Водитель-чайник. Что это.
На модерации
Отложенный
Водитель-чайник, это ошибка природы, это противотанковые ежи на трассе, парализующие движение.Чайник - это не всегда водитель со значком "чайника" на стёклах авто.
"Чайник" - это, прежде всего, помеха, потом опасность.
Есть чайник по стажу - это в основном хорошие ребята, но, пока не умеющие быстро и адекватно реагировать на изменение дорожной ситуации.
Чайники-идиоты, или чайники-моральные уроды специально создают помехи другим, не только, чтобы не пропустить двигающегося с большей скоростью, но, также, чтобы не дать перестроиться, и, они маскируются под обычных чайников.
Чайник занимает левый ряд, не зависимо от того, сколько полос на дороге, движется со скоростью, как правило, ниже разрешённой.
Чайник не слышит и не видит, даже скорую помощь, упирающуюся ему в зад, не слышит сигналы машин, умоляющих пропустить вперёд.
Если, вдруг, чайник понял, что кто-то позади него торопится, то он с важным видом будет с гордость осознавать, что он и не должен ни кому уступать. Исключение, когда чайник уже через несколько минут начинают догадываться, что чего-то от него хотят, и в момент прозрения, бросает автомобиль вправо, при этом, вышибает весь соседний ряд.
Ещё через несколько минут он начинают осознавать, какой он крутой водитель.
Если чайнику нужно через шестнадцать километров повернуть налево, то он за шестнадцать км. занимает крайний левый ряд, и с важным видом будет про себя ругать всех, кто ему сигналит, и будет думать: «Что они, чайники, не соображают, что мне через день налево поворачивать?!»
Чайник включает левый поворотник за 2 секунды до поворота налево на перекрёстке, когда за ним уже выстроилась очередь до следующего кольца.
Чайник - головная боль для транспорта, оснащённого спецальными световыми и звуковыми сигналами, и всех, кто вынужден торпиться. Однако, стоит "чайнику" занять любой, кроме крайнего левого ряда, он превращается в обычного водителя.
Вроде не трудно быть не явным тупым "чайником" на дороге, однако, желающих показать всем, что он "чайник" много. Это от всеобщего постепенного дебилизма населения планеты (женщины водители - не в счёт, это отдельная статья - "зомби", за очень-очень редким исключением).
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Про дорожное хамство - тема отдельная.
У меня был сосед, дядя Коля, царствия ему небесного, инвалид Великой Отечественной... без ноги остался после фронта. Дали ему Запорожец ЗАЗ-966В. Так с него семь потов сходило, пока из переулка выедет! Чаще он и не выезжал далеко, особенно в выходной, когда для мужественности принимал на грудь 05 русской, чтобы заставить себя приступить к освоению техники, только после этого заводил мотор - а иначе, только под пистолетом! Боялся, ужас как, за руль садиться.
Так вот, рано утром просыпаюсь от рёва мотора, понятно, дядя Коля приступил к тренировке. Прогреет двигатель, как положено, потом, снова рёв мотора и треск нашего палисадника. Только канава до забора и спасала палисадник! Если бы не она, точно в подполье бы закатывал свой Запорожец.
Жена, тётя Тоня, царствие ей небесного, лупила его по морде кулаками, прямо на перекрёстке, когда он баранку крутил, весь в поту...
Хороший был человек...
А девчушка вам на ходу говорила, что права с пылу-с жару? У меня знакомая в далеком 1980м в свои семнадцать лет уже топила за сотню на отцовской шохе, он сидел рядом и был абсолютно спокоен.. Вот это и называется "опыт", если вам значение слова недоступно.
Кроме того, есть еще такое понятие, как "подснежники", от этого некуда деться, как и от того, что много хамья, которое ЕКХ ( переводить не нужно??).
Когда-то, отец у моей девушки рассказывал, как он он, завидя быстро приближающуюся машину сзади, заранее перестраивался, уступая дорогу, и, тоже упоминал "Три Д", но без обиды. У меня невольно сложилось уважение к нему, как водителю, а он немало исколесил дорог на своей "Ниве".
Я, сам, давно за рулём, и уверен, что от самих водителей во многом зависит пропускная способность дорог, иногда, в большей степени, чем количество полос.
Сколько раз видел: тащится по левой полосе джипарь, за ним колонна, опережаю его по соседней полосе, смотрю, водитель по телефону разговаривает - "чайник" или идиот.
Уверен, каждый иногда торопится, так пропустить Вас не трудно никому, кроме "чайников" и идиотов.
Как-то, разговорился с одним человеком, он меня знал давно, как водителя, 15 лет ездившего на одной и той же машине,
- Вижу ты меня обгоняешь, а впереди регулируемый перекрёсток. Вижу включаешь левый поворот и встаёшь на красный, а мне прямо! Смотрю, а ты мне место оставил!
А водители, на первый взгляд чайники, а на самом деле - саботажники и идиоты. Это, как участники забастовок в наши дни! Они - саботажники, идиоты и клоуны. В некоторых случаях - преступники, как шахтёры в одной из стран ближнего зарубежья: фактически, решившие саботажем, разгромами и силой добиться своих желаний.
Не мешайте никому - и вы уже не чайник!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Мы все - люди, со своими достоинствами и недостатками, страстями или равнодушием ко всему, но, все свои особенности мы можем проявлять у себя дома - и то, жена может пожаловаться на вашу работу, а то и в суд.
Дорога, как кровеносная артерия, или легко, беспрепятственно доставляет кислород и питание всему телу, или, откуда ни возьмись, препятствие.
А мы - не враги, мы - собратья на дороге. Незачем препятствовать друг другу, а есть среди водителей и те, кто, для развлечения подстраивает ДТП - это моральные уроды.
Чайник, это временно, от стажа, а другие, кто является помехой для движения, это чайники-идиоты (хоть он стаж имеет 10 лет), или чайники-моральные уроды (они могут быть из стада отморозков).
Не мешай движению, не тормози его, будь внимательным - и ты не чайник.
Вспоминаю свои первые поездки в Мокву - сразу приходилось увеличивать среднюю скорость, вливаясь в общий поток.
Чайники, кстати, не ведут себя как уроды, в отличие от не чайников.
> Не мешай движению, не тормози его, будь внимательным - и ты не чайник.
Опять про левую? Сами то как на ней оказываетесь?
Или про "движение со скоростью потока"? Только это не про то, что все едут на 20км выше разрешенной, то и мне надо, а про то, что все едут на 10км ниже разрешенной. Или позабыли?
Кстати, превышение скорости - это помеха движению, если что.
Есть чайник по стажу - это в основном хорошие ребята, но, пока не умеющие быстро и адекватно реагировать на изменение дорожной ситуации.
Чайники-идиоты, или чайники-моральные уроды специально создают помехи другим, не только, чтобы не пропустить двигающегося с большей скоростью, но, также, чтобы не дать перестроиться.
Как я оказываюсь на левой полосе? Еду по той полосе, которая более свободна впереди. Стараюсь пропускать тех, кто сзади и едет быстрее. Однажды я увидел сзади милицейскую машину с включёнными световыми и звуковыми сигналами. По правой из двух полос шли большегрузы с длиннющими прицепами. Тогда, я дал по газам, чтобы успеть обогнать эти КамАЗы, успел. Но, это козлы остановились и наказали меня за превышение скорости на этом коротком участке.
Идиотизм и моральное уродство присуще не только чайникам. Скорее даже не им.
Не надо никого не в кого определять. Сами правила соблюдайте и будет счастье.
Я за рулем больше 30 лет и за это время "чайники" мешали мне пару раз.
Зато "крутые водилы", несущиеся по КАД под 200 км/ч и маневрирующие без вкл. "поворотников", прыгающие на перекрестке из правого ряда на левый поворот, начинающие упорно "бибикать" сзади, когда даже еще не загорелся желтый, не говоря о зеленом и пр. и пр. куда больше достают нормальных водителей.
Видимо, автор из "крутых водил", купивший права одновременно с авто...
Для тех, кто носится под 200 км у нас есть правило "Три Д" - дай дорогу дураку. Только это правило - применять и немедленно.
Поворотники надо включать, безусловно.
Можно поворачивать не из любого ряда, а только из крайнего левого, и, только из крайнего левого положения на полосе.
Движение можно начинать только на зелёный сигнал светофора, а не на жёлтый. Если сигналит, посмотрите, может это скорая помощь! И, в любом случае, если сзади сигналят, надо, по возможности, посторониться. Просто, водитель уже понял, что если ехать за вами, то он никогда не умрёт (вообще), т.к. вас только за смертью посылать, а вы никогда до неё не доедете. Другими словами - Вы Сергей, будете жить вечно.
Что касается "шныряющих по всем полосам", вам-то какое до них дело, вы за себя переживайте, старайтесь не мешать ни тем, кто едет медленнее вас, и тем кто едет быстрее. В противном случае, вы становитесь тем дерьмом, которое мешает всегда и всем.
10 уважая друг друга выстраиваются в одну строчку,а 10-ый обгоняет всех справа и нагло вклинивается в колонну.хочется остановиться и набить такому профи морду.
Конечно, не красивый случай, про который рассказал Кучер. Но, это случай "из рук вон". А если случай попроще, и встречающийся чаще, например: стоите вы в среднем ряду перед светофором, наверное десятым, а левый ряд свободен, аж до стоп линии. В это левый ряд, как в ловушку въезжает "профи", всех проезжает, а впереди, вдруг оказывается машина с левым поворотом. И что? Вы не впустите его в свой средний ряд?
при расстоянии в шестьсот км, разница по времени между 60 и 120 составляет пять часов...
в населенных пунктах - по-любому не выше 80-ти...
а при виде детей - 20-30....
опыт и выносливость разные...
но вот что странно...- он "крутой ас"..., а Вы типа нет..., но разница в средней скорости у вас десять километров..., т.е. Вы ехали со скоростью 60/90, а он - 70/100...
дурь в чём ???
"но разница в средней скорости у вас десять километров.." - кто дурь-то показывал ?
А по трассе, лучше ехать за "спонсором", или 100 км/час, повиснув на хвосте у дальнобойщика (он знает, где снизить, а где добавить скорость), это и дешевле, и ДПСникам облом!
у нас немного по-другому..., есть большая дорога - для авто..., а по парковой дорожке можно только или пешком, или на велосипеде..., причём сделано так, что время поездки , что на авто, что на велосипеде - одинаково...
а со свободой обыватель просто не будет знать, что делать...
а с другой стороны - просто смотрим на экран своего бортового компьютера..., и видим среднюю скорость данной поездки...- и именно эту скорость я имел ввиду, разговаривая с Вами...
Вот гонщики и догонщики реально тормозят движение. Пробки обычно там где авария. И как правило не с чайником а с матерым самоваром, которому море по колено и щас он всех сделает. Видали таких. Побольше бы камер поставили, почаще бы за превышение штрафовали, да всех не исключая сынков, дочек и прочих сосок. Автоматически штрафовали. Пару тысяч за штраф и начальнику полиции жалко.
В ДТП, чаще попадают молодые водители, или не опытные, хотя, случается и с опытными - и на старуху бывает проруха, или как там... Пик случаев ДТП на 2-м году водительского стажа.
Для немца машина-это средство безопасного передвижения от п.А до п.В.У нас же машина -это что то другое,это показ своей крутизны,первосортности,независимости...
Мне кажется эта болезнь лечится только временем,а "чайник"-это до первой серьезной аварии.
а системы безопасности - довольно лукавые вещи..., и об этом можно понять, читая результаты краш-тестов, проводимых несколькими организациями...
как наличие подушки влияет на контроль над машиной...- чисто психологически...
лично моё мнение - на машинах класса фабии - не стоит ездить свыше 140-ка...
а комфортная скорость зависит и от электронных примочек-помощников..., и особенно от характеристик авто - предназначено для высоких скоростей, или нет...
не резонно сравнивать м5, или м3 с фабией....
о туареге могу..., а о шкоде - нет..., предпочитаю внедорожную технику..., и что-нибудь для души в ночное время...
на туареге, после рыбалки, менять ничего не надо..., на уазике - тоже...
Улыбался до ушов!!.
)))
и вообще благожелательны и дружелюбны друг к другу и к пешеходам...!
...едет в левом ряду - заранее готовится к повороту налево или развороту, поворотник же не включил от того, что его поворот - не ближайший, вот и не вводит в заблуждение участников движения.
Часто наблюдаю "асов" неспособных видеть ситуацию на дороге дальше 100 метров вперёд от его машины, что уж говорить про прогнозирование развития этой ситуации. Пример - 300 метров до светофора, на котором зажёгся красный, включаю 3ю передачу, плавно торможу двигателем, сзади подкатывает "чудо" и начинает моргать дальним, хотя и дураку ведь ясно, что со светофора уедем все вместе...
Мир и люди гораздо разнообразнее наших представлений о них, удачи на дорогах!
зачем устраивать тренировки на дорогах общего пользования ?
ходишь в чайниках ??? - лучшее в каске...
а "объекты твоего назначения"...- это из Кастанеды ? или просто фантазии ??
"переносят на полигоны?" ??? - на Эмбу ?, или на Камчатку ?, или опять фантазии ?
ошибки - это ошибки..., а отсутствие опыта вождения, но тем не менее вождение - совершенно другая ситуация.
водителем не рождаются, им становятся.... но многие неопытные водители забывают об этом, садясь в свои авто, в ожидании, что на дороге им всё будет прощено...
однако какие-то причины побудили заднее авто обогнать Вас..., и причины не в двух секундах..., и даже минутах...(за это время невозможно осмотреться, вывернуть руль и обогнать Ваше авто)
У меня был случай... Встали на светофоре, включился зелёный, все поехали вперёд, а машина передо мной - назад (стояли на подъёме). Я сигналю, сзади меня колонна, машина едет назад. Я тихонечко пячусь назад, включил аварийку, а она (за рулём коза) раза четыре, чуть всю морду мне не разбила. Наконец я вышел, чтобы остановить такое извращение, и попросил мужа, сидевшего справа, самому сесть за руль. А муж оказался пьяный, вначале мне морду чуть не набил, потом сел за руль и на красный свет свернул налево.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
поэтому думать за подобных людей, отличать их друг от друга, нет ни желания, ни возможности...
просто заранее предпринимаешь манёвры при виде подобных....
они сами себя порочат, выезжая на дорогу, как на последний смертный бой...
и то, на чём человек едет - это его личное дело, и проблема..., надо просто при любых обстоятельствах оставаться человеком-водителем, причём адекватным, и внимательным.
и стаж летне-дачного вождения - совершенно не показателен, как пример безаварийного вождения...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
дорогая машина = быдло ???!!!, ну у каждого свой взгляд на жизнь, и на то, чего в этой жизни можно добиться...
Комментарий удален модератором
у Вас печальный опыт "НИКТО из них интеллектом мягко говоря не блещет" и "выходцы из бандитов,партийной верхушки или их родственники"... - но почему то опускается тот факт,что хороший специалист сейчас получает хорошую зарплату... и таких специалистов довольно много, и таких мест работы, тоже хватает...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
кстати, приморский край опережает москву по автомобилизации...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
могу единственное сказать, что знающий, опытный специалист ценится всегда и везде...
а разговоры о пироге, и есть разговоры,..., от ...от разного видения своей жизненной ситуации...
Комментарий удален модератором
технических специалистов приходится готовить самостоятельно..., вот поэтому и платится им достойная зарплата.
Комментарий удален модератором
а вот меня - устраивает..., и семью мою тоже устраивает.
у нас специалистов ценят, и хорошо им платят..., у Вас по-другому..., но такова жизнь, многообразная, и разнообразная...
Комментарий удален модератором
не утопия, а профессионализм, саморазвитие и трудолюбие...
Комментарий удален модератором
или "-мечтатели и леннтяи...",
или "НИКТО из них интеллектом мягко говоря не блещет" и "выходцы из бандитов,партийной верхушки или их родственники"...
так и не верите, что самореализовываясь, человек может быть высокооплачивыемым специалистом...
Комментарий удален модератором
Вы только что вышли из-за руля ? - свежи воспоминания о нервозах на дороге ? - садитесь за руль чаще, и непременнно привыкните адекватно оценивать дорогу, и излишне не нервничать при виде чайников...
А потому этих дурацких разговоров вроде: "Я вчера еду на работу. а тут один *удак спереди ползёт со скоростью 60 км в час, я его обгонять, а тут другой *удак, выезжает на мою полосу и чуть мне в бочину не вдарил, Я по тормозам, А сзади третий *уй чуть мне в зад не въехал." таких разговоров не слышно. Потому как все просто едут спокойно и соблюдая правила.
Вот бы эти ПТУшники наших академиков научили как дороги строить и ездить по ним спокойно и без нервов.
Комментарий удален модератором
перед препятствием Вы задумываетесь, каким образом объезжать его, или рефлекторно объезжаете ???
Комментарий удален модератором
увидев препятствие, Вы остановитесь в раздумьях, как именно препятствие объехать ?
или рефлекторно объедите это препятствие ??
Комментарий удален модератором
на рефлексе включаешь поворотники, дворники, переключаешь передачи..., да много чего делаешь рефлекторно (или автоматически)...
Давят пешеходов с каждым годом всё больше, гибнут люди, женщины и дети, а ГИБДД без разницы - у них, видимо, план по штрафам, а не безопасность дорожного движения. Хоть бы уж тогда название поменяли.
Чувствую Вы НАСТОЯЩИЙ ЛИХОЙ АВТОЛЮБИТЕЛЬ (с многократным ударением на последнем слове)
Вообще, при малой разрешённой скорости транспорта, можно двигаться только по правой полосе. Чем левее полоса, тем больше скорость движения, если нет регулирующих знаков.
Для Пети Членова, быть предупредительным, означает "услуживать". А если тебе самому нужно будет перестраиваться через пять полос для поворота, а на всех пяти полосах такие же Пети Членовы, ты же никогда до своего дома не доедешь...
Не так давно случай был... впереди меня фургончик ВАЗ тащится, справа на полосах места свободного много, пофарил, просигналил - ни какого эффекта. Обогнал, и как раