Тайна трех броненосцев

На модерации Отложенный

Тайна трех броненосцев

Александр Рифеев

1.   Краткое изложение идеи и содержания данной статьи.

         Последняя четверть 19-го века прошла для России в геополитическом противостоянии с Англией, к концу века и с Японией. В отличие от Германии, Франции, Австро-Венгрии и Турции Англия и Япония не являются континентальными державами, и в противостоянии с ними для России была решающей роль хорошо качественно и количественно развитого военно-морского флота. В противостоянии с флотом Англии был сделана ставка на развитие флота предназначенного для крейсерских операций на морских коммуникациях возможного противника. Были построены крейсера и броненосцы, приспособленные для продолжительного крейсерства в океане. В противостоянии с Японией была сделана ставка уже на развитие флота предназначенного для генерального морского сражения в составе броненосных эскадр. Ни в том, ни в другом случае сделанные ставки себя не оправдали. Нашим океанским бронированным рейдерам не пришлось действовать на морских коммуникациях Англии, а их действия на морских коммуникациях Японии были эпизодическими и заметной роли в войне так и не сыграли. Действия же океанских бронированных рейдеров в составе броненосных эскадр в генеральных морских сражениях заканчивались для них совершенно неудачно, что, впрочем, и не удивительно, ведь российские рейдеры изначально не предназначались для боя с хорошо вооруженным и защищенным броней противником. (Из трех океанских рейдеров-броненосцев в войне 1904-05 гг. один из них – «Ослябя» погиб в Цусимском сражении, два других - «Пересвет» и «Победа» были затоплены в Порт-Артуре, затем восстановлены и вступили в строй японского военно-морского флота. «Пересвет» в 1916 г. вместе с эскадренным броненосцем «Полтава» и бронепалубным крейсером «Варяг» были переданы России Японией. «Пересвет» погиб в Средиземном море под Порт-Саидом, «Варяг» упокоился на дне Ирландского моря, «Полтава» переименованная в «Чесму» служила на Севере и в 1924 г. была разобрана на металл. Из трех броненосных рейдеров-крейсеров, первый в серии - «Рюрик», погиб в 1904 г. в Японском море, два других «Россия» и «Громобой» пережили войну и в составе единственного уцелевшего тогда отряда русских военных кораблей вместе с бронепалубным крейсером «Богатырь» вернулись на Балтику. Приняв участие в Первой мировой войне, смогли пережить и ее. Были разобраны на металл через несколько лет после ее окончания.) С созданием эскадры из хорошо забронированных и вооруженных броненосцев Россия к началу войны 1904-05 гг. запоздала. Корабли достраивались и вступали в строй спешно, сражаться с противником им часто приходилось в совершенно ненормальных для себя условиях, поэтому противостояние с броненосным флотом противника для них закончилось даже еще более трагично, чем для наших океанских рейдеров. (Из всех русских эскадренных броненосцев принявших участие в войне 1904-05 гг. на Балтику вернулся только один «Цесаревич». Четыре попали в плен, «Полтава», «Ретвизан» в Порт-Артуре, а «Орел», «Имп. Николай I» в ходе Цусимского сражения. Остальные семь погибли в боях.) В чем причина проигрыша войны 1904-05 гг. на море? Только ли в якобы технической отсталости российского императорского военно-морского флота, как все время и до сих пор утверждалось, или были все же и другие причины? О которых предпочитали тогда не говорить, и поэтому они остались малоизвестными для нас. Изложу эту тему, насколько мне позволят мои знания и умения более конкретно.

2. Кораблестроительные программы России и Японии в период 1892-1904 гг. Их выполнение и значение для исхода русско-японской войны 1904-05 гг.

         К 1881 году военно-политическая обстановка осложнилась сразу на всех трех главных морских театрах России. Поэтому развитие морских сил приобрело важное значение во внешней политике. Как в Европе – на Балтийском и Черном морях, так и на Дальнем Востоке. Император Александр III образовал Особое совещание, которое обсудило задачи флота и наметило на последующие 20 лет программу военного кораблестроения. Особым совещанием были приняты следующие решения. В первую очередь – возрождение Черноморского флота. Затем развитие флотов на других морях. Черноморский флот должен был иметь безусловное преобладание над флотом Турции. Балтийский флот должен был приобрести первенствующее значение по сравнению с флотами других держав. Намечалось для защиты интересов России и создания угрозы колониям и морским коммуникациям возможного противника (под которым подразумевалась в первую очередь Англия) откомандирование на Тихий океан сильных крейсерских эскадр из состава Балтийского флота. Программа кораблестроения устанавливала следующий состав российского императорского военно-морского флота к 1901 году.

           1. Броненосцы – 18 единиц, в строю на 1881 г. их имелось - 2, к постройке планировалось - 16. 2. Броненосные крейсера – 9 единиц, в строю их имелось - 5, к постройке планировалось – 4. 3. Бронепалубных крейсеров – 21, в строю их имелось - 12, к постройке планировалось - 9. 4. Канонерских лодок – 28, в строю их было - 9, к постройке планировалось - 19. 5. Миноносцев – 108 единиц, в строю их было – 6, к постройке планировалось – 100. Для Балтийского флота было построено и введено в строй до 1896 года 8 эскадренных броненосцев, 3 броненосца береговой обороны, 5 броненосных крейсеров, 3 бронепалубных крейсера, 9 канонерских лодок и 51 миноносец. Для Черного моря было построено и введено в строй до 1896 года 6 эскадренных броненосцев, 1 бронепалубный крейсер, 4 канонерские лодки. Для флота Тихого океана были построены 3 эскадренных броненосца типа «Полтава». Для ведения крейсерской войны были построены 3 броненосных крейсера типа «Рюрик». В 1895 г. было принято решения для ведения крейсерских операций построить еще 3 броненосца типа «Пересвет» с большей дальностью плавания, но с облегченной артиллерией по типу английских т.н. «колониальных» броненосцев. Вместе с 3 броненосными крейсерами типа «Рюрик» 3 броненосца типа «Пересвет» должны были составить очень сильную и автономную крейсерскую эскадру для действий в океанах. Их должны были поддерживать 6 больших вспомогательных крейсеров Добровольного флота. Но в связи с осложнением обстановки на Дальнем Востоке программа военного кораблестроения была пересмотрена и дополнена. Прекратили постройку броненосных крейсеров (был построен только броненосный крейсер «Баян») и начали постройку значительного количества бронепалубных крейсеров. С 1899 года было построено 13 крейсеров данного класса типа «Аврора», «Богатырь», «Варяг», «Аскольд», «Новик». В декабре 1897 года Особое совещание приняло решение все силы сосредоточить на Тихом океане, а на Балтике ограничиться флотом береговой обороны. Состав флота Тихого океана был установлен: 10 современных эскадренных броненосцев, 4 броненосных крейсера, 10 бронепалубных крейсеров, 10 легких крейсеров, 2 минных заградителя, 36 новых эскадренных миноносцев. Кораблестроительная программа Японии принятая в конце 1895 г. предусматривала постройку 6 эскадренных броненосцев. В конце 1896 г. она была дополнена планируемой постройкой 6 броненосных крейсеров. Окончание программы предусматривалось в 1902 году. Все корабли были заказаны лучшим европейским заводам. Все 6 броненосцев и 4 броненосных крейсера в Англии, 1 броненосный крейсер во Франции и 1 броненосный крейсер в Германии. Программа кораблестроения России для флота Тихого океана предусматривала к 1905 г. постройку 5 эскадренных броненосцев, 6 бронепалубных крейсеров, 10 легких крейсеров, 36 эсминцев. Но обратите внимание, окончание программы предполагалось только в 1905-ом! А в 1903 г. из всех 20 броненосцев российского флота на Тихом океане были сосредоточены 7 броненосцев. Из них 2 броненосца «Ретвизан» и «Цесаревич» было новыми и современными, 3 броненосца типа «Полтава» могли считаться современными условно (время закладки 1892 г.), а 2 броненосца типа «Пересвет» (время закладки 1895 и 1899 гг.) были мало пригодны для боя в составе броненосной эскадры и предназначались в основном для крейсерских операций. Из состава Балтийского флота на Дальний Восток можно было послать только устаревшие броненосцы «Сисой Великий» и «Наварин» (время закладки 1891 и 1889 гг., остальные балтийские броненосцы к этому времени устарели уже окончательно) и только что построенный (время закладки 1896 г.) броненосец «Ослябя» типа «Пересвет». По техническим и организационным причинам сделать этого до начала войны с Японией так и не удалось. На Черном море тогда были только 2 боеспособных по современным понятиям броненосца – «Три святителя» и «Ростислав» (время закладки 1891 и 1894 гг.). Остальные 5 броненосцев (4 бр. типа «Чесма» и бр. «Двенадцать апостолов», время закладки 1883 и 1888 гг.) Черноморского флота были уже полностью устаревшими. Новый броненосец «Кн. Потемкин Таврический» (время закладки 1897 г.) находился в достройке. Новые 5 броненосцев типа «Бородино» (время закладки: 2 ед. в 1899, 1 ед. в 1900, 1 ед. в 1901, 1 ед. в 1902 гг.) для флота Тихого океана в это время все еще находились в различных стадиях достройки на Балтике. Но почему же так неудачно для России все произошло?    

Соотношение кораблей (броненосцев и крейсеров) у морских держав в 1903 г.   табл. 1

Страна

Англия

Франция

Россия

Германия

США

Япония

Италия

Австро-Венгрия

Броненосцы (ед)

51

31

20

14

12

7

10

7

Водоизмещение (тн)

680 000

307 000

221 000

144 000

126 000

94 000

103 000

45 000

Крейсера (ед)

76

26

13

10

10

13

5

4

Водоизмещение (тн)

628 000

162 000

104 000

63 000

61 000

90 000

32 000

19 000

Итого: кол-во (ед)

127

57

33

24

22

20

15

11

Водоизмещение (тн)

1 308 000

469 000

325 000

207 000

187 000

184 000

135 000

64 000

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Соотношение кораблей (линкоров, броненосцев и крейсеров) у морских держав в 1910 г.

Страна

Англия

Германия

США

Франция

Япония

Россия

Италия

Австро-Венгрия

Линкоры (ед)

10

5

4

-

-

-

-

-

Броненосцы (ед)

41

29

25

18

15

11

10

9

Водоизмещение (тн)

804 000

506 000

456 000

301 000

219 000

191 000

154 000

ок 80 000

Крейсера брон.(ед)

50

12

15

15

13

6

7

4

Водоизмещение (тн)

624 000

150 000

187 000

109 000

138 000

63 000

61 000

ок 40 000

Крейсера легкие (ед)

80

36

17

33

15

10

16

7

Водоизмещение (тн)

283 000

133 000

255 000

145 000

79 000

60 000

54 000

ок 40 000

Итого: кол-во (ед)

181

77

57

66

43

27

33

20

Водоизмещение (тн)

1 711 000

789 000

898 000

555 000

436 00

314 000

269 000

ок 160 000

     Примечание: в приведенной таблице учтены боевые корабли с давностью постройки не более 25 лет для броненосцев и 20 лет для крейсеров.

               Проанализируем вначале техническую часть вопроса, а затем сосредоточимся на организационной составляющей рассматриваемого вопроса. К концу ХIХ века среди флотоводцев и кораблестроителей мира сложилось мнение, что наилучший эскадренный броненосец для генерального морского сражения должен иметь водоизмещение 12-13 тыс. тонн, скорость не менее 18 узлов, 4 305-мм орудия главного калибра, 12 152-мм орудий среднего калибра, при достаточно надежной броневой защите ватерлинии, боевых рубок, артиллерийских башен и казематов. Теперь обратим свое внимание на нижеприведенную таблицу ТТХ броненосцев флотов России и Японии. Последовательно выясним, а в какой мере все они соответствуют этому вышеприведенному «мировому» стандарту.  

                           ТТХ эскадренных броненосцев ВМФ России и Японии в период 1900-1905 гг. табл. 2

Наименования характеристик/ тип эскадренного броненосца, название корабля (название при переименовании)

1 «Полтава»

(«Танго»,

«Чесма»)

2 «Пересвет»

(«Сагами»,

«Пересвет»)

3 «Ретвизан»

(«Хизен»)

4 «Цесаревич»

(«Гражданин»)

5 «Орел»

(«Ивами»)

6 «Кн. Потемкин

Таврический»(«Пантелеймон»,

«Борец за свободу»)

7 «Фудзи»

8 «Хатсузе»

9 «Микаса»

000

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Количество кораблей данного типа

3 ед. «Полтава» «Петропавловск» «Севастополь»

3ед. «Пересвет» «Победа» «Ослябя»

1 ед. «Ретвизан»

1 ед. «Цесаревич»

5 ед. «Имп. Александр III» «Кн. Суворов» «Бородино» «Орел» «Слава»

3 ед. «Кн. Потемкин Тав» «Евстафий» «Иоанн Златоуст»

2 ед. «Фудзи» «Яшима»

2 ед. «Хатсузе» «Сакисима»

2 ед.

«Асахи» «Микаса»

заложен (год)

1892

1895

1899

1899

1900

1897

1894

1898

1899

спущен на воду (год)

1894

1898

1900

1901

1902

1900

1896

1899

1901

окончание постройки (год)

1899

1901

1901

1903

1904

1905

1897

1901

1902

разобран/погиб* (год)

1924

1916*

1924

1924

1922

1922

1948

1904*

мемориал

место постройки

Россия

Россия

США

Франция

Россия

Россия

Англия

Англия

Англия

Главные кораблестроительные элементы

длина наибольшая (м.)

112,5

132,3

117,9

117,2

118,7

113,2

122,6

134,0

131,7

ширина наибольшая (м.)

21,34

21,9

22,0

23,2

23,2

22,2

22,4

23,4

23,2

осадка средняя пр./факт. (м.)

8,6

7,92

7,6

7,9

8,9

8,2/8,4

8,1

8,2

8,3

водоизмещение пр. (тн.)

10 960

12670

12 740

12 900

13 320

12 480

12 320

15 000

15 352

водоизмещение факт. (тн.)

11 500

-

12 900

13 160

15 275

12 900

12 650

15 525

15 980

Двигательно-энергетическая установка

мощность проект. (л.с.)

10 600

14 500

16 000

16 000

16 300

10 600

13 500

14 500

16 000

мощность факт. (л.с.)

11 255

13 750

17 600

16 300

15 800

-

14 100

16 300

16 340

энерговооруженность л.с./тн.

0,98

1,08

1,36

1,24

1,03

0,82

1,11

1,05

1,02

скорость пр./факт (узлов)

17,0/16,3

18,0/18,6

18,0/18,0

18,0/18,2

18,0/17,5

16,0/16,7

18,0/18,5

18,0/19,0

18,0/18,5

запас топлива норм/полн. (тн.)

700/1050

1040/2060

1016/2250

800/1300

800/1250

950/1100

700/1200

700/1640

700/1520

дальность=10 узлов (мили)

2 800

5 600

4 900

3 700

3 200

3 600

4 000*

4 000*

4 600*

Бронирование

общий вес брони (тн.)

2 850

2 960

3 300

3 300

3 550

3 300**

3 000

4 530

4 100

в % от норм. водоизмещения

26

23

26

25

26

26

24

31

27

броня главного пояса

Круппа-Гарвея

Гарвея-ник.

Круппа

Круппа

Круппа

Круппа

Гарвея

Гарвея-ник.

Круппа

толщина брони (мм.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

нижний главный пояс: нос

-

102

51

160

125-145

51

356

102

102-127

средняя часть

406

178-229

229

250

194

203-229

406-457

178-229

178-229

корма

-

102

51

160

125-145

51

356

102

102-127

верхний главный пояс: нос

-

-

-

102

102

-

-

-

-

средняя часть

127

102

152

152

152

152

102

152

152

корма

-

-

-

102

102

-

-

-

-

траверс носовой

229

127-178

178

?

76

178

102

152

152

траверс кормовой

203

127-178

178

?

76

178

305-356

356

152

казематы /башни

- /127

51-127

127

- /152

76/152

76-127

152/-

152

152

палубы

51-63

51-64

51-63-76

38-70

65

38-51-76

64

64-102

51-76

башни/барбеты

254

203-229

203-229

254

254

254

457/152

356/254

356/254

боевые рубки

229

102-152

254

254

203

229

356

76/356

76/356

противоминная переборка

-

-

-

40

43

-

-

-

-

Экипаж: офицеры/команда

28/750

28/750

28/722

28/750

28/755

26/705

35/637

- /849

40/790

Артиллерийское и торпедное вооружение

главный калибр к-во/мм/кл.

4/305/40

4/254/40

4/305/40

4/305/40

4/305/40

4/305/40

4/305/40

4/305/40

4/305/40

вес снаряда (кг.)

331

225

331

331

331

331

385

385

385

начальн. скор. снаряда (м/сек)

792

695

792

792

792

792

796

796

796

дульная энергия (тн.м)

10 580

5 540

10 580

10 580

10 580

10 580

12 440

12 440

12 440

макс. дальность стр-бы кб./км

70/13,0

90/16,7

70/13,0

80/14,8

80/14,8

#90/16,7

80/14,8

80/14,8

80/14,8

средний калибр к-во/мм/кл.

12/152/45

11/152/45

12/152/45

12/152/45

12/152/45

16/152/45

10/152/40

14/152/40

14/152/40

вес снаряда (кг.)

41,0

41,0

41,0

41,0

41,0

41,0

45,5

45,5

45,5

начальн. скор. снаряда (м/сек)

792

792

792

792

792

792

784

784

784

дульная энергия (тн.м)

1 312

1 312

1 312

1 312

1 312

1 312

1 427

1 427

1 427

макс. дальность стр-бы кб./км

52/9,6

52/9,6

52/9,6

61/11,3

61/11,3

61/11,3

55/10,2

55/10,2

55/10,2

малый калибр к-во/мм/кл.

10/47/43

20/75/50

20/75/50

20/75/50

20/75/50

14/75/50

20/47/40

20/76/40

20/76/40

вес снаряда (кг.)

1,5

4,92

4,92

4,92

4,92

4,92

-

5,5

5,5

начальн. скор. снаряда (м/сек)

701

820

820

820

820

820

-

800

800

дульная энергия (тн.м)

37

169

169

169

169

169

-

179

179

макс. дальность стр-бы кб./км

30/5,6

35/6,5

35/6,5

42/7,8

42/7,8

42/7,8

-

-

-

торпедн. аппараты к-во/мм

6х381

5х381

6х450

4х450

2х450

5х381

5х381

4х457

4х457
                       

   Примечание: * - по другим данным дальность была 3000 миль; ** - вес брони дан приблизительно, т.к. точных данных не нашел. # - дальность стрельбы в 90 кб./16,7 км. эск. бр. «Кн. Потемкин Таврический» для сравнения дана по результатам стрельб 1906-1907 гг. «послецусимскими» снарядами весом 383 кг. В 1914-1916 гг. дальность стрельбы достигала уже 100-105 кб/18,5 -19,3 км. Броня Круппа при равной толщине примерно в 1,16-1,2 раза превосходила по стойкости броню Гарвея, а броня Гарвея при равной толщине превосходила примерно в 1,3-1,5 раза стале-железную броню «кампауд». Впервые броня Круппа и Гарвея-никелевая в российском императорском военном флоте стала применяться начиная с броненосцев типа «Полтава», ранее построенные броненосцы имели стале-железную броню.

               Начнем с супостатов. Броненосцы типа «Фудзи»: по водоизмещению соответствуют, по скорости тоже соответствуют, по броневой защите тоже, и даже очень хорошо соответствуют, за исключением местами недостаточного бронирования башен артиллерии главного калибра. По составу и качеству артиллерийского вооружения тоже соответствуют, за исключением очень слабого малого калибра и немного не дотягивающего до 12 числа 152-мм орудий. Броненосцы типа «Хатсузе» соответствуют стандарту в полной мере и заметно превосходят его. Броненосцы типа «Микаса» тоже в полной мере соответствуют стандарту и во многом превосходят его.

           Перейдем к российским броненосцам. Броненосцы типа «Полтава» соответствуют этому стандарту не в полной мере. Их скорость по причине низкой энерговооруженности явно мала. Бронирование цитадели, башен и рубок можно считать достаточным, но бронирование в носу и корме полностью отсутствует, что является серьезным недостатком проекта. Артиллерия главного и среднего калибра вполне на уровне современных на то время требований, но артиллерия малого калибра очень слабая. Дальность плавания из-за сравнительно малого запаса топлива явно недостаточна. Броненосцы типа «Пересвет» имеют хорошую скорость, большие запасы топлива и превосходную дальность плавания, они были сравнительно неплохо забронированы, но полностью как боевые корабли обесцениваются очень слабой артиллерией главного калибра. Изначально 254-мм орудия должны были иметь начальную скорость снарядов не менее чем 778 м/сек. Но в ходе испытаний для предотвращения ускоренного износа стволов и образования в них трещин пришлось уменьшить заряды пороха с 65 кг до 56 кг, начальная скорость снарядов уменьшилась до 695 м/сек. Впрочем, для действий против броненосных и бронепалубных крейсеров противника, этого было достаточно, но совершенно недостаточно для противостояния броненосцам с 305-мм артиллерией главного калибра. Броненосец «Ретвизан», проект которого был разработан на основе проекта броненосца «Пересвет», был построен на заводе Крампа в Филадельфии в США. Построен был в очень короткие сроки и оказался очень удачным. По образцу «Ретвизана» Крамп для флота США построил 3 эскадренных броненосца типа «Мэн». Всего Крамп предлагал построить 2 броненосца типа «Ретвизан» и 4 бронепалубных крейсера типа «Варяг». Можно было отказаться от бронепалубных крейсеров и взамен их построить еще 2 броненосца типа «Ретвизан», и иметь к началу войны 4 новейших и исключительно удачных броненосца. ТТХ броненосца «Ретвизан» полностью соответствуют т.н. «мировому» стандарту, за исключением только слабой брони в носу и в корме. Что можно было бы исправить в ходе строительства серии этих броненосцев, как в Америке, так и в России на балтийских и черноморских заводах. У него очень хорошая дальность плавания. Сильная артиллерия. В пределах отведенного лимита водоизмещения Крампу удалось создать один из самых лучших броненосцев своего времени. И даже не допустить увеличения фактического водоизмещения по сравнению с проектным, чем так страдали все без исключения броненосцы того времени, как и иностранные, так и в особенности все российские. Вот бы российскому Морскому Техническому Комитету взять этот проект за образец и строить по нему большую серию броненосцев. Но этого сделано не было.

