годы.
По-моему, дизайн-заимствования очевидны, особенно это касается передней части автомобиля — решетка радиатора и бампер Волги практически 1-в-1 повторяет Ford, и даже «стремительный олень» на капоте сделан по образцу декоративного элемента Форда.
Packard Patrician, 1956 год и Чайка, 1959 год
Как можно увидеть в этом примере, в СССР сдирали дизайн не только малолитражных автомобилей и машин среднего класса, но и вполне себе авто, которые можно отнести к классу высшему. На фото слева — Packard Patrician, выпущенный в 1956 году в модном в те годы «псевдокосмическом» стиле — задние крылья автомобиля напоминают какие-то детали ракеты, и вся машина очень похожа на футуристические авто из книг начала пятидесятых годов — там на таких автомобилях люди приезжали в центр города на космодром, чтобы проводить космонавтов к Марсу или Венере) На фото справа — Чайка, бывшая в СССР автомобилем генсеков и партийных чиновников высшего звена. Нетрудно заметить, что дизайн очень похож, скопировали даже начертание шрифта, которым написано название модели.
Fiat-125, 1967 год и ВАЗ 2103, 1972 год
Fiat 125 был представлен в 1967 году и получил модный в то время «ступенчатый» силуэт — в конце шестидесятых такие автомобили смотрелись необычно и очень современно в сравнении с обтекаемыми машинами пятидесятых годов. Автомобиль выпускался в нескольких вариантах, а в Польше (тогдашней ПНР) по лицензии выпускалась версия Polski Fiat 125. ВАЗ-2103 Жигули был разработан совместно с итальянцами, впрочем как утверждает «Википедия» — внутренности ВАЗ-2103 были настолько сильно перепилены в сравнении с Fiat-125, что представляют собой два по сути разных автомобиля. Может и так, но как по мне — сходство в дизайне очевидно, и разработали его совсем не в СССР, а в Италии. Даже дверные ручки и вентиляционные решетки те же.
Chrysler Simca 1307, 1975 год и Москвич-2141, 1986 год
Chrysler Simca 1307 производили с 1975 по 1986-й год с некоторыми изменениями и дополнениями. Аккурат в год съема с производства Крайслера на заводе АЗЛК начинается выпуск Москвич-2141 в кузове хэтчбэк, который весьма сильно напоминал дизайн Крайслера 1307. Москвич 2141, кстати, производился аж до 2002 года.
Leica 2, 1932 год и ФЭД, 1934 год
Ладно, что мы всё про автомобили, давайте посмотрим еще на что-нибудь. Вот, например, Leica-2, выпущенная в Германии в 1932 году, а на фото справа — советский фотоаппарат ФЭД, выпущенный в 1934 году. Это уже не просто копирование дизайна, а практически точная копия «Лейки». Даже дизайн гравированного логотипа чем-то похож. Кстати, за практически абсолютное сходство этих двух фотоаппаратов советские фотографы по привычке называли советский фотоаппарат «Лейкой».
Grundig TK820, 1955 год и Мелодия МГ-56, 1956 год
Думаю, тут всё очевидно, даже и писать ничего не надо. Содрано практически «в ноль», вплоть до расположения клавиш и дизайна ручки для переноски.
Sharp Compet CS-30A, 1967 год и Электроника ДД, 1968 год
Пример из мира счетных машин — два девайса тоже весьма похожи, и судя по расположению и количеству клавиш — имеют аналогичную схематическую структуру. Нельзя не отметить, что корпус у Шарпа более элегантный, его прямо так и хочется поставить на стол)
Clem, 1954 год и УЭ-4, 1967 год
Пример из бытовой техники — один-в-один слизанный дизайн (и явно конструкция) дорожного утюжка для одежды. Нельзя не отметить, что в СССР такая штука появилась аж на 13 лет позже своего западного аналога)
Sharp EL-805, 1973 год и Электроника БЗ-04, 1974 год
А вот ещё пример из мира вычислительной техники — два микрокалькулятора, практически аналогичных. Советский появился на год позже.
