Американские лазерные испытания стали причиной уничтожения авиалайнера Germanwings и гибели 150 невинных гражданских лиц
Министерство обороны РФ сообщает сегодня, что донесения Северного флота показывают, что сбитый вчера на юге Франции боинг авиакомпании Germanwings (рейс 4U 9525) стал «прямым результатом» неудачного испытания ВВС США своей Высокоэнергетической системы жидкостного лазера (High Energy Liquid Laser Area Defense System (HELLADS)), пытавшегося сбить МБР (межконтинентальную баллистическую ракету), но вместо этого разрушившего этот гражданский авиалайнер, убив 150 человек на его борту.
Согласно этому докладу Министерства обороны Северный флот, который уже находится в полной боевой готовности, поднял вчера по тревоге, в связи с этим инцидентом, противолодочный корабль Североморск, в настоящее время выполняющий задачи в Средиземном море, сообщил, что были зафиксированы распространенные в атмосфере электрические аномалии над южной Францией, Западной Италией и Юго-западной Швейцарей. Район, где они были зафиксированы Североморском, отмечается в настоящем докладе, совпадает с боевой оперативной зоной 510-й истребительной эскадрильи ВВС США, действующей на авиабазе Авиано в Италии.
Любопытно, что этот доклад также отмечает, что данные аномалии, возникшие в боевой оперативной зоне 510-й истребительной эскадрильи в южной Франции вчера возникли в тот же период времени, когда британские гражданские радиолокационные системы ослепли, что было дополнительно подтверждено следующей публикацией службы безопасности полётов: «Делая некоторую корректировку Манчестера, я смотрю вверх и вижу A380, проходящий над головой в Барселоне, но ничего не вижу на радаре. Хм» (Doing a bit of spotting at MAN, I look up and see an A380 passing overhead just past the BA, but nothing on radar? Hm).
Этот доклад Минобороны уточняет, что радиолокационные системы США, Великобритании и ЕС часто слепнут во время взлета/посадки бомбардировщиков В1, и, как и во вчерашнем случае, когда этот инцидент был зарегистрирован в Манчестере (MAN), он, скорее всего, совпал с развертыванием британского бомбардировщика British B-1 Lancer Bomber, некоторые из которых также способны использовать HELLADS ВВС США.
Доклад также отмечает, что военная структура США, Великобритании и ЕС часто ставит под угрозу гражданские рейсы своими военными играми по всему континенту, как, например, в прошлом году, когда около 50 самолетов временно исчезли с радаров в Австрии, Германии, Чехии и Словакии между 5 июня и 10 июня.
Словацкая служба обслуживания воздушного движения в своем заявлении об этом ослеплении радаров в то время признавала: «Исчезновение объектов на экранах радаров было связано с планируемыми военными учениями, которые проходили в различных частях Европы… и целью которых было прерывание частот радиосвязи. Эта деятельность также вызвала временное исчезновение нескольких целей на экране радаров, несмотря на то, что в это же время самолеты были в радиоконтакте с авиадиспетчерами и нормально продолжали свои полёты».
И насколько опасны эти западные военные игры могут быть для гражданских авиалайнеров, продолжает этот доклад, говорит инцидент от 3 марта, когда в жутком предварительном моделировании вчерашнего рейса авиакомпании Germanwings 9525 — во время подготовки ВВС США к вчерашнему неудачному испытанию над Южной частью Франции рейс Люфтганзы LH1172, Аэробус А321, работающий на нормальной высоте полёта, резко потерял высоту на несколько минут, как свидетельствуют его радиолокационные диаграммы.
В качестве объяснения падения (потери высоты) Lufthansa Flight LH1172 на юге Франции около двух недель назад, мы можем прочитать из репортажной статьи в Airliner Reporter под названием Catching a Lufthansa Airbus A321’s Rapid Descent Live, в которой, в частности, говорится:
«Было несколько моментов, когда я думал, что я, возможно, наблюдал за аварией, происходящей в режиме реального времени, находясь в тысячах миль от лайнера. Но, к счастью, пилоты были быстро среагировали и переориентировались на ближайший аэропорт.
Lufthansa подтвердила AirlineReporter.com, что LH1172 имел 151 пассажиров на борту и капитан решил совершить посадку в Нанте, Франция, „из-за медицинского случая (больного пассажира).“ Они подтвердили, что ничего чрезвычайного не произошло и что самолет благополучно приземлился».
В отличие от рейса Lufthansa Flight LH1172, однако, говорится в этом докладе, рейс Germanwings 9525 вчера не смог оправиться от быстрой потери высоты… вместо этого он был разрушен на десятки тысяч кусков металла и человеческой плоти на склоне горы на юге Франции.
То, что стало причиной такого основательного разрушения рейса 9525 авиакомпании Germanwings, говорится в этом докладе, былj впервые засвидетельствовано 3 февраля, когда ВВС США испытывали их HELLADS, нацеленную на один из устаревших спутников системы спутников прогнозирования погоды, уничтожив его путём нагрева изнутри, в результате чего он взорвался на орбите.
Тем не менее, как заявляют эксперты МО в этом докладе,химический лазер таких систем, как система ВВС США HELLADS, которая сбила рейс 9525 авиакомпании Germanwings и почти сбила Lufthansa Flight LH1172, известен тем, что его крайне трудно ориентировать на цели, находящиеся на дальних дистанциях, поскольку их «воздействия», как правило, распространяются по всей атмосфере, влияя на всё и вся, что оказывается у них на пути.
И точный сценарий, вызвавший разрушение рейса 9525, продолжают эти эксперты МО, был комбинированной попыткой западного альянса провести целевые "испытания в плотных слоях атмосферы", имитирующие атаку российской ядерной боеголовки.
Специфические «испытания в плотных слоях атмосферы», который провалились, были анонсированы накануне для межконтинентальной баллистической ракеты (МБР), пущенной рано утром в понедельник с объекта ВВС США в Калифорнии и которые режимом Обамы были заявлены как «послание миру о ядерном потенциале Вашингтона».
Это «послание миру», однако, напротив, было адресовано Российской Федерации за «уничтожение» авианосца Теодор Рузвельт с использованием передовой технологии «magrav» и, помимо «уничтожения» ранее этого авианосца в военной игре несколько недель назад, также за отключение USS Donald Cook в Чёрном море в прошлом году.
К сожалению, этот доклад мрачно заявляет, что из почти 37 самолетов НАТО, принимавших участие в этом ракетном испытании США вчера, только один итальянский военный самолет переключил свой транспондер аварийного кода #7700, увидев падение Germanwings Flight 9525.
И, поскольку многие немецкие пилоты отказываются лететь сегодня из-за этих американских военных учений, направленных против РФ, делается вывод в докладе, вероятность того, что на Западе скажут правду о том, что случилось с рейсом 9525 Germanwings примерно такая же, как в случае с рейсом MH17 Malaysia Airlines, который, как было доказано с помощью спутниковых фотографий, был сбит украинским истребителем — то есть нулевая.
Кроме того, и это может косвенно свидетельствовать в пользу вышеизложенный версии, появились показания свидетелей крушения, которые рассказали представителям французских ВВС, что они услышали взрыв и увидели дым, выходящий из пассажирского самолета A320 Germanwings «незадолго до этого потерпевшего крушение в горах близ Digne, на юге Франции.
Пилот вертолёта также подтвердил, что мусор был найден выше по пути следования от места катастрофы — что, как он сказал, подтверждает тот факт, что часть фюзеляжа „оторвалась от самолета до столкновения“.
Добавить в закладки
Пригласить к обсуждениюВсе комментарии (349)
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
9525 сбит "буком", на данный момент ведутся поиски военных билетов русских специалистов, а так-же письменный приказ путина, правда все еще высока вероятность, что на месте падения могут быть найдены Коран и паспорта Халида аль Мансура, Суада Насраллы и т.д...
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Не то ищут. Там должны быть удостоверения сотрудников ФСБ, Библия и православный крест.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
удостоверения ФСБ, и 2 старых удостоверения КГБ, права на вождение мотороллера, и, трактора Т-82 (что доказывает российскую принадлежность), книгу Устава вооруженных сил СССР, крест и библию православные, а так же 7 икон...
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
источник РБК
-----------------------------
Информация о последних 30 минутах полета получена при расшифровке данных черного ящика, содержащего голосовые данные.
Также сообщается, что диспетчеры не получали сигналов тревоги с падающего "Аэробуса", опровергнув прежнюю информацию о посланном за несколько минут до падении сигнале SOS.
----------------------
сначала сказали правду, про СОС, потом придумали злобного 2-го пилота, скоро выясниться что он либо русский, либо араб, либо просто псих, короче придумав новую "красивую" ложь надо отказываться всеми методами от правды (сигнала СОС не было, прям как с кувалдой, звуки которой сначала отчетливо слышали спасатели Курска, а потом, когда придумали новую версию, лживую, стали говорить что моряки все погибли сразу, и ни какой кувалды не было_
#}
отвечает на комментарий 28.03.2015 #
Стоп! Сколько тогда было нашему Гераклу-майору, когда он в Германии служил завклубом в ГСВГ и агентом КГБ, когда этот пилот дьявольский родился? 34 года было, вполне мог быть этот пилот его сыном случайным от посетительницы клуба. Ну так что, посоревнуемся в версиях дурацких? Кто круче версию предложит!?
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Вот все тут шутят, веселятся, острят, как оголтелые, а кто-нибудь теперь знает, как в отпуск людям улетать? Хрен его знает, что там еще эти дебилы испытывать вздумают. :(
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Да фейкня эта новость, лети спокойно, кому на роду написано повеситься, тот не утонет.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Напьются самогона, и в атаку с вилами на чертиков, думая что это самое современное оружие от которого не убежит не один ЦРУшник.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Во во Товарищи! Русские товарищи! Призываю всех не лететь в Болгарию Сейчас там размещают усиленные базы НАТО,морские и воздушные! Пусть у них на пляжАх солдатики американские жопы греют на бюджет ЕС !
отвечает на комментарий 31.03.2015 #
пешком.. не фиг лазить куда не надо...