         Принимая решения о строительстве 5 новых броненосцев для флота Тихого океана, столкнулись с неожиданной проблемой. В МТК (Морском Техническом Комитете) не оказалось тогда (по состоянию на 1897 г.) в наличии готового современного проекта броненосца, а всесторонне, с его участием разработанный, одобренный полгода назад и уже осуществлявшийся в Николаеве проект «Князя Потёмкина-Таврического» образцом (или основой для переработки) признать почему-то так и не пожелали. А это был неплохой и уже отработанный и осуществлявшийся проект. И тоже на основе проекта броненосца «Пересвет»! Присмотримся к нему повнимательнее. Проект броненосца «Кн. Потемкин Таврический» имел хорошее бронирование, за исключением брони в носу и корме корабля, что в принципе можно было исправить при строительстве серии. Имел хорошую артиллерию, как главного, так и среднего калибра. Причем артиллерия среднего калибра была наиболее количественно сильной среди всех российских и японских броненосцев. Недостатком была слабая энерговооруженности броненосца и поэтому его небольшая скорость по сравнению с аналогичными броненосцами. Но и это можно было попытаться исправить, устанавливая более мощные машины. И даже в случае сохранения исходной для проекта скорости, такое отставание было не критичным. Так в Цусимском сражении японские броненосцы имели фактическую скорость около 14-15 узлов. И обратите внимание, в случае принятия проекта постройку броненосцев для флота Тихого океана можно было начать уже в 1897-1898 годах! Даже раньше, чем на заводе Крампа. Но и этого сделано не было. В МТК и Генеральном Морском Штабе наступило даже не раздвоение, а поистине растроение сознания! Пока создавали проект броненосца «Цесаревич», строили его во Франции, закладывали броненосцы типа «Бородино» по скорректированному проекту на основе проекта «Цесаревича» и строили их, ушло немало времени. А время всегда стоит дороже всего.

             Броненосцы типа «Бородино». Особенностью проекта было размещения всей средней артиллерии в башнях, как в броненосцах типа «Полтава». Это оказалось крупным недостатком проекта. Башни имели скорострельность своих 152-мм орудий меньше чем 152-мм орудия казематной установки на остальных броненосцах. Башни выдерживали неоднократные попадания и взрывы 152-мм снарядов, и даже выдерживали попадания и взрывы 203-мм снарядов, но окончательно и бесповоротно выходили из строя при попадании в них и взрывах 305-мм снарядов. Кстати, на захваченном броненосца «Орел» японцы не стали восстанавливать 4 разрушенные башни 152-мм артиллерии. Они передали 2 уцелевшие башни 152-мм артиллерии с «Орла» на броненосец «Полтава», а взамен их на «Орле» установили одиночные 203-мм орудия. В остальном проект броненосцев типа «Бородино» был, безусловно, шагом вперед в кораблестроении. Так на нем была применена противоминная переборка. Имел дифференцированное бронирование с очень хорошей защитой в носу и корме, по сравнению с другими русскими броненосцами. Но броненосцы строились в спешке, с большим опозданием по сравнению с броненосцами противника, не были в необходимой степени освоены экипажами, так как сразу же отправились в составе 2-й тихоокеанской эскадры на Дальний Восток. В бой с врагом вступили сильно перегруженными, по этой причине их главный пояс брони оказался ниже ватерлинии. Поэтому фактически в Цусимском сражении они представляли собой только броненосные крейсера с 305-мм артиллерией главного калибра. Из-за значительного снижения остойчивости вследствие общей перегрузки в сражении погибли броненосцы «Бородино» и «Имп. Александр III». Броненосец «Кн. Суворов» выдержал артиллерийский огонь с 4-х броненосцев противника, но не выдержал попадания сразу нескольких торпед с японских эсминцев, впрочем, этого не выдержал бы ни один броненосец того времени.

       Непонятная история с отвергнутыми МТК и ГМШ проектами броненосцев «Ретвизан» и «Кн. Потемкин Таврический» так и осталась тайной. Впрочем, можно предполагать, что должностные лица в ГМШ России могли получить комиссионные или другие вознаграждения, иначе говоря «откат», от французской фирмы, добившейся заказа на строительство «Цесаревича». Ведь в этом проекте сильно влияние французской школы кораблестроения. Далее последовало решение строить броненосцы по скорректированному проекту на основе проекта «Цесаревича», как более «прогрессивного» по сравнению с «Ретвизаном» и «Кн. Потемкином Таврическим». Очень может быть, что проект броненосца типа «Бородино» и был более прогрессивным. Да вот только время совершенно не намерено было ждать умников из ГМШ (Генерального Морского Штаба) и внесло свою корректировку в их планы. Это стоило многих тысяч жизней русских моряков, миллионных затрат на строительство и потери в корабельном составе. А так же стоило и третьего места России в ряду ведущих морских держав. После русско-японской войны 1904-05 гг. Россия сразу же переместилась на шестое место в мире, пропустив вперед Японию.

         Цитата: «Любопытно, что единственный незначительный спад финансирования судостроения Великобритании в 1897\98 финансовом году на фоне неуклонного роста итак огромного общего морского бюджета совпадает с максимальным значением того же параметра у Японии. Очевидно, верфи были заняты японскими заказами - островная морская держава востока готовилась к войне с Россией. И именно в это время доля расходов на кораблестроение у России уменьшается почти на четверть! Последующие попытки исправить положение успеха не имели: почти двукратное к 1904 г. увеличение затрат на постройку кораблей на фоне их резкого уменьшения у будущего противника говорило о том, что руководство страны во главе с Николаем II уже создало условия для поражения в грядущей войне, не сумев вовремя усилить флот и потратив позднее гораздо большие средства впустую.» Цитируется по А.А. Белов «Броненосцы Японии».                  

       Литература: P. M. Мельников «Броненосцы типа «Пересвет», «Броненосцы типа «Бородино», «Броненосец «Потемкин»; «Морская коллекция № 4. 1999. «Броненосец «Ретвизан»;С. Сулига, С. Балакин. «Броненосцы типа «Полтава»; Л.А. Кузнецов. «Линейные корабли типа "Иоанн Златоуст", «Корабли отечества 06 - Эскадренный броненосец «Бородино»; А.А. Белов «Броненосцы Японии».               

 

3. Приложение 1. «Плещут холодные волны …»  (Из книги А. Рифеева «Злой властелин»)

        

       Последняя четверть 19-го столетия. На мировой арене решительно заявляют о себе новые геополитические игроки: США, Германия Россия и Япония, которых в геополитических расчетах до этого всерьез как-то не воспринимали. Японию не воспринимали всерьез по причине ее «крайней молодости» как индустриального государства, а Российскую империю после Берлинского конгресса 1878 года списали в геополитический «расход» по причине, как всем тогда казалось, «безнадежной отсталости». История, как всегда смеется над «политиками» и «историками», кто пытается ее предугадать. Россия и Япония провели модернизацию промышленности, транспорта, армии, флота. Россия к началу 20-го века закончила строительство Транссибирской железнодорожной магистрали и уже решительно вышла на берега Тихого океана. Ее антагонист на Дальнем Востоке – Япония успешно и не менее решительно начала экспансию в Китае и Корее. Россия в свою очередь начала экспансию в Маньчжурии и Корее, прямо из-под носа уведя у Японии Ляодунский полуостров с военно-морской базой в Порт-Артуре, на владение которой Япония очень рассчитывала после победы в японо-китайской войне в 1894-1895 г. Затем последовали столкновения экономических интересов России и Японии в Корее. Противостояние на Дальнем Востоке разрешилось в военном столкновении России и Японии в русско-японской войне 1904-1905 гг.

         Вначале вспомним ход военных действий войны в Манчжурии, а затем более подробно остановимся на морском театре и его значения в целом для всего исхода войны на Дальнем Востоке. Россия располагала кадровой армией в 1 млн. 100 тыс. человек и запасом в 3 млн. 500 тыс. чел. Почти вся русская армия располагалась в европейской части страны. На Дальнем Востоке к началу войны русских войск было сосредоточено 98 тыс. чел., 148 орудий и 8 пулеметов, кроме того в пограничных войсках 24 тыс. чел. и 26 орудий. В ходе войны из европейской части страны на Дальний восток было переброшено 6 из 25 армейский корпусов (1-й, 4-й, 8-й, 10-й, 16-й и 17-й). Пять корпусов, кроме 1-го армейского корпуса, составили 2-ю и 3-ю Маньчжурские армии. Три сибирских корпуса (1-й, 2-й, 4-й) и 1-й армейский корпус составили 1-ю Маньчжурскую армию. Две дивизии 3-го Восточно-Сибирского корпуса генерала А. Стесселя совместно с 1-й Тихоокеанской эскадрой обороняли Порт-Артур. В ходе войны на Дальний Восток было направлено 405 тыс. чел. пополнения, из них 355 тыс. чел. в действующую армию.

         Япония была заметно слабее России в экономическом и военном отношении. К началу войны японская армия имела численность в 375 тыс. чел, 1140 орудий и 147 пулеметов. Подготовленный резерв составлял не менее 480 тыс. человек. В то время в мире и в России господствовало мнение, что Япония в столкновении с Россией неизбежно потерпит поражение. Наместник Дальнего Востока адмирал Е.Алексеев и командующий Маньчжурской армией генерал А.Н.Куропаткин были совершенно другого мнения. Хорошо знакомые с местной спецификой, они прекрасно знали о действительно хорошей подготовке японской армии и флота к войне, о высочайшем боевом духе войск, о многовековой традиции готовности к самопожертвованию ради национальных интересов среди рядового и командного состава армии и флота. Однако Алексеев и Куропаткин почти ничего не сделали для подготовки русской армии и флота к неизбежной войне с Японией. В Петербурге же вообще считали, что справиться с японскими «макаками» можно будет и без особого труда. Все усилия японских и российских дипломатов разрешить кризис мирными средствами успеха не имели и 24 января 1904 года в Петербурге министру иностранных дел России были вручены две японские ноты не оставлявших уже никаких сомнений о начале войны, одновременно японцы начали захват российских торговых судов.

         Военные действия начались 27 января 1904 года. За три дня между вручением нот и началом войны не было сделано никаких мероприятий по подготовке флота и армии к военным действиям, в результате в корейском порту Чемульпо оказались в ловушке крейсер «Варяг» и канлодка «Кореец». После знаменитого боя с японской эскадрой из 6 крейсеров и 8 эсминцев, так и не сумев прорвать японской блокады, «Варяг» и «Кореец» были затоплены в порту. Одновременно 27 января 1904 года в Порт-Артуре неожиданной атакой японцы вывели из строя 2 броненосца, 1 крейсер и начали блокаду 1-й Тихоокеанской эскадры. Владивостокский отряд в составе 4 крейсеров начал перехват морских транспортов идущих с военными грузами в Японию из Европы и Америки, но из-за своей совершенно очевидной слабости в бой с японскими кораблями не вступал. Японцы успешно осуществляли блокаду Порт-Артура, одновременно перебрасывая войска в Корею.

         К марту 1904 г. в Корее сосредоточилась 1-я армия Куроки численностью 35 тыс. чел. Ей противостоял Восточный отряд генерала М.Засулича (кстати, брата знаменитой революционерки Веры Засулич) численностью 19 тыс. чел. Остальные силы Маньчжурской армии в 51 тыс. человек располагались между Лаояном и Мукденом. Численность русских войск в Приморье - 24 тыс. чел, на Квантунском полуострове - 30 тыс. чел. 3-го Восточно-Сибирского корпуса. Всего численность русских войск на Дальнем Востоке к марту 1904 года составляла 123 тыс. чел.

 

         Обзор военных действий на Ляодунском полуострове и в Маньчжурии. Первое крупное сражение произошло 18 апреля 1904 года на реке Ялу в районе пос. Тюренчен. Восточный отряд численностью 19 тыс. чел. при 62 орудиях и 8 пулеметах упорно сражался, но не смог сдержать противника численностью 45 тыс. чел. при 174 орудиях и отступил на 70 км в северо-западном направлении в район Фынхуанчена, оставив на поле сражения часть артиллерии – 22 орудия, потеряв 2 тыс. чел, японские потери - 1 тыс. чел. Успех в сражении на реке Ялу вывел из зоны российского контроля северное побережье Корейского залива и позволил японцам беспрепятственно начать крупномасштабную высадку своих войск на восточном побережье Ляодунского полуострова.

           22 апреля 1904 г. на Ляодунском полуострове высадилась 2-я армия генерала Оку численностью 35 тыс. чел. 28 апреля она прервала железнодорожное сообщение с Порт-Артуром и начала продвижение вглубь Ляодунского полу-ва по направлению к Порт-Артуру. 2-я японская армия оказалась между Квантунской и Маньчжурской группировками русских войск. Поэтому для прикрытия ее действий в первых числах мая в Дагушане высадилась 4-я армия генерала Нодзу. Первоначальная ее численность составляла 15 тыс. чел. При Цзыньчжоу 2-я армия Оку 13 мая 1904 г. провела упорный бой на гористом четырех километровом перешейке, закрывавшем путь к Дальнему и Порт-Артуру. Японцам противостоял только один 5-й Восточно-Сибирский стрелковый полк полковника Н.Третьякова численностью 3,8 тыс. чел. Не поручив поддержки от 3-го В.С. корпуса, после 13-ти часового боя и отражения 8 атак противника, он был вынужден покинуть свои хорошо укрепленные позиции и отступить. Успех в бою при Цзыньчжоу позволит японцам занять порт Дальний и получить отлично оборудованную морскую базу. 2-я армия после Цзыньчжоу двинулась в Маньчжурию против Куропаткина. Для действий на Квантунском полу-ве и осады Порт-Артура была сформирована 3-я армия Ноги. Первоначально в нее входили три дивизии и две бригады, обшей численностью до 48 тыс. чел. Успех в сражениях у Ялу и Цзыньчжоу позволил японцам высадится и развернуться на побережье, рассечь и изолировать друг от друга Кантунскую и Маньчжурскую группировки русских войск, начать наступлен6ие вглубь Южной Маньчжурии.

         После падения Цзыньчжоу была предпринята попытка деблокировать Порт-Артур. 1-й Сибирский корпус Г.Штакельберга численностью 25 тыс. чел. начал наступление против 2-й армии Оку. В сражении при Вафангоу (1-2 июня 1904 г.) Штакельберг не добился успеха и из-за угрозы обхода своего правого фланга был вынужден отступить. В июле Восточный отряд генерала Келлера находившийся в районе Фынхуанчена начал наступление на Модулинский перевал. Бои 4-6 июля у перевала к успеху не привели. А 18 июля 1-я армия Куроки начала наступление на Янзелинском перевале и после жестоких встречных боев Восточный отряд отступил к Лаояну. У станции Дашичао 10 июля 1904 года 2-я армия Оку начала наступление на правом фланге Маньчжурской армии против Южного отряда генерала Зарубаева. Южный отряд (1-й и 4-й Сибирские корпуса) в течение двухдневного боя успешно отразил все атаки. Но Куропаткин приказал Зарубаеву не втягиваться в сражение с армией Оку и отступить. После сражения у Дашичао Зарубаев отошел сначала к Хайчену, а затем к Лаояну, ставшим местом сбора основных русских сил в Маньчжурии. На этом этапе, вытеснив нас с гор на равнину, японцы полностью овладели побережьем, заняли Ляодунский полу-ов и начали осаду Порт-Артура.

         В сражении под Лаояном (12-26 августа 1904 г.) Манчьжурская армия имела численность 152 тыс. чел. и 673 орудия. Три японские армии (1-я, 2-я, 4-я) под общим командованием маршала Оямы имели численность 130 тыс. чел. и 484 орудия. Несмотря на численное превосходство, генерал Куропаткин сражение проиграл. Из-за угрозы обхода своего левого фланга 1-й армией Куроки со стороны Яньтайских копей, он начал отход от Лаояна к Мукдену и сражение превратилось в поражение. Потери русской армии – 19 тыс. чел., японской – 23 тыс. чел.

         Через месяц после Лаояна Маньчжурская армия 22-25 сентября 1904 года начала наступление, заняв долину реки Шахе. В последующей затем битве при реке Шахе (25 сентября - 5 октября 1904 г.) численность Маньчжурской армии уже достигала 200 тыс. чел. при 758 орудиях и 32 пулеметах. Японцы смогли ей противопоставить только 150 тыс. чел. (по другим данным 170 тыс. чел.) при 648 орудиях и 18 пулеметах. Сражение было упорным и, несмотря на тактически ничейный результат, стратегический успех был на стороне японцев, которые отразили последнюю попытку Куропаткина спасти Порт-Артур. Потери русской армии - 40 тыс. чел., японской - 20 тыс. чел. В октябре 1904 года русская Маньчжурская армия была разделена на три (1-я, 2-я, 3-я) армии.

       Куропаткин решил до подхода из Порт-Артура 3-й армии генерала Ноги нанести противнику поражение под Сандепу. Численность русских войск в январе достигла 285 тыс. чел при 1080 орудиях. Японская армия имела численность 200 тыс. чел при 666 орудиях. Очень упорное и кровопролитное сражение при Сандепу (12-17 января 1905 г.) закончилось ничем, отбросить японцев к Лаояну не удалось. Потери русской армии – 12 тыс. чел., японской – 9 тыс. чел.

       К началу Мукденского сражения (6 февраля – 1 марта 1905 г.) численность 1-й, 2-й, 3-й армий в Маньчжурии достигла 293 тыс. чел, 1219 полевых и 256 тяжелых орудий, 56 пулеметов. Численность пяти японских армий достигла 335 тыс. чел, 892 полевых орудия и 170 тяжелых орудий, 200 пулеметов. Сражение велось на фронте 150 км и по масштабам ничем не уступало сражениям Первой и Второй мировых войн. В этом генеральном сражении командование японских войск явно проявило волю к победе, целеустремленность, способность ориентироваться в сложной обстановке и уверенно руководить своими войсками, навязывая свою волю противнику. Русское командования, сражение вело с отсутствием воли к победе, перехватить инициативу у врага не пыталось, с управлением войсками не справилось, по причине этого все три Маньчжурские армии, попав в полуокружение, потерпели тяжелое поражение. В моральном отношении после сражения у Мукдена войска оказались сломленными. Общие потери в сражении составили убитыми и ранеными не менее 59 тыс. чел. и не менее 21 тыс. пленными. До Мукденского сражения (исключая Порт-Артур) вся Маньчжурская армия пленными потеряла только 3,6 тыс. чел. Две армии (2-я и 3-я) на некоторое время потеряли свою боеспособность, 1-я армия ген-лейт. Линевича (1-й, 2-й, 4-й Сибирские корпуса, 1-й армейский корпус) показала себя на протяжении всей войны хорошо и сохранила боеспособность. Японская армия в сражении понесла большие потери числом не менее 71 тыс. чел. (по другим данным – 41 тыс. чел.). После отступления на 200 км к северу от Мукдена к г. Сыпингай с 16 марта и по 23 августа 1905 г. значительных боевых здесь действий уже не велось. Русское командование совсем потеряло волю к победе, а японцы были очень морально и физически утомлены, к тому же они решили почти все свои задачи на сухопутном театре военных действий. Генерал Куропаткин был царем отстранен от общего командования русскими армиями. На его место был назначен командующий 1-й армией ген-лейт. Линевич. К концу марта 1905 года численность русских войска в Маньчжурии достигла 364 тыс. чел. Японская армия к середине мая 1905 г. достигла численности 334 тыс. чел., при резервах численностью до 96 тыс. В июне-июле 1905 г. японцы захватили о. Сахалин. Маньчжурская армия к концу военной кампании достигла численности в 790 тыс. чел. и уже имела двукратное численное превосходство над противником. Теоретически можно было оттеснить противника к морю, по расчетам военных специалистов для этого требовалось 1 год времени, 1 миллиард рублей денежных затрат и ожидались общие потери до 200-250 тысяч человек убитыми и ранеными. После потери всего военного флота в Цусимском сражении, такое продолжение войны признали нецелесообразным. А если оценивать в общем, то царь Николай II Кровавый и его генералы провели русско-японскую войну на редкость бездарно. Вместо того, что бы послать против японцев кадровые войска из западных военных округов, в т.ч. гвардейский и гренадерский корпуса, провели по России 9 частных мобилизаций, настроили мобилизациями русский народ против войны и укомплектовали Маньчжурскую армию в основном запасными. Артиллерию им дали из западных военных округов, оставив кадровую армию в западных военных округах с артиллерией старых образцов. В результате, наши генералы и 28-35-летние запасные, очень плохо знакомые с новой трехдюймовой артиллерией и новыми трехлинейными винтовками, с неважной моральной и боевой устойчивостью, проиграли эту войну. А вот все Сибирские корпуса и 1-й армейский корпус, прибывший из Петербургского военного округа, начали с кадровым личным составом и показали себя с наилучшей стороны. После сражения под Мукденом все же начали перебрасывать на Дальний Восток войска с кадровым составом, но наступать на японцев так и не решились, отдав им победу. Справка: В численности войск направляемых на Дальний Восток в 1904 г. число запасных достигало 75 %, летом 1905 г. соотношение запасных и кадровых в войсках на Дальнем Востоке уже составляло: 42 % кадровых и 58 % запасных. В составе команд новых кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры осенью 1904 г. ушедшей на Дальний Восток тоже было много призванных из запаса. А вот укомплектовать ее кадровыми моряками из учебных отрядов Балтийского флота и команд броненосцев Черноморского флота - такая простая мысль не возникла у Николая II и его адмиралов.        