Casio FX-700P, 1983 год и Электроника МК-85, 1986 год
Программируемый — или, как его называли в СССР, «инженерный» калькулятор. Casio появился в 1983 году, его советский аналог — в 1986-м. Очевидно, что схему просто содрали «в ноль», точно так же как и дизайн.
Nintendo, EGG, 1981 год и "Ну, погоди!", 1984 г.
Последний пример, ранивший меня в самое сердце. Я-то думал, что хоть электронные игры-то в СССР делали свои, но нет — знаменитая «Ну, погоди!», где волк ловит яйца, точь-в-точь скопирована с игрой Egg от Nintendo (там кстати тоже волк в качестве главного персонажа), а моя любимая игра моего детства «Тайны океана» один-в-один скопирована с игры Octopus.
Комментарии
Но либеральная тусовка зразу завопит, что это не справедливо
Вы как обычный совкодрочер абсолютно безграмотны )))
ссср ракетные технологии украл у немцев (откуда тебе знать что ФАУ-2 вылетела в космос еще в 1944г) атомные технологии ссср украл у США, да и первая атомная электростанция была запущена в США ) Лазер изобретен в США, ты краем уха слышал про мазер, в избретении которого в американской компании участвовали и наши, в частности Басов )
так что как обычно, садись два!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
================================================
Это безусловно шедевр постмайданного какляцкого мышления.))))
Не подскажите то святое место где США запустили первую АЭС раньше Обнинской.....или в вашей палате доктор об этом еще не упомянул..??
Галоперидол вам поможет ))))
Комментарий удален модератором
Не читайте советских газет (с)
Я сам русский, и очень уважаю достижения русских, но только там где они действительно есть. В совке их практически не было.
садись два! )
Последняя МБР США Трайдент принята на вооружение в 1990 году....я тя поздравляю ))))) американский жополиз....)))))
Комментарий удален модератором
================================================================
лучше бы ты и не начинал....))))))))))))))))))))))))
16 мая 1950 года уже началось строительство Обнинской АЭС, а это говорит о том что ядерный реактор УЖЕ БЫЛ опробован в лабораторных условиях.)))
Всех вооруженных сил России едва ли хватит потопить один авианосец США из 10ти )
Ты даже отличить ядерный реактор от атомной электростанции не можешь )))))))
а если про ядерный реактор то держи -
"Цепная реакция деления ядер (кратко — цепная реакция) была впервые осуществлена в декабре 1942 года. Группа физиков Чикагского университета, возглавляемая Э. Ферми, создала первый в мире ядерный реактор, названный «Чикагской поленницей»"
В крайнем случае Югославию бомбить томагавками из которых 20% из 1100 не долетело.
Комментарий удален модератором
Так что как обычно :(
А еще навали нам в Корейскую, когда мы с Китаем решили отжать Ю. Корею.
А сколько долетело или не долетело расскажи 15тыс матерям ребят погибшим в Афгане.
а пиндосы воюют так как нам и не снилось
https://youtu.be/hWuP6dmYOE0
У нас только трупами закидывать получается.
Объясняю тебе на пальцах, что б понимал.....Если 16 мая 1950 года правительство СССР приняло решение о строительстве перовой АЭС....а это не так все быстро делалось, то это как минимум означает что выработка электроэнергии в лаборатории была произведена за долго до принятия решения.
Потом с этими достижениями с выкладками пошли по инстанциям.....показывали результаты, выводы, гарантии, достижения, проект...и подписывались едва не кровью.
Просто так в то время ничего строить не начинали.....можно было загреметь на нары а то и дальше....к богу.
Видишь как плохо просто бездумно копипастить....в погоне за русофобской идеей. )))
надо понять....простить...))
В США уже в то время электрофикация была полной, и тупо не нужны были срочно новые электростанции любого типа. Это совок объявил еще до войны об электрофикации всей страны, а на деле боле-менее получилось годам к 60ым.
Дык кто там кому надавал чепушилка? )))))))))))))
А в ВОВ они воевали так же как в Сирии....потом сказали что победили фашизм именно Они.
Ну японцы сейчас уверены что именно СССР бомбы ядерные на них скинул.)))
Комментарий удален модератором
брехня )))) как и все на что способны твои 3 IQ )
а ты тут врешь как им было все равно .....хе хе
В 1751 году Леонтий Шамшуренков, искусный механик, в Москве в государевой мастерской изготовил по госзаказу «самобеглую коляску», двигавшуюся без какой-либо посторонней силы. Шамшуренкову в награду выдали пятьдесят рублей. Дальнейшая судьба коляски неизвестна. А в 1769 году француз Никола Куньо презентует всему миру подобный аппарат!
Вертолет
В 1754 году М.В. Ломоносов создает модель летательного аппарата вертикального взлета, который должны были обеспечивать спаренные винты (на параллельных осях). Это был первый настоящий прототип вертолета. Только в 1922 году профессор Георгий Ботезат, эмигрировавший после революции из России в США, построил по заказу армии США первый устойчиво управляемый вертолет.
Паровоз
Первая в России двухцилиндровая вакуумная паровая машина была спроектирована механиком И.И. Ползуновым в 1763 году и построена в 1764 году в Барнауле. Джеймс Ватт, который был членом комиссии по приему изобретения Ползунова, в апреле 1784 года в Лондоне получает патент на паровую машину и считается ее изобретателем!
Наркоз
В 1850 году Н.И. Пирогов впервые в истории медицины начал оперировать раненых с эфирным обезболиванием в полевых условиях. ...
Сухс (сало польское, своё всё проскакали)!
Янкерсы во время ВОВ торговали с СССР, а не помогали. А вот кто помогал так это Монголия поставки которых были поболее чем у янкерсов были
Гы гы наваляли, это как? Например когда кожедуб ихние летающие срепости валил? или когда все хваленные войска ООН под командованием янкерсов бегали от корейцев и китайцев, а их пахан главарь "войск" ООН просил атомную бомбу что бы китайцев и корейцев сдержать
А че этих 15000 янкерсы убили, да трусливые щенки носа в афган не показывали пока там СССР стоял
так что ложись санитары к тебе уже идут
"...А́томная электроста́нция (АЭС) — ядерная установка, использующая для производства электрической (и в некоторых случаях тепловой) энергии ядерный реактор (реакторы) и содержащая комплекс необходимых сооружений и оборудования...
...Данный реактор 20 декабря 1951 года в ходе эксперимента выработал пригодное для использования электричество мощностью 800 Вт. После этого мощность реактора была повышена для обеспечения электроэнергией станции, на которой находился реактор. Это даёт право называть данную станцией первой экспериментальной АЭС, но при этом она не была подключена к энергетической сети.
Обнинская АЭС мощностью 5 МВт была запущена 27 июня 1954 года в СССР. Она стала первой в мире атомной электростанцией, подключённой к общей электрической сети, хотя и производила электричество не в промышленных масштабах. В 1958 году была введена в эксплуатацию 1-я очередь Сибирской АЭС мощностью 100 МВт, впоследствии полная проектная мощность была доведена до 600 МВт. В том же году развернулось строительство Белоярской промышленной АЭС, а 26 апреля 1964 года генератор 1-й очереди дал ток потребите...
Кроме того производство, передача... эл. энергии в промышленном масштабе началось в США где то в конце 19века, начала 20... Так Ниагарская ГЭС начала строится еще аж в 19веке. Не подскажешь СССР тогда был? А в РИ было построено что то подобное?
тем не менее СССР почти догнали твоих хозяв янкерсов за какие то 15 лет
А наши очень долго внедряли в плановую промышленность.
Он бы ещё колесо предложил разработать с нуля..
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Западные "ученые" с удовольствием копались в советской научной литературе.
Кто у кого крал - у меня сомнений нет.
Тем более, что в СССР считалось, что всё созданное человеком принадлежит человечеству.
Автор без накопленного ранее, соратниками, другими поколениями, опыта ничего создать не может.
Яркий пример - нынешний Трамп, который уже приписал себе победу в Сирии, хотя его даже не пригласили на заключительную конференцию по миру на Ближнем Востоке.
Англосаксоны - самая лживая нация. И у них же был фон Браун! но они были, есть и будут там же, где темно и воняет.
Это лживая, брехливая и хвастливая нация (гены).
Пример - Трамп и Сирия. За год Россия расхерачила всех боевиков, а Трамп приписал победу Америке. И с космосом было абсолютно то же самое.
А фантики, обёртки у США... Да, очень красивые.
И ТУТ ТАКАЯ ОПЛЕУХА!
Гагарин в космосе!!!!!
И что можно сделать, если ты, англосаксон, по своей природе лживое, подлое, брехливое существо?
Врать, врать и врать!
Красивая легенда, как и про самолет Можайского, жаль что никаких доказательств нет )
И даже если был, то автомобиль с пружинным двигателем изобрел еще Леонардо да Винчи.
"В 1754 году М.В. Ломоносов создает модель летательного аппарата вертикального взлета..."
т.е. работы Леонардо да Винчи уже не в счет? )))
"Только в 1922 году профессор Георгий Ботезат, эмигрировавший после революции из России в США"
Ботезад уже стал русским? )) и любой перехавший жить в США уже пиндос )
"Джеймс Ватт, который был членом комиссии по приему изобретения Ползунова..."
а вот это уже просто голимая брехня ) И у Ползунова был двухцилиндровый двигатель а у Уатта двойного действия )))
"В 1850 году Н.И. Пирогов впервые в истории медицины начал оперировать раненых с эфирным обезболиванием в полевых условиях. "
это правда, но Пирогов не изобретал эфирный наркоз.
"В 1801 году крепостной изобретатель, уралец Ефим Михеевич Артамонов..."
По данным московского исследователя Г. Н. Листа создание велосипеда в 1800 году является спорным, как и существовани...
А ты не знал? Прежде чем выдумывать брехню, поинтересуйся, хотя бы, в энциклопедии какой нибудь...
Только Россия строит ядерный ракетный двигатель, больше никто в мире это не умеет.
Это слишком сложные технологии.
Только Россия имеет ядерные реакторы, перерабатывающие отработанное ядерное топливо в новое.
Лишь через 10 лет, примерно, после полёта Гагарина, США смогли полететь в космос, и до сих пор летают на орбиту на российских ракетах, собственные у них не только до Луны, просто на орбиту попасть, неэффективны и баснословно дороги.
"Именно «советские» немцы под руководством Г.Греттрупа, опережая «американских» немцев, в проектах «своих» ракет дали миру технические решения, ныне хрестоматийные для всех ракетчиков мира — отделяющиеся головные части, несущие баки, промежуточные днища, горячий наддув топливных баков, плоские форсуночные головки двигателей, управление вектором тяги с помощью двигателей и др. Имея в своем составе плеяду ученых с мировым именем, в первую очередь таких, как Хох (корифей по системам управления, скончался в СССР при загадочных обстоятельствах — «от аппендицита»), Магнус (специалист по гироскопам), Умпфенбах, Альбринг (ученик самого Л.Прандтля!), Мюллер, Рудольф, неудивительно, что именно они выигрывали все конкурсы правительства по созданию ракетного щита СССР. Ими были выполнены проекты баллистических ракет с дальностью полета 600, 800, 2500 и 3000 км, на межконтинентальную дальность (аналог
Р-7), предложена аэродинамическая схема для полетов космонавтов на Луну (впоследствии использован в проекте Н-1). Конические отсеки — фирменный знак немецких… и советских ракетчиков до начала
60-х годов. Успели немцы заложить и про...
