"Грузовик будущего": Илон Маск представил беспилотную электрофуру
На модерации
Отложенный
Американская компания Tesla представила прототип своего первого грузового автомобиля с электродвигателем под названием Tesla Semi, рассчитанного на максимальный пробег в 1 млн миль (1,6 млн км) или 40 поездок вокруг света.
Презентация Tesla Semi, а также спортивного электромобиля Roadster состоялась в четверг поздно вечером в ангаре аэродрома при конструкторском бюро компании в городе Хоторн (штат Калифорния).
Глава фирмы Илон Маск не уточнил стоимости данной модели, которую планируется начать производить в 2019 году.
Она способна проехать на одном заряде аккумуляторов 500 миль (800 км). Причем этот показатель предусматривает движение с максимальным грузом на предельной скорости, разрешенной на автодорогах США (120,7 км в час). Tesla Semi способен без груза разгоняться до скорости 96,6 км в час всего за пять секунд, а с максимальным грузом - за 20 сек. Максимальный груз, разрешенный на дорогах США, составляет 36,3 т.
Эти качества, очевидно, достигаются за счет конструкции корпуса и аэродинамики грузовика. "Он более аэродинамичен, чем суперкар Bugatti Chiron", - уточнили в Tesla. На представленных образцах видна просторная кабина для водителя, в которой руль расположен ближе к центру для лучшего обзора, а по обеим сторонам установлены дисплеи, оборудованные технологией тачскрин.
Tesla Semi оснащен системой полуавтономного вождения, которая позволяет менять полосу движения по команде и сворачивать с одного шоссе на другое без участия водителя.
Roadster рассчитан на четырех человек и способен проехать на одном заряде аккумуляторов 620 миль (1 тыс. км), что является рекордным показателем для электромобиля. Данная модель способна разгоняться до скорости 96,6 км в час всего за 1,9 сек.
О компании
О планах выпускать грузовой электромобиль компания впервые сообщила в июле 2016 года. Маск тогда указал, что производство таких транспортных средств позволит существенно снизить стоимость перевозок, а также сделать работу водителей менее опасной.
Tesla начала сборку своих новых электромобилей Model 3 в июле этого года, однако столкнулась с трудностями в наращивании производства. Базовая цена на Model 3, которая представляет собой бюджетную версию более дорогих Model X и Model S, начинается от $35 тыс. В своей минимальной комплектации авто способно проехать без подзарядки около 350 км. Максимальная скорость машины не превысит 210 км в час, время разгона до 100 км в час составит примерно 5,6 сек.
Компания Tesla была основана в 2003 году. Первоначально она называлась Tesla Motors, но в начале этого года стала именоваться просто Teslа. Ее штаб-квартира находится в американском Пало-Альто (штат Калифорния). Сначала компания специализировалась лишь на производстве электромобилей, однако позже стала заниматься также созданием солнечных батарей и других энергонакопительных систем.
https://www.youtube.com/watch?v=3VtrDbQog18
Комментарии
А твой хозяин ничего необещал?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Известно, что в 1626 году губернатор колонии Питер Минуит купил у индейцев всю территорию острова Манхэттен в обмен на металлические ножи, бусы, зеркала и другие безделушки.
А вот члены экспедиции на Марс будут иметь в своем распоряжении 100 кг устаревших Айфонов для выкупа на них у марсиан Deuteronilus Mensae - планируемой зоны высадки
Главное, что он не куршавелит и говорит: "Стран много, а атмосфера одна на всех и она самая уязвимая на планете Земля".
Если анализировать его деятельность и образ жизни - он человек из будущего.
Удачи Илону Маску.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Вопрос времени.
ПТК ("Федерация") тоже не спешит и тоже изменили схему посадки.
А грузовой Драгон безупречно слетал с 2010г уже 13 раз, с мягкой посадкой на воду что в традициях США.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Такие люди двигают прогресс человечества. Они становятся в один ряд с Архимедом, Уаттом, Эдисоном, Тесла, Менделеевым, Королевам, и другими подвижниками науки и техники. Дайте ему только срок...
Комментарий удален модератором
В чем интересно.
Кроме как лупить в ржавые бочки и скакать с кастрюлями на бошках, вряд ли что-то вы умеете.