 

         Оборона Порт-Артура (17 июля 1904 г. – 20 декабря 1904 г.)

       В 1898 г. Россия арендовала на 25 лет у Китая военно-морскую базу Порт-Артур. Первоначально к сентябрю 1898 г. было установлено 20 орудий береговой артиллерии (8 ед. – 9 дм, 6 ед. – 6 дм, 6 ед. – 57-мм). С 1900 г. началось строительство новых укреплений и их вооружение. Работы планировали завершить к 1909 г., на вооружении крепости на приморском и сухопутном рубежах обороны предполагалось использовать 552 орудия, в том числе 124 орудия в береговой артиллерии. К 1904 г. было выполнено около 30% запланированных работ. В начале обороны с кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры было снято 171 орудие, из них 50 использовалось в береговой артиллерии. Береговая артиллерия крепости не имела достаточного количества бронебойных и фугасных снарядов, поэтому до конца обороны снабжалась этими боеприпасами их запасов эскадры.

  

             Для справки: Таб.1 приложения 1 . Состояние береговой артиллерии Порт-Артура на 9 февраля 1904 г.

Наименование

артиллерийских орудий

Количество орудий-

Количество снарядов-

Имелось

в Порт-Артуре-

Фактически на батареях-

Полагалось по норме-

Имелось фактически-

На одно орудие-

На все орудия-

На одно орудие-

На все орудия

254-мм/45 кл. (10-дм) пушки обр.1892г.--

5

5

250

1 250

158

790

229-мм/22 кл. (9-дм) пушки обр.1877г.-

12

12

250

3 000

241

2 889

152-мм/45 кл. (6-дм) пушки Канне обр.1892г.-

20

15

300

6 000

247

4 951

152-мм/22 кл. (6-дм) креп. пушки 190 пд обр.1877г. -

12

12

250

3 000

583

7 005

107-мм/20 кл. (4,2-дм) батарейные пушки обр.1877г.-

12

4

250

3 000

200

2 409

280-мм/10 кл. (11-дм) мортиры обр.1877г.-

10

10

200

2 000

200

2 004

229-мм/10 кл. (9-дм) мортиры обр.1877г.-

32

22

200

6 400

244

7 819

57-мм/48 кл. береговые пушки-

28

28

1 000

28 000

860

24 078

Всего

131

108

 

52 650

 

51 945

               Прим. Из этого количества мелинитом были снаряжены около 3100 (кл. 152 мм), а пироксилином - 3150 (кл. 254-мм и 229 мм).

         После потери Цзиньжоу русские войска заняли позиции в 20 км от Порт-Артура на Зеленых горах. Кроме гарнизона крепости численностью 12 тыс. чел. и 8 тыс. моряков из 1-й Тихоокеанской эскадры Порт-Артур защищали 4-я и 7-я Восточно-Сибирские стрелковые дивизии численностью около 30 тыс. чел. Армия генерала Ноги 13-15 июля 1904 года штурмом овладела позициями на Зеленых горах. Защитники Порт-Артура отступили в Волчьи горы, а затем 17 июля 1904 г. отошли в район крепости, с этого дня началась оборона Порт-Артура. Гарнизон численностью 42 тыс. чел. располагал 646 орудиями и 62 пулеметами. Первый штурм Порт-Артура (6-12 августа 1904 г.) закончился неудачей, японцы потеряли 15 тыс. чел, наши потери составили 6 тыс. чел. Через месяц начался второй штурм (6-9 сентября 1904 г.) Порт-Артура. Японцы овладели 2 редутами и г. Длинной. Но господствующую над городом и крепостью гору Высокую (высота 203) им взять не удалось. Их потери составили 7,5 тыс. чел. (в т.ч. 5 тыс. при штурме Высокой), наши потери - 1,5 тыс. человек. С 18 сентября 1904 г. начался обстрел крепости 11-дюймовыми осадными орудиями. Третий штурм (17-18 октября 1904 г.) Порт-Артура стоил японцам потери 12 тыс. чел., но тоже был безуспешным. В ноябре основная борьба развернулась за гору Высокую. Во время четвертого штурма (13-22 ноября 1904 г.) главному удару подверглась гора Высокая. В штурме участвовало 50 тыс. солдат 3-й армии Ноги. Высокую защищал гарнизон в 2,2 тыс.чел. под командованием героя Цзиньжоу полковника Н.А.Третьякова. За 10 дней штурма японцы дважды захватывали гору Высокую и дважды русскими контратаками были выбиты оттуда. Наконец, 22 ноября они уже окончательно захватили Высокую. Наша ночная контратака с целью отбить ключевую высоту была ими отбита. За время штурма японцы потеряли 11 тыс. чел. Русский гарнизон г. Высокой погиб почти полностью. С момента падения г.Высокой судьба кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры была решена. Все корабли эскадры к 25.11.1904 г. были выведены из строя огнем из 11-дюймовых орудий. Броненосец «Севастополь» 26 ноября перешел в бухту Белый Волк, где в течение 6 ночей отражал атаки японских эсминцев и потопил два из них. После полученных тяжелых повреждений от японских торпед броненосец был затоплен. В декабре 1904 года с потерей нескольких фортов положение гарнизона Порт-Артура стало крайне тяжелым. После падения к 15 декабря всей линии фортов защитники крепости отступили на 3-ю последнюю линию обороны. Скоро командующий гарнизоном генерал Стессель (20 декабря 1904г.) сдал крепость Порт-Артур противнику. Сдача крепости, несомненно, была преждевременной. В строю оставалось не менее 19 тыс. чел. боеспособных войск, потери гарнизона крепости и флота за все время обороны составили погибшими - 14,1 тыс. человек, ранеными и больными – 17,3 тыс. человек. Орудий было потеряно 238, пулеметов 54. Снарядов было расстреляно 196 тыс. шт. Оставалось боеприпасов: снарядов – около 200 тыс. шт., патронов – 7 млн. шт. (их хватило бы еще на два штурма). Продуктов питания оставалось на 1,5 месяца. В крепости оставалось около 3 тыс. лошадей, их тоже можно было использовать для снабжения войск питанием. В плен попало 23 тыс. чел (без учета раненых и больных в госпиталях). 19-20 декабря 1904 г. из Порт-Артура прорвались 6 эсминцев и 3 минных катера. 3-я армия Ноги на день сдачи Порт-Артура составляла 97 тыс. чел. Японская 3-я армия потеряли убитыми и ранеными под Порт-Артуром не менее 58 тыс. чел. Потери японского флота погибшими около 2 тыс. чел. Кораблей потеряно было 20 единиц: броненосцев - 2, крейсеров – 3 (в т.ч. 1 от аварии), канонерских лодок - 6, эсминцев и миноносцев - 9. Сразу после Порт-Артура 3-я армия (80 тыс. чел.) была направлена в Маньчжурию и приняла участие в Мукденском сражении.

 

Справка.

             Порт-Артур как крепость; условия его возведения и состояние к началу осады в 1904 г. Условия проектирования и постройки крепости Порт-Артур.

           В мае 1896 г. Россия заключила с Китаем договор о постройке Маньчжурской железной дороги, а в следующем 1897 г. Германия получила от Китая право на арендное пользование бухтой Киао-Чау на Шандунском полуострове. Это обстоятельство, а также видимое намерение Англии приобрести здесь такую же гавань, привело Россию к немедленному занятию двух лучших стоянок на Ляодунском полуострове: Порт-Артур и Талиенван . 3 декабря 1897 г. русские суда появились на внешнем рейде Порт-Артура, а 15 марта 1898 г. в Пекине была подписана конвенция, по которой Китай уступал России Порт-Артур и Талиенван в арендное пользование на 25 лет с правом соединить эти гавани железнодорожной линией с Маньчжурской магистралью. В Талиенване для защиты прохода на рейд китайцами было построено несколько береговых батарей, но они были сильно повреждены японцами при занятии Талиенвана в 1894 г. и китайцами не исправлялись так же точно, как и русскими в период владения ими Квантунской областью, так как Талиенван и Дальний предполагалось оборудовать исключительно как коммерческие порты, военный же порт устроить только в Порт-Артуре. Порт-Артур в руках китайцев тоже был военным портом, соответственным образом укрепленным: там имелось 4 береговых батареи и несколько высоких земляных сомкнутых укреплений, окружавших город с востока и севера и соединившихся между собой земляным валом, получившим впоследствии название китайской стенки. Кроме того по окрестностям города было разбросано свыше двух десятков инпаней, т. е. казарм, обнесенных глинобитной стеной и имевших в плане форму квадрата; большинство из этих инпаней были, однако, разрушены. В общем укрепления Порт-Артура при передаче его китайцами никакой боевой ценности по тогдашнему времени не имели, и поэтому, заняв город и желая иметь здесь военный порт и базу для флота, России приходилось создавать здесь заново приморскую крепость, к составлению проекта которой и было приступлено на месте в том же 1898 г., когда Порт-Артур был захвачен. [287]

             По мнению местной комиссии, прежде всего надлежало воспользоваться некоторыми старыми береговыми батареями, усовершенствовав их и надлежаще вооружив, а затем постепенно заменять эти батареи новыми. Что касается сухопутного фронта, то признавалось необходимым вынести линию фортов проектируемой крепости на Волчьи горы (фиг. 139), километрах в 8 от окраин старого города. Однако проект этот одобрен не был, и в Порт-Артур в октябре 1898 г. была командирована особая комиссия, которая составила другой проект. Последний отличался от первого тем, что его линия фортов не доходила до Волчьих гор, а шла примерно километрах в 4 1/2 от окраин города, по линии Дагушань — Драконов хребет — Панлуншан — Угловые горы — Высокая гора и высота Белый волк. Эта линия сухопутной обороны соответствовала требованиям прикрытия ядра крепости [288] от бомбардирования, но имела протяжение около 70 км и требовала 70-тысячного гарнизона и 528 орудий сухопутного вооружения, не считая вооружения берегового и резервного. Междуведомственное совещание, на рассмотрение которого попал этот проект, стремясь к возможной экономии расходов на Квантуй как людьми, так и деньгами, высказалось против проекта, и последний одобрен не был. При этом высказано было пожелание, чтобы вообще гарнизон Квантуна не превышал наличного тогда там числа штыков и сабель, а именно 11 300 человек, дабы «организация охраны полуострова не являлась чрезмерно дорогой и опасной в политическом отношении».   Военное ведомство, приняв эту директиву, командировало летом 1899 г. в Порт-Артур профессора Величко, занимавшего тогда должность члена Инженерного и Крепостного комитетов, и дало ему для составления проекта крепости руководящие указания, среди которых в инженерном отношении наиболее важным было следующее: «Надо не бояться командующих высот, разброска сил хуже всего; недостатки местности можно исправить усилением возводимых укреплений». В соответствии с этими указаниями профессором Величко был составлен новый проект, на который, как указывал в своем отчете автор его, чрезвычайное влияние имела местность: «Подобного рельефа, особенностей почвы и поверхности, — писал профессор Величко, — не встречалось ни в одной из наших крепостей». В конечном результате, согласно составленному проекту протяжение сухопутной линии обороны, прошедшей по высотам Драконова хребта, на возвышенность впереди Кладбищенской горы, на Зубчатую гору, на возвышенность у д. Саншугоу, на Вальдшнепиный холм, на высоты у южного угла Западного бассейна и на гору Белый волк, вышло около 19 км, и проект этот был в 1900 г. утвержден. Можно видеть, что центром дуги, по которой расположились форты сухопутной линии обороны крепости, был вход во внутренний рейд у оконечности так называемого Тигрового хвоста, а радиус этой дуги был около 4 км; дуга фортовой линии огибала внутренние бассейны, минуя горный массив Ляотешан, и замыкалась 8,5-км приморской позицией в виде тупого входящего угла около 12°. Кроме главной оборонительной линии, состоявшей из фортов и промежуточных укреплений, батарей и редутов, проект предусматривал еще окружение старого города и восточного бассейна непрерывной центральной оградой из опорных пунктов временного характера на командующих пунктах и связывающих их ломаных линий — куртин кремальерного, бастионного и полигонального начертаний — в виде вала со рвом, имеющим [289] отвесный контрэскарп и фланковую оборону, частью открытую, частью — из фланкирующих построек.

         Возведение главной оборонительной линии намечалось в первую очередь, но так как эта линия обладала явными недостатками, вызывавшимися экономическими соображениями, то во вторую очередь предусмотрены были различные передовые постройки и позиции (например, на горе Дагушань и впереди северо-западного угла крепости). Приморский фронт должен был состоять из 25 береговых батарей, расположенных тремя группами: 1) группа Тигрового полуострова; 2) группа Золотой горы и Плоского мыса и 3) группа Крестовой горы. Кроме того, предусматривалась отдельная батарея на Перепелочной горе. На все береговые батареи было назначено 124 орудия, среди которых были следующие калибры: 25-см и 15-см пушки, 28-см, 22,8-см мортиры, 57-мм береговые пушки, полевые батарейные пушки и 6-дм в 3 т пушки. Стоимость всех инженерных построек исчислялась в сумме около 7,5 млн. рублей; почти во столько же должны были обойтись артиллерийские средства. В общем на постройку Порт-Артурской крепости должно было быть отпущено около 15 млн рублей.

           Хотя проект крепости был утвержден окончательно в 1900 г., к работам все же приступлено было несколько раньше. Но в силу малых денежных отпусков работы велись не сразу, а были разделены на три очереди, с расчетом окончить постройку всей крепости в 1909 г. До 1904 г., когда разразилась русско-японская война, всего на оборонительные работы Порт-Артура было отпущено 4 1/4 млн рублей, т. е. менее одной трети необходимого. Поэтому к означенному сроку в крепости было произведено немного более половины всех работ, причем наибольшее внимание было обращено на приморский фронт, который и оказался в большей степени готовности: на нем были возведены 21 батарея и 2 пороховых погреба, причем половина построек была в законченном виде. На сухопутном фронте окончен был только один форт — № 4, 2 укрепления (4-е и 5-е), 3 батареи (лит. А, Б и В) и 2 питательных погреба. Остальные сооружения были или не окончены, или только начаты постройкой, или совсем не начаты. К числу неоконченных, но имевших как раз первостепенное значение при обороне крепости (так как на них велась сухопутная атака), относились форты № 2, 3 и временное укрепление 3-е.

           В конечном результате Порт-Артур не удовлетворял прежде всего теоретическим условиям тогдашней нормальной крепости, так как некоторые укрепления наружного обвода отстояли от города на расстояние меньшее минимального предела — 4 км; так как форт № 3 был удален от него на 2,5 км, а форты № 4 [290] и 5 находились от окраины нового города даже в 1,5 км. Если даже считать охраняемой площадью только восточный бассейн, где укрывалась русская эскадра, то и тогда оказывается, что линия сухопутных фортов отстояла от границы местами (например, форты № 1—2) всего лишь на 3 км. Понятно, что такая близость укреплений к городу вызывала бомбардирование последнего и порта с первых же выстрелов, причем страдали суда, склады, госпитали, а по улицам города летали не только снаряды, но и ружейные пули. Такое сужение обвода, как мы видели выше, было вызвано исключительно экономическими соображениями и желанием вогнать протяжение обвода в соответствие со строго выделенной для Порт-Артура живой силой. Это же сокращение длины оборонительной линии крепости привело к тому, что в нее не был включен на приморском фронте горный массив и полуостров Ляотешан, чем и воспользовались японцы: начиная с февраля 1904 г. (а война началась в ночь с 26 на 27 января) японский флот стал подходить на расстояние около 2 км к западному берегу Ляотешанского полуострова и безнаказанно обстреливать порт и город с дистанции 12—13 км. Впоследствии эту безнаказанность, а вскоре и бомбардировку с моря удалось ликвидировать постановкой на Ляотешане нескольких 6-дм сухопутных и морских орудий на импровизированных батареях.

           Гораздо труднее было бороться с бомбардировкой на сухопутном фронте, а к этой бомбардировке японцы приступили после того, как убедились в невозможности овладеть крепостью с приморского фронта, который оказался в наибольшей степени готовности. Чрезмерно близкое расположение главной крепостной позиции от окраин города и восточного бассейна и [291] незанятие долговременными укреплениями таких важных передовых позиций, как Дагушань, Волчьи горы, Панлуншан и гора Высокая (занятие которых было предусмотрено в третью очередь работ, до которых дело не дошло) привело к катастрофическому концу. С каждым месяцем у японцев появлялись все новые и новые орудия: сначала — 13-см, потом 15-см, наконец, 28-см, которые они последовательно устанавливали на Волчьих горах, на Панлуншане, за Дагушанем в расстоянии от города всего 6,5—4 км, а от восточного бассейна и судов эскадры — в 7,5—5 км. Сначала целью бомбардировки японцы поставили передовые укрепления полевого и временного характера и форты северного участка крепостной позиции, а затем — в конце ноября 1904 г., когда им удалось постепенной атакой овладеть горой Высокой, с которой можно было видеть восточный бассейн, отстоявший от нее на 6 км, — они сосредоточили огонь по судам эскадры, которые и были вскоре выведены из строя. Помимо недостатков в общем расположении крепости Порт-Артур нельзя не указать и на целый ряд технических недостатков в отдельных ее укреплениях, что также должно быть отнесено к причинам экономического характера. Хотя профессор Величко в своем отчете о проекте крепости и указывал, что «слабость гарнизона крепости в сравнении с растянутостью позиции должна быть восполнена тем, чтобы гарнизон этот мог найти в укреплениях надежное подспорье, и потому должно быть обращено внимание на придание веркам крепости значительной фортификационной силы, в особенности снабжение их солидными, фланкируемыми из кофров, рвами и надежными убежищами против артиллерийского огня», тем не менее на деле не все было так выполнено. Прежде всего при проектировании порт-артурских укреплений базировались на официальной справке, данной азиатской частью тогдашнего Главного штаба, по которой у японцев предполагалось отсутствие артиллерии свыше 15-см калибра. Это привело для удовлетворения экономических условий к отказу от принятых тогда инженерным ведомством толщин [292] бетонных сводов казематированных построек в 1,5—1,8—2,4 м и сокращению в артурских укреплениях толщин сводов и стен на 0,3 м. Но во время производства работ, вследствие тех же экономических соображений, местное начальство разрешило военным инженерам сократить толщину сводов еще на 0,3 м, а местами и на 0,6 м. В конечном результате, на важнейших укреплениях, подвергавшихся сильнейшей бомбардировке, толщина сводов в жилых казармах и других важных органах обороны оказалась всего в 0,91 м. Были также нарекания на качество бетона, но компетентная комиссия выявила несправедливость этих нареканий. Но во всяком случае 0,9-м своды могли выдержать снаряды не свыше 15-см калибра. Между тем японцы подвезли 28-см береговые гаубицы, выгрузили их, пользуясь прекрасно оборудованным Россией портом Дальним, и стали бомбардировать их мощными снарядами порт-артурские укрепления. Этой бомбардировки 0,9-м своды построек, конечно, выдержать не смогли и пробивались с одного попадания. На 2-м форту два 11-дм снаряда попали в одну и ту же точку, и вторым попаданием был убит на месте начальник сухопутной обороны генерал

Кондратенко, руководивший, в сущности говоря, почти всей обороной крепости.

           Целый ряд других технических несовершенств порт-артурских укреплений, как то: необеспеченность кофров контрминными системами, отсутствие во многих постройках надежных входов и выходов, обеспеченных сквозниками, отсутствие долговременных органов фланкирования промежутков, не уничтоженные заблаговременно мертвые пространства впереди некоторых укреплений, незаконченность и отсутствие некоторых дополнительных укреплений и целый ряд мелких недоделок на фортах и укреплениях — все это, вместе взятое и имевшее ту же первопричину — экономию средств и неаккуратные отпуски кредитов, в сильной степени затрудняло оборону крепости и способствовало моральному истощению сил защитников. Указанные обстоятельства настолько отдаляли крепость Порт-Артур от теоретического идеала крепости начала XX века, что многие военные писатели имели полное основание после русско-японской войны, говоря об обороне Порт-Артура, считать эту крепость не «долговременного», а лишь «полудолговременного» характера и с большой осторожностью делать из эпизода ее борьбы выводы для будущего. Тем не менее выводы эти делались большинством, заполнили собой не только русскую, но и иностранную литературу, причем последнюю даже в большей степени, и повлияли на дальнейшее развитие крепостного дела, почему и нуждаются хотя бы в кратком рассмотрении.

 

                                                                   Таб..2 приложения 1. Потери действующих армий и флотов России и Японии в войне 1904-1905 гг.

*******

Участвовало в боевых действиях

Погибли на поле боя

Умерли от ран и болезней

Всего

Раненые

Пленные пропавшие без вести

Потери всего:

% потерь к числ.

Погибших

на 1000 чел. списочного

состава

Россия

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Армия

539 734

24 970

19 597

44 567

145 330

59 218

245 911

46,1

83

Флот

42 224

7 934

---

7 934

6 694

15 151

29 779

70,5

188

Всего

581 958

32 904

19 597

52 501

152 024

74 369

278 894

47,9

90

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Япония

635 000

47 387

38 617

86 004

173 425

6 700

266 129

41,9

135

           Источник: Спр-к «Россия и СССР в войнах XX века.