Куда твоим лапотникам тягаться с одним Леонардо да Винчи???
https://www.samara.kp.ru/daily/26219/3102924/
https://www.youtube.com/watch?v=wYWBZ_J3pTM
как раз в СССР. ты воще ипанат ушатый - гонишь напропалую, контору свою позоришь
и как енти в космос ракеты запускали
а увас ссавков все только валится
"...Конические отсеки — фирменный знак немецких… и советских ракетчиков до начала.." ну еще древние египтяне пирамиды строили. Пирамиды тоже под конус подогнать можно...
ты про это своим хозявам янкерсам намекни они оценят
"Бунты и восстания в СССР: чего мы не знали о стране прекрасного детства?"
http://foto-history.livejournal.com/5565588.html
Комментарий удален модератором
По поводу первенства "Конкорда" вы ляпнули откровенную чушь: "Первый полёт Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года, то есть на два месяца раньше «Конкорда»."
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-144
Другие примеры, приведённые вами, комментировать не буду - неохота копаться в справочной литературе, чтобы опровергать ваши данные. Всё равно вы останетесь при своём мнении, что США - пионер всех новейших разработок, в том числе, управляемых космических ракет и станций, спутников, лазерных устройств и т.п.
Позорище!!!
Санитары ау. коксяра бредит
Поллитра не знает, что завод ВАЗ куплен у итальянцев целиком? Поллитра этого не знает???
Поллитра не знает, что шаттл США выводил на орбиту 25 тонн, всего, и для выхода на орбиту его двигатели работали с первой секунды старта? А "Буран" был одним из вариантов нагрузки ракеты Энергия, можно было не Буран, а просто тяжёлый спутник на орбиту закинуть, а шаттл США выводил на орбиту 24-25 тонн, и всё, при стартовой массе 1800 тонн. Так "Протон" такой же вес выводит, только стартовая масса всего 750 тонн, почти в три раза меньше.
А вот там ещё правительственный ЗИЛ, бронированный, тупой поллитре невдомёк, что с ЗИЛа копировали, а не ЗИЛ копировал. Советский правительственный броневик намного превосходил все западные образцы, потому что подход был совсем другой. Русские сделали бронекапсулу, а вокруг неё собрали автомобиль. До того немцы, американцы, брали автомобиль, и пытались навесить на него броню, и получалось дерьмо.
Много, много поллитра не знает, просто лень копаться в этом детском дерьме, льющемуся из него.
Нет, чушь у тебя в штанах ) Да, доказать что ТУ-144 стырили с Конкорда не удалось, но есть другой аспект. ТУ-144 для совка был абсолютно ненужен! Особенно если учесть убогие движки беспощадно жрущие топливо и отсутствие платежеспособного спроса.
Поэтому гомно ТУ-144 после нескольких аварий и нескольких месяцев эксплуатации выкинули на помойку.
Конкорд за 27 лет перевез более 3 миллионов пассажиров, ТУ-144 за всю свою историю совершил 55 рейсов и перевез 3284 пассажира.
США вообще не могли человека в космос запустить ещё лет 10 после полёта Гагарина, там на конструкцию "Джемени" посмотреть - только полный идиот может поверить, что на этом можно полететь в космос. Другое дело, когда НЕ ЗНАЮТ, как можно полететь в космос, и тут и пушка пригодиться, из которой хоть на Луну можно попасть, и американцы поверят в то, что так и было.
Был в Мюнхене чуть больше месяца назад, и в пивнухе наблюдал как духовой оркестр отлично его исполнял )
п.с. пивнуха размером со стадион...
https://youtu.be/vb8Ppngs-Nk
тибе в самый раз - такая же падаль
Комментарий удален модератором
Иначе за такое короткое время "с нуля" он не смог бы выбиться в мировые лидеры в этой крайне сложной и конкурентной сфере производства...
во вторых как известно за копейкой пошла восьмерка а уж про Ниву ваще молчу
Гы гы с нуля а с чьих космодромов он свое барахло запускал
А что "Восьмерка"(моя первая машина), скопировавшая внешность забыл с какого автомобиля, что "Нива" не являются и не являлись каким-то прорывом в техническом плане, новизна "Нивы" только в том, что на Западе не мог появится такой авто, ведь в городах там авто подобного типа и нах не нужен. Главное достоинство совковых авто -дешевизна, но так как мировой автопром шел вперед, а вы и мы остались в совке, то таки все.