с другой стороны ну смените этот свет на тот став ближе к богу разве это плохо.. все же верующие.
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Почему обязательно крест, это могли быть мусульмане и религиозные евреи. И какое значение имеет факт запертой двери кабины пилотов?
отвечает на комментарий 29.03.2015 #
Да, если найдут только удостоверения сотрудников ФСБ, без православного креста, то это чётко означает то, что это были мусульмане или евреи из ФСБ.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Фантазируют россияне, значит там должны быть украинские улики.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Военные так просто доклады не пишут Они легко покажут доказательства
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Все точно, только не военных билетов, а загранпаспортов, и не Корана, а библии на старославянсом, и уже нашли подземный ход по которому бук приехал из Днепропетровской области)))
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Скорее всего приказ Порошенко, ведь нельзя на самого себя писать пасквиль.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
зря смеетесь . в самолете были достаточно значимые в бизнесе казахские промышленники .
америкосы очень заинтересованы в Казахстане , как производителе и так распорядителе металлов .
так что, уничтожение самолета. возможно привело к переделу металл бизнеса в казахстане
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Гаспаров уже в Пентагоне ,все выяснит и сообшит обшественности
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Сев флоту с Мурманска, хорошо видно, понятно; что случилось в горах южной Франции, около
ср. земноморья?
Мореманы долго не могли понять, что случилось с их Курском рядом, а тут пары недель не прошло,
а уже диагноз?
Катастрофа больше смахивает на месть москвы ЕСу за санкции к путинистам.
А не какие то сказки лазеров? Тем более, не давно френчи поймали у себя кадыровцев с взрывчаткой.
Тока путопроп об этом помалкивает. Не выгодно.
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Читайте оригинал по ссылке. Вся статья написана на материалах западной прессы.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
таки севморфлот это западная пресса? глаза ты всем открыл......
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
newsstreet.ru это западная пресса ?
Жаль здесь смайлик никак не вставить.
Идеально подошел бы этот:
forum.durdom.in.ua/images/smilies/278385.gif
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Какой то админ в своем блоге нафантазировал, а комментов выше крыши. Типичный фейк, для повышения популярности сайта newsstreet.ru.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Какой то админ в своем блоге нафантазировал, а комментов выше крыши. Типичный фейк, для повышения популярности сайта newsstreet.ru."
В источнике по ссылке написано:
"...противолодочный корабль Североморск, в настоящее время выполняющий задачи в Средиземном море, сообщил, что были зафиксированы распространенные в атмосфере электрические аномалии над южной Францией, Западной Италией и Юго-западной Швейцарей. Район, где они были зафиксированы Североморском, отмечается в настоящем докладе, совпадает с боевой оперативной зоной 510-й истребительной эскадрильи ВВС США, действующей на авиабазе Авиано в Италии".
Т.е. он сейчас как раз выполняет задачи в Средиземном море.
Также в статье больше 10 ссылок на различные источники, западные и американские.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
оригинал тут: http://www.whatdoesitmean.com/index1852.htm
там внизу есть заголовочки/ссылки на статьи "по теме", мне понравилось http://www.whatdoesitmean.com/index1848.htm - Moscow Bomb Shelters Begin To Fill As Russia Prepares For War - в москве норот начинает заполнять бомбоубежища, рузки готовы к войне
ОНЕ ТАМ В ЕУРОПАХ РЕАЛЬНО ЙОПНУТЫЕ НА ВСЮ БАШКУ, КАК УКРЫ И ШПРОТЫ
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Это вы там в москвах такие.
Языка английского не знаете, цепляете всякий мусор из сети.
Если почитать самый низ главной страницы:
WhatDoesItMean.Com является одним из рейтинговых сайтов в мире с материалами о теориях заговора и альтернативных новостях.
Ты еще о Нибиру найди...Бггг это нибирцы сбили самолет...Ахах
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
если в москве уже очередь в бомбоубежисче - знает в еуропе это кому-то интересно
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Опять ссылаешься на сайт фейковых новостей?"
Это сайт, через который иногда специально сливают некоторую инсайдерскую информацию.
Кроме того в статье больше 10 ссылок на различные источники, западные и американские, типа Рейтерс и пр.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
А если я напишу что по мнению Козыренко Илья, боинг сбили из мегарогатки? Это как? Ищи первоисточник Козыренко Илья)))
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"таки севморфлот это западная пресса? глаза ты всем открыл......"
В источнике по ссылке написано:
"...противолодочный корабль Североморск, в настоящее время выполняющий задачи в Средиземном море, сообщил, что были зафиксированы распространенные в атмосфере электрические аномалии над южной Францией, Западной Италией и Юго-западной Швейцарей. Район, где они были зафиксированы Североморском, отмечается в настоящем докладе, совпадает с боевой оперативной зоной 510-й истребительной эскадрильи ВВС США, действующей на авиабазе Авиано в Италии".
Т.е. он сейчас как раз выполняет задачи в Средиземном море.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
у кремлевской ОПГ ещё не закончилось госбабло - они покупают всё и всех: полоний-210, чеченских головорезов, писак-журналюг, политиканов всех мастей...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Ей ещё и розовую телогрейку подарили, чтоб уж наверняка не отвертелась от сотрудничества...
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
им кроме методички запрещено чо-нить читать - чтобы моцк не замутить
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Путин мог сбить при помощи макета самолёта и заклинаний Вуду.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
То не кирпич был, а лопнувшая струна от контрабас-балалайки.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
противолодочный корабль Североморск, в настоящее время выполняющий задачи в Средиземном море, сообщил, что были зафиксированы распространенные в атмосфере электрические аномалии над южной Францией, Западной Италией и Юго-западной Швейцарей. Район, где они были зафиксированы Североморском, отмечается в настоящем докладе, совпадает с боевой оперативной зоной 510-й истребительной эскадрильи ВВС США, действующей на авиабазе Авиано в Италии.
(С)
Лычка, у тебя алексия?
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
непришитый шеврон - платный тролль. в игнор, и всех делов. пусть с другими платными баллы набирают
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
а хохлолычки очень не любят критику в свой адрес, что даже перестают сало кушать от огорчения и от этого иногда помирают ))))
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Это точно. Некоторые тризубые добровольно в бан уезжают... Достойный пример - maxat
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Этот ШЕВРОН (не говоря худого слова) даже не способен в никнуть в текст. Сразу торопится вылить ведро помоев на Россию.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
для того и поставлен ))))))))
тем более, что это уже тыщяпятьсотая его реинкарнация.
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
george1896 отвечает Спиро Хетович на комментарий вчера в 14:19 #
Этот ШЕВРОН (не говоря худого слова) ...
--------------------------------
Ну не "шеврон" это совсем, а самая обыкновенная лычка.
Если вы посмотрите образцы польской военной формы, то сразу заметите полное сходство.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Вот ещё посмотри http://files.icq.net/get/09G5ZPyQ2hW0jkvRrTR1CeS1uCowxEDBD
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Он не шеврон, а мдажшОй салоЖрант http://files.icq.net/get/09G5ZPyQ2hW0jkvRrTR1CeS1uCowxEDBD
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Ты бы статью с начала прочитал, а потом изливался бы желчью!
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Дуракам закон не писан,
Если писан, о не читан,
Если читан, то не понят,
А если понят, то НЕПРАВИЛЬНО...
Это как раз к младшОму саложранту относится. Если в армии служил, то в лычкаж разбираешься...
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Вы ничего не знаете о возможностях "Северного флота" и не поняли событий вокруг гибели Курска. Об испытаниях американских лазеров не знают в детских садах и вы, это общедоступная информация. Воспользуйтесь интернетом и найдите информацию, вместо того, что бы смешить людей своими фантазиями. Или вы из новых диванных частей ВСУ? Тогда всё в порядке.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
"противолодочный корабль Североморск, в настоящее время выполняющий задачи в Средиземном море" -специально для тебя троль
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Зомбакам с окраины - не пары недель, а пары дней. Врете по крупному, так и в деталях не плошайте.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
противолодочный корабль Североморск, в настоящее время выполняющий задачи в Средиземном море, сообщил,
***
Не удивлен, что при каждодневном, многочасовом бдении просто уже нет сил читать статью, вникая в суть и мелочи. Не бережете вы себя)))
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Сев флоту с Мурманска, хорошо видно, понятно; что случилось в горах южной Франции, около
ср. земноморья?
Мореманы долго не могли понять, что случилось с их Курском рядом, а тут пары недель не прошло,
а уже диагноз? "
В источнике по ссылке написано:
"...противолодочный корабль Североморск, в настоящее время выполняющий задачи в Средиземном море, сообщил, что были зафиксированы распространенные в атмосфере электрические аномалии над южной Францией, Западной Италией и Юго-западной Швейцарей. Район, где они были зафиксированы Североморском, отмечается в настоящем докладе, совпадает с боевой оперативной зоной 510-й истребительной эскадрильи ВВС США, действующей на авиабазе Авиано в Италии".
Т.е. он сейчас как раз выполняет задачи в Средиземном море.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Пропагандоны кремля во главе с главарём партии войны не дремлють.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Иначе бы карательная армия укропитеков сидела бы поджав хвосты в казармах, а не бомбила Донбасс.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
"что на Западе скажут правду о том, что случилось с рейсом 9525 Germanwings примерно такая же, как в случае с рейсом MH17 Malaysia Airlines, который, как было доказано с помощью спутниковых фотографий, был сбит украинским истребителем — то есть нулевая." -
ЛОЖЬ во всем, кремлевская пропаганда без лжи жить не может - иначе сдохнет!
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Нюхни еще своего порошка, может отпустит, глючить перестанешь. Ложь, повторяемая многажды, все равно не станет правдой.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Так уж сразу бы и заявляли, что и этот самолёт российский Бук сбил. До кучи...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
""что на Западе скажут правду о том, что случилось с рейсом 9525 Germanwings примерно такая же, как в случае с рейсом MH17 Malaysia Airlines, который, как было доказано с помощью спутниковых фотографий, был сбит украинским истребителем — то есть нулевая." -
ЛОЖЬ во всем, кремлевская пропаганда без лжи жить не может - иначе сдохнет!"
Да уже западные военные эксперты об этом открыто говорят, в т.ч. немецкие, американские - о том, что сбит украинским истребителем.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
да вот к уй вам=) никаких санкций 100500% =) Псаки скажет: Русские не правы--это доказывает ютуб. А США правы...это тоже ютуб доказывает=)
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
:-)
помню эпизод фильма, когда старый японец- пилот гражданского лайнера, с криком "банзай", пытался "приземлиться" на палубу американского авианосца.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Это самые глупые фантазии которые видимо придуманы чтобы поссорить страны, но это глупее не придумаешь , в это время в этом районе пролетали и российские самолеты, но почему-то сбили американцы не российский самолет, а своих.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
это москали виновные - вот не собирались бы на еуропу нападать, так и не было бы этих учений
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
В РФи есть что то что может противостоять лазеру который может сбивать самолёты??
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Как только начался ажиотаж вокруг "невменяемого пилота", сразу стало ясно, что дело не в нем. Самолет был вначале взорван и только потом его обломки полетели к земле, и он врезался в гору. Спасибо автору за информацию. Пилот был нормальный, только сделать он ничего не мог, просто не успел. И был он в кабине один не потому, что закрылся, а потому, что оба пилота потеряли сознание.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Невменяемый пилот" - явная деза. Но это устраивает эти государства.
#}
отвечает на комментарий 28.03.2015 #
Вам и вашим другим дежурным по смене эта версия как бальзам на душу. Но вы не особо любопытные, вы не из МИДа, вы из "Министерства правды" на Савушкина, 55. Учиться надо дипломатии у наших её столпов. Как там наш Лавров талдычил? "Где доказательства? Доказательства где? Да, я вижу, но где доказательства?" А откуда это ранее, чем через сутки до появления этой версии, Эдуард Лимонов это уже всё знал? И изрекал он тоже про лазер из США. И вот это, как про распятого мальчика "доказательство" свихнувшегося Главного нацбола и положили в основу этих версий? А чего Эдичка в Питере не нарисовался, на шабаше этом? Да он в своём безумии уже и для этих недобитков чужим стал, слишком категоричен, компрометирует фашистский европарламентаризм.
комментирует материал 26.03.2015 #
Дети!
Не читайте русских газет и не смотрите ПутинТВ!
Это ссумашествие какое-то
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Наше МО врать не будет. Никто не опроверг его выводов о сбитом на Украине Боинге
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
да кто же его опровергнет - он же кирзовый и ватный совок, да еще с перегарищем
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
твои слоны маленькие, кривоногие и сплошь импотенты - куда им до слонов из коммуняцкой совдепии...
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Через пару месяцев захлебнётесь господа пропутинцы прошойговцы правдой о сбитом боинге, готовьте энергию для вселенского визгу.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Баран!!! Твой же РОД закончится, если америкосов не остановить, нагнетать обстановку в мире.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Бешеная боеготовность сев флота по приказу кремля, совсем снесла мозги флотовцам.
От сель такие выкрутасы про лазеры.
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
В польской армии шевроны КРУГЛЫЕ!
А вот лычки на погонах сержанта - это ваша аватара и есть.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Попей столько самогона как они и не такое придумаешь, если есть заказы.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
источник взял данную статью с англоязычного сайта, в русских СМИ этого нет. Не читайте иностранные СМИ, "ссумашествие", что там пишут. Но иногда проскакивает правда.
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Я так понимаю, что выполняющий специальное задание в Средиземном море, противолодочный корабль "Североморск" доложил об аномалиях в 2 адреса: командованию флота и редакции англоязычного сайта. Или сайт способен перехватывать сообщения ПЛК командованию и расшифровывать их.
Есть еще вариант, что корреспонденты сайта взяли интервью у кого-то из экипажа ПЛК. Прямо во время выполнения специального задания и прямо в Средиземном море.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Я так понимаю, что выполняющий специальное задание в Средиземном море, противолодочный корабль "Североморск" доложил об аномалиях в 2 адреса: командованию флота и редакции англоязычного сайта. Или сайт способен перехватывать сообщения ПЛК командованию и расшифровывать их.
Есть еще вариант, что корреспонденты сайта взяли интервью у кого-то из экипажа ПЛК. Прямо во время выполнения специального задания и прямо в Средиземном море."
У них есть информаторы, которые заинтересованы в том, чтобы люди знали правду. И иногда там проскакивает инсайдерская информация. Кроме того в статье предлагается сопоставить различные факты, как то отказ немецких пилотов летать, заявления о СОС, которые потом вымарали, аналогичные инциденты, также разброс частей самолета, свидетельствующий о том, что он развалился еще в воздухе и мн.др. Просто читайте внимательнее
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Информаторы у англоязычного сайта где? В команде российского ПЛК? Или в командовании Северного флота? Ну крутой сайт, все разведки мира отдыхают. Ну, как вариант, разведки англичан легко перехватывают и расшифровывают переговоры Российского ПЛК с командованием Северного флота, а уж из разведки попер инсайт. Вам какое предположение ближе: шпион в экипаже корабля, командовании Северного флота или то, что переговоры корабля не являются секретом? :))
Немецкие пилоты отказались летать на самолетах А-320, а не над определенными регионами. Это как-то не вяжется с испытаниями США.
А где в статье, что самолет развалился еще в воздухе?
Проходи по ссылке об "аналогичном инциденте" с самолетом Люфтганзы, попадаю на описание полета Атлантис.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"А где в статье, что самолет развалился еще в воздухе?"
http://newsstreet.ru/blog/12096.html - вот отсюда цитата
Кроме того, и это может косвенно свидетельствовать в пользу вышеизложенный версии, появились показания свидетелей крушения, которые рассказали представителям французских ВВС, что они услышали взрыв и увидели дым, выходящий из пассажирского самолета A320 Germanwings «незадолго до этого потерпевшего крушение в горах близ Digne, на юге Франции.
Пилот вертолёта также подтвердил, что мусор был найден выше по пути следования от места катастрофы — что, как он сказал, подтверждает тот факт, что часть фюзеляжа „оторвалась от самолета до столкновения“. И ссылка: http://www.ibtimes.co.uk/germanwings-a320-plane-crash-explosion-smoke-before-airbus-plunged-into-french-alps-1493351
"Проходи по ссылке об "аналогичном инциденте" с самолетом Люфтганзы, попадаю на описание полета Атлантис"
Вот одна из ссылок (от 14 марта): http://www.airlinereporter.com/2013/05/catching-a-lufthansa-airbus-a321s-rapid-descent-live/
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Насколько я со своей смесью английского с московским смог перевести, местные жители видели дым и слышали взрыв. Вообще-то, когда самолет врезается в землю, обычно бывает сильный взрыв и много дыма. дымящийся самолет, стремительно теряющий высоту, они не видели.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Кроме того, и это может косвенно свидетельствовать в пользу вышеизложенный версии, появились показания свидетелей крушения, которые рассказали представителям французских ВВС, что они услышали взрыв и увидели дым, выходящий из пассажирского самолета A320 Germanwings «незадолго до этого потерпевшего крушение в горах близ Digne, на юге Франции.
Пилот вертолёта также подтвердил, что мусор был найден выше по пути следования от места катастрофы — что, как он сказал, подтверждает тот факт, что часть фюзеляжа „оторвалась от самолета до столкновения“.
Это значит, что сначала был взрыв, а потом самолет развалился в воздухе на дымящиеся обломки.
Пилот вертолёта также подтвердил, что мусор был найден выше по пути следования от места катастрофы — что, как он сказал, подтверждает тот факт, что часть фюзеляжа „оторвалась от самолета до столкновения“
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"...услышали взрыв и увидели дым, выходящий из пассажирского самолета A320 Germanwings «НЕЗАДОЛГО ДО ЭТОГО потерпевшего крушение в горах". Понимаете, они увидели дым после катастрофы.
Насколько "выше по пути следования" пилот не сказал? Только что взлетевший самолет с топливом часов на 4-5 полета врезается в гору. Силу взрывной волны представляете? Она способна разбросать остатки самолета, пассажиров и всего прочего и "ниже по пути следования" и "выше". И почему надо верить "пилоту вертолета" (он, видимо, эксперт по расследованию катастроф, просто работает пилотом по зову сердца), но не верить официальной версии?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
""...услышали взрыв и увидели дым, выходящий из пассажирского самолета A320 Germanwings «НЕЗАДОЛГО ДО ЭТОГО потерпевшего крушение в горах". Понимаете, они увидели дым после катастрофы."
Понятно. Это форма речи, так говорят, чтобы читатель понял, а каком самолете идет речь.
"услышали взрыв и увидели дым, выходящий из пассажирского самолета A320 Germanwings" - из пассажирского самолета, а не из обломков.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Фигура речи может быть "Сразу после этого потерпевшего крушение в горах". Почему-то выбрали фигуру, которая показывает, что они видели взрыв самолета после столкновения.
А поскольку самолет упал далеко не рядом с ними (иначе они бы ничего никому не рассказали), то выходил дым из обломков или из самолета, очевидцы просто не видели.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Фигура речи может быть "Сразу после этого потерпевшего крушение в горах". Почему-то выбрали фигуру, которая показывает, что они видели взрыв самолета после столкновения."
Я часто переводу статьи англоязычные - у них такая форма речи встречается часто. Так они говорят и им понятно, о чем идет речь. При переводе могут быть недопонимания. Читайте оригинал по ссылке - там понятнее.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Не хочется. Вспоминается "врет, как очевидец".
Конечно, "в действительности все не так, как на самом деле", но версия с лазером вообще не катит. Лазер рассеивается, значит в момент "выстрела" пучок должен быть широким. В него однозначно попало бы дофига самолетов. В общем, заговоры бывают, инопланетяне есть, но это не тот случай.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Лазер рассеивается, значит в момент "выстрела" пучок должен быть широким. В него однозначно попало бы дофига самолетов. В общем, заговоры бывают, инопланетяне есть, но это не тот случай."