Потери вооруженных сил. Статистическое исследование». Под общей редакцией кандидата военных наук, профессора АВН, генерал-полковника Г.Ф.Кривошеева. Изд-во «ОЛМА-ПРЕСС» Москва 2001 год. Глава I «Русско-японская война (1904-1905 гг.) стр.13-60.

         Из приведенных выше данных видно, противник понес на суше значительно более серьезные потери, чем русская армия. Это означает, в звене рота – батальон – полк русские не уступали японцам. Для подтверждения такого моего утверждения – один малоизвестный факт. В эту войну на поля сражений неожиданно вернулся из эпохи наполеоновских войн массовый штыковой бой. Причем он велся исключительно в форме организованных ночных штыковых атак и всегда выигрывался русскими войсками. Так 11 октября 1904 г. Моршанский пехотный полк в полном составе с частью Заилийского полка провели ночную атаку японского 33-го пехотного полка. Утром на месте боя насчитали около 1000 вражеских тел со штыковыми ранами. А после ночного боя на знаменитой Путиловской сопке насчитали уже 1300 вражеских тел со штыковыми ранами. Под впечатлением этих ночных штыковых атак японцы уже после войны 1904-05 гг. в подготовке своей пехоты сделали особый упор на обучение штыковому бою. А вот в звене дивизия – корпус - армия командование русских по качеству ведения современной войны полностью уступило японцам. Не было выиграно ни одного значительного сражения. Везде русское командование уступало воле командования противника. Светлым моментом выглядит только оборона Порт-Артура, но и японцы проявили под Порт-Артуром еще большее упорство, чем в Маньчжурии. Вывод: политика подбора руководителей военной и гражданской администрации в годы царствования (1894-1917 г.) Николая II фактически приводила к постоянному ухудшению деловых и моральных качеств государственной элиты России, что вызвало полное крушение Российской империи в Первую мировую и Гражданскую. Доказательство тому – весь ход военных действий на море. Война на море в 1904-1905 гг. для России закончилась полной катастрофой.

 

         Война на море. Военные действия на дальневосточном морском театре военных действий (1904-1905 гг.). К началу военных действий (27.01.1904 года) корабельный состав флотов России и Японии на Дальнем Востоке был следующим. Япония имела в строю 79 боевых и 56 вспомогательных кораблей. Россия имела 61 боевой и 31 вспомогательный корабль.

                   Таб. 3 приложения 1. Соотношение сил по боевым кораблям было следующее.

1-я Тихоокеанская эскадра

Кол-во ед.

«Соединенный» флот Японии

Кол-во ед.

Эскадренные броненосцы---

7

Эскадренные броненосцы---

6

Броненосные крейсера---

4

Броненосные крейсера---

8

Бронепалубные крейсера---

7

Легкие крейсера---

14

Минные заградители---

2

Канонерские лодки---

8

Канонерские лодки---

7

Корабли береговой обороны---

4

Эскадренные миноносцы---

12

Эскадренные миноносцы---

19

Миноносцы типа «Сокол»--

12

Миноносцы ---

20

Миноносцы номерные---

10

Миноноски ----

60

 

         Из состава кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры во Владивостоке находился Владивостокский отряд крейсеров из 3 броненосных и 1 бронепалубного крейсеров. Там же находились 10 номерных миноносцев. Остальные корабли, кроме крейсера «Варяг» и канлодки «Кореец» которые были в Чемульпо, находились в Порт-Артуре. Японский флот, значительно превосходя русских по численности легких сил, имел в числе основных, броненосных кораблей на один броненосец меньше и на четыре броненосных крейсера больше. Все японские корабли первой линии были давностью постройки не больше: броненосцы – 4-5-8-ми лет, броненосные крейсера – 5-ти лет, бронепалубные крейсера имели разный возраст постройки, от 20-19-ти лет (3 ед), 12 лет (2 ед), 7-10 лет (5 ед), от 3 лет и до 1 года (4 ед). Русская эскадра имела три броненосца давностью постройки 9-10-ти лет, четыре броненосца давностью – 4-6-ти лет. Броненосные крейсера имели давность постройки соответственно в 12, 8, 5 и 4 лет. Бронепалубные крейсера все имели давность постройки не более 3-4-5-ти лет.

         Командиру крейсера «Варяг» капитану 1-го ранга В.Ф.Рудневу еще 24 января 1904 г. стало известно о разрыве отношений между Россией и Японией и о возможном скором начале военных действий. Но, подчиняясь приказу, при любых условиях находится в порту Чемульпо, он ничего не предпринял для ухода крейсера «Варяг» и канлодки «Кореец» из Чемульпо. Даже в последнюю мирную ночь с 26 на 27 января, когда неизбежность войны уже стала ясной для всех, он остается в Чемульпо. Командование Тихоокеанской эскадры в свою очередь тоже ничего не сделало для спасения кораблей. Приказ для «Варяга» и «Корейца» оставаться в Чемульпо так и не был отменен. Результатом такой бездарности командования русской эскадры стала потеря сильнейшего бронепалубного крейсера 1-й Тихоокеанской эскадры.

 

                Бой при Чемульпо 27 января 1904 года. Таб. 4 приложения 1

 

Состав сил России и Японии      

Водоизме-щение тн,

Мощность машин (л.с,) скорость (узлы)

Вооружение:

всего кол-во орудий,

их калибр (мм)

количество орудий на борт

Россия   капитан 1-го ранга В.Ф.Руднев

брон. пал. кр-р «Варяг», к. л. «Кореец»,

8 400=

22500/15700  

14-13

2-203, 13-152, 4-107, 12-76,   7 та

на борт 1-203, 7-152, 2-107, 6-76

Япония  4-й боевой отряд крейсеров контр-адмирал Уриу

броносн. кр-р «Асама», бронепал. кр-ра «Нанива», «Такачихо», «Нийтака», «Акаси», «Чиода», 8 миноносцев, 14 ед.

28 516=

95 300

17-19

4-203, 38-152, 18-120, 26-76, 69-47, 29 та,

на борт 4-203, 23-152, 9-120, 11-76

 

         Из приведенных данных видно, что японская эскадра имела трехкратное преимущество над «Варягом» и «Корейцем» по числу 152 мм орудий. Против старых   203 мм орудий на «Корейце» они имели 4 орудия в 2 башнях на крейсере «Асама». Вся 203 мм и 152 мм артиллерия на «Асаме» была защищена броней казематов и башен. На «Варяге» только 4 орудия размещались в носу за небронированным бортом, все остальные открыто размещались на палубе и не имели орудийных щитов. Свою скорость в 23 узла крейсер «Варяг» не смог развить по причине неисправности котлов в котло-машинной установке. Каждый бронепалубный крейсер противника значительно уступал крейсеру «Варяг» в вооружении, но присутствие броненосного крейсера «Асама» полностью превосходившего «Варяга» в скорости, бронировании и артиллерийском вооружении делало положение русских кораблей в бою при Чемульпо совершенно безнадежным. И, тем не менее, «Варяг» и «Кореец» отвергли ультиматум и вступили в неравный бой с превосходящим их противником.

         Бой начался в 11 час. 45 мин. 27 января 1904 г. на дистанции 40-45 каб. (7500-8000 м). В ходе боя дистанция стрельбы сократилась до 28-30 каб. (5000-5500 м). Бой закончился в 12

час. 45 мин. Прорвать вражескую блокаду и выйти в открытое море «Варягу» и «Корейцу» не удалось. За время боя «Кореец» попаданий снарядов с вражеских кораблей не получил,

повреждений и потерь экипажа у него не было.

         Крейсер «Варяг» в ходе всего боя вел тяжелую артиллерийскую дуэль с самым опасным своим противником – броненосным крейсером «Асама», который отвлекал на себя артогонь с «Варяга». Только крейсер «Асама» выпустил по «Варягу» 28 снарядов клб. 203 мм, 98 снарядов клб. 152 мм и 9 снарядов клб. 76 мм, из которых в цель попали 3 снаряда клб. 203 мм и 7 снарядов клб. 152 мм. Крейсер «Варяг» получил от артогня японских крейсеров не менее 13 попаданий 203 мм, 152 мм и 120 мм снарядов. Были выведены из строя все 47-мм орудия, семь из двенадцати 76-мм орудий. Из двенадцати 152-мм орудий к концу боя на «Варяге» в исправности осталось только два. Были многочисленные пожары и разрушения внутренних помещений над броневой палубой. Были повреждены дымовые трубы и рулевое управление. Все машины и механизмы под броневой палубой остались невредимыми. Было получено несколько подводных пробоин в корпусе корабля. По врагу «Варяг» выпустил 1105 снарядов, в том числе 425 снарядов клб. 152 мм. Потери: 31 убитых и 81 раненых, из них тяжело 35, (затем из них 10 умерли), легко раненых 46 человек. Для того чтобы не допустить попадания кораблей в руки врага «Кореец» был взорван, а крейсер «Варяг» затоплен в порту Чемульпо. Впоследствии крейсер в августе 1905 г. был поднят японцами и в октябре т.г. своим ходом перешел в Сасебо на ремонт. Крейсер «Варяг» до 21 марта 1916 г. под именем «Сойя» находился в составе японского флота. В 1916 г. «Варяг» за 4 млн. иен был возвращен России.   Источник: Р.М.Мельников «Крейсер «Варяг». стр.173-202.

       Обратите внимание на следующее интересное обстоятельство, имея трехкратное преимущество в артиллерии, японцы так и не смогли уничтожить в артиллерийском бою русские корабли. Причина: недостаточная эффективность применявшихся в том бою артиллерийских снарядов и относительно малый процент попавших в цель снарядов. Потеряв большую часть боевого потенциала, крейсер «Варяг» сохранил ход. В открытом море «Варяг», безусловно, оторвался бы от преследования противника и достиг бы родных берегов. Потом можно было его отремонтировать и снова ввести в боевой строй.

         В период с 27 января по 29 июля 1904 г. действия российского и японского флотов в Желтом море можно охарактеризовать так. Японцы достигли почти всех своих целей: Порт-Артур был блокирован, 1-я Тихоокеанская эскадра не смогла прорвать блокаду и уйти во Владивосток, не смогла воспрепятствовать высадке японских войск в Корее и на Ляодунском полуострове, на морских коммуникациях смогли действовать только крейсера Владивостокского отряда. Русская эскадра в Порт-Артуре потеряла 31 марта 1904 г. от взрыва на минах флагманский броненосец «Петропавловск» и командующего эскадрой адмирала С.О.Макарова. Также были потеряны крейсер «Боярин», минный заградитель «Енисей», эсминцы и миноносцы «Внушительный», «Стерегущий», «Страшный», «Внимательный», №204, №208, «Лейтенант Бураков». Крейсер «Баян» в Порт-Артуре и крейсер «Богатырь» во Владивостоке были надолго выведены из строя. Броненосцы «Цесаревич» и «Ретвизан», крейсер «Паллада» 27 января 1904 г. в Порт-Артуре тоже получили значительные повреждения, но потом были введены в боевой строй. Отряд наших кораблей в составе броненосца «Ослябя», крейсеров «Аврора», «Дмитрий Донской», «Алмаз», 7 эсминцев и миноносцев, трех вспомогательных кораблей так и не успел до начала войны совершить переход на Дальний Восток и вернулся на Балтику. Командование 1-й Тихоокеанской эскадры так и не смогло совершить прорыв из блокированного Порт-Артура во Владивосток всех своих новых и быстроходных кораблей: 4 броненосцев и 6 крейсеров для соединения их с крейсерским отрядом во Владивостоке. В случае их соединения и начала полномасштабной крейсерской войны на японских морских коммуникациях положение Японии значительно бы усложнилось, т.к. очень значительную часть вооружения, боеприпасов и материалов для промышленности они получали морем из Европы и Америки. Вместо прорыва во Владивосток и начала полномасштабной крейсерской войны 1-я Тихоокеанская эскадра участвовала в обороне блокированного Порт-Артура, теряла драгоценные корабли и ждала здесь непонятно чего, тем более что воспрепятствовать высадке японской армии на материке так и не удалось. В боевой строй были введены ранее поврежденные «Цесаревич», «Ретвизан», «Паллада», но попытка 10 июня 1904 г. прорваться из Порт-Артура закончилась провалом, эскадра не решилась вступить в бой с японцами, потеряла на минах два эсминца, броненосец «Севастополь» был при этом поврежден. К этому времени японцы тоже потеряли ряд своих кораблей, в т.ч. 2 мая 1904 г. погибли на минах броненосцы «Яшима» и «Хатсузе», после столкновения с крейсером «Кассуга» погиб крейсер «Иосино». Японский флот потерями и появлением в строю ранее поврежденных русских кораблей был деморализован. Такой возможностью прорыва из Порт-Артура командование 1-й Тихоокеанской эскадры не воспользовались. После начала (17.07.1904г.) осады Порт-Артура стало совершенно ясно, что оставаться в Порт-Артуре – это бесполезная гибель эскадры. Была предпринята последняя попытка прорыва из Порт-Артура.

 

                                     Бой в Желтом море 28 июля 1904 г. .     Таб. 5 приложения 1 .

 

Состав сил России и Японии

Водоизмещ. тн,

Мощность

машин л.с., скорость

(узлы)

Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм),

количество орудий на борт

Россия контр-адмирал Витгефт (команд. эскадр.), контр-адмирал Ухтомский (мл. флагман). эск. бр-цы «Цесаревич»,

«Ретвизан», 2 типа «Полтава» («Севастополь», «Полтава»), 2 типа «Пересвет» («Победа» «Пересвет»)

Всего броненосцы: 6 ед. 4256 чел.

74 300=

178800

15-18,5

16-305, 8-254, 70-152, 80-76, 106-47, 74-37,

на борт 16-305, 8-254, 34-152, 40-76, 53-47,

бронепалубн. кр-ра «Паллада», «Диана», «Аскольд», «Новик»,

Всего : 4 ед  2002 чел.

22500=

61300

19-25

28-152, 6-120, 60-76, 14-47, 20-37, 17 та

на борт 17-152, 4-120, 30-76, 7-47, 8-37

Итого: 10 ед   6258 чел.

96800=

240100

15-25=

16-305, 8-254, 98-152, 6-120, 140-76, 120-47,  

на борт 16-305, 8-254, 51-152, 4-120, 64-76,

Япония   броненосцы и броненосные крейсера - 1-й боевой отряд   адмирал Того, эск. бр-цы «Микаса», «Сакисима»,

«Асахи», «Фудзи», броненосн. кр-ра «Ниссин», «Кассуга»

Всего: 6 ед. 3783 чел.

73900=

88400

18-20,6

16-305, 1-254, 6-203, 80-152, 94-76, 40-47    

на борт 16-305, 1-254, 6-203, 40-152, 47-76

бронепалубные крейсера - 3-й боевой отряд   контр-адмирал Дева, броненосн. кр-р «Якумо»,

бронепалубн. кр-ра «Кассаги», «Читозе», «Такасаго»

Всего: 4 ед. 1785 чел.

24200=

69000

20-20,6

10-203, 12-152, 30-120, 48-76, 25-47, 17 та  

на борт 10-203, 6-152, 15-120, 24-76, 12-47

Итого: 10 ед 5568 чел.

98100=

157400

18,3- 20,6

16-305, 1-254, 16-203, 92-152, 30-120, 142-76, 65-47

на борт 16-305, 1-254, 16-203, 46-152, 15-120, 71-76, 32-47

         Источники: Л.Л.Поленов «Крейсер «Аврора» стр.2473-268. Р.М.Мельников «Броненосец «Потемкин» стр.269-275. «Рюрик» был первым» стр.202-204.

 

         В этом бою участвовали русские 6 броненосцев и 4 бронепалубных крейсера против японских 4 броненосцев и 2 броненосных крейсеров, на втором этапе в бою приняли участие дополнительно японские 1 броненосный и 3 бронепалубных крейсера, к концу боя дополнительно еще броненосный крейсер «Асама». При равенстве на первом этапе боя в количестве 305 мм, 254 мм, 203 мм орудий на кораблях русской и японской эскадр, на втором этапе боя противник уже несколько превосходил русские корабли по количеству 203 мм, 152 мм и 76 мм орудий.

         Бой протекал так, 28 июля в 5 час. 00 мин русская эскадра начала выходить на внешний рейд Порт-Артура. В 8 час. 45 мин эскадра вышла в открытое море. Около 10 час.00 мин. на юго-востоке появился 3-й боевой отряд противника в составе крейсеров «Якумо», «Кассаги», «Читозе» и «Такасаго». Несколько далее появился 5-й боевой отряд бронепалубных крейсеров. В 11час. 30. мин. с востока появились главные силы японцев – 1-й боевой отряд адмирала Того в составе 4 броненосцев и 2 броненосных крейсеров. В 12 час. 20 мин. с дистанции 80 каб. броненосный крейсер «Ниссин» начал стрельбу по флагманскому русскому броненосцу «Цесаревич». Вскоре весь огонь противника сосредоточился на «Цесаревиче». Ответный огонь с «Цесаревича» постоянно накрывал флагманский японский броненосец «Микаса», на этом этапе боя в него попало около 20 крупнокалиберных снарядов.

           В 13 час. 20 мин. дистанция боя увеличилась, поэтому бой продолжали только концевые корабли. Того разошелся контр-курсом с русской эскадрой, опоздал с началом поворота и оказался за кормой русских кораблей. В 13 час. 45 мин. японцы нагнали русскую эскадру и бой возобновился снова, но уже в 14 час. 30 мин. Того снова отстал и бой прервался. В 16 час. 40 мин. японцы снова нагнали русскую эскадру, и бой возобновился со всем ожесточением. К 17 час. 00 мин. уже весь огонь японской эскадры был сосредоточен на «Цесаревиче». В 17 час. 25 мин. взрывом японского снаряда были убиты или ранены адмирал Витгефт и все офицеры штаба.

         Почти сразу взрывом другого японского снаряда были убиты или ранены все находившиеся в боевой рубке броненосца, включая командира корабля капитана 1-го ранга Иванова. Управление броненосцем и всей эскадрой было потеряно на 20 минут. Перевести управление в центральный пост броненосца на нижний штурвал не удалось. «Цесаревич» вышел из строя, затем безуспешно попытался занять место в конце эскадры. Управление и строй эскадры нарушились. Младший флагман эскадры контр-адмирал Ухтомский (бр. «Пересвет») принял решение вернуться в Порт-Артур. Старший офицер броненосца «Цесаревич» капитан 2-го ранга Шумов срочно прибыл в боевую рубку и вступил в командование, управление кораблем было восстановлено. За это время «Цесаревич» отстал от эскадры, которая в это время начала отход к Порт-Артуру. «Цесаревич» плохо слушался руля, и все больше отставал от своей эскадры. Весь огонь противника сосредоточился на «Цесаревиче». Вскоре как единое организационное целое 1-я Тихоокеанская эскадра перестала существовать.

         Эскадренные броненосцы «Ретвизан», «Полтава», «Севастополь», «Победа», «Пересвет», крейсер «Паллада» и три эсминца из 8-ми вернулись в Порт-Артур. Крейсера «Аскольд», «Диана», «Новик», 5 эсминцев в Порт-Артур не вернулись и укрылись (исключая «Новик») в нейтральных портах. «Цесаревич», воспользовался наступившей темнотой и добрался до германской военно-морской базы Циндао. Броненосец «Цесаревич» имел тяжелые повреждения, не смог их исправить, чтобы выйти в море в 3-х дневный срок, и был интернирован до конца войны. В бою погибли 12 человек и 47 человек ранены. В бою 28 июля японцы не смогли потопить ни одного русского корабля из-за относительно невысокой эффективности артиллерийских снарядов, а русская эскадра потерпела поражение из-за неспособности младших флагманов в решающий момент взять ответственность управлением эскадрой и боем.

 

                                    Бой 1 августа 1904 г. в Японском море.

                                                                                                                                                   Таб. 6 приложения 1

Состав сил России и Японии.    

Водоизмещение тн,

Мощность машин л.с., скорость (узлы)

Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм), количество орудий на борт

Россия Отдельный отряд крейсеров 1-й Тихоокеанской эскадры  контр-адмирал Иессен,

броненосн. кр-ра «Россия»,. «Громобой», «Рюрик»        

Всего: 3 ед.   2643 чел.

36580 =

47500

18,8-20

12-203, 48-152, 8-120, 36-76, 40-47, 15 та  

на борт 6-203, 22-152, 6-120, 18-76

Япония    2-я эскадра Соединенного флота флагман вице-адмирал Камимура

броненосные крейсера 2-й боевой отряд контр-адмирал Мису, броненосн. кр-ра «Идзумо», «Адзума», «Токива», «Ивате»

Всего: 4 ед.   2848 чел.

38600=

70900

20-21,5

16-203, 54-152, 48-76, 30-47, 18 та,

на борт 16-203, 27-152, 24-76, 15-47

бронепалубные крейсера 4-й боевой отряд контр-адмирал Уриу, бронепалубн. кр-ра «Нанива»,

«Такачихо», «Нийтака»

Всего: 3 ед   997 чел.

11000=

24700

18-20,0

22-152, 10-76, 20-47, 8 та,

на борт 14-152, 5-76, 10-47

Итого: 7 ед. 3845 чел.

49600=

95600

18-21,5

16-203, 76-152, 58-76, 50-47, 26 та,

на борт 16-203, 41-152, 29-76, 25-47

 

         Броненосные крейсера адмирала Камимура превосходили русские броненосные крейсера числом (четыре против трех), и в количестве 203 мм и 152 мм орудий. Особенностью русских крейсеров было то, что 203 мм орудия располагались не в орудийных башнях как на японских крейсерах, а в казематах по бортам. Ввиду этого превосходство японцев в количестве 203 мм орудий на стреляющий борт было трехкратным. Примерно в 1,2 раза они превосходили русские крейсера и по 152 мм орудиям. После выхода из строя крейсера «Рюрик», это превосходство в количестве 203 мм орудий с одного борта стало четырехкратным, а в количестве 152 мм орудий это превосходство стало почти двукратным. Сам бой протекал так.