плохо что забыл. а еще хуже когда и не знал
Канечна не нужны вон скока твои хозявы кроссоверов лепят...
Вроде взрослый человек, и не стыдно так нагло врать?
Комментарий удален модератором
а я по памяти помню что даже поставляемые нам во время войны по ленд-лизу внедорожники Виллис были полноприводными )
может мне джип поискать? )
Поищите гражданский полноприводный внедорожник.
Oil Well Cementing Company выпустила гражданский вездеход FWD аж в 1936г )
И кстати Нива содрана с какой то японской модели, искать лень )
Убогая Нива выпускалась с 1977г
а например Land Rover Defender с 1948г )
Источник: http://365cars.ru/istoriya/polnogo-privoda.html
«В каком полку служили?» (с)
https://veddro.com/2015/06/pervyie-polnyiy-privod/
https://www.zr.ru/content/articles/902205-po-polnoj-programme/?page=1
А здесь две ссылки на хорошие публикации про действительно народный массовый внедорожник, который вы по заблуждению считаете «военным» из-за его окраса — это фирменный...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Что касается авиационной и космической техники, то многие "копии" были значительно лучше "оригиналов". К примеру, "Лансер", который в некоторых ракурсах похож на ТУ-160, развивает 1300 км/час и летает на 9 тыс. км. ТУ-160 может лететь со скоростью 2200 км/час и на 12000 км.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Это я к тому, что некоторые почему-то считают, что они в Европе и США могут заимствовать друг у друга всё что угодно. И это как бы в порядке вещей. А СССР/России должно быть заподло. Россия должна изобретать всё своё, и обязательно не похожее, в пику западному миру.
Ну, известно. что немцы в автомобилях не разбираются, и назло Фрпду дали премию Волге.
Любопытно, что единственным замечанием к Волге в международном обзоре немца был слишком громкий звук захлопывающейся дверцы.
Можно еще вспомнить про Победу - первый в мире автомобиль без выступающих крыльев - не знаю, наверно сперли тоже, но разве что у инопланетян, на Земле было не у кого
Можно вспомнить также и космический самолет Буран, над системой автоматической посадки которого я работал 10 лет - тоже воровал у немцев (назло американцам), а потом у них же работал с 1996 по 2006 год.
Можно вспомнить еще линию непрерывной разливки стали, изобретенную в Донецком институте стали, которую по взаимности спёрли у нас японцы, горьковские суда на подводнх крыльях, которые крали все, кому не лень. Я тут пишу лишь о том, к чему сам имел отношение
Богата матушка Русь на изменников....
Комментарий удален модератором
Но на гражданскую продукцию не хватало ни кадров ни ресурсов вот и занимались копированием
Комментарий удален модератором
действительно секрет, амеры обосрались от смеха когда узнали что ракету Союз запускают на березовых дровах, и что управление у нее до сих пор аналоговое ))))
А автоматический полет Советского «Бурана» смогли повторить спустя всего то 30 лет.
А если Русские - то воровали. Интересна логика.
Автор никогда в руках не держал паяльник, напильник, лопату, а только писал (сделай правильное ударение - писал)
Наши танки получше всяких абрамсов и меркав, там тырить нечего. Сложные и дорогие. Наши дешевле и эффективнее..
Комментарий удален модератором
Японии и Европе. А мало в сША ученых всего мира не только переманывали, но и крали.
Скажи лучше, сколько тебе платят за каждое обгаживание Союза?
Зап.Европе.
В вторых если предъявлять счета - то по отзывам специалистов, кто специально этим занимались, вопросом - в среднем СССР , за 20 век дали треть всей науки в мире. При чем СССР мелочами не разменивалось - занимались сразу фундаментальными - академическими вопросами - то есть эта треть науки, была еще и , "направление дающая". Мы живем сегодня в мире , построенном СССР, на программах что пишут , еще советские математики в Селиконовй долине.