Рассеивается, но не настолько, иначе не мог бы сбивать спутники :)
И в эту узкую зону действия попал самолет. Может ошибка электроники.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
А что должно произойти со спутником, когда в него попадает лазерный луч?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"А что должно произойти со спутником, когда в него попадает лазерный луч?"
А в статье лень прочитать - там написано что. Правда бывает ещё - часть луча отразится от спутника и попадет иному комментатору в голову, так что он начинает задавать дурацкие вопросы...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
То есть на дурацкий вопрос ответить Вы не способны.
Оскорбления никогда не являлись аргументом.
Я Вам поясню: спутник, скорее всего должен накрыться медным тазом. Взорваться. Так почему же, после попадания лазера, который на 100 км взрывает спутник, на высоте 10 км самолет летит еще 6 минут? причем в спутнике нету нескольких тонн керосина, а в самолете есть. То есть самолет должен гарантированно взорваться сразу. А он летит 6 минут, а в случае с Нантом еще и садится благополучно.
Похоже,часть лазера как раз Вам в голову и попала.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"То есть на дурацкий вопрос ответить Вы не способны.
Оскорбления никогда не являлись аргументом.
Я Вам поясню: спутник, скорее всего должен накрыться медным тазом. Взорваться. Так почему же, после попадания лазера, который на 100 км взрывает спутник, на высоте 10 км самолет летит еще 6 минут? причем в спутнике нету нескольких тонн керосина, а в самолете есть. То есть самолет должен гарантированно взорваться сразу. А он летит 6 минут, а в случае с Нантом еще и садится благополучно.
Похоже,часть лазера как раз Вам в голову и попала."
Недели полторы-две назад была новость о том, что американский спутник, отработавший ресурс, вдруг перестал отзываться на команды и связь с ним пропала. Не было информации, что он взорвался, а только вышел из строя.
Да и МБР, скорее всего, просто теряет ориентацию - электроника оказывает. Таких лазеров, чтобы прожгли на лету ракету, пока вроде нет.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
То есть лазер выводит из строя электронику.
На 100% не уверен, но по-моему и в Боингах, и в эйрбасах электронные каналы управления дублируются механическими. Шасси точно можно вручную, без всякой электроники выпустить. Почему-то мне кажется, что и рулями высоты можно управлять без электроники. то есть, если бы оба члена экипажа управляли самолетом и лазер вывел бы из строя электронику, шансы не уронить самолет на гору были бы не маленькие.
А как с выведенной из строя электроникой самолет СОС подавал?
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"То есть лазер выводит из строя электронику.
На 100% не уверен, но по-моему и в Боингах, и в эйрбасах электронные каналы управления дублируются механическими."
Логично. Но, с другой стороны, вот вам выдержка из статьи (полный текст здесь: http://newsstreet.ru/blog/12173.html - там ещё много интересного про дверь, которую легко можно было открыть на самом деле):
Этот самолет имеет пульт дистанционного управления, то есть через спутник можно получить доступ к электродистанционной системе управления, она же «fly by wire». Падение самолёта на больницу, стадион или атомную электростанцию, аналогичное траектории полета 9525, является причиной, чтобы перехватить управление лайнером через спутник.
Опять же мы не забыли упомянуть, что те же самые вопросы мы поднимали во время исчезновения и MH370. Современные "fly by wire"самолеты уже много лет имеют на борту систему автоматической посадки (auto-land system), предназначение которой -сохранить самолеты от угона и падения на атомные электростанции. Самолёты могут приземляться с помощью этой системы при ветре до 30 узлов.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Прошли бы по ссылке из статьи: Fly-by-Wire — система управления летательным аппаратом, обеспечивающая передачу управляющих сигналов от органов управления В КАБИНЕ ЭКИПАЖА к исполнительным приводам аэродинамических поверхностей в виде электрических сигналов. Из кабины надо управляющее воздействие генерить. И посадить самолет дистанционно очень и очень трудно. Необходимо поддерживать связь с диспетчерскими центрами, получать кучу данных с самолета, причем точных данных. Потому как малейшее искажение может спровоцировать не то управляющее воздействие. Именно поэтому мы так гордимся посадкой Бурана в беспилотном режиме.
Система автоматической посадки активируется командами из КАБИНЫ ЭКИПАЖА.
Дверку А-320 с механической заглушкой, которой похрену всякая электроника, показывали немало телеканалов. Про эту заглушку тоже есть в руководстве пользователя.
"Кроме того, как только была выпущена ложная информация, что авиадиспетчеры не смогли связаться с экипажем самолета". А что связывались? Где посмотреть записи?
Командование ПВО Северной Америки по звонку со спутникового телефона будет сажать аэробус? Даже если оно это может, автор статьи не перегрелся?
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"Командование ПВО Северной Америки по звонку со спутникового телефона будет сажать аэробус? Даже если оно это может, автор статьи не перегрелся?"
Это предусмотрено договоренностями. Ведь летел борт над странами нато. Значит мог упасть на АЭС. Мог быть угнан теоретически. Для этих целей и предусмотрена посадка через NORAD
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"Система автоматической посадки активируется командами из КАБИНЫ ЭКИПАЖА."
Откуда такая инфо? Можно управление перехватить с пом. GPS-устройств недорогих. А уж НОРАД справился бы наверняка.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Инфа из статьи, которую Вы мне любезно переслали. Там, Fly-by-Wire-это гиперссылка на статью об этой флайбайваре в Википедии. И цитата из Википедии.
Вы пробовали перехватить управление аэробусом с помощью GPS-устройств недорогих? Или в детективах и боевиках рассказывали?
И что же эта вездесущая НОРАД не отвела самолеты от ВТЦ. Гораздо ближе самолеты были.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"Вы пробовали перехватить управление аэробусом с помощью GPS-устройств недорогих? Или в детективах и боевиках рассказывали?
И что же эта вездесущая НОРАД не отвела самолеты от ВТЦ. Гораздо ближе самолеты были.
Я не пробовал, но читал статью, где было описано, как это было однажды сделано. Например вот:
http://habrahabr.ru/company/apps4all/blog/176381/
Либо просто наберите в поисковике фразу "перехватить управление самолетом" - вы удивитесь
По поводу же ваших башен-близнецов, то это отдельная тема. Там есть 3-я башня, которая тоже упала, хотя в нее самолет не влетал. Там был "самолет", который влетел в пентагон, но никто в здании не погиб и ни одного трупа, ни одной детали самолета там найдено не было, как не было ни одного трупа у башен-близнецов.
Но даже если все это отбросить, то у норад тупо не хватило бы времени, чтобы перехватить управление - стартовали самолеты из Нью-Йоркского аэропорта и до башен было довольно недалеко.
МОжет и тут не успели бы, но хотя бы где данные о том, что пытались посадить через НОРАД и не смогли?
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Вы собственные ссылки читаете?
Цитата из статьи:
"Решение для пилотов по возвращению контроля над самолетом пока простое – атака такого рода работает только при ВКЛЮЧЕННОМ АВТОПИЛОТЕ, так что его просто надо выключить, проведя потом посадку на «аналоговых инструментах».
Вот и весь НОРАД. То есть, экипаж всегда сможет отключить автопилот и с помощью "аналоговых инструментов" уронить самолет хоть на горы, хоть на АЭС.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
И ещё из той статьи:
На момент более 24 часов назад было отмечено, что «пилот» «стучал» и кричал" в попытке войти в кабину и эта информация вызвала живой общественный интерес. Кроме того, как только была выпущена ложная информация, что авиадиспетчеры не смогли связаться с экипажем самолета, нужно было бы упомянуть, что члены экипажа имеют спутниковые телефоны.
Вместо того, чтобы стучать в дверь, пилот вполне мог было бы по телефону обратиться к NORAD с просьбой посадить самолет.
Эти телефоны, как правило, находятся в каждом из отсеков лайнера, на носу и в хвостовой части и часто в свободном доступе.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Информаторы у англоязычного сайта где? В команде российского ПЛК? Или в командовании Северного флота? Ну крутой сайт, все разведки мира отдыхают. Ну, как вариант, разведки англичан легко перехватывают и расшифровывают переговоры Российского ПЛК с командованием Северного флота, а уж из разведки попер инсайт. Вам какое предположение ближе: шпион в экипаже корабля, командовании Северного флота или то, что переговоры корабля не являются секретом? :))"
В свете нынешнего противостояния "нашим" выгоден этот слив информации. Официально они делать это не решились, а вот так... почему бы и нет, чтобы люди начали думать и разглядели множество нестыковок официальной версии.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
У "наших" нет возможности организовать слив в более серьезное издание, чем некий англоязычный сайт? совсем поиздержались из-за падения рубля?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"У "наших" нет возможности организовать слив в более серьезное издание, чем некий англоязычный сайт? совсем поиздержались из-за падения рубля?"
Конечно есть, но может сделал слив кто-то вроде российского Сноудена, а может просто побоялись делать слив через более серьезное издание - не хотят злить обаму.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Не хотят злить, зачем шевелятся? У США немалая своя территория с полигонами, над которыми можно запретить пролеты самолетов. Зачем им вообще испытывать что-то в Европе, где плюнь попадешь в самолет какой-нибудь?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Не хотят злить, зачем шевелятся? У США немалая своя территория с полигонами, над которыми можно запретить пролеты самолетов. Зачем им вообще испытывать что-то в Европе, где плюнь попадешь в самолет какой-нибудь?"
Потому что у них авиабаза 510 эскадрильи там, в Италии. И потому что именно эти подразделения должны участвовать в операции в случае атаки со стороны РФ. Вероятно там проходит потенциальная траектория полета МБР.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Это они из Италии самолет достали? Не задев кучу самолетов на территории от западной Италии до Испании-Франции? А та боеголовка, вместо которой самолет подбили где? На радарах не отображается, и способна незаметно самоликвидироваться?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"А та боеголовка, вместо которой самолет подбили где? На радарах не отображается, и способна незаметно самоликвидироваться?"
Самоликвидировалась или упала в океан.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
И никто не заметил. Даже ПЛ "Северодвинск" не нашел на радаре боеголовку, но нашел "возмущения атмосферы" на площади В сотни тысяч квадратных километров.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"И никто не заметил. Даже ПЛ "Северодвинск" не нашел на радаре боеголовку, но нашел "возмущения атмосферы" на площади В сотни тысяч квадратных километров."
В оф. версии много противоречий. Сначала был сос, потом якобы не был. В один день появляются две новости - пилот прошел все псих тесты на ура. Пилот наблюдался у психиатра 2 года...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
В этой версии противоречий нет. Противолодочный корабль, у которого узкая задача искать лодки подводные чужие, поэтому у него оборудование, чтобы глубины прощупывать, сканирует атмосферу от западной Италии до южной Франции, видит "возмущения", но не видит боеголовку, в которую злые пиндосы целились. Диспетчерские смены в Барселоне и Жироне и экипажи, летящее в зоне "радиослышимости" переговоров ничего не слышат о нештатной ситуации на борту немецкого самолета. Это с десяток, а может и больше, людей, которые ну никак не зависят от США. И заткнуть им рот можно, видимо, только убив. А их ведь еще и найти надо.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Диспетчерские смены в Барселоне и Жироне и экипажи, летящее в зоне "радиослышимости" переговоров ничего не слышат о нештатной ситуации на борту немецкого самолета."
В первый день трагедии по ТВ даже говорили, что был сигнал СОС и что связь была с экипажем и пропала только за пару минут до трагедии.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Снова-здорово. Если была связь, то почему никто из тех, кто мог слышать о нештатной ситуации (диспетчеры, экипажи) ничего об этом не говорят? Или экипаж сидя в падающем самолете, имея связь, никому ничего не говорил? Или те, кому он говорил, сейчас молча глотают лабуду, про ломившегося в кабину командира? Вот надо же: те, кто точно знает, что все было не так молчат, а англоязычный сайт ничего не боится и кричит, имея доказательством ПЛК "Североморск", регистрирующий "аномалии атмосферы", но не видящий боеголовки.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Снова-здорово. Если была связь, то почему никто из тех, кто мог слышать о нештатной ситуации (диспетчеры, экипажи) ничего об этом не говорят? Или экипаж сидя в падающем самолете, имея связь, никому ничего не говорил?"
Вы издеваетесь? Слышали и даже говорили об этом ТВ новости. Но потом вышла другая разнарядка. А диспетчера просто боятся потерять работу сейчас.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Говорили о докладе экипажа о нештатной ситуации в самолете? Кто говорил? Какой канал? когда?
Как диспетчера узнают, что за простое сообщение: "Экипаж немецкого самолета 6 минут пытался остановить снижение и у него ничего не получилось", они потеряют работу? Тем более, что все переговоры пишутся не только в черном ящике самолета, но и на вышках. Записи на вышках тоже стер лазер? А записи в черных ящиках пролетающих рядом самолетов остатки лазера потерли. Экипажи пролетающих самолетов тоже боятся потерять работу?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
" А записи в черных ящиках пролетающих рядом самолетов остатки лазера потерли. Экипажи пролетающих самолетов тоже боятся потерять работу?"
Вы помните, как велось расследование крушения малазийского боинга над украиной? Вранье на вренье...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Не могу вспомнить. Расследование еще ведется, официальных материалов я не видел. Если Вы видели ссы на материалы расследования, дайте ее.
Был доклад. Очень короткий, вранья не содержащий. Суть доклада: малазийский боинг был разрушен объектами с очень высокой кинетической энергией. Что не так?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Не могу вспомнить. Расследование еще ведется, официальных материалов я не видел. Если Вы видели ссы на материалы расследования, дайте ее.
Был доклад. Очень короткий, вранья не содержащий. Суть доклада: малазийский боинг был разрушен объектами с очень высокой кинетической энергией. Что не так?"
Суть в недосказанности. Сначала СМИ вышли под заголовками, что сбили ополченцы БУКом. Потом комиссия умолчала о отверстиях в самолете, характерных для отверстий от обстрела чем-то вроде пулемета/авиапушки. Независимые эксперты об этом сказали, оф - нет. И заключения пока нет. Недавно вот "нашли" элементы ракеты от БУКа, потом опровергли. Но в головах обывателей уже засела первоначальная информация, поскольку опровержение почти никто не читает.
И кто разрушил? Почему отклонились от коридора по приказу днепропетровского авиадиспетчера на несколько километров? Расследование затухает... но для обывателя версия сойдет. Что мы и видим на вашем примере.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
СМИ выходили под разными заголовками. Какая-то немецкая газетенка даже "интервью" с укролетчиком, сбившим МН117 опубликовала.
Комиссия и не могла ничего сказать про отверстия после того, как обломки пролежали черт знает сколько времени на территории, где велись боевые действия с артиллерией. Русский патриот Юрий Мухин вообще считает, что отверстия мотыгой сделаны.
Вы бы поменьше читали российских официальных лиц и побольше литературы. Этим же самым коридором этот же самый рейс летел 4 дня назад (имеется ввиду день, когда сбили минус 4) . Это легко можно увидеть на флайтрадаре, Тогда уже сбивать готовились? Репетировали?
Расследование продолжается, в сентябре обещают доклад. Почитаем, посмотрим...
А опровержение да, никто не читает.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"Этим же самым коридором этот же самый рейс летел 4 дня назад (имеется ввиду день, когда сбили минус 4) . Это легко можно увидеть на флайтрадаре, Тогда уже сбивать готовились? Репетировали?"
Вы хотите сказать, что этот же рейс уже отклонялся на несколько километров от выделенного коридора? Впервые слышу. И где можно увидеть подтверждения этому?
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Подтверждения этому (скрин-шоты флайтрадара) выкладывались в блогах сразу же после брифинга МО РФ. Флайтрадар хранит историю полетов рейсов, но я не знаю как долго. Поэтому не знаю, доступна ли история по рейсам МН сейчас.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Немецкие пилоты отказались летать на самолетах А-320, а не над определенными регионами. Это как-то не вяжется с испытаниями США. "
Нам ведь не скажут точно, почему отказались лететь немецкие пилоты. Верно? Боинги не каждый день бьются. Вот английские пилоты не отказывались, голландские, канадские, американские тоже. А немецкие не хотят. Может просто все немецкие пилоты, отказавшиеся лететь - идиоты? Или их выставляют клоунами, а они что-то знают...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
У немецких пилотов информатор в команде, которая испытывала лазер? поэтому они все знают про то, что нам не скажут?
А на сегодня пилоты уже летают. Из той же Барселоны рейс этой компании на Штутгарт успешно приземлился в Штутгарте. Без пилотов, наверное, летел.
В 2006 г., кажется, в течение двух недель были 3 авиакатастрофы с Боингом-737. Московские новости вышли с заголовком: "Почему они падают?". Видимо, их наши лазеры сбивали.
Непонятно что не так. в полете самолета Люфтганзы. Если на борту больной пассажир, которому требуется срочная помощь, то задача как можно быстрее его посадить. И кривая снижения будет очень сильно отличаться от нормальной глиссады. Где лазер?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"У немецких пилотов информатор в команде, которая испытывала лазер? поэтому они все знают про то, что нам не скажут?"
В статье написано, что
Любопытно, что этот доклад также отмечает, что данные аномалии, возникшие в боевой оперативной зоне 510-й истребительной эскадрильи в южной Франции вчера возникли в тот же период времени, когда британские гражданские радиолокационные системы ослепли, что было дополнительно подтверждено следующей публикацией службы безопасности полётов: «Делая некоторую корректировку Манчестера, я смотрю вверх и вижу A380, проходящий над головой в Барселоне, но ничего не вижу на радаре. Хм» (Doing a bit of spotting at MAN, I look up and see an A380 passing overhead just past the BA, but nothing on radar? Hm).
Этот доклад Минобороны уточняет, что радиолокационные системы США, Великобритании и ЕС часто слепнут во время взлета/посадки бомбардировщиков В1, и, как и во вчерашнем случае, когда этот инцидент был зарегистрирован в Манчестере (MAN), он, скорее всего, совпал с развертыванием британского бомбардировщика British B-1 Lancer Bomber, некоторые из которых также способны использовать HELLADS ВВС США".
там много текста, сюда не поместитс
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
«Делая некоторую корректировку Манчестера, я смотрю вверх и вижу A380, проходящий над головой в Барселоне, но ничего не вижу на радаре. Хм» (Doing a bit of spotting at MAN, I look up and see an A380 passing overhead just past the BA, but nothing on radar? Hm).
Он в Манчестере не видит самолет, пролетающий у него над головой в Барселоне? Этот текст похож на перевод, сделанный машинным переводом. Из него ничего нельзя понять.
Опять же: В Манчестере зарегистрировали инцидент о том, что пролетающий над головами (чьими?) в Барселоне А-380 не виден на радарах? (каких?)
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Он в Манчестере не видит самолет, пролетающий у него над головой в Барселоне? Этот текст похож на перевод, сделанный машинным переводом. Из него ничего нельзя понять.
Опять же: В Манчестере зарегистрировали инцидент о том, что пролетающий над головами (чьими?) в Барселоне А-380 не виден на радарах? (каких?)"
https://twitter.com/FlightEmergency/media - вот тут эта фраза. Переведите самостоятельно.
"Doing a bit of spotting at MAN, I look up and see an A380 passing overhead just past the BA, but nothing on radar? Hm "
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Не могу ручаться за точность перевода, но как-то так: Наблюдая за самолетами у аэропорта Манчестера (споттинг-наблюдение за самолетами с фотографированием, ведением собственного "реестра"), вижу пролетающий над головой А-380 из Барселоны, но ничего на радаре...
вопросов стало еще больше:
1. Как он узнал, что А380 из Барселоны? Табличка, как у поезда, была к фюзеляжу привинчена?