         Для встречи кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры вышедших из Порт-Артура, Владивостокские крейсера были направлены 30 июля 1904 г. в Корейский пролив. Известия о неудаче прорыва эскадры из Порт-Артура во Владивостоке вовремя так и не получили. Предполагалось, что крейсера будут находиться в проливе до 16 час 1 августа, после полным ходом немедленно вернутся во Владивосток. При встрече с японскими броненосными крейсерами, в виду явного превосходства противника, в бой было приказано не вступать и только отвлечь

противника к северу.

         В 4 час. 30 мин. утра 1 августа русские крейсера пришли к назначенному месту. Повернули на запад, чтобы, крейсируя со скоростью 7 узлов поджидать русскую эскадру. Сразу через 10 минут после поворота, в 4 час. 40 мин. справа обнаружились силуэты четырех боевых кораблей. Во втором из идущих с севера кораблей быстро опознали очень характерный силуэт японского броненосного крейсера «Адзума». Немедленно русские крейсера повернули на восток. Японские крейсера, оказавшись слева в 8 милях, постепенно приближались. Бой начался 5 час. 10 мин на дистанции 6 миль. В 5 час. 23 мин. «Россия» из-за повреждений сбавила ход с 15 до 10 узлов. В 5 час. 38 мин. обнаружились подходившие с востока японские бронепалубные крейсера Уриу. Оказавшись под огнем русских крейсеров, они отошли и в первой половине боя держались в стороне. В 5 час. 45 мин. отряд начал маневр с целью прорваться вдоль корейского берега на север. Исполняя этот маневр, «Рюрику» пришлось уменьшить и даже на время застопорить ход. Именно в это время крейсер «Рюрик» получил повреждения от огня противника, в результате вышел из строя рулевой привод. Руль поставили в нейтральное положение и стали управляться машинами. К 6 час. 28 мин. «Рюрик» отстал от своего отряда на 20-30 каб. и попал под сосредоточенный огонь японских кораблей. В 6 час. 38 мин., отказавшись от уже почти удавшегося прорыва, «Громобой» и «Россия» повернули обратно на выручку.

         Дальнейший бой свелся к многократным и отчаянным попыткам «России» и «Громобоя» отвлечь огонь врага на себя, дать «Рюрику» возможность исправить повреждения, чтобы вместе со своими прорваться во Владивосток. В течение почти двух часов «Россия» и «Громобой» держась около «Рюрика», сделав шесть резких поворотов. Крейсера противника, стреляя по «Рюрику» получили возможность одновременно поражать «Россию» и «Громобой» на недолетах и перелетах. В 7 час. 00 мин от взрыва сразу двух 203 мм снарядов на полубаке «России» были выбиты расчеты пяти орудий носовой группы. Начался опасный пожар, грозивший взрывом в ближайшем погребе 203 мм боеприпасов. С большим трудом с этим пожаром на полубаке справились. В течение всего боя расчеты орудий нестрелявшего борта на «России» старались держать в укрытии, совсем другая картина была на «Громобое», где по уставу все расчеты без исключения занимали свои боевые места. На лучше забронированном «Громобое» погибших оказалось 82 человека, против 47 погибших на «России». Еще в 6 час.10 мин. на «Громобое» на юте взрывом снаряда были убиты 50 человек. К концу боя раненых на «Громобое» было свыше 200 человек.

          Около 7 час. 12 мин. «Рюрик» справился с повреждениями, и какое то время удерживал заданный курс на Владивосток. В 7 час. 20 мин. «Россия» и «Громобой» повернули на северо-запад, но «Рюрик» снова стал быстро отставать, японские броненосные крейсера повернули к нему и открыв жестокий огонь на дистанции 5,3-5,8 км. В 8 час. 10 мин. «Россия» и «Громобой» снова возвращаются к «Рюрику». В это время крейсер «Идзумо» стрелял главным образом по «России», «Адзума» по «России» и «Громобою», «Токива» смотря по обстоятельствам стрелял по всем трем русским кораблям. «Ивате» стрелял только по «Рюрику». В 8 час. 25 мин. контр-адмирал Иессен приказал взять курс на север, чтобы отвлечь крейсера противника в погоню за отрядом. Все надеялись, что «Рюрик», который уже не мог следовать за отрядом, в одиночку сможет отбиться от появившихся бронепалубных крейсеров противника. Замысел удался, все четыре броненосных крейсера противника начали преследование «России» и «Громобоя». Камимура был совершенно уверен, что вчетвером они легко справятся с двумя русскими кораблями. Крейсер «Громобой», идущий за «Россией» стойко принимал на себя тяжесть артиллерийского огня врага.

           Большая часть 203 мм и 152 мм орудий на русских крейсерах вышла из строя. Поэтому «Россия» и «Громобой» сократив дистанцию, стали стрелять в противника бронебойными снарядами из 76 мм орудий. На обоих крейсерах выпустили более тысячи стальных 76 мм бронебойных снарядов. Русские корабли дважды повторяли этот маневр, японские крейсера дважды уступали более слабейшему противнику и отходили, сохраняя прежнюю дистанцию боя. Эта холодная решимость русских стоять до последнего («в команде начинает замечаться какое то озлобление – дороже бы продать свою жизнь»), точный огонь из уцелевших орудий, ощутимо поражавших японские крейсера, убедил Камимуру, что победы ему не добиться.  

           В 9 час. 05 мин. через визирные просветы все в боевой рубке «Громобоя» оказались пораженными осколками снарядов, включая и командира капитана 1-го ранга Н.И.Дабича. Командование кораблем взял на себя старший офицер капитан 2-го ранга И.А.Виноградский. В 9 час. 20 мин. крейсер «Адзума» идущий вторым после крейсера «Идзумо» из-за повреждений временно вышел из строя, затем он стал в колонне противника третьим. «Ивате» (флаг контр-адмирала Мису) продолжат идти концевым, а крейсер «Токива» в строю эскадры стал вторым. На русских крейсерах исправили и ввели в действие часть ранее вышедших из строя 203 мм и 152 мм орудий. Исход боя уже не вызывал опасений. Была заметна картина сильных повреждений на японских крейсерах. На флагманском крейсере «Идзумо» после взрыва 203 мм снаряда вышла из строя носовая башня, стволы орудий опустились в нижнее положение. В это время все башни 203 мм орудий на «Идзумо», «Адзума», «Ивате» бездействовали (вышли из строя или берегли последние снаряды). Из башенных 203 мм орудий по русским кораблям стрелял только «Токива».

         В 9 час. 30 мин. четыре крейсера противника сблизившись на дистанцию до 30 кб., резко увеличили интенсивность огня, предприняв последнюю попытку сломить упорство русских. Это последнее усилие не дало результата. В 9 час. 50 мин. крейсер «Идзумо» сделал последний залп и отвернул на обратный курс, за ним последовали остальные. К вечеру 3 августа «Россия» и «Громобой» вернулись во Владивосток.

         «Рюрик», шедший концевым, с началом боя принял на себя огонь японской эскадры. Первые же попадания снарядов врага вызвали опасные пожары и тяжелые потери в экипаже. В 5 час. 20 мин. от взрыва 203 мм снаряда на баке возник пожар грозивший распространиться на погреб 203 мм боеприпасов. Под руководством старшего офицера Н.Н.Холодовского пожар потушили. Почти сразу разорвавшимся снарядом Н.Н.Холодовский был тяжело ранен. Едва успели потушить пожар на юте, как и заменить поредевшие расчеты орудий кормовой группы, как взрывом 203 мм снаряда перебило расчет носового 203 мм орудия, орудие тоже вышло из строя. Осколками снаряда были убиты или ранены все бывшие в боевой рубке, в том числе командир крейсера капитан 1-го ранга Е.А.Трусов. Вскоре выяснилось, что рулевой привод от штурвала перебит, и управление из боевой рубки стало невозможным. Так как кормовой мостик был уже тоже разбит, то управление рулем было переведено в рулевое отделение на паровой боевой штурвал. Серьезно раненый Е.А.Трусов продолжал оставаться на ногах, но

скоро силы покинули его, и командование крейсером было передано старшему минному офицеру лейтенанту Н.И.Зенилову.

           Поворот в 6 часов, когда отряд прорвался позади строя японской эскадры, чтобы уйти на север вдоль корейского побережья, для «Рюрика» оказался роковым. Несколько крупнокалиберных снарядов попали в корму крейсера и разбили рулевой привод. Румпельное отделение быстро стало заполняться водой, которая появилась уже и в рулевом отделении. Рулевая машина стала, лишив «Рюрик» возможности управляться с помощью парового боевого штурвала. Сообщить руль с ручным приводом боевого штурвала не удалось, румпельное отделение уже было заполнено водой. Поставили руль прямо, и перешли на управление кораблем с помощью машин. Некоторое время крейсер хорошо держался в строю и следовал за «Громобоем». Но скоро разорвавшийся в румпельном отделении снаряд сбил рулевые тяги, и руль оказался заклиненным в положении на правый борт. На полном ходу крейсер вышел из строя вправо, развернувшись носом в сторону японской эскадры. Работая левой машиной на полный назад, а правой машиной – вперед, выровняли крейсер на прямой курс. Но увеличить скорость хода не удавалось, крейсер сразу становился неуправляемым. Скорость составляла уже не более 3-4 узла, и крейсер сразу же отстал от шедших полным ходом «России» и «Громобоя». Сразу весь огонь четырех японских броненосных крейсеров сосредоточился на «Рюрике». Крейсером были получены самые крупные разрушения, повреждения и потери в команде. Многие орудия вышли из строя, а кормовые погреба боеприпасов оказались затопленными. На крейсере были перебиты главные паропроводы и выведены из строя два паровых котла. Пар из разбитых труб поднял температуру на батарейной палубе до 50°С. Несмотря на отчаянно тяжелое положение, крейсер «Рюрик» продолжал сражаться. В 6 час 45 мин. когда русские крейсера в первый раз возвращались к нему, огонь с «Рюрика» вызвал взрыв на концевом корабле японской эскадры – крейсере «Ивате». Вышло из строя три 152 мм орудия и одно 76 мм орудие, были убиты 40 и ранены 37 человек. Крейсер «Ивате» из-за начавшегося большого пожара временно вышел из строя. В 6 час. 57 мин. крейсер «Рюрик» на короткое время шел средним ходом и удерживался на курсе. Но скорости на прорыв, который в 7 час. 20 мин предприняли «Россия» и «Громобой» не хватило. В восьмом часу в боевой рубке осколком был смертельно ранен командовавший крейсером лейтенант Н.И.Зенилов. В командование вступил следующий по старшинству мл. артиллерийский офицер лейтенант К.П.Иванов. В 8 час. 10 мин. «Россия» и «Громобой» еще раз вернулись к «Рюрику» на выручку, а в 8 час. 25 мин окончательно повернули на Владивосток, отвлекая за собой в погоню 4 броненосных крейсера противника. В 9 час они скрылись за горизонтом. Все попытки следовать за уходящими крейсерами оказались безуспешными. Скорость с заклиненным и положенным набок рулем оказалась ничтожной. Крейсер «Рюрик» мог совершать только круговые движения, описывая в зависимости от оборотов машин ту или иную циркуляцию.

       Около «Рюрика» остались бронепалуб. крейсер «Нанива» под флагом контр-адмирала Уриу и присоединившийся к нему в 8 час. 30 мин. бронепалубный крейсер «Такачихо». Эти крейсера продолжили бой с «Рюриком», израненным и утратившим большую часть своей артиллерии. Сначала «Нанива» и «Такачихо» начали стрельбу с дистанции 40 каб, затем сократили ее до 25 каб. Выбрав место за кормой крейсера «Рюрик», японцы поражали его продольным артиллерийским огнем, дистанция боя уменьшилась до 20 каб. Меняя радиус циркуляции крейсера, лейтенант К.П.Иванов поочередно вводил в действие уцелевшие орудия правого или левого бортов. Когда дистанция до крейсеров противника сократилась до 15-18 каб. он воспользовался взаимным расположением кораблей, на очередной циркуляции дал полный ход с целью таранить ближайший японский крейсер. Одновременно по другому крейсеру была выпущена торпеда из уцелевшего левого кормового аппарата. Крейсера противника, уклонившись от торпеды и таранного удара, вышли за переделы круга его циркуляции. Отойдя на дистанцию 25 каб. «Нанива» и «Такачихо» продолжали расстреливать «Рюрик». В это время в боевой рубке осколками вторично был ранен в голову командовавший крейсером лейтенант К.П.Иванов. Временно передав командование штурманскому офицеру капитану М.С.Салову, лейтенант К.П.Иванов направился в перевязочный пункт. Затем, вернувшись, он продолжал командование. В носовой и кормовой артиллерийских группах остались действующими по одному 152 мм орудию. Используя эти орудия продолжали бой. Новый снаряд, проникший в просвет боевой рубки, разорвался внутри, уже в третий раз был ранен лейтенант К.П.Иванов, были также убиты или тяжело ранены все находившиеся в боевой рубке. Машинный телеграф и приборы управления крейсером окончательно вышли из строя. Командующий крейсером лейтенант К.П.Иванов спустился на верхнюю палубу, чтобы голосом передавать приказания в машинное отделение.

        Когда в 10 час. 05 мин. в кормовой группе вышло из строя последнее орудие, ответная стрельба по противнику прекратилась. Мнение оставшихся офицеров было единым: немедленно затопить корабль для недопущения захвата его противником. И в 10 час. 20 мин. 1 августа 1904 года крейсер «Рюрик» исчез под волнами Японского моря… Из всех 796 матросов и 22 офицеров крейсера «Рюрик» погибли 9 офицеров и 193 матроса. Ранены были 9 офицеров и 229 матросов крейсера. Из 374 матросов не получивших ранений, строевых было не более 100 человек. Противник, убедившись, что «Рюрик» тонет, прекратил стрельбу. Подошедший крейсер «Нийтака» и два миноносца совместно с «Нанивой» и «Такачихой» приняли участие в спасении команды погибшего русского корабля.

         Источники: Р.М.Мельников «Рюрик» был первым». стр.174-204. Л.Л.Поленов «Крейсер «Аврора». стр.248-263. Р.М.Мельников «Крейсер «Варяг» стр. 186-187.

       Японские крейсера 4-х кратно превосходив по огневой мощи русские корабли, так и не смогли добиться в артиллерийском бою уничтожения крейсеров «Россия» и «Громобой». Роковое стечение обстоятельств – выход из строя рулевого управления корабля и отсутствие возможности исправить в бою управление повлекли за собой гибель «Рюрика». Несомненно, что с исправным рулевым управлением «Рюрик» выдержал бы бой, так же как выдержали его «Россия» и «Громобой».  

       Цитата: «Победа далась японцам не легко: броненосные крейсера Камимуры получили более 40 попаданий. "Идзумо"поразили более 20 русских снарядов. Двое погибли, еще 17 были ранены. В 6.17, когда стороны разделяло 9000 м, русский 203-мм снаряд чуть не решил судьбу флагманского корабля, пробив броню носовой башни главного калибра. По всей видимости, он не взорвался, так как ни о каких последствиях этого попадания в японских источниках не упоминается. Зато крейсер младшего флагмана "Иватэ", шедший концевым, получил самые тяжелые повреждения из всех, какие понесли японские броненосные крейсера за всю войну. Примерно в 7.00 8-дюймовый снаряде "Рюрика", выпущенный с дистанции 5000 м, пробил крышу каземата 152-мм орудия №1, расположенного на уровне верхней палубы. Попав в стеллаж с боезапасом, находившийся непосредственно около 6-дюймовки, он вызвал его детонацию. В результате мощного взрыва каземат был полностью уничтожен: броневые плиты отвалились от борта, а расчет орудия просто испарился. Помимо 6-дюймовки №1 из строя до конца сражения вышли 152-мм пушки - в нижнем каземате №3 и установленная за щитом на верхней палубе №9. Также получила повреждения 76-мм артустановка №3. В результате взрыва мгновенно погиб 31 человек, причем 13 пропали бесследно. Еще 8 матросов умерли вскоре после боя. Медицинская помощь потребовалась 36 членам экипажа. В числе раненых: старший артиллерийский офицер, старший минный офицер, старший лейтенант, гардемарин. Другое попадание поразило крейсер в кормовую часть. Взрыв разрушил одну из офицерских кают "Иватэ", а осколки, пронзившие кают-компанию, разбили висевший там корабельный хронометр. "Адзума" получил более 10 попаданий. Было ранено 8 человек. В 9.30 на крейсере случилась поломка в машине, и он покинул строй. Это повреждение устранили очень быстро, так что фактически корабль лишь переместился со второго места в колонне на третье. Из всей четверки броненосных крейсеров в этом сражении наименее пострадал "Токива". В японской официальной истории войны отмечено, в крейсер попало несколько снарядов. Ранения получили всего 3 человека. Общие потери на японских кораблях, включая подошедшие позже бронепалубные крейсера "Нанива" и "Такачихо", составили 44 убитых и около 80 раненых. На русских крейсерах только убитых, утонувших и умерших от ран было 341, еще 626 человек попали в японский плен (из них двое позже скончались).   Источник: А.С.Александров, С.А.Балакин «Крейсер "Асама"и другие. Японские броненосные крейсера программы 1895-1896г»

 

                                            Цусимское морское сражение 14-15 мая 1905 года.

                                                                                                                                                                  Таб. 7 приложения 1

Состав сил России и Японии

Водоизмещение тн,

Мощность машин л.сил, скорость (узлы)

Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм),

количество орудий на борт

Россия 2-я и 3-я   Тихоокеанские эскадры

1-й броненосный отряд (2-я ТО эскадра) вице-адмирал Рожественский, эск. бр-цы «Кн. Суворов», «Бородино» , «Имп. Алесандр III», «Орел»  

Всего: 4 ед.   3320

54000

65200

18,0

16-305, 48-152, 80-76, 80-47, 16 та  

на борт 16-305, 24-152, 40-76, 40-47

2-й броненосный отряд ( 2-я ТО эскадра) капитан 1-го ранга Бэр, эск. бр-цы «Ослябя», «Сисой Великий»,

«Наварин», бронен. кр-р «Адмирал Нахимов»

Всего: 4 ед. 2547

41800

39900

15,6-18

8-305, 4-254, 8-203, 35-152, 20-76, 52-47 14та  

на борт 8-305, 4-254, 6-203, 17-152, 10-76

   3-й броненосный отряд (3-я ТО эскадра) контр-адмирал Небогатов , эск. брон. «Имп. Николай I»,

бр-цы берег. обороны «Ад. Апраксин», «Адм. Сенявин», «Адм. Ушаков»

Всего: 4 ед 1834

22700

24800

15-16

2-305, 11-254, 4-229, 8-152, 12-120, 28-47,

на борт 2-305, 2-229, 11-254, 4-152, 6-120,

Всего: 12 ед 7701

119400

130200

15-18

26-305, 16-254, 4-229, 8-203, 91-152, 12-120, 100-76, 150-47, на борт 26-305, 16-254, 2 -229, 6-203, 45-152, 6-120, 50-76, 75-47

   4-й боевой отряд (2-я ТО эскадра), крейсера контр-адмирал Энквист

бронепалубн. кр-р «Олег»,   «Аврора», «Светлана», «Изумруд», «Жемчуг» бронен. кр-ра «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах».

Всего: 7 ед. 3278

35100

89400

17-25

37-152, 32-120, 52-76, 50-47, 36-37, 31 та

на борт 24-152, 20-120, 26-76, 16-47, 21-37

Итого:   19 ед.       10980 чел.    

154000

219,00

15-25

26-305, 15-254, 4-229, 8-203, 128-152, 44-120, 152-76, 200-47, 78 та, на борт 26-305, 15-254, 6-203, 69-152, 26-120, 76-76, 91-47

9 эскадр. миноносцев 350 тн, 64х6,4х1,8 м 5700 л.с. 26 узл. 1-76, 5-47, 3 та, «Громкий», «Грозный», «Безупречный», «Блестящий», «Буйный», «Быстрый»,   «Бедовый»,   «Бодрый», «Бравый».    

Япония   Соединенный Флот

   броненосцы и броненосные крейсера 1-й боевой отряд адмирал Того, эск. бр-цы «Микаса», «Сакисима», «Фудзи», «Асахи», бронен. кр-ра «Кассуга», «Ниссин»

Всего: 6 ед. 3783

73900

88400

18-20,6

16-305, 1-254, 6-203, 80-152, 94-76, 40-47

на борт 16-305, 1-254, 6-203, 40-152, 47-76

     броненосные крейсера 2-й боевой отряд вице-адмирал Камимура, кр-ра «Идзумо» , «Якумо», «Асама», «Адзума», «Токива», «Ивате» .

Всего: 6 ед.   2848

38600

70900

20-21,5

16-203, 54-152, 48-76, 30-47, 18 та  

на борт 16-203, 27-152, 24-76, 15-47

Всего: 12 ед 6611

112500

159300

18-21,5

16-305, 1-254, 22-203, 134-152, 142-76, 70-47  

на борт 16-305, 1-254, 22-203, 67-152, 71-76

   бронепалубные крейсера 3-й боевой отряд   контр-адмирал Дева, кр-ра «Читозе», «Кассаги», «Нийтака», «Отава»

Всего: 4 ед.

