Беспилотные лайнеры позволят сэкономить миллиарды
Внедрение мировыми авиакомпаниями беспилотных пассажирских лайнеров позволило бы им экономить в совокупности 35 млрд долларов в год. При том, правда, условии, что на них кто-нибудь согласился бы летать.
Такой прогноз аналитиков швейцарского банка UBS опубликовало издание The Financial Times. “Разработка технологии полностью беспилотного управления самолетом и последующее кардинальное сокращение экипажей может принести существенную экономическую выгоду авиакомпаниям и повысить безопасность», – утверждают в банке.
В частности, снизятся издержки на пилотский состав, уменьшатся страховые премии, а также расход топлива, полагают аналитики UBS. Они указывают, что авиалайнеры уже сейчас взлетают, совершают перелет и приземляются за счет бортовых компьютеров, правда, под контролем экипажа.
Однако такой авиагигант, как Boeing, заявил недавно, что изучает технологии, связанные с беспилотными самолетами. Инженеры компании разрабатывают соответствующую авионику для управления подобными лайнерами, в том числе электронную составляющую.
Первым шагом к переходу на полностью беспилотное управление в UBS считают удаление из кабины всех членов экипажа кроме одного пилота.
При этом второй пилот будет дистанционно контролировать полет с земли.
Тем не менее, признают аналитики банка, даже такой вариант вызывает отторжение у авиапассажиров. Потребители не готовы полностью довериться автопилоту, особенно с учетом нескольких инцидентов, случившихся в последние годы, когда падающий лайнер удалось спасти только благодаря усилиям экипажа.
Так, UBS провел опрос восьми тысяч человек, из которых больше половины (54%) респондентов заявили, что не сядут в самолет, которым управляет робот. “Лишь 17% сказали, что полетят с удовольствием”, – указывает The Financial Times.
Правда в этой статистике есть один нюанс. Среди респондентов в возрасте от 18 до 30 лет уже 30% не имели бы ничего против беспилотного полета. Из этого UBS делает вывод, что со сменой поколений число пассажиров, привыкших к повсеместной компьютеризации и больше доверяющих пилотам-роботам, будет только расти.
https://www.youtube.com/watch?v=3Oc76rTrGdg
https://www.youtube.com/watch?v=g7ETf7yP8LQ
35млрд.$ на пилотах сэкономили . Заводы без людей , тоже сэкономили . Магазины без продавцов , тоже сэкономили .
А куда сэкономленное пойдёт ? В карман сотням , в ущерб миллионам ??
Инженеры никогда не исчезнут, архитекторы, программисты, дизайнеры.
Много есть профессий, которые прокормят.
он не может уехать дальше тоннеля .
в метро,как и на автотрассах,более интенсивное движение,пассажиров гораздо больше,чем в самолете и тем не менее и метро и ,вскорости автотранспорт.будет беспилотным.
посмотри статистику гибели людей в авиакатастрофах и авто катастрофах...на порядок больше на дорогах ,но люди не боятся садиться за руль.Так и в небе,это просто психологический фактор. Современный самолет и сейчас выполняет основное время полета в режиме автомата... даже посадка и взлет.
летают же беспилотники..и садятся сами и взлетают,дозаправку делают,поражают цели и много чего...так почему в гражданской авиации такое не возможно?
Метро без машиниста-сам ездил в Копенгагене,в Германии карьерная техника работает и перевозки,в Израиле патрулирование морских и сухопутных границ...
поинтересуйся в инете,много чего найдешь.
-можно еще крылья подпилить, что б еще чуднее...