2. Мне не удалось найти ни одного рейса, который выполнял бы из Барселоны в Манчестер А-380. А 380-это сравнительно новый самолет, дальнемагистральный. Летает их пока очень мало, все маршруты по пальцам можно пересчитать. Нету компании, которая купила А380 и летает между Барселоной и Манчестером.
3. На каком "радаре"? Скорее всего чел пытается на местности найти самолеты, которые отображаются на каком-то сайте типа flightradar24.com. Сайт, поверьте мне, частенько теряет самолеты без всяких лазеров. Сам холодным потом покрывался: летит себе рейс "Москва-Иркутск", за ним что-то типа "Франкфурт-Пекин". Вдруг иркутский рейс пропадает полностью, не находится поисками, нет его. Западенский летит. Проходит 35 минут, рейс возникает на карте. Не иначе США лазер испытывала. Под Новосибирском.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Мне не удалось найти ни одного рейса, который выполнял бы из Барселоны в Манчестер А-380. А 380-это сравнительно новый самолет, дальнемагистральный. Летает их пока очень мало, все маршруты по пальцам можно пересчитать. Нету компании, которая купила А380 и летает между Барселоной и Манчестером."
На 13 год был рейс из Дубая в Менчестер. Теперь может и из Барселоны есть.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Дубай немножко не Барселона. Это уже не вызывает доверия к автору. А 380 летает не более десятка. Это не А319/320/321, которых сотни. Известны авиакомпании, которые купили А-380. Их штуки 3, не больше. У компаний есть сайты, на сайтах расписания. Давайте поищем какая компания выполняет рейс на А-380 между Барселоной и Манчестером.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Если на борту больной пассажир, которому требуется срочная помощь, то задача как можно быстрее его посадить. И кривая снижения будет очень сильно отличаться от нормальной глиссады. Где лазер?"
На самом деле в случае в больным пассажиром самолет запрашивает посадку в ближайшем порту и действия его совершенно не напоминают незапланированное снижение в зоне, где и сесть некуда.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Нашлось же куда сесть? Или сбитый самолет тянул "на честном слове и на одном крыле" до Нанта?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Нашлось же куда сесть? Или сбитый самолет тянул "на честном слове и на одном крыле" до Нанта?"
Этому нашлось. Да и причина не в пассажире была. Её до сих пор ищут.
А рейсу Германвингз сесть не удалось. Да они и не поняли, что происходит.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Самолет, когда летит держит связь с кучей диспетчерских пунктов. И если возникает нештатная ситуация, то экипаж сразу докладывает о ней на ближайший пункт. Они снижались 8 минут. И никому ничего не сказали? Где вопли: "Падают обороты двигателей, падает высота, рули высоты отказали, увеличить высоту не можем? Или команда испытателей, сбив самолет, уничтожила и авиадиспетчеров, которые вели переговоры с экипажем падающего самолета? Начиная от всех диспетчеров Барселоны, Жироны, заканчивая Дюссельдорфом? Или всех диспетчеров сразу обязали молчать?
Её до сих пор ищут. По-моему, только Вы ее и ищите.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Где вопли: "Падают обороты двигателей, падает высота, рули высоты отказали, увеличить высоту не можем?"
На втором черном ящике, начинку которого не нашли.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Так они диспетчерам на вышках в Барселоне, Жироне кричали. Там люди на вышках. Им память стерли лазером?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"А на сегодня пилоты уже летают. Из той же Барселоны рейс этой компании на Штутгарт успешно приземлился в Штутгарте. Без пилотов, наверное, летел."
Ну да. Видимо вояки из нато перепугались и остановили испытания. Можно пока летать. Пока...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Испытания касались только самолетов этой компании? С момента крушения из Барселоны и Жироны по этому или похожему маршруту пролетели десятки бортов. В том числе, кстати и наших авиакомпаний. У этих пилотов не нашлось, видимо, инсайдеров в команде, проводящей испытания.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Испытания касались только самолетов этой компании? С момента крушения из Барселоны и Жироны по этому или похожему маршруту пролетели десятки бортов. В том числе, кстати и наших авиакомпаний. У этих пилотов не нашлось, видимо, инсайдеров в команде, проводящей испытания."
К примеру вы стреляете из рогатки по птицам. И тут раз - попали ребенку в глаз. Его мамаша подняла крик. Вы посмеетесь и продолжите стрелять или спрячете рогатку и затаитесь?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
По этой логике, чего боятся немецкие пилоты? Почему все компании летают, а они отказываются? Да еще и из городов, которые от Барселоны на 1000 км отдалены?
Может проще: пока пилоты не знали с чего вдруг А-320 стал снижаться и в конце концов грохнулся, они летать отказывались, подозревая глюки в самолете, которые делают его неуправляемым. А когда стало понятно, что самолет не причем, сели за рычаги и полетели.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
" А когда стало понятно, что самолет не причем, сели за рычаги и полетели."
Кстати, были же новости о том, что самолет давал команду СОС. И что связь была потеряна только на 1-2 минуты до трагедии, а до этого была. Я же сам читал эти новости.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
СОС подали диспетчеры Дюссельдорфа после того, как не смогли связаться с экипажем.
Если связь была все время, где вопли экипажа диспетчерам о нештатной ситуации? Где диспетчера, которые говорят: в кабине было 2 пилота, я разговаривал с обоими, они докладывали о неуправляемом снижении... Диспетчеров убили злые америкосы?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Диспетчеров убили злые америкосы?"
Рот просто заткнули. Никто не хочет проблем.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Ага. Всей вышке в Барселоне и Жироне. А еще, поскольку частота для связи с вышкой одна для всех бортов, эти вопли должны были слышать и экипажи других самолетов. Им тоже рот заткнули.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Ага. Всей вышке в Барселоне и Жироне. А еще, поскольку частота для связи с вышкой одна для всех бортов, эти вопли должны были слышать и экипажи других самолетов. Им тоже рот заткнули."
Повторяю в который раз. О сигналах СОС с борта говорили даже по ТВ в день трагедии.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Сигнал СОС это всего лишь три точки, три тире, потом три точки. И подает его робот. А если была связь, то ЭКИПАЖ должен был 6-7 минут орать диспетчерам что именно происходит. Орать о том, что самолет неуправляем. А немалое количество людей должны были слышать этот ор и громко возмущаться по поводу официальной версии. И где все люди, которые слышали, что именно происходит. почему молчат? Не могут добраться до "англоязычного сайта"?
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"А немалое количество людей должны были слышать этот ор и громко возмущаться по поводу официальной версии. "
И потерять работу? Сноуденов мало, как мы знаем - ведь его коллеги молчат...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Как они узнают, что потеряют работу? Летел в Барселону слышал как экипаж немецкого самолета пытался прервать падение. Слышало еще куча людей, записано на пленки, есть в черном ящике. Как его уволить? За что? Там контракты, профсоюзы, это не РФ, где тебя на работу принимают и тут же заставляют писать заявление на увольнение без даты. Да и с чего вдруг какая-нибудь частная рианэйр будет увольнять своих пилотов, которые говорят то, что могут подтвердить десятки людей? Пилотов не так то просто найти, пока найдут замену уволенным, другие экипажи перерабатывать будут, им доплачивать придется, а то и расписание перекраивать.
сотрудники сайта почему-то не боятся потерять работу. Вот ведь смелые.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Как они узнают, что потеряют работу? Летел в Барселону слышал как экипаж немецкого самолета пытался прервать падение. Слышало еще куча людей, записано на пленки, есть в черном ящике. Как его уволить? За что? Там контракты, профсоюзы, это не РФ, где тебя на работу принимают и тут же заставляют писать заявление на увольнение без даты. Да и с чего вдруг какая-нибудь частная рианэйр будет увольнять своих пилотов, которые говорят то, что могут подтвердить десятки людей? Пилотов не так то просто найти, пока найдут замену уволенным, другие экипажи перерабатывать будут, им доплачивать придется, а то и расписание перекраивать.
сотрудники сайта почему-то не боятся потерять работу. Вот ведь смелые"
Владельцы сайта - фрилансеры, а не пилоты.
Помните как однобоко освещали СМИ войну в Грузии и Ю.Осетии.
А увольнять пилотов будут, поскольку в противном случае у главы авиакомпании будут большие проблемы - ребенок пропадет или что-то в этом роде. Никто не пойдет против америкак и Ко. Как и в случае с рейсом малазийским, сбитым над украиной.
Уволили же главу ББС за несоответствие политики "партии" в 2008 году...
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
У главы авиакомпании дети есть, а у фрилансеров с сайта детей нету? Или америкосы злые только у главы компании детей похищают?
Злым америкосам за очень короткое время надо:
1. Установить круг людей, которых надо запугать (диспетчеры, экипажи). Уже это не самая легкая задача для эскадрильи, у которой точно нету штата детективов и хакеров.
2. Запугать этих людей на просторах Испании, Франции, Германии... На это тоже требуется немало людей, причем весьма специфических. Которых тоже нет в штате эскадрильи.
3. Предупредить глав диспетчерских служб трех государств и фиг знает сколько глав авиакомпаний, чтобы за подчиненными следили. И все это быстро-быстро-быстро... Иначе информация о падении абсолютно исправного самолета, в котором экипаж не мог им исправлять очень быстро просочится наружу. Непонятно, кстати, почему всемогущие америкосы не нейтрализовали ПЛК "Северодвинск". Могли бы ему всю электронику из строя вывести, чтобы никому ничего сказать не мог.
Грузия с ЮО здесь не очень-то причем. ЮО и грузинские грады далеко от запада. И западникам все равно кто начал. А самолетами там летают многие и часто. Сегодня замолчишь, что самолет сбили, завтра тебя собьют.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"У главы авиакомпании дети есть, а у фрилансеров с сайта детей нету? Или америкосы злые только у главы компании детей похищают? "
Если скажет диспетчер - это одно. Если на каком-то сайте напишут, то без доказательств, на одной логике - это виновникам инцидента не страшно - всегда можно назвать их идиотами и народу этого будет достаточно.
По поводу же других ваших наивных, простите, вопросов - отвечу. В АНБ очень много сотрудников, а Сноуден один. Другим нафиг не сдалось обнародовать данные о действиях этой организации. Риторический вопрос - почему?
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Так накосячила то не АНБ, а некая эскадрилья с запада Италии. Пока до АНБ дойдет информация, пока дадут необходимые команды, диспетчера уже сотни интервью дадут...
В том то и дело, что логики в сообщениях сайта 0. Начиная от ПЛК, который фиксирует аномалии в атмосфере на площади в несколько тысяч квадратных километров, но при этом не видит боеголовку, заканчивая 8 минутным падением сбитого лазером самолета.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Если связь была все время, где вопли экипажа диспетчерам о нештатной ситуации? Где диспетчера, которые говорят: в кабине было 2 пилота, я разговаривал с обоими, они докладывали о неуправляемом снижении..."
"Как сообщается, согласно протоколам полета, в последней фазе своего рейса лайнер начал резко терять высоту, снизившись с высоты около 40 тысяч футов (12 км) до 25 тысяч футов (7,6 км). Тогда-то данные с самолета и перестали поступать. Известно, что перед падением борт подавал сигнал о бедствии. "
И таких новостей в день катастрофы полно.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Вы комментарии, на которые отвечаете читаете? Рейс с 20 тыс. до 12 тыс. снижался 8 минут. За это время экипаж просто обязан был доложить диспетчерам, что самолет неуправляемо снижается. Голосом и воплями, что-то типа: снижение неуправляемо, самолет не слушается рулей высоты и т.п. У Вас "полно новостей" с такими докладами экипажа? Ссылочку не дадите на "новости", где экипаж беседует с диспетчерами?
СОС подает робот. Не люди орут в эфир "СОС". А робот. Чтобы люди могли, не отвлекаясь, за самолет бороться и голосом докладывать о происходящем. В этом самолете экипаж, напуганный лазером, видимо потерял дар речи.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"Рейс с 20 тыс. до 12 тыс. снижался 8 минут. За это время экипаж просто обязан был доложить диспетчерам, что самолет неуправляемо снижается. Голосом и воплями, что-то типа: снижение неуправляемо, самолет не слушается рулей высоты и т.п. У Вас "полно новостей" с такими докладами экипажа? Ссылочку не дадите на "новости", где экипаж беседует с диспетчерами?
СОС подает робот. Не люди орут в эфир "СОС". А робот. Чтобы люди могли, не отвлекаясь, за самолет бороться и голосом докладывать о происходящем. В этом самолете экипаж, напуганный лазером, видимо потерял дар речи."
Вообще-то в оф. версии уже нет упоминаний о том, что система подавала сигнал СОС. Ну допустим подавала. И что из этого следует? Что они не смогли за 8 минут взять трубку спутникового телефона (если электроника работала) и позвонить в NORAD? Что они не смогли открыть дверь, которая открывается извне обычным кодом с клавиатуры панели? Но они же не идиоты...
Вывод - серьезные нестыковки в оф. версии и в случае с лазером, и в случае без него...
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Вы бы прочли по ссылке в статье, которую мне прислали и прочли что такое NORAD. Это командование ПВО Северной Америки. Вы дкмаеье у них больше дел нету, кроме как аэробусы сажать за десятки тысяч километров? а с чего Вы вообще взяли, что НОРАД умеет сажать самолеты гражданские, находящиеся на расстоянии в десятки тысяч километров от их штаба? И почему экипаж германского аэробуса должен был звонить в НОРАД, а не в ПВО РФ? Или ПВО Швеции? Аэробус вообще-то европейский самолет. И я сильно сомневаюсь, что алгоритмы управляющих программ и коды команд известны американцам. Конкуренты все-таки.
Да этим СОС Вы мне мозг выели. СОС подали диспетчеры Дюссельдорфа, когда не смогли связаться с экипажем. Самолет его не подавал. Они набирали код с панели.
Дверь, кроме электронной блокировки, была закрыта на тупую механическую задвижку. Ее никакими кодами с клавиатуры не откроешь. Увы.
Задача у задвижки простая: блокировать дверь в случае, когда на замки не подается питание (об этом написано в руководстве пользователя из статьи). Ну не догадались конструкторы, что в экипаже самоубийца окажется.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"а с чего Вы вообще взяли, что НОРАД умеет сажать самолеты гражданские, находящиеся на расстоянии в десятки тысяч километров от их штаба? И почему экипаж германского аэробуса должен был звонить в НОРАД, а не в ПВО РФ? Или ПВО Швеции? "
С того, что есть такая договоренность, чтобы террористы не смогли угнать и сбросить на АЭС.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Где можно прочитать про эту "договоренность"? На "англоязычном сайте"?
Над странами НАТО летают и российские авиакомпании. У них тоже договоренность с НОРАД. А у китайских?
И где были эти договоренности, когда 11.09. Боинги в ВТЦ врезались? Или экипажи захваченных Боингов не успели позвонить в НОРАД по спутниковому телефону?
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"Где можно прочитать про эту "договоренность"? На "англоязычном сайте"?"
Вам интересно, вы и поищите.
А, кроме того, простая логика говорит сама за себя, что если можно "подручными" средствами перехватить управление самолета, неужели вы думаете, что это не могут сделать профессионалы и что они не позаботились об этом заранее? Да, разные производители, но это все страны нато, у них общая система безопасности, так что интересы отдельно взятых производителей тут не превалируют.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Да нет уж. Вы про договоренность рассказываете (аккуратно обходя распространения этой договоренности на российские, китайские, японские самолеты, да и самолеты других стран, которые не имеют отношения к НАТО), Вы и будьте добры, докажите ее наличие не только в собственных фантазиях.
А откуда Вы взяли, что можно перехватить управление самолетом "подручными" средствами? Из плохо переведенной с английского статьи, где говорится что перехвачен виртуальный самолет? и где написано, что для ликвидации перехвата достаточно выключить автопилот?
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"А откуда Вы взяли, что можно перехватить управление самолетом "подручными" средствами? Из плохо переведенной с английского статьи, где говорится что перехвачен виртуальный самолет? и где написано, что для ликвидации перехвата достаточно выключить автопилот?"
Да полно ссылок - просто наберите "перехватить управление самолетом"... или почитайте эту статью, в частности от главы
"Самолеты с секретами" и ниже: http://blprizrak.livejournal.com/238128.html
Цитата вся не влезет, так что см. на сайте по ссылке
"Итак, существует по крайней мере версия о том, что в американских пассажирских самолетах находится секретная установка, позволяющая перехватывать управление. Это версия вновь всплыла в связи с катастрофой «Боинга» в Перми, в которой погиб генерал Трошев. Тогда на борту самолета творилось что-то необъяснимое, вот что, например, пишет «Википедия»: «При заходе на посадку в аэропорту «Большое Савино» пилоты действовали неадекватно, не выполняя распоряжения диспетчера: при указании сохранять высоту 600 метров самолёт начал набор высоты до 900 метров, при указании начать выполнение правого разворота, начинал разворот влево и т. д. Управление самолётом в течение всег
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
Ссылок действительно полно. Жаль, заслуживающих внимания найти не удается.
Вы когда-нибудь будете читать собственные ссылки?
"Так или иначе, ГИПОТЕЗА перехвата управления самолетом, вполне доступного западным спецслужбам – версия пусть НЕ ДОКАЗАННАЯ, но вполне вероятная с технической точки зрения.
С технической точки зрения возможен холодный термоядерный синтез. И высокотемпературная сверхпроводимость. Но пока как-то с реализацией не очень.
#}
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"С технической точки зрения возможен холодный термоядерный синтез. И высокотемпературная сверхпроводимость. Но пока как-то с реализацией не очень."
Ну у меня был знакомый, который холодный термоядерный синтез реализовал в НИИ, где работал, в советское время. Он даже рассказывал как, но я не придал тогда этому значение и не запоминал. Им (там был коллектив) просто денег не дали на повторный эксперимент, т.к. тогда эти попытки не поощрялись.
А по поводу возможностей перехвата - так кто же вам прямо скажет, что они есть. Эта информация не для распространения. Но технически это реализовать, по-крайней мере на Боингах, не такая уж и проблема.
#}
отвечает на комментарий 31.03.2015 #
Возможно, на Боингах и не проблема. Но управлять надо было аирбасом:)
#}
отвечает на комментарий 31.03.2015 #
"Возможно, на Боингах и не проблема. Но управлять надо было аирбасом:)"
Думаете франки глупее америкак?
Помните ту историю, когда Саддам Хуссейн не смог поднять в воздух свои военные самолеты, который ранее закупил у Франции? Франки просто отключили их дистанционно, скорее всего через спутник.
#}
отвечает на комментарий 31.03.2015 #
Думаю не глупее. Именно поэтому, скорее всего, не разрешили амерам когда им вздумается управлять айрбасами.
Никак не могу понять в какой реальности Вы живете. Саддам не смог поднять военные самолеты... Франки их дистанционно отключили. У Саддама было еще немало самолетов, закупленных в СССР и РФ. Их кто отключил?
У Саддама амеры генералов отключили. Используя доллары :)
#}
отвечает на комментарий 31.03.2015 #
" У Саддама было еще немало самолетов, закупленных в СССР и РФ. Их кто отключил? "
Смотря в каком состоянии они были...
Вот цитата про "Бурю пустыни": http://www.e-reading.club/chapter.php/69485/5/Popov_-_Burya_v_pustyne.html
"На первом этапе военных действий важную роль сыграли средства радиоэлектронной борьбы многонациональных сил. Оснащенные аппаратурой радиоэлектронного противодействия 20 специальных самолетов обеспечивали подавление иракских РЛС ПВО. По сообщениям иностранной прессы, разработанный французскими специалистами компьютерный «вирус» был внедрен в сети иракских РЛС французского производства и вывел их из строя."
Много тогда писали, что франки также отключили свои Миражи, что были у Саддама.
Журнал «Ю. С. Ньюс Энд Уорлд Рипорт» в одном из своих номеров писал: «Одна из причин задержки на 5,5 месяца военных действий США против Ирака заключалась в том, что в США пытались найти пути электронного подавления американских зенитных ракет „Хок“… Судя по тому, что иракцы не выпустили ни одной ракеты „Хок“ по союзной авиации, американцам удалось справиться с задачей подавления своих же электронных систем
#}
отвечает на комментарий 31.03.2015 #
Я спросил кто отключил Саддамовские МиГи. Тоже "вирус"? А кто отключил советские и российские переносные ЗРК? Насколько я помню, многонациональные силы потеряли единственный вертолет, который иракскй крестьянин сбил чуть ли не лопатой. А переносные ЗРК советского и российского производства, которые уничтожили треть украинской авиации на Донбассе так ни разу и не выстрелили. Французы, наверное, отключили.
Вирус был один. Доллары. И поразил он генералов иракских. Как раз 5 месяцев и торговались.
Там еще танки советские как-то не особенно Абрамсам противодействовали. Не иначе, амеры и Т60 поотключали вирусами..
#}
отвечает на комментарий 31.03.2015 #
"Вирус был один. Доллары. "
Доллары были тоже, но это был не единственный вирус. А почему он не поднял МИГи - этого никто не знает. МОжет испугался просто...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Да, информаторы в составе экипажа, вот им не повезло, слили на ровном месте.00))
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Неуч! Ни Нибиру, а рептилоиды! Это должен знать каждый!
Стыдно, батенька!
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
и не забрало, а отдало, и не нибуру, негуманы, и улетели на Сигму Центавра)))
#}
комментирует материал 26.03.2015 #
Министерство обороны РФ сообщает сегодня, что донесения Северного флота показывают, что сбитый вчера на юге Франции боинг авиакомпании Germanwings (рейс 4U 9525) стал «прямым результатом» неудачного испытания ВВС США
-----
очередной параноидальный бред.....
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Ага, вот, ежели бы написали, что Путин лично "Буком" хренакнул.....)))
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Можешь аргументировано доказать обратное и опровергнуть написанное? Нет? Тогда захлопни коробочку, вонь от вашего бреда переполняет портал...
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
* Комментарий удален модератором за нарушение Правил комментирования на Портале *
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Опровергать что-то это не его стихия... Ему срачем главное волну нагнать...
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Выше посмотри, там трибомбом с виталио уже все обсудили, бред и есть.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Что примечательно, источник взял данную статью с англоязычного сайта.
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
The European Union Times, номер за 25 марта. Название статьи "US Laser Test Destroys Germanwings Airliner Killing 150 Innocent Civilians".
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
"...противолодочный корабль "Североморск", в настоящее время выполняющий задачи в Средиземном море..." - там же.
комментирует материал 26.03.2015 #
Руки пендосов по локоть в крови.
Интересно, шо скажет бабка Меркель или ее пендосы зашугали до такой степени, что проглотит и это, склонив покорно голову?
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
"Бабка Меркель" проглотила даже прослушку личного мобильника спецслужбами США, о чем на весь мир рассказал Сноуден
Проглотит и это...
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Прослушку видимо сама и поставила, чтобы не писать каждый день отчеты в АНБ о своих разговорах.
#}
комментирует материал 26.03.2015 #
Таких статей нужно побольше и причём в западных средствах информации. Бу-га-га-га......
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Спасибо! Я знаю об этом несуществующем понятии достаточно и поэтому стараюсь если и употреблять это словосочетание, то только в кавычках.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Это не для России. Она считается в России крамольным и заканчивается лагерем.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
В тоталитарном государстве все-таки лучше жить, за тебя подумают, если заслужишь отобьют почки, поломают ребра, воткнут бутылку в очко. Лафа а не жизнь.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Угу... а еще пристрелят или задушат, потому что полицаям не понравился...
отвечает на комментарий 30.03.2015 #
"В тоталитарном государстве США все-таки лучше жить, за тебя подумают, если заслужишь отобьют почки, поломают ребра, воткнут дубинку в очко. Лафа а не жизнь." Вы правы.
#}
комментирует материал 26.03.2015 #
Неправда.Самолет был сбит российским "Буком" который доставил туда лично Путин во время своего 10 дневного исчезновения.Стреляли ополченцы Новороссии, прибывшие вместе с Путиным. Сейчас "Бук" скрытно возвращают в Россию на грузовике. : > ))))))
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Катастрофа больше смахивает на месть москвы ЕСу, за санкции к путинистам.
А не какие то сказки лазеров? Тем более, не давно френчи поймали у себя кадыровцев с взрывчаткой.
Тока путопроп об этом помалкивает. Не выгодно.
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Смахивает на то, что ты слишком много берешь в голову, и не выплевываешь.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Статья больше смахивает на укробред, чтобы сложилось мнение, как у вас. А может статейка ваша?
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
На подлодке, с борта которой и палили с Бука. А боевой расчёт состоял из обученных (Путиным) дельфинов.
#}
комментирует материал 26.03.2015 #
Версия довольно бредовая, но Псаки может победить только другая Псаки, особенно на территории подконтрольной Псаки-ТВ.
комментирует материал 26.03.2015 #
Эта версия имеет гораздо большее право на существование, чем версия о сбитии ополченцами над Украиной Малазийского самолета.
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Откуда американские лазеры в непроходимых районах Альп??? Бред...
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
А это типа игра такая - "попробуй отмойся!" Только ведь они такой бред не читают. А если прочтут - ничего кроме смеха у них не будет. Лишний раз убедятся, что в России всеобщее помешательство...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Статья анонимная, не имеет никаких официальных источников и подтверждений и по логике абсурдна. А утверждения американских, украинских и некоторых западных официальных лиц с высоких трибун о том, что Боинг сбили российские ВС или ополченцы и приводя для подтверждения фейковые доказательства? А регулярные сообщения в украинской и мировой прессе о полчищах российских солдат, танков, военной техники, пересекающих российско-украинскую границу в направлениии Киева, Запорожья, Харькова и других городов? Это что? Официальный бред или мировое помешательство?
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Статья анонимная, не имеет никаких официальных источников и подтверждений и по логике абсурдна. А утверждения американских, украинских и некоторых западных официальных лиц с высоких трибун о том, что Боинг сбили российские ВС или ополченцы и приводя для подтверждения фейковые доказательства? А регулярные сообщения в украинской и мировой прессе о полчищах российских солдат, танков, военной техники, пересекающих российско-украинскую границу в направлениии Киева, Запорожья, Харькова и других городов? Это что? Официальный бред или мировое помешательство?"
Статья не анонимная. В статье более 10 ссылок на другие издания. Автор предлагает сопоставить факты и начать думать.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Бездари ничего глупее придумать не могли. Надо к этому привыкнуть. И не обращать внимание.
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
... это точно - ничего хорошего отсюда ждать не приходиться!
#}
комментирует материал 26.03.2015 #
Появляется информация о версии самоубийства.
"Первичные результаты расшифровки бортового самописца упавшего во французских Альпах авиалайнера Airbus A320 показали, что один из членов экипажа перед катастрофой вышел в салон самолёта, но впоследствии не смог вернуться в кабину пилотов, хотя предпринимал попытки: стучал и даже пытался взломать запертую дверь."
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
дверь - сквозняком. пассажиры для прохлаждения иллюминаторы открывали
#}
отвечает на комментарий 28.03.2015 #
Это был полный самолёт блондинок! Пилоты - блондинки, пассажиры - блондинки.
#}
отвечает на комментарий 28.03.2015 #
почему уникальная - нормальный процент альбиносов установлен наукой. но кота таки жалко
#}
отвечает на комментарий 28.03.2015 #
ниче уникального - есть установленый наукой процент альбиносов. А кота таки жалко :-(
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
Даже Путинские СМИ сказали про это, но добавили как всегда чуть-чуть глупости, вроде этот пилот недавно посещал США. Ну и что посещал, что здесь сверхестественного. Ну почему не придумали, что его завербовали сделать катастрофу в США для полного дибилизма.
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
"Появляется информация о версии самоубийства.
"Первичные результаты расшифровки бортового самописца упавшего во французских Альпах авиалайнера Airbus A320 показали, что один из членов экипажа перед катастрофой вышел в салон самолёта, но впоследствии не смог вернуться в кабину пилотов, хотя предпринимал попытки: стучал и даже пытался взломать запертую дверь.""
До этого говорили о сигнале сос, подаваемом с борта, теперь о сигнале "забыли" и проталкивают версию самоубийства. Да и характер разброса обломков свидетельствует о том, что борт развалился еще в воздухе, а не при столкновении с землей.
#}
комментирует материал 26.03.2015 #
"сбитый вчера на юге Франции боинг авиакомпании Germanwings (рейс 4U 9525) стал «прямым результатом» неудачного испытания ВВС США ": - почему неудачное? Весьма удачное испытание...
#}
отвечает на комментарий 27.03.2015 #
напоминает эпизод из "особенности национальной рыбалки" - с удачным случайным запуском ракеты
#}
комментирует материал 26.03.2015 #
Сколько укродерьма набежало на сайт! И такие все "умные", видно, что работают по информации из МО Ураины!
#}
отвечает на комментарий 26.03.2015 #
Диванные войска непобедимой укры...
http://files.icq.net/get/0pOjmhIbYCkkCmQJQuOq6Zq3xhfOLeWBD
http://files.icq.net/get/06s84SJGjh2cFPd3NPQBtoxkmBNF5zSBD
комментирует материал 26.03.2015 #
Надо сделать официальное заявление на уровне министра иностранных дел! Пусть Лавров скажет что Россия обладает информацией и предоставляет её в комиссию по расследованию крушения. После такого заявления у комиссии есть 2 пути- или принять информацию или аргументированно отказаться. Подчёркиваю- аргументированно!
#}
комментирует материал 26.03.2015 #
Хрень какая то... Чтоб хоть какой то из ныне существующих лазеров смог так изгадить атмосферу - да в жизни не поверю. Если только не попасть в его луч, а попасть туда - это нужно умудриться. Это вроде как недоучке пилоту, летя хрен знает откуда, прицелится и попасть в одну из башен Близнецов.
Комментировать