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
и камазы все обсуждают что после 120 тыщ км развалился или еще нет))) когда для дизельного грузовика и 5 мульенов семечки))
https://www.youtube.com/watch?v=ZZ0MjP5Dz1g
КамАЗ 5490 через 400 000 км. ВСЯ ПРАВДА БЕЗ ПРИКРАС. Эксплуатация
https://www.youtube.com/watch?v=iycRwU7wM2E&t=471s
уряяяяяяяяяяяяяяяя рухляди рашинской!!!!!!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Во первых, он свои деньги заработал сам.
Во вторых, электоромобиль продается.
В третьих, первые ступени успешно садятся.
И грузовики выпускаться будут и будут делать в других странах, ведь легковики подхватили и начали делать другие фирмы.
Во как.
Итак, у компании SpaceX цена старта Falcon 9 составляет $ 133 млн., тогда как Роскосмос, по американским источникам, предлагает потенциальным клиентам запуски своих ракет Протон-М за $ 90 млн. при одноразовом старте, или $ 65 млн. за серию (по некоторым источникам — $ 50 млн.). При этом российский носитель выводит на геопереходную орбиту спутники массой до 6,7 тонны, а рекорд для Falcon-9 составил 5,3 тонны. Иными словами, реальная конкуренция возникнет тогда, когда Илон Маск снизит цену миссии хотя бы до $ 60 млн.
Что касается многоразового применения, то и здес...
По ценам у Вас какие-то устаревшие цифры. Вообще трудно корректно соравнивать достаточно новую ракету и древний Протон в котором всё связанное с разработкой давно "отбито".
Сравнить бы с Ангарой - да что-то не летает уже 3 года. А для пилотируемого отказались от Ангары-3 и будут делать аналог "Зенита".... что умные люди давно предлагали.
Этот маск еще тот ё-мобильщик.
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
Может для этого и делает свою колымагу.
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
как там сара.. как мойша.. арбайтен на камазе как стаханоФцы ухахах)))))
Ту-160 — разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х годах. !!!!!!!!!!!!!!!! ухаха)))
Первый полёт
18 декабря 1981 года
Грузовик на аккумуляторах 18650 ....))) выпускаемых в Китае...
Тесла это чистый пиар, даже двигатель делают в Китае и привозят по частям, что бы потом поставить лейб тесла и увеличить стоимость на порядок.
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
Вот когда построит Тесла заводишка в Китае тогда будешь говорить, а пока один голимый базар.
У тебя образование "окейгугл"....
У Теслы нет патентов на аккумуляторные модули и своего ничего нет....размещает заказ у Панасоник который сам уже ничего не производит....все производит Китай.
Вся заслуга Теслы это патентованные ручки от дверей да дизайн...))) А вместо высокотехнологичных аккумуляторов обычные пальчиковые 18650 на 3,7В какие китайцы в электровелосипеды ставят...
Это такси....простое такси, а не распиаренная Тесла
Кстати даже контроллер для блока батарей и то разработали в Китае, в Шенчжене он почти такой же как у китайских автобусов.
Вот когда запустит производство Теслы...
Вот когда запустит ракету...
Вот когда запустит электроподстанцию...
Ну и много еще ждать этих "когда запустит"?
По поводу прочего: хоть бы поинтересовался ТХ этих авто, а потом бы задумался чо это все именитые автопроизводители не у китайцев электромобили копируют. Ну а если с задуматься проблемы у гугла спроси.
Мне общественного транспорта вполне хватает.
Он у нас развит не в пример отсталым европам и пиндостанам.
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
Водитель в месяц получает две штуки баксов, а то и три.
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
В заграницу плюнем мы,
В Маска, "Тесла" х...им в рт!
Мы за углеводороды!
Правда ведь?
Ну да, вас же муж возит.
++++++++++++++++++++++++++++++++
Ещё не знает, сколько лохов вложит бабла.
Ведущие инженеры России на данный момент прилагают все усилия по созданию нового кабриолета в рамках государственного проекта под названием «Кортеж».
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
поэтому вы и ,,катаетесь,, - на этом самом.
а маск запустил уже ракет больше, чем весь роскосмос , за этот год.
екары ездят, заводы строятся, ... плачь дальше, ...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Попахивает хорошим кидком на очень большие деньги.
А мы - с нашей "стабильностью" прекрасно проживем и на нынешних грузовиках - а то может и к телегам вернёмся.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Пока живут на свете хвастуны,
Мы прославлять судьбу свою должны
Какое небо голубое,
Мы не сторонники разбоя,
На хвастуна не нужен нож
Ему немного подпоешь,
И делай с ним что хошь
Покуда живы жадины вокруг,
Удачи мы не выпустим из рук
Какое небо голубое,
Мы не сторонники разбоя,
На жадину не нужен нож
Ему покажешь медный грош
И делай с ним что хошь
Пока живут на свете дураки,
Обманом жить нам, стало быть, с руки
Какое небо голубое
Мы не сторонники разбоя,
На дурака не нужен нож
Ему с три короба наврешь
И делай с ним что хошь
Какое небо голубое
Живут на свете эти трое,
Им слава богу нет конца,
Как говорится: "Зверь бежит
И прямо на ловца!"
Комментарий удален модератором
Браво! Янки снова хотят обеспечить дешевую доставку на орбиту грузов при помощи двух-ступенчатой реактивной системы?
Нужно пояснять, почему 3-х ступенчатая система выведения более эффективна, чем 2-х ступенчатая?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Dragon_V2
Т.е., на орбиту выводится и топливо для мягкой посадки возвращаемого модуля и парашютная система, которая также являет собой чистый "-" к полезной нагрузке. И еще налицо "перегруз" по двигателям (2 как бы в запасе). В чем кроется коммерческая эффективность такого "бульдогоносорога"?
В отличие от распространённой, «тянущей» схемы системы аварийного спасения, состоящей из обтекателя с твердотопливным двигателем на верхушке корабля и отделяемой после выхода аппарата за пределы атмосферы (например, Аполлон, Союз, Орион), Dragon V2 будет использовать собственные двигатели SuperDraco («толкающая» схема) при возможных аварийных ситуациях. Все 8 двигателей будут включаться одновременно для максимально быстрого отдаления от аварийной ракеты-носителя. Обновлённый негерметический отсек с системой закрылков будет оставаться соединённым с капсулой для стабилизации полёта.
Чем это лучше "системы аварийного спасения" шаттлов, два экипажа которых превратились в пепел именно благодаря особенностям (отсутствию) САС на "челноках" ("инструкции" с покиданием кабины с парашютом через дверь при помощи неких поручней не в счет).
Также Маск отказался от использования для посадки в разрабатываемом компанией пилотируемом корабле Dragon 2 двигателей SuperDraco. Агрегаты планируется задействовать только в случае аварийного торможения.
https://lenta.ru/news/2017/07/20/musk/
И правильно!
Только нафига возить на борту целых восем движков и топливо к ним?
О какой коммерческой эффективности речь?
Для посадки Curiosity NASA создало систему воздушного крана, по которой ровер спустили с корабля, зависшего над поверхностью Марса в нескольких метрах. Проблема только в том, что вся система, включая сам Curiosity, весила меньше 2 тонн. А вот корабль с экипажем будет весить 10−15 тонн, и пока никто не знает, как посадить на Марс что-то настолько тяжелое.
https://www.yaplakal.com/forum1/topic1630967.html
...на Конференции по исследованию и развитию Международной космической станции Элон Маск заявил следующее: «Причина, по которой мы решили не слишком упорно следовать в эту сторону, заключается в том, что для обеспечения безопасности команды при таких условиях потребуется невероятное количество усилий. Раньше я полагал, что подобный подход, когда у тебя есть базовый теплозащитный щит и боковые маневровые двигатели, самый верный. Но теперь я убежден, что он не сработает».
Маск также добавил, что у компании есть другой подход к посадке на Марс, «гораздо лучше», о котором, возможно, будет объявлено на Международной конференции по астронавтике, которая будет проходить в Австралии с 25 по 29 сентября.
https://www.popmech.ru/technologies/news-378012-spacex-otmenyaet-red-dragon-nikakogo-marsa-v-2020-godu/
"Гораздо лучше" - ШО, ОПЯТЬ ГОЛЛИВУД?
Такая же схема принята для нового российского корабля ПТК-"Федерация".
Ранее был проект такой посадки в СССР - "Заря".
И почему-то янки Сатурн на Луну запускали в 3 ступени. Почему не "оптимальные" две?
Посмейтесь ;-)
А чем лучше - очевидно, нет специальной САС а используются штатные двигатели при благополучном выведении используемые как маневровые и посадочные.
Выигрыш в массе. Кстати, компенсирующий наличие топлива на посадку, см.твой предыдуший вопрос.
Ну и куда с шатла катапультировались?
В какую сторону?
На каком из шаттлов? Его переделали под катапульты? Можно ссылки? Я лишь видел картинки с использованием парашюта (реально выходить через боковую дверь).
На Бураране проектом были предусмотрены катапульты.
Но до пилотируемого не дошло.
Так вот чем у Маска САС лучше? Она типа есть, пока есть 1-я ступень. И то на то случай, если ступень "заглохнет", а не рванет. Какие нафиг 8 двигателей, когда события развиваются считанные секунды? Ох уж эти сказочники...
Это вполне масштабируется и на 10-15т.
"Не знают" означает что просто выбирают оптимальную схему.
Кстати, пустая 1 ступень Фалькон-9 которую сажают без паращютов на двигателе весит 23т.
На Марсе конечно нет атмосферы, но и сила тяжести там вдвое меньше.
Конечно всё надо конкретно считать и оптимизировать, но очевидно что ничего нереального.
И еще - Куриозити частный случай, там выиграли на массе т.к. шасси марсохода одновремено послужили и посадочными амортизаторами. Ну как машина с ухаба прыгнула.
А "кран" грохнулся в сторонке - ну и хрен с ним.
Чем САС Маска лучше - я написал. Ее собственно нет, ее роль выполняют универсальные двигатели которые при благополучном продолжении используются как маневренные и посадочные.
Да, с быстродействием(запуском) считалось что ЖРД уступают РДДТ классической (американской кстати) САС . Но испытания проведены, проблема решена. Опять же - такое же решение принято для нового российского корабля.
3-ступенчатая схема эффективнее, вообще чем больше ступеней тем эффективнее.
Но - дороже, что выяснилось уже из практики и производства. 1-ступенчатая схема при существующих двигателях не позволяет достичь 1 космической скорости. Советую почитать про формулу "Циолковского".
Сатурн-5 именно что запускался на Луну, третья ступень тоже немного довыводила на низкую земную орбиту, но в основном включалась во 2 раз и разгоняла уже до 2 космической скорости к Луне.
Да, кстати, я сразу не зметил. На картинке не 2-ступнчатая схмема а схема испытаний САС, на вообще маленьком аналоге 2 ступени.
Феерический бред о разгоне грузовика до сотни за 5 с, за которые ускоряется спортивный суперкар с 500-сильным мотором, способный делать 350 км/ч., оставим на совести пиарщиков. К подобным фантастическим побасенкам от Маска все уже привыкли.
Комментарий удален модератором
Их уже производят.
А ты думал, Аллах пошлёт, как бабло Кадырову ?
:)))
Поэтому мне придется спросить его почитателя: кто, когда и где эти "аккумуляторы будут производить", если начало производства таких грузовиков намечено на 2019 г.?
молодца маск, движки взрываются, хиперлуп не ездит, только успевает с лохов бабло стрич )))))
Комментарий удален модератором
Изначально концепция предполагала запуск беспилотного корабля с отработкой посадки на Марс с помощью реактивных двигателей, а не традиционных парашютов. При этом корабль при посадке должен был выдвинуть из тепловой защиты специальные посадочные опоры. Теперь Илон Маск заявил, что это не самое удачное решение.
https://nplus1.ru/news/2017/07/20/nope
И правильно, гравитация на Марсе сопоставима с Земной. Чтобы долетететь, мягко сесть на Марс, а затем еще и взлететь с него, скольку нужно вывести на орбиту Земли топлива?
Балабол, одно слово.
Сравните эту конструкцию посадочной ступлени советского Лунохода. Все, что мы видим - это сплошные баки с топливом! Думаю, не ошибусь, если скажу, что их общий объем превышает объем Лунохода.
Взлета при этом не требовалось вообще.
Боковые вертикальные баки платформы Лунохода не посадочные а для выхода на орбиту Луны и маневров до начала посадки, так что ошибаешься.
Да ты поищи просто советские проекты посадки на Марс, тогда даже на твоем гуманитарном или младшешкольном уровне поймешь что всё реально.
создадут более вариантную такую модель.
Бренд ТЕСЛА о многом говорит,
вот тут безукоризненно.
А почему русиши Ваши ?
И почему не создали а ё-мобиль накрылся ?
- А зачем тут моторчик с батарейкой?
- Для компенсации сил трения . . .
На дороге от "ДУРАКА" НИКТО НЕ ЗАСТРАХОВАН!!!
И его без пилотный грузовик в частности...
Это виртуальный грузовик!!!
Этому еблану просто тупо нужны деньги и он всеми способами пытается привлечь лохов - спонсоров на его мудаковатые проекты прикрываясь именем TESLA !!!