Параллели: из за чего в Германии такие проблемы с дорогами.

Из за чего в Германии такие проблемы с дорогами.
 

Немцы поражены, дорожными проблемами. 
Январь/ февраль 2011 года: 
После долгих зимнох заморозков, -15 градусов. 

Вот разьяснение от руководителя департамента дорожно-строительной в Технологического института Карлсруэ (KIT). 
Проблемы на дорогах по мнению этого руководителя возникли: 
Старые дороги, дороги в Германии были построены в 1960-70х годах. 
Дороги в Германии стоят по 30 лет последний асфальт они налаживали 15 лет назад. 

И вот ремонтные бригады конопатят огромные дыры ,хорошо было бы снимать асфальт полностью но на это в Германии нет денег. 

Оценка Auto Club Europa (ACE), более 40 процентов государственных дорог в Баден-Вюртемберге, нуждаются в ремонте. Мороз в конце прошлого 2010 года был сильным. 
В результате вода заморозок лёд наделали проблем для дорожного покрытия. 

Ход процесса уничтожения, показывают следующие рисунки tec.LEHRERFREUND. 

 
Через трещины в асфальте проникает и накапливается ниже поверхности дороги вода. 
Натяжкой льда от замерзания воды. Тротуар поднимается - он создает новые трещины. 

Лед тает, вода полостями, заполненными остаются хрупкими. 

 
Транспортные средства едут на пузырь. Под их весом пробивает асфальт. Постоянное вождение на поврежденном участке увеличивает выбоину. Автомобильные колеса бьют через то же отверстие, поэтому и выбоины. 

По материалам: http://www.lehrerfreund.de/in/technik/1s/3809 

После морозов 2010 года, были морозы 2011 года 
Вот например описание сколько денег потрачено только в Берлине на ремонт дорог. 
55 милионов евро было отремонтировано 100 дорог в 2011 году. 
http://www.morgenpost.de/berlin/article1559109/Schlagloecher-Berlin-saniert-100-Strassen.html 

Проблема приобретает поистине национальный маштаб. Что будет у них в этом году? 

Ведь они провели только ямочный ремонт в 2010-11х даже подумать страшно. 

Насколько это серьёзно, видно как немцы шутят. 

Карикатуры:http://www.nelcartoons.de/ 
 

 

 

фото: http://www.lto.de/de/html/nachrichten/2350/frostbedingte-strassenschaeden-warum-der-staat-fuer-mehr-schlagloecher-weniger-haftet/ 
 
 
Всего комментариев: 3  
 
+1   
1 Слесарь   (15.02.2012 09:33)
Вот-вот, пусть прочувствуют и поймут, каково нам возиться с дорогами.
А то вся Западная Европа всегда потешалась над нашими дорогами. Теперь над своими пусть потешаются!
 
+2   
2 Olegator   (15.02.2012 11:14)
Так дело не только в дорогах. Аврал во всех коммунальных службах, которые не справляются с последствиями погоды. Если бы у нас был такой бардак, все бы вышли с лозунгами долой мэра! Все в этом мире относительно, но в пределах одного мира законы для всех одни, даже для либералов. 
 
0   
3 BOMK   (15.02.2012 17:54)
Вся радость "Великой" Европы состоит в том, что благодаря теплому течению Гольфстрим, находясь почти на тех же широтах с Россией - европейцы имеют очень теплый климат. 
То есть, зИмы у них совершенно другие и отличаются положительной температурой. 

А самое страшное для всех строений, созданных руками человека - это количество переходов через температуру 0. 

Так вот, в России климат весной на большей территории, а особенно в центральной части - эти сплошные проблемы для строителей (почти месяц, а то и больше, весной ночью всё замерзает, а утром опять превращается в воду). 

Большинство строительных материалов, если нет специальной защиты - превращается в труху, в том числе и на дорогах резко усиливается коррозия полотна. То есть один наш погодный год равен десяти, а то и тридцати - в Европе, по количеству переходов через 0. 

Сейчас на наших глазах уже несколько лет происходит активное таяние ледников с пресной водой. 
И Гольфстрим - эта природная батарея, несущая тепло к берегам Европы может постепенно исчезнуть. Он ведь существует лишь за счет того, что в слоях соленой воды образованы "трубы" с теплой. 
То есть, при активном таянии ледников это течение может попросту исчезнуть, как явление. 

И тогда, затраты европейских коммунальных служб по борьбе с холодом, весенними заморозками - вырастут многократно! 

Сможет ли осилить эти расходы Европа? 
Боюсь уже сейчас они начинают чувствовать, что россияне не такие уж и плохие строители, если иметь в виду одинаковые сопоставимые суммы затрат. 

Так что - поживем, увидим!