16600

53000

20-22

4-203, 8-152, 26-120, 34-76, 26-47, 12 та  

на борт 4-203, 6-152, 8-120, 12-76, 7-47

бронепалубные крейсера 4-й боевой отряд контр-адмирал Уриу,   кр-ра «Нанива» «Такачихо»,

«Акаси», «Цусима»

Всего: 4 ед 1099

13600

33 200

18-20,0

24-152, 6-120, 10-76, 28-47, 10 та

на борт 16-152, 3-120, 5-76, 8-47

   корабли береговой обороны 5-й   боевой отряд вице-адмирал Катаоко, бр-ц   «Чиен-Иен»,  

броненосн. кр-ра «Мацусима», «Ицукусима», «Хасидате»

Всего: 4 ед. 1403

20200

21900

14-16

3-320, 4-305, 4-152, 33-120, 15-76, 41-47 15та

на борт 3-320, 4-305, 2-152, 15-120, 6-76

   бронепалубные крейсера 6-й боевой отряд контр-адмирал Того 2-й, кр-ра «Сума», «Чиода», «Акицусима», «Идзуми»

Всего: 4 ед.

11350

24000

17-20

10-152, 28-120, 43 кал 76-57-47, 12 та

на борт 8-152, 15-120, 20 ор кал 76-57-47

20 эскадренных миноносцев водоизм. от 279 до 381 тн, 29-31 уз, 1-76, 5-57, 2-3 та,

20 миноносцев водоизм. 152 тн, 20-29 уз,   1-3 орудия кал 57-47, 2-3 та,

             

 

     Примечание: в сводной таблице ТТХ кораблей противостоящих флотов нет данных по российскому крейсеру «Алмаз» (1903 г., 3285 тн., 7500 л.с., 19 узлов, 3-120-мм и 6-76-мм орудий, экипаж 294 человек, брони и та нет).   Источники: Р.М.Мельников «Рюрик» был первым». стр.174-204.   «Крейсер «Варяг» стр. 186-187. Л.Л.Поленов «Крейсер «Аврора». стр.248-263. А.С.Новиков-Пр. «Цусима» кн.2 стр.19-595. Прим. стр.649-674.   В.П.Костенко «На «Орле» в Цусиме»

.

           При анализе количества боевых кораблей, принявших участие в сражении при Цусиме, их тактико-технических данных и вооружения, сразу заметно превосходство   противника над

нами в легких силах.

 

                              Россия: бронепалубные крейсера всего 8 ед.               Таб. 8 приложения 1

Всего: 8 ед. -3473-

 

38400

97900

17-25

37-152, 35-120, 58-76, 50-47, 36-37, 31 та, на борт 24-152, 23-120, 29-76, 16-47, 21-37

        

                                 Япония:   легкие крейсера всего 12 ед.                 Таб. 9 приложения 1

Всего: 4 ед. 3 боевой отряд

16600

53000

20-22

4-203, 8-152, 26-120, 34-76, 26-47, 12 та, на борт 4-203, 6-152, 8-120, 12-76, 7-47

Всего: 4 ед. 4 боевой отряд

13600

33200

-18-20,0-

24-152, 6-120, 10-76, 28-47, 10 та

на борт 16-152, 3-120, 5-76, 8-47

Всего: 4 ед. 6 боевой   отряд

11350

24000

-17-20

10-152, 28-120, 43 кал 76-57-47, 12 та

на борт 8-152, 15-120, 20 ор кал 76-57-47

 

           У противника в боевом строю было 12 крейсеров против 8 русских крейсеров. В артиллерии превосходство противника было очень заметным. Японцы имели  203 мм орудия, русские крейсера вообще их не имели. По количеству 152 мм орудий: у японцев было на 5 больше. По количеству 120 мм орудий превосходство было почти двукратным. По эскадренным миноносцам и миноносцам превосходство противника было немногим более чем четырехкратным. В отношении броненосных кораблей, их количества, ТТХ и вооружения превосходства японцев над нами было заметным, но все же не подавляющим. (Не освещаются сугубо спец. обстоятельства: мастерство экипажей и командиров, достигнутая скорострельность, число попаданий, курсовые углы при стрельбе и т.п., как малопонятные для неподготовленного читателя.)

 

                            Россия:   12 броненосцев (1-й, 2-й, 3-й   броненосные отряды). Таб. 10 приложения 1

Всего: 12 ед

77011, 2, 3 брон. отр.

119000

130200

-15-18

26-305, 15-254, 4-229, 8-203, 91-152, 12-120, 100-76,

150-47, 47 та, на борт 26-305, 15-254, 2 – 229, 6-203, 45-152, 6-120, 50-76, 75-47

          

                                     Япония:   броненосцы и броненосные крейсера всего 12 ед.   Таб. 11 приложения 1

Всего: 12 ед

6611, 1, 2 боевой отр.

112500

159300

-18-21,5

16-305, 1-254, 22-203, 134-152, 142-76, 70-47,

на борт 16-305, 1-254, 22-203, 67-152, 71-76

      

                                  Япония: отряд береговой обороны   Таб. 12 приложения 1

Всего: 4 ед. 1403,   5 боевой отряд

20200

21900

-14-16

3-320, 4-305, 4-152, 33-120, 15-76, 41-47 15та

на борт 3-320, 4-305, 2-152, 15-120, 6-76

 

           У нас 11 броненосцев и 1 броненосный крейсер, у японцев 5 броненосцев и 11 броненосных крейсеров. Артиллерия. 305 мм, 254 мм, 229 мм, 203 мм орудий у нас было 53, у японцев 320 мм, 305 мм, 254 мм, 203 мм орудий было 46, мы имели некоторое превосходство. Орудий 152 мм у нас было 91, у японцев 152 мм орудий было 138, превосходство в 1,5 раза. Орудий 120 мм у нас было 12, у японцев 120 мм орудий 33, превосходство в 2,75 раза. Орудий 76 мм у нас было 100, у японцев 76 мм орудий было 167, превосходство в 1,67 раза.

           Если не учитывать наш 3-й броненосный отряд и японский 5-й боевой отряд, состоявшие из кораблей береговой обороны, боевая ценность которых в реальном бою против современных эскадренных броненосцев и броненосных крейсеров была незначительна, то соотношение сил России и Японии было следующим.

 

                                 Россия: 1-й броненосный отряд   Таб. 13 приложения 1

Всего: 4 ед.  

3320

 

54000

65200

18,0

16-305, 48-152, 80-76, 80-47, 16 та

на борт 16-305, 24-152, 40-76, 40-47

          

                                     Россия: 2-й броненосный отряд    Таб. 14 приложения 1

Всего: 4 ед.

2547

 

41800

39900

-15,6-18

8-305, 4-254, 8-203, 35-152, 20-76, 52-47 14та,

на борт 8-305, 4-254, 6-203, 17-152, 10-76

 

                     Япония: 1-й и 2-й боевой отр. (броненосцы и броненосные крейсера 12 ед.) Таб. 15 приложения 1.

Всего: 12 ед

6611

 

112500

159300

-18-21,5

16-305, 1-254, 22-203, 134-152, 142-76, 70-47,

на борт 16-305, 1-254, 22-203, 67-152, 71-76

 

         У японцев в боевом строю 12 кораблей, у нас 8 кораблей. У японцев 39 орудий калибра 305 мм, 254 мм, 203 мм, у нас 36 орудий калибра 305 мм, 254 мм, 203 мм. У японцев 134 орудий калибра 152 мм, у нас 83 орудия калибра 152 мм, превосходства в 1,6 раза. У японцев 142 орудия калибра 76 мм, у нас 100 орудий калибра 76 мм, превосходство в 1,4 раза.  

         Если сравнить корабли береговой обороны, то соотношение было следующим.

 

                                 Россия:   3-й боевой отряд   Таб. 16 приложения 1

Всего: 4 ед.

1834

 

22700

24800

-15-16

2-305, 11-254, 4-229, 8-152, 12-120, 28-47,

на борт 2-305, 2-229, 11-254, 4-152, 6-120,

        

                           Япония:   5-й   боевой отряд (корабли береговой обороны) Таб. 17 приложения 1 .

Всего: 4 ед.

1403-

  

20200

21900

-14-16-

3-320, 4-305, 4-152, 33-120, 15-76, 41-47 15та,

на борт 3-320, 4-305, 2-152, 15-120, 6-76

 

         Наше превосходство в орудиях кал. 305 мм, 254 мм, 229 мм, 152 мм совершенно явное. Но, к сожалению, ни эти корабли определяли успех в Цусимском сражении. При Цусиме наш флот потерпел жесточайшее поражение. Боевые потери 2-й и 3-й Тихоокеанских эскадр в сравнении с ранее случившимися боями просто ужасают. Но почему такие разные последствия? Вот краткое описание сражения и причин нашего поражения у различных авторов.

         Русская эскадра следовала через Цусимский пролив днем 14 мая 1905 года одной кильватерной колонной разделенной на 4 боевых отряда со скоростью 9 уз. Таким образом, командующий эскадрой отказался от использования преимущества в скорости свих новейших броненосцев и крейсеров. Полагая, что маневрирование кораблей растянутых не на одну милю, при такой скорости не имеет смысла, он не стал разрабатывать план боя, посчитал главной боевой задачей не уничтожение кораблей противника, а только прорыв эскадры во Владивосток, и тем самым отдал инициативу в ведении сражения.

         14 мая в 13 час. 30 мин. справа появились главные силы противника, шедшие на пересечение курса русской эскадры. Но адмирал Того не рассчитал маневра и прошел в 70 каб. от

головного русского броненосца «Кн. Суворов». Японская эскадра начала последовательный поворот на расстоянии 38 каб. и продолжавшийся 15 мин. Это поставило японские корабли в крайне опасное положение. Но русская эскадра не использовала эту ошибку противника, и огонь был открыт с большим опозданием только в 13 час. 49 мин. После поворота японская эскадра сосредоточила свой огонь на флагманах 1-го и 2-го боевых отрядах русской эскадры. Корабли Того стреляли по «Кн. Суворов», а крейсера Камимуры стреляли по «Ослябе». Русские корабли тоже сосредоточили огонь на головном корабле японской эскадры, но из-за отсутствия опыта управления эскадренной стрельбой и большой дистанции боя ощутимых результатов стрельбы не добились. Иначе обстояло у японцев, они вели успешную стрельбу по русским кораблям на значительной дистанции в 55 каб.

           В 14 час. 25 мин., получив тяжелые повреждения броненосец «Ослябя» потерял управление и вышел из строя эскадры. Корабль имел крен на левый борт и большой дифферент на нос. Весь борт в носовой части был разбит, ниже ватерлинии в носу имелись пробоины, по всему кораблю бушевал огромный пожар. Артиллерия броненосца полностью бездействовала. Носовая башня 254 мм орудий была сорвана с основания. Все носовые казематы 152 мм орудий были полностью разбиты. Броненосец лег на левый борт, потом опрокинулся и через 10 минут стремительно ушел под воду. Часть команды броненосца «Ослябя» удалось спасти.

           В 14 час. 30 мин. из строя эскадры вышел флагманский броненосец «Кн. Суворов». На броненосце огнем противника были снесены грот-мачта и комовая труба. Фок-мачта, боевая рубка, носовой и кормовой мостик были разрушены. Приборы управления и штурвал в боевой рубке были уничтожены, и управление кораблем из боевой рубки стало невозможным. Управление эскадрой тоже было потеряно. На броненосце полыхали многочисленные пожары. К 16 час. 20 мин. была уничтожена последняя труба. Еще в начале боя в комовой башне 305 мм орудий произошел взрыв, крыша башни была сорвана взрывом и сброшена на палубу. Из всей артиллерии корабля уцелело 76 мм орудие в кормовом каземате, которым отбивали атаки японских миноносцев. Корабль уже представлял собой сплошной костер пожара от носа до кормы. С броненосца сняли раненого в голову адмирала Рожественского и оставшихся в живых офицеров его штаба. Броненосец в одиночку продолжал вести бой кормовым 76 мм орудием и пытался догнать русскую эскадру ушедшую на север. В 19 час. 29 мин. «Кн. Суворов» потоплен четырьмя торпедами, выпущенными в упор японскими миноносцами, атаковавшими его с носа. Экипаж броненосца «Кн. Суворов» погиб полностью.

           После выхода из строя броненосца «Кн. Суворов» его место флагмана занял броненосец «Имп. Александр III», который возглавлял русскую эскадру до 15 час. 40 мин. Получив тяжелые повреждения и охваченный сплошным пожаром, броненосец с большим креном на левый борт вышел из строя эскадры и потом занял место в хвосте колонны. Большая часть его башен продолжала стрелять по врагу.

           После выхода из строя эскадры броненосца «Имп. Александр III», головным кораблем в эскадре стал броненосец «Бородино». Противник сразу сосредоточил на нем свой огонь. В 16 час. 30 мин. сильно пострадали от огня броненосных крейсеров Камимуры броненосцы «Наварин» и «Сисой Великий». На броненосце «Сисой Великий» начались большие пожары, броненосец временно вышел из строя эскадры. Около 16 час. 40 мин. противник потерял за завесой мглы и дыма русскую эскадру и бой временно прекратился. Около часа наша эскадра шла за «Бородино» курсом на север. Адмирал Того, полагая, что русская эскадра ушла на юг, проследовал к входу в Цусимский пролив. Получив сообщение от своих крейсеров, что русская эскадра идет на север, он повернул обратно и стал нагонять русскую эскадру. Около 18 часов вечера бой возобновился на дистанции 30-35 каб. Противник, пройдя вдоль строя русской эскадры, обстрелял попутно броненосец «Имп. Александр III» и затем обрушил весь огонь своих 2-х боевых отрядов на броненосец «Бородино».

           В это время из строя эскадры вышел броненосец «Наварин», корабль имел значительный крен на правый борт, но справился с ним и ушел в хвост колонны. В 18 час. 50 мин. дав последний залп из средней башни 152 мм орудий, броненосец «Имп. Александр III» стремительно лег на правый борт, опрокинулся и затонул. Экипаж броненосца «Имп. Александр III» погиб полностью. Одновременно в 18 час. 50 мин. на всем броненосце «Бородино» начались сильнейшие пожары. Артиллерия броненосца начала постепенно замолкать. На «Бородино» появился заметный крен в сторону кораблей противника. В 19 час. 10 мин. на «Бородино», после попаданий двух 305 мм снарядов в ватерлинию против кормовой башни 152 мм орудий произошел взрыв в артиллерийском погребе. Корабль стремительно накренился на правый борт, через минуту опрокинулся и через две минуты, после сильного внутреннего взрыва затонул. С «Бородино» был спасен только один человек.

           После гибели «Бородино» и «Имп. Александр III» головным кораблем русской эскадры стал броненосец «Орел». Весь огонь японской эскадры был перенесен на «Орел», который остался последним уцелевшим кораблем 1-го броненосного отряда. По нему был сделан залп всей эскадрой противника. За кормой броненосца одновременно упали около 30 снарядов, которые подняли смерч воды. Вероятно, такими же залпами накрывали и ранее погибшие русские броненосцы. После этого эскадра противника, отвернула вправо и стала отходить на восток. Уже в полной темноте в «Орел» попало еще несколько 305 мм снарядов, прицел был взят на пламя громадных пожаров в районе грот-мачты.

           Контр-адмирал Небогатов на броненосце «Имп. Николай I» обогнал «Орла», и повел уцелевшие корабли эскадры. Броненосец «Орел» весь день выдерживал артиллерийский огонь противника. Он сохранил ход, управление рулями и часть артиллерии: одно 305 мм орудие в носовой башне и две башни 152 мм орудий левого борта. Пожары на «Орле» благодаря принятым перед боем мерам, и постоянной борьбе с ними личным составом трюмно-пожарного дивизиона, не приняли такой масштабный характер, как на остальных кораблях 1-го боевого отряда. Дневной бой 14 мая 1905 г. закончился в 19 час. 12 мин. Из экипажа броненосца «Орел» в бою погибли 40 человек, были ранены: тяжело 42 человека, легко – 60 человек.

         Ночью остатки русской эскадры были атакованы японскими миноносцами. Были потоплены торпедами: броненосец «Наварин», его экипаж кроме 3-х человек погиб, и броненосец «Сисой Великий», его экипаж был спасен. 15 мая 1905 года от артиллерийского огня противника погибли броненосец «Адмирал Ушаков», крейсера «Адмирал Нахимов», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», «Светлана» и 5 миноносцев.

           Днем 15-го мая 1905 года, окруженные со всех сторон 27-ю кораблями противника, сдались последние броненосные корабли русской эскадры: «Орел», «Имп. Николай I», «Адм.

Апараксин» и «Адм. Сенявин». Крейсер «Изумруд» успел уйти. Крейсер «Алмаз» и 2 миноносца достигли Владивостока. Крейсера «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» из отряда контр-

адмирала Энквиста тоже уцелели в сражении, дошли до Манилы и по причине значительных повреждений там интернировались.

Источники: Л.Л.Поленов «Крейсер «Аврора». стр.114-125. 248-263. А.С.Новиков-Пр. «Цусима» кн.2 стр.19-595. Прим. стр.649-674. В.П.Костенко «На «Орле» в Цусиме». стр.368-424. И.Ф.Цветков кн. «Линкор «Октябрьская революция». стр. 7-20.

           Из японских броненосных кораблей от артиллерийского огня больше всего пострадали концевые корабли 1-го боевого отряда броненосец «Микаса» и броненосный крейсер «Ниссин».   Цитата: "Микаса", флагманский корабль командующего Соединённым Флотом адмирала X. Того, под командованием капитана 1 ранга X. Идзичи, получил 2 попадания крупнокалиберными снарядами при обстреле Порт-Артура 9 февраля 1904 г., 22 попадания также крупнокалиберными снарядами, принёсшие тяжкие повреждения в сражении в Жёлтом море 10 августа 1904 г., потеряв убитыми 32 и ранеными свыше 80 человек (по другим данным, 24 убитых, 114 раненых) и выведенную из строя большую часть артиллерии. После боя он ремонтировался в Сасебо, заменив часть броневых плит и орудий. В Цусимском бою 27 мая 1905 г. получил попадания калибром: 305 мм - 10, 152 мм - 22 (число попаданий снарядов крупного калибра колеблется от 32 до 48 по разным источникам), 76 мм и меньше - 8, потеряв убитыми 8 и ранеными 105 человек.

Сочетание очень чувствительного взрывателя японских крупнокалиберных снарядов с легко детонировавшим зарядом из пикриновой кислоты привело к тому, что артиллерийские орудия броненосцев значительно пострадали от собственных снарядов, неоднократно взрывавшихся в собственных стволах. На "Микаса" только в Цусимском бою такое событие имело место не менее двух раз. Оба раза снаряды взорвались в канале ствола правого орудия носовой башни. В первом случае огонь смогли продолжить, около 6 часов вечера, но на 28 выстреле, орудие разорвало. При взрыве сместилась передняя плита крыши башни, а соседнее орудие оказалось выведенным из строя на 40 мин. Аналогично взрывались в стволах и 203-мм снаряды японских броненосных крейсеров. Как свидетельствовали сами японцы, "флагманский корабль адмирала Того "Микаса" получил более 30 снарядов. На нём была повреждена внутренность передней боевой рубки, передний и задний мостики, убита и ранена вся прислуга одного орудия, пробиты трубы, повреждены орудия, разбиты казематы и пробиты палубы." "Микаса" среди других японских броненосцев получил наиболее сильные повреждения в боях с обеими русским эскадрами.

           У японцев имелись основания занижать данные о повреждениях своих кораблей (их числе, а самое главное характере), людских потерях не только из соображений престижа, ведь по мнению руководства Империи, война была не последней и прежние "друзья" могли запросто оказаться у потенциального противника, и не стоило снабжать его ценной информацией, добытой собственной кровью.

           Например, известно, что в бою при Ялу бронебойные снаряды пронизывали небронированные борта японских кораблей, улетая неразорвавшимися, в сражениях с русским флотом была аналогичная картина, только теперь зачастую оказывалась уязвимой броневая защита: в 152-мм плитах японцы насчитали 6 пробоин. Артиллеристам достаточно было доработать конструкцию взрывателей, а вот у кораблестроителей задача была посложнее: в первом случае они убедились в необходимости и значимости броневой защиты, а во втором пришли к выводу, что надо работать над её усовершенствованием и этому могли помочь данные о характере повреждений. По тем же причинам японцам было выгодно занизить и число собственных попаданий в русские корабли, что косвенным образом стало бы работать на версию о их якобы неудачной конструкции и броневой защите.

         "Асахи", сначала под командованием капитана 1 ранга X. Ямада, затем капитана 1 ранга Номото, в бою 10 августа 1904 г. получил одно попадание, получил тяжёлые повреждения от подрыва па плавающей мине 26 октября 1904 г. возле Порт-Артура, ремонтировался в Сасебо до апреля 1905 г., а 27 мая 1905 г. получил шесть попаданий (по другим данным, 9): 2 152-мм и 4 меньшего калибра, потерял 8 человек убитыми и 23 ранеными.

         "Шикишима", под командованием капитана 1 ранга И. Терагаки, получил повреждения от ответного огня при бомбардировке Порт-Артура, потеряв 17 человек убитыми и ранеными, тяжело пострадал в бою 10 августа 1904 г. 27 мая 1905 г. он получил 10 попаданий: 1 305-мм, 1 254-мм, 4 152-мм и 4 75-мм снарядами. Разрыв единственного 305-мм снаряда убил 13 и ранил 22 человека. На 11 выстреле собственный 305-мм снаряд разорвал дульную часть правого орудия носовой башни, и в результате это орудие полностью вышло из строя, крыша башни оказалась повреждённой, а другое орудие временно прекратило огонь.

         "Хатсусе", несший флаг младшего флагмана контр-адмирала Т. Нашиба (командир капитан 1 ранга Ю. Накао), получил повреждения у Порт-Артура, потеряв убитыми и ранеными 11 человек. 15 мая 1904 г. в 10 милях к юго-востоку от Порт-Артура он подорвался на мине, был взят на буксир "Асахи", но затем подорвался вторично, после чего сдетонировали кормовые погреба. Корабль затонул в течение полутора минут. Погибло 493 человека (спасли 340, включая и адмирала).

           "Фудзи", под командованием капитана 1 ранга К. Мацумото, при обстреле укреплений Порт-Артура получил 2 попадания, 22 марта 1904 г. при подобном обстреле получил попадания, вызвавшие повреждения, с эскадренных броненосцев "Ретвизан" и "Пересвет", 10 августа 1904 г. получил незначительные повреждения, а 27 мая 1905 г. получил попадания: 2 305-мм, 3 152-мм, 2 75-мм и 5 снарядов неустановленного калибра. После взрыва 305-мм снаряда в кормовой башне, убившего 8 и ранившего 22 человека, чудом избежал гибели, завершил дневной бой последним залпом по "Бородино", который вызвал сильный пожар в башне 152-мм орудий русского броненосца (результатом которого, возможно, могла оказаться детонация зарядов и гибель корабля).

           В три часа по местному времени, спустя 50 мин после первого выстрела Цусимского сражения, русский бронебойный снаряд пробил 152-мм лобовую плиту кормовой башни главного калибра эскадренного броненосца "Фудзи" и взорвался над казённой частью первого орудия. Силой взрыва выбросило за борт броневую плиту, служившую для защиты задней части башни. Весь находившийся в башне личный состав или получил ранения или оказался убитым, а раскалённые осколки воспламенили пороховые заряды. Одновременно вспыхнуло свыше 100 кг пороха. Огненные брызги стали разлетаться во все стороны. Английский нитроцеллюлозный порох кордит был очень склонен при быстром сгорании к взрыву. Японцы применяли тот же кордит, поэтому "Фудзи" был недалёк от гибели. Но броненосцу повезло: один из осколков того же снаряда перебил гидравлическую магистраль, и хлынувшая под большим давлением вода способствовала тушению огня. В Цусимском бою четыре японских броненосца выпустили 446 305-мм снарядов.

           "Яшима", под командованием капитана 1 ранга X. Сакамото, 9 февраля 1904 г. участвовал в бомбардировке укреплений Порт-Артура, 15 мая 1904 г. подорвался на том же минном заграждении, что и "Хатсусе", был взят на буксир "Шикишима", но в 17 часов 41 минуту в 5 милях от скалы Энкоунтер на нем отдали приказ экипажу покинуть корабль и перейти на крейсера. "Яшима" затонул. Погибло 319 человек. Источник:А.А. Белов "Броненосцы Японии "

             На крейсерах 2-го боевого отряда были следующие боевые повреждения и потери. Цитата: Флагман вице-адмирала Камимуры – крейсер "Идзумо" - получил порядка 9 снарядов крупного и среднего калибра. Первый из них разорвался в средней части крейсера на верхней палубе, в 14.36, около орудия №5, предварительно пробив коечные сетки. Его взрывом было ранено 6 человек. Следующий снаряд поразил крейсер в 15.14. Он пробил борт и взорвался на батарейной палубе, ранив четырех человек. Его калибр оценили в 12 дюймов. Между 19.19 и 19.27 очередной 12-дюймовый снаряд пробил верхнюю и батарейную палубу, пролетел вдоль броневой и через дымоход проник в котельное отделение. На счастье японцев, он не взорвался. Всего на корабле было убито 3 матроса, ранены гардемарин, один вольноопределяющийся и 32 матроса. Крейсер "Иватэ" был поражен 17 снарядами (по японским данным, двумя 305-мм, тремя 203-мм, двумя 152-мм, одним 120-мм, пятью 75-мм и меньшего калибра). В 14.34 120-мм снаряд поразил кормовую часть крейсера и взорвался в офицерской каюте, ранив четырех чел. Через 5 минут 305-мм снаряд разорвался в помещениях, занимаемых командиром, ранив четырех чел. В 16.19 очередное попадание пришлось в грузовую стрелу грот-мачты. Его осколками был ранен один человек. Два 203-мм снаряда (Если верить японским данным, то в их корабли попало много 203-мм снарядов. Однако орудиями такого калибра был вооружен всего один корабль 2-й Тихоокеанской эскадры - крейсер "Адмирал Нахимов". Скорее всего, калибр русских снарядов японцы оценивали весьма приблизительно.) пробили борт выше ватерлинии. Через эти пробоины на волнении стала поступать вода, в результате чего в некоторых отделениях ее уровень доходил до двух футов. Также была пробита дымовая труба. Всего на крейсере пострадало 15 человек. Убитых не было, но один матрос скончался после боя в госпитале. Наименьшие повреждения получил крейсер "Токива". В корабль попал один 152-мм снаряд и 8 малого калибра. Самым опасным оказался 75-мм снаряд, который поразил 76-мм орудие №12. Его осколками ранило четырех человек. Всего же на крейсере погиб один матрос, смертельно раненный осколками разорвавшегося в воде снаряда, еще 14 человек получили ранения разной степени тяжести. Крейсер "Якумо" поразили 7 снарядов: один 305-мм, четыре 152-мм и два малого калибра. На крейсере была пробита верхняя палуба, дымовая труба, фок-мачта. Повреждения получил паровой катер, в нос которого в 15.24 ударил снаряд малого калибра. Его осколками убило двух человек, еще 6 получили ранения, причем один - смертельное. Еще четверых вывели из строя осколки малокалиберного снаряда, взорвавшегося в каюте по правому борту на 50 минут раньше, в 14.34. Но в целом крейсер "Якумо" пострадал не очень сильно. Куда более тяжелые повреждения получил крейсер "Асама". Ему досталась сомнительная честь первому покинуть боевую линию. В 14.27 русский 305-мм снаряд ударил в корму корабля, повредив рулевой привод. На исправление последнего ушло менее 10 минут, но за это время крейсер потерял из виду свой отряд. Пока он бродил в поисках своего соединения, его неожиданно подвергли сосредоточенному обстрелу сразу несколько русских кораблей. В 14.37 305-мм снаряд разорвался по правому борту в каюте командира, в очередной раз повредив рулевой привод. В 14.59 75-мм снаряд угодил в передний мостик, ранив матроса. Примерно в 15.10 в корму попало еще два 12-дюймовых снаряда. Осколки одного, уничтожившего командирский буфет, прошили внешнюю обшивку у ватерлинии по левому борту. Через образовавшиеся пробоину внутрь корпуса стала поступать вода, в результате чего образовался 1,5-метровый дифферент на корму. На средней же палубе ее уровень доходил до колен. При взрыве погиб один человек, еще 6 получили ранения (один смертельное, четверо тяжелые и один легкое). Через 10 минут 75-мм снаряд, разорвавшийся на спардеке левого борта, уложил еще пятерых (один убит, четверо ранены). В 15.39 152-мм снаряд уничтожил каюту ревизора, ранив двух человек. Другой снаряд оставил отметину на нижней кромке вертикальной брони кормовой башни главного калибра. Примерно в 16.08 очередной 152-мм снаряд, разорвавшись у основания кормовой дымовой трубы, нанес ощутимые повреждения и вывел на некоторое время из действия котел. В результате крейсер "Асама" смог присоединиться к своему отряду только после 17 часов. Всего в крейсер попало 12 снарядов (три 12"; два 8" или 10", пять 6", два 75-мм). Но, несмотря на такие повреждения, потери в экипаже корабля оказались небольшими: 4 человека были убиты, 12 человек ранены. "Адзуме" от русских артиллеристов досталось 15 снарядов. Из них 11 крупного и среднего калибра (шесть 12", один 8 или 10", четыре 6") и четыре малого (75-мм и менее). В 14.27 крупный осколок 305-мм снаряда отбил кусок ствола длиной примерно в 2 фута у 6-дюймовки в верхнем кормовом каземате правого борта. Двое человек при этом были ранены. Одновременно 152-мм снаряд пробил правый борт, но не взорвался, хотя и убил одного и ранил другого матроса. В 14.37 305-мм снаряд ударил в стык между вертикальной броней и крышей кормового верхнего каземата правого борта, сделав пробоину внушительных размеров. Разорвавшись, он повредил станок 6-дюймовки, ствол у которой был отбит ранее осколком, и уничтожил весь ее расчет. Шесть человек погибло на месте, седьмой был ранен. Ранение также получил старший офицер корабля и еще 8 человек, находившихся на кормовом мостике. В 14.47 другой 12-дюймовый снаряд ударил в ствол кормовой установки ГК, заметно согнув его. После этого он срикошетировал в верхнюю палубу и, пробив ее и борт, улетел в море, так и не взорвавшись. По пути он ранил 4 человека. До момента выхода из строя 8-дюймовка успела сделать всего 19 выстрелов. В 15.35 разорвало одно из 76-мм орудий. При этом пострадало двое - один погиб, второй был ранен. В 16.44 6-дюймовый снаряд пробил оба борта на вылет и, не разорвавшись, упал в море. Всего на корабле погибло 10 человек, а ранения помимо старшего офицера получили гардемарин, старший кондуктор и 27 старшин и матросов. Однако потери в личном составе и полученные повреждения ничуть не помешали всем шести броненосным крейсерам поучаствовать в заключительном акте этой драмы. Утром 28 (15) мая практически весь Соединенный флот окружил недалеко от острова Такесима остатки 2-й Тихоокеанской эскадры, которыми к тому времени командовал контр-адмирал Н.И.Небогатое, и вынудил их сдаться. А около 17 часов "Иватэ" и "Якумо" нагнали поврежденный броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков". Контр-адмирал Симамура, державший флаг на крейсере "Иватэ" предложил русскому кораблю сдаться. Но его командир предпочел принять бой с превосходящими силами противника. Японские броненосные крейсера открыли огонь с дистанции 9000 м, постепенно сближаясь с броненосцем. Через 45 минут "Адмирал Ушаков" затонул: видя бесполезность своей стрельбы, его экипаж открыл кингстоны, чтобы корабль не попал в руки врага. Всего в броненосец береговой обороны попало два 203-мм и три 152-мм. Источник:

А.С. Александров, С.А.Балакин «Крейсер «Асама»и другие. Японские броненосные крейсера программы 1895-1896г.»

         Всего в Цусимском сражении Япония потеряла только 3 миноносца, 116 человек были убиты, ранены свыше 600. Русских моряков погибло 5 160 человек. Причины этой катастрофы достаточно подробно и обстоятельно изложены в вышеуказанных трудах. Обратим внимание на главную причину гибели русских кораблей и свяжем ее с еще одним известным фактом, на который до этого мало обращали внимание.

         Вы, наверное, заметили, что в отличие от предыдущих морских боев в Цусиме снаряды противника вызывали на русских кораблях огромные пожары и большие разрушения. Японские «цусимские» снаряды снаряжались мелинитом или шимозой (тринитрофенолом), новым взрывчатым веществом, рецепт изготовления его был приобретен японцами в Перу. Как отмечали современники, японские корабли стреляли снарядами двух типов. Одни взрывались сразу, давали столб черно-желтого дыма и использовались для пристрелки. Другие снаряды взрывались, только пробив борт, при взрыве давали яркую вспышку желтого огня и очень высокую температуру, вызывавшую даже плавление металла в месте взрыва, причиняли большие потери личному составу, вызывали сильные пожары и разрушения внутри корабля. Эти снаряды, всегда калибра 305 мм и 203 мм, а частью и калибра 152 мм, снаряжались мелинитом (тринитрофенолом).

          Вот как об этом пишет И.Бунич «В огне войн и переворотов» кн. 1. стр. 268-269. Шли дни, а эскадра продолжала стоять на Мадагаскаре. Неожиданно стихли протесты Японии и Англии. Никто стоянке не мешал. Японцы приводили в порядок свой флот после Порт-Артура, перевозили войска в Маньчжурию. Испытывали новые артиллерийские снаряды, переоснащенные новым взрывчатым веществом. Полигонные испытания снарядов превзошли все ожидания. Пламя после взрыва снаряда пожирало все вокруг себя, а тысячи осколков, вылетая из огненного вихря, крушили полигонные конструкции и уничтожая всех в районе взрыва. Никто не мог уцелеть, чтобы бороться с огнем. В стремительном темпе изготавливались первые партии этих снарядов для 12 и 8 дюймовых орудий. Эти снаряды нельзя было долго хранить в артиллерийских погребах кораблей при постоянных скачках влажности и температуры. (Именно по этой причине в сентябре 1905 года произошел взрыв боезапаса на флагмане японского военно-морского флота – броненосце «Микаса». Безопасный срок хранения мелинита в боеприпасах составлял тогда не более шести месяцев. Прим.авт. «Злого властелина») Поэтому разрабатывались новые мероприятия хранения боезапаса, менялись системы вентиляции и обогрева погребов, модернизировались системы подачи снарядов к орудиям. Времени было мало. Уже практически через месяц, стоявшая на Мадагаскаре русская эскадра могла появиться около Японии и застать японский флот с неготовой к бою артиллерией. А русская эскадра стояла без угля у Мадагаскара и съедала последние запасы. У адмирала Рожественского были собственные источники информации, он был хорошо осведомлен, что появись эскадра на театре военных действий в феврале, прорыв во Владивосток без боя был бы обеспечен. Но 2-я Тихоокеанская эскадра прочно застряла на Мадагаскаре. Главная причина задержки - неожиданный «саботаж» немецких угольщиков. Что это - блестящая работа англо-японской разведки и дипломатии?

         В.П.Костенко в «На «Орле» в Цусиме» отмечает, эскадра, придя на Мадагаскар в конце декабря 1904 года, простояла там два месяца без дела и без угля (германская компания Гамбургско-Американской линии до этого постоянно обеспечивавшая эскадру углем, теперь уже не смогла этого сделать) до 3 марта 1905 года. Затем в течение марта месяца эскадра совершила переход через Индийский океан к берегам Индокитая. Там снова потеряли целый месяц, ожидая Небогатова. Во Владивосток эскадра вышла только 1 мая 1905 года. Таким образом, Японии были подарены несколько месяцев драгоценного времени на подготовку к решающему сражению с русской эскадрой. Как противник смог использовать это время, уже освещено выше.

           Здесь сталкиваемся с важным элементом из технологии управления будущим – т.н. «системной миной». Для понимания существа вопроса небольшое воспоминание. Автор, работая в производстве строганного шпона, был свидетелем следующего. В отделении распиловки огромный ванчес (деревянный брус в виде железнодорожной шпалы, но только во много раз больше и тяжелее, весом примерно в тонну), был поднят на высоту 2,5 метра и перемещался тельфером от ленточнопильного станка к транспортной тележке. Как сейчас помню, у самого гака неожиданно лопнуло звено опоясывавшей ванчес цепи. Тяжелый ванчес со страшным грохотом упал на пол. До сих пор не могу понять, как только не вылетели стекла из окон здания отделения! В идеале все звенья такой вот «грузовой» цепи должны были быть равнопрочными, но это роковое звено оказалось с небольшой трещинкой, и поэтому разорвалось ранее установленного для всей цепи срока службы. В этом случае т.н. «системной миной» явилось недостаточно прочное звено цепи. Если представить для себя любое важное или ответственное дело, такие как: жизнь человека или любого живого существа, любой технологический процесс, ведение военных действий, взаимоотношения в коллективе, социальную политику государства, экономические или политические реформы в стране и т.д. в виде цепи из элементов данной системы, то т.н. «системная мина» - это наиболее критичный или слабый элемент во всей системе, например, такой же, как любое звено в грузонапряженной цепи. В идеале все элементы системы должны быть равнопрочными, как и звенья в такой цепи. Но этого в принципе быть не может! В любой системе всегда и везде найдется самый слабый элемент, когда при выходе его из строя, вся система в лучшем случае перестанет функционировать или с потрясающим эффектом (к примеру, как наша цепь) разрушиться. Еще пример из человеческой жизни. Живет человек, внешне здоровый и не болеет ничем серьезным, но вдруг у него останавливается сердце и все, финал. В этом случае в системе внешне здорового организма сработала т.н. «системная мина» - сердце, оно оказалось самым слабым элементом во всей системе. И по всей этой системе, т.е. по живому еще до остановки сердца человеку был, как говорят «составлен некролог».

         Возвращаемся во времена русско-японской войны, когда в хорошо работающей системе японского военно-морского флота был один не совсем надежный элемент – недостаточно эффективные доцусимские снаряды. Как видно на примерах боев в Чемульпо, Желтом море и Японском море быстрого и надежного выведения из строя русских военных кораблей не наблюдалось. И перед Японией встала угроза неуспеха в артиллерийском бою с 2-й Тихоокеанской эскадрой. В случае прорыва эскадры во Владивосток и начала крейсерской войны на морских коммуникациях, положение Японии в войне с Россией значительно бы осложнилось. Японцы этот важный вопрос, с помощью переоснащения своих снарядов мелинитом, очень удачно для себя разрешили. Но оставалась и другая проблема, как на время проведения всех этих мероприятий задержать в пути русскую эскадру. В данном случае, самим критичным элементом всей системы похода русской эскадры на Дальний Восток или «системной миной» было постоянное и надежное снабжение углем кораблей эскадры на всем пути их следования к театру военных действий с германских судов-угольщиков. Англичане и японцы успешно решили и этот вопрос. Правительство императора Николая II, как всегда, мышей не ловило, и эскадра из-за отсутствия угля задержалась на срок в два месяца на Мадагаскаре, затем последовала месячная задержка у Индокитая. Результат: враг успел провести необходимые мероприятия по подготовке к «встрече» нашей эскадры. Преступные ошибки и некомпетентность командующего русской эскадрой вице-адмирала Рожественского, равнодушие к военно-морскому делу среди офицеров эскадры, неподготовленность кораблей, их артиллерии и команд к сражению, вместе с полным превосходством японцев в организации, стрельбе и эффективности новых снарядов повлекли самое страшное военное поражение в истории российского флота. Именно после Цусимы Российская империя перестала считаться великой морской державой, и ее, бестолковую, вообще перестали принимать всерьез во всей мировой политике, потом за долги и взятые на русско-японскую войну кредиты загнали в союз с Антантой, там ее от всей души попользовали, а потом убили в годы Первой мировой. Получается как в детском стишке: «Не было гвоздя, лошадь захромала …», ну, и т.д. Дьявол, как известно, сидит в деталях. А все российские либерал-демократы до сих пор горюют о несчастной судьбе Николая II Кровавого и о светлом «1913 годе». Они бы лучше о тысячах и тысячах безвестных могил в Польше, Белоруссии, Галиции, Пруссии, Франции, Маньчжурии, под Порт-Артуром, погибших в Цусиме и 9 января 1905 года вспомнили.

 

4. Приложение 2.  «Волны Черного моря …»     (Из книги А. Рифеева «Злой властелин»)

                   … Обращу ваше внимание на ряд любопытных совпадений: 1. в 1913 г. в США наконец-то была образована Федеральная Резервная Система, имеющая возможность независимой от американского государства денежной эмиссии и образованная она была главным образом усилиями еврейских банковских домов; 2. в 1914 г. в Европе неожиданно началась Первая мировая война; 3. уже в начале 1915 года Франция, Англия и Россия финансово выдохлись и мировая война имела неплохие шансы закончиться вничью. 4. финансовые и материальные вливания из американской экономики в экономику стран Антанты дали новый импульс Первой мировой, длившейся до ноября 1918 г.; 5. финансирование экономик стран Антанты произвел главным образом еврейский банковский капитал. (Любопытно, что финансирование германской экономики тоже проводил еврейский банковский капитал.) Это информация к размышлению. Но, однако, продолжим. Ведь генштабисты в России, Франции, Англии рассчитывали завершить войну в течение шести месяцев! В германском Генштабе тоже хорошо понимали опасность для Германии длительной войны на истощение в условиях плотной экономической блокады. В чем же дело? Генералы оказались немного глуповатыми, ошиблись, как говорят, в третьем знаке после запятой, и поэтому вот такой для всех воюющих армий печальный результат? Нет, генштабисты были достаточно квалифицированные. В России и Франции прекрасно понимали, для быстрой победы над Германией совершенно необходим решительный натиск с востока всей русской армии. Не было для них секретом и слабость русской военной промышленности. Для выправления этого коренного недостатка, были предусмотрена доставка боеприпасов, техники и снаряжения из Франции и Англии морским путем через проливы Босфор и Дарданеллы в российские черноморские порты. Считалось, этих поставок хватит для дополнительного вооружения русской армии и быстрой победы над Германией. О том, что Турция может вступить в войну на стороне Германии и Австро-Венгрии, и тогда проливы закроются, то об этом до войны политики всерьез как-то не задумывались. Но это не означает, что о проблеме снабжения русской армии через черноморские проливы не задумывались другие. И вот что с этой идеей снабжения русской армии через проливы Босфор и Дарданеллы произошло августе-октябре 1914 года. Нужно еще учитывать, что в те годы, через черноморские проливы проходило около 75% всего русского экспорта и импорта. Турция, за последние полвека несколько раз неудачно воевавшая, опасаясь России и не доверяя Англии с Германией, в августе 1914-го еще окончательно не решила, чью сторону в мировом конфликте ей следует принять. И министр иностранных дел Российской империи С.Д.Сазонов начал в Стамбуле переговоры, надеясь, удержать Турцию на позициях нейтралитета, и тем самым обеспечить свободу торгового мореплавания через столь важные для России черноморские проливы.

             В это же самое время в Средиземном море происходило следующее. Перед самым началом войны на Средиземном море находились два германских военных корабля: линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау». Французский военный флот в Средиземном море прикрывал переброску из Северной Африки во Францию колониального корпуса из трех дивизий (общей численностью до 80 тысяч человек) и насчитывал 16 линкоров и броненосцев, 6 крейсеров и 24 эскадренных миноносца. Английский военный флот в Средиземном море с базой на Мальте насчитывал 3 линейных крейсера, 4 броненосных крейсера и 14 эскадренных миноносцев. Италия сохраняла демонстративно дружелюбный к Англии и Франции нейтралитет. У контр-адмирала Сушона, командира отряда из крейсеров «Гебен» и «Бреслау», было только две возможности избежать столкновения с превосходящими его флотами Франции и Англии. Первая, интернироваться в нейтральном порту Турции, Греции, Италии. Вторая, соединится с австрийским флотом в Адриатике. Прорываться обратно в Германию через Гибралтар и Северную Атлантику, ввиду многократного превосходства военных флотов Англии и Франции, было признано невозможным. Тем более что для такого прорыва не было достаточного количества топлива. Италия, ссылаясь на свой нейтралитет, отказалась снабжать германские корабли топливом. Германским крейсерам можно было рассчитывать только на некоторое довольно ограниченное количество угля, которое можно было получить от находящихся в Средиземном море германских торговых кораблей.

         Тут на нашем горизонте появляется одна интереснейшая личность. Александр Львович Гельфанд, еще известный как Парвус. Выходец из еврейской ремесленной семьи в Белоруссии. Родился в 1869 году, умер в 1924-ом в Берлине. Революционер, социал-демократ (с 1903 г.), меньшевик. Очень хорошо был знаком с В.И.Лениным. Соратник Л.Д.Троцкого. Принимал активное участие в русской революции 1905-1907 гг. Один из авторов теории «перманентной революции». В годы мировой войны издавал в Берлине журнал «Колокол». Именно он в годы русско-японской войны 1904-05 гг. выдвинул лозунг желательности поражения России в войне и разжигания революции в этих условиях. Будучи одним из руководителей Петербургского совета в 1905 г. он выступил с призывом не платить налогов государству, оставив его без денег. Этим самым он на 85 лет опередил Бориса Ельцина, который на посту председателя Верховного Совета РСФСР объявил о прекращении выплат налогов Советскому Союзу. К 1907 году Парвус испортил отношения со своими товарищами по социал-демократической партии и затем уехал в Турцию. Там тогда к власти пришло правительство т.н. «младотурок». Парвус становится экономическим советником младотурецкого правительства Османской империи. Он превратился в богатого торговца и финансиста, сделав состояние на торговле хлебом и углем. Здесь, конечно, не обошлось без помощи и со стороны еврейской общины в Стамбуле.

         В августе 1914-го Парвус обратился к германскому послу в Турции барону Вангенгейму с планом профинансировать революцию в России, чтобы добиться ее разделения на несколько слабых государств. В качестве первой и срочной меры он предложил через германское командование отдать приказ контр-адмиралу Сушону прибыть с крейсерами «Гебен» и «Бреслау» в Стамбул, так как он уже договорился с правительством Турции о их продаже. (На самом деле договор о продаже еще не был заключен.) И 6 августа в 17 час. 00 мин. «Гебен» и «Бреслау» срочно вышли из порта Мессина на Сицилии. Сначала шли курсом на север по направлению к Адриатике, потом пошли курсом на восток к берегам Греции. Английские корабли не смогли (не захотели?) перехватить «Гебен» и «Бреслау». Только один английский броненосный крейсер «Глостер» имел с ними кратковременную перестрелку, но он значительно уступал «Гебену» в вооружении и поэтому не смог их задержать. И 10 августа 1914 года «Гебен» и «Бреслау» достигли Дарданелл. Германские корабли были включены в состав турецкого военного флота и получили названия: «Явус Султан Селим» и «Мидиллие». Команды и офицеры на кораблях остались германскими, Сушон стал командующим турецким военным флотом.

           Сушон срочно занялся приведением в порядок турецкого флота и береговой обороны, затребовал из Германии различных специалистов для укомплектования кораблей и береговых фортов. Было собраны все запасы уэльского угля (для боевых кораблей). Пока Сушон приводил в порядок флот и береговые укрепления, через Босфор и Дарданеллы шли французские и английские транспорты, доставлявшие в Россию различные грузы, в том числе и все виды боевого снаряжения. Обратно они возвращались с товарами российского экспорта. А Турция, проведя в августе-октябре мобилизацию армии, вступать в войну на стороне Германии не спешила. Тем более, вера в победу Германии после неудачи на Марне и поражения австрийцев в Галиции была сильно поколеблена. Кроме того, у Турции для войны с коалицией европейских держав не было ни боевых запасов, ни денег. Часть младотурецкого правительства была за немедленную войну с Россией. Другая же его часть, более многочисленная и влиятельная, тоже были не против войны, но опасались наступления в случае войны тяжелых последствий для всей Османской империи. И 26 октября 1914 года в Берлин выехал турецкий министр иностранных дел Халил с целью добиться от Германии очередного денежного займа и доказать невозможность вступления Турции в войну в настоящее время. Перед Германией и Австро-Венгрией встала крайне жизненная необходимость блокады черноморских проливов от торгового флота союзников России по мировой войне.

         27 октября 1914 в 15-45 Сушон собрал совещание, на котором были командиры «Гебен» и «Бреслау», немецкие командиры турецких кораблей. Несколько позже прибыл Энвер-Паша. Сушон был краток. Существующая военная ситуация требует немедленно отрезать пути сообщения России с ее союзниками через черноморские проливы. Без вступления Турции в мировую войну на стороне Германии и Австро-Венгрии это невозможно сделать. Но турецкое правительство в самое ближайшее время на это не решится, и Сушон решил действовать на свою ответственность. Он решил совершенно неожиданно напасть на русские черноморские порты, чтобы ни Россия, ни Турция не могли бы уже пойти ни на какое мирное соглашение. Энвер-Паша огласил приказ от 22 октября 1914 г. следующего содержания: «Турецкий флот должен добиться господства на Черном море. Найдите и атакуйте русский флот без объявления войны, где бы вы его не нашли». Приказ был вручен адмиралу Сушону. Все командиры кораблей получили конкретный оперативный приказ на три дня.

       Российский Черноморский флот в 1914 году имел боевой состав: 5 эскадренных броненосцев, 3 легких крейсера «Кагул», «Память Меркурия», «Алмаз», 4 минных заградителя, 12 эсминцев и 9 миноносцев.

 

           Линейные флоты России и Германии на Черном море в 1914 году.  Таб. 1 приложения 2.

Название корабля

 

Водоизмещение тн.

Мощность машин л.сил, скорость (узлы)

Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм)

Количество орудий на стрел. борт

Россия Черноморский флот  вице-адмирал А.А.Эбергард, эск. бр-цы «Ефстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три святителя», «Ростислав»

Всего: 5 ед.

63 900

51 900

16,0

16-305, 4-254, 8-203, 52-152, 44-76

на борт 16-305, 4-254, 4-203, 26-152, 22-76

Германия     контр-адмирал Сушон

Линейный крейсер «Гебен»

 

25 300 

32 000  

27,0

10-280, 12-150, 12-88, 4 та, на борт 8-280, 6-150, 6-88

         Примечание: к 1914 г. орудия кал. 47-мм и 37-мм были заменены на меньшее количество 76-мм орудий

         На Черном море у России тогда были еще 5 устаревших броненосцев: «Синоп», «Чесма», «Екатерина II», «Георгий Победоносец», «Двенадцать апостолов», которые в боевых действиях не участвовали. Строились 4 линейных корабля дредноутсткого типа, 4 легких крейсера и 15 эсминцев типа «Новик». Турция имела в составе военно-морского флота: 2 устаревших броненосца «Барбаросса» и «Торгут Рейс», 2 легких крейсера «Гамидие», «Меджедие», 2 минных крейсера «Берк», «Пейк» и 8 эсминцев, постройки 1908-09 гг. в Германии и Франции, и кроме того, еще 8 устаревших миноносцев.                                          

         С приходом в Турцию «Гебена» и «Бреслау» соотношение сил на Черном море изменилось. Линейный крейсер «Гебен» превосходил любой русский броненосец в скорости и в вооружении. Но в 2,5-4 раза уступал им в количестве артиллерийских орудий (в случае встречи со всеми русскими броненосцами сразу). Вывод, бороться с «Гебеном» можно было непрерывным наблюдением за выходом из пролива Босфор. При выходе «Гебена», предпринять против него решительные действия силами всех русских броненосцев сразу. Главное было не допустить незаметного выхода «Гебена» в Черное море. При этом постоянно и решительно требовать у Турции фактического интернирования двух германских кораблей, полного их разоружения, вывода из строя машин, и удаления немецких экипажей. За август, сентябрь, октябрь 1914 г. ничего подобного сделано не было. Последствия от этого были просто ужасающие.

         Командующий Черноморским флотом адмирал Эбергард заранее еще до описываемых событий получил предупреждение из Ставки и министерства иностранных дел о возможном вступлении Турции в войну в период 28-29 октября. Конкретно еще 28 числа в 17 час. 30 мин. адмирал Эбергард получил телеогамму от Сазонова: «По достоверным сведениям, Турция решила 28 октября немедленно объявить войну». Еще 27 октября в 20 час. 35 мин. русский пароход «Королева Ольга» сообщил о выходе из Босфора «Гебена», «Бреслау», «Гамидие» и миноносцев. На следующий день 28 октября русский пароход «Александр Михайлович» в 10 час. 20 мин. сообщил в Севастополь об обнаружении в 140 км восточнее Босфора «Гебена» с 2 миноносцами. На запросы оперативной части штаба Черноморского флота в 13 час. 30 мин. и 16 часов с «Александра Михайловича» подтвердили, что наблюдали именно «Гебен». Источник: А.Б.Широкорад «Черноморский флот в трех войнах и трех революциях» ст.77. Однако нападение германо-турецкого флота на черноморские порты для адмирала Эбергарда оказалось неожиданным.

         В 4 час. 15 мин. 29 октября 1914 г. адмирал Эбергард получил сообщение из Одессы: «турецкий миноносец взорвал канлодку «Донец» и теперь взрывает суда». По Черноморскому флоту была объявлено о начале войны с Турцией, но никаких других приказов об усилении готовности флота или о принятии экстренных мер на случай появления кораблей противника у Севастополя отдано не было. В 5 час. 30 мин. поступило донесение с наблюдательного поста на мысе Сарыч об обнаружении на юго-западе луча прожектора. В 5 час. 58 мин. наблюдательный пост на мысе Лукулл доложил о появлении в море двухтрубного двухмачтового корабля, идущего по направлению к Севастополю. В 6 час. 12 мин. тот же пост на мысе Лукулл сообщил, что наблюдают большой военный корабль в сопровождении двух миноносцев. В 6 час. 15 мин. командир отряда тральщиков осуществляющих контрольное траление южного фарватера под Севастополем сообщил о появлении «Гебена» в 35-ти каб. от себя. Крейсер «Гебен» в это время находился на крепостном минном заграждении, которое было отключено. В 6 час. 33 мин. «Гебен» идя по минному заграждению с дистанции 75 каб. открыл огонь по Севастополю. За 17 минут он выпустил 47 снарядов кал. 280 мм и 12 снарядов кал. 150 мм. В 6 час. 28 мин. по «Гебену» начали стрелять береговые батареи и броненосец «Георгий Победоносец» (из 152-мм орудий). Всего огонь вели 44 крупнокалиберных орудия. В десятом залпе береговых батарей в «Гебен» попало три снаряда, после чего он отвернул, увеличил расстояние и вышел из под обстрела. Минное заграждение успели включить, но «Гебен» с него уже ушел. Выйдя из под обстрела, «Гебен» сразу же столкнулся с русскими эсминцами: «Лейтенант Пущин», «Живучий» и «Жаркий». Эсминцы на скорости 25 уз. устремились в атаку на противника. С расстояния 70 каб. «Гебен» из 150 мм орудий открыл огонь по головному эсминцу «Лейтенант Пущин». В четвертом и пятом залпе он добился по попаданию в эсминец. На «Лейт. Пущине» начался пожар, было убито 7 человек и 11 ранено. Были повреждены привод штурвала, штурманская рубка, электропроводка к насосам откачки поступающей забортной воды. «Лейт. Пущин» вынужден был выйти из боя и вернуться в Севастополь. В 7 час. 10 мин. эсминцы «Жаркий» и «Живучий» получили приказ прикрыть от «Гебена» минный заградитель «Прут», который находился в это время в 25 милях к западу от Херсонесского маяка.

         В 7 час. 35 мин. «Гебен» настиг «Прут» и открыл огонь. На «Пруте» начался пожар, он потерял ход, по приказу командира для затопления корабля открыли кингстоны. В 8 час. 40 мин. «Прут» скрылся под водой. Сопровождавшие «Гебен» эсминцы подобрали 76 чел. из 250 чел. команды «Прута». А «Гебен» продолжал крейсировать в видимости Севастополя. Около 9 часов утра на подходе к Севастополю «Гебен» остановил русский пароход «Ида» идущий из Мариуполя. Пароход был уведен германской призовой командой в Босфор. В 10 час. 00 мин. «Гебен» начал отход в юго-западном направлении.

         В это время легкий крейсер «Бреслау» выставил 60 мин в керченском проливе, на следующий день на них подорвались и затонули два русских парохода «Ялта» и «Казбек». Из Керченского пролива «Бреслау» направился в Новороссийск. Там в 10 час. 05 мин. совместно с турецким минным крейсером «Берк» он обстрелял порт. Были уничтожены радиостанция, склады, пароходы в порту, нефтесклады. Всего по порту и городу крейсер «Бреслау» выпустил 308 снарядов кал. 105 мм. В городе и порту были большие разрушения и пожары. В 13 час. 00 мин. «Бреслау» и «Берк» начали отход от Новороссийска. В это время турецкий крейсер «Гамидие» обстрелял Феодосию, выпустив 150 снарядов. Были уничтожены портовые склады,

краны, вокзал, водопроводная башня. Идя вдоль побережья Крыма крейсер «Гамидие» потопил русский пароход «Шура» и парусник.

           Днем 29 октября 1914 года адмирал Эбергард вышел в море с 5 броненосцами и 2 крейсерами с целью провести поиск вражеских кораблей. Не обнаружив врага, они 1 ноября 1914 г. вернулись в Севастополь. Орудия «Гебена» втолкнули Турцию в войну на стороне Германии против России, Англии и Франции. Россия объявила Турции войну 4 ноября, а 5 ноября войну Турции объявили Франция и Англия. Черноморские проливы закрылись, отрезав Россию от Средиземного моря и от помощи союзников. Теперь все снабжение военными материалами и боеприпасами шло через замерзающий на полгода Архангельск и Владивосток, находящийся на расстоянии в 10 тыс. километров от театра военных действий, по транссибирской железнодорожной магистрали. В результате уже в ноябре-декабре 1914 г. русский импорт и экспорт уменьшились на 90% от довоенного. Так было положено начало экономического кризиса и революции в России. Как и предполагал Парвус, в 1915 году русская армия начала испытывать недостаток в боеприпасах, винтовках и других видах боевого снабжения. Союзники хорошо понимали значение для России черноморских проливов, 19 ноября 1915 г. началась т.н. Галлиполийская операция. Россия, Франция, Англия предприняли попытку разблокировать черноморские проливы. Операция продолжалась до января 1916 года, стоила значительных потерь союзникам в людях и кораблях. Закончилась Галлиполийская операция полной неудачей. Так при минимуме затраченных средств и сил добились максимального эффекта: срыв боевого снабжения и военных поражений России во второй (1915) год Первой мировой войны, и создания предпосылок к революции 1917 года.

 

           Бои на Черном море русских броненосцев и линкоров с крейсером «Гебен».

           Уже 18 ноября 1914 года произошел бой «Гебена» с кораблями Черноморского флота. 17 ноября «Гебен» и «Бреслау» вышли из Босфора на север к крымскому побережью. На следующий день в 11 час. 40 мин. в районе мыса Сарыч «Гебена» обнаружил русский крейсер «Алмаз» и сообщил на идущую следом русскую эскадру. В 12 час. 05 мин с «Гебена» заметили русский крейсер. «Гебен» дал полный ход, повернул на «Алмаз» и сразу же справа себя обнаружил другой русский крейсер. Вскоре между крейсерами появились все пять русских броненосцев следовавшими на юго-запад. Дистанция между «Гебеном» и броненосцами составляла 40 каб. (На море 18 ноября 1914 г. в районе Крыма был сильный туман.) В 12 час. 20 мин. противники почти одновременно открыли огонь. Первый залп с «Евстафия» попал в «Гебен». Весь бой свелся к 14-минутному поединку его с «Гебеном». Всего русские корабли выпустили 30 снарядов кал. 305 мм, 203 мм, 152 мм. В «Гебена» попало 11 русских снарядов, в том числе 3 снаряда кал. 305 мм. На «Гебене» была пробита 127 мм броня кормового каземата, возник пожар зарядов. Потери составили убитыми 12 человек и ранеными 24 человек. «Гебен» успел выпустить 19 снарядов кал 280 мм. В «Евстафий» попало 4 снаряда кал. 280 мм. Ими была пробита броня, выведена из строя радиосвязь, повреждены некоторые помещения и механизмы. Потери на «Евстафии» составили 33 человека убитыми и 25 человек ранеными. (Сравните с Цусимой, насколько возросла точность и мощь артиллерийского огня, всего 14 минут боя, а уже такие потери!) На «Гебене» убедились в крайней рискованности даже кратковременного боя с русскими броненосцами и срочно вышли из боя. Но потери и повреждения на «Евстафии» тоже свидетельствовали об опасности одиночного боя устаревшего броненосца с новейшим линейным крейсером дредноутского типа.

         Следующий бой произошел 10 мая 1915 года около Босфора. Все пять русских броненосцев намеревались бомбардировать укрепления Босфора. В 6 час. 55 мин. «Гебен» был обнаружен с русского крейсера «Память Меркурия» на дистанции 155 каб. идущим полным ходом на русские корабли. В 7 час. 05 мин. броненосцам «Пантелеймон» (бывш. «Князь Потемкин-Таврический») и «Три святителя» был дан приказ на соединение с главными силами. Сразу же «Евстафий», «Иоанн Златоуст» и «Ростислав» начали отход навстречу «Пантелеймону» и «Трем Святителям». В 7 час. 54 мин. с дистанции 94 каб. «Гебен» начал максимально быструю стрельбу по «Евстафию». Броненосец почти весь скрывался среди всплесков 280 мм снарядов. Подходивший «Пантелеймон» в 8 час. 05 мин. с предельной дистанции 104 каб. начал стрельбу по «Гебену» и добился попаданий трех 305 мм снарядов. На «Гебене» были повреждены одно 150 мм орудие и третья башня 280 мм орудий. Следующие залпы могли оказаться гибельными для «Гебена», в 8 час. 16 мин. на «Гебене» увеличили дистанцию до 112 каб. и, держась на этом расстоянии, стремились оттянуть русскую эскадру от Босфора. Всего бой продолжался 22 минуты. С «Гебена» выпустили по русским броненосцам 150 снарядов кал. 280 мм, но попаданий так и не добились. «Пантелеймон» выпустил 23 снаряда кал. 305 мм и сразу добился трех попаданий. «Евстафий» выпустил 58 снарядов кал. 305 мм и 32 снаряда кал. 203 мм, но не добился ни одного попадания. «Иоанн Златоуст» - 75 снарядов, «Три святителя» -13 снарядов, но попаданий они тоже не добились. В дальнейшем «Гебен» стремился не подпустить русские броненосцы к Босфору, а русские стремились отрезать «Гебена» от пролива. В 14 час. 10 мин. адм. Эбергард приказал возвращаться в Севастополь.

         В августе и ноябре 1915-го на Черном море вступили в строй русские линкоры дредноутского типа «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина Великая». Время успехов «Гебена» на Черном море подошло к концу, теперь ему самому приходилось быть крайне осторожным, русские линкоры, сильно уступая ему в скорости, не оставляли «Гебену» в артиллерийском бою никакого шанса.

 

             ТТХ линейных кораблей типа «Императрица Мария» Черноморского флота.   Таб. 2 приложения 2 .

Название корабля

 

Водоизмещение тн.

Мощность машин л.сил, скорость (узлы)

Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм), Количество орудий на стреляющий борт

Линкоры «Императрица Мария»,   «Императрица Екатерина Великая»

 

22 600

 

26 500

21,0

12-305, 20-130, 8-76, 4 та,

на борт 12-305, 10-130

 

         Дополнительно к ним строились однотипный линкор «Император Александр III» и линкор «Император Николай I» большего водоизмещения и с усиленным бронированием.

         Следующий бой с «Гебеном» произошел 8 января 1916 года. В 8 час. 10 мин. русские эсминцы обнаружили «Гебен» и по радио навели на него линкор «Имп. Екатерина Великая». В 9 час. 44 мин. линкор с дистанции 125 каб. открыл огонь по «Гебену» и скоро добился попадания в его носовую часть. «Гебен» пытался отвечать, но из-за большой дистанции прекратил огонь, сделав только пять выстрелов. В 10 час. 10 мин «Гебен» воспользовался преимуществом в скорости и вышел из боя.

         В этом случае был полный успех. Противник поспешно отступил. К сожалению, «Гебен» уже успел выполнить свое дело. Черноморские проливы были заблокированы со всеми вытекающими для России отрицательными последствиями. Источники: Р.М.Мельников «Броненосец «Потемкин». стр.235-247. И.Ф.Цветков «Линкор «Октябрьская революция». стр.110-124, 154-163. И.Бунич «Черноморская Цусима». стр.7-130. Герман Лорей «Операции германо-турецких сил в 1914-1918 гг.», А.Б.Широкорад «Черноморский флот в трех войнах и трех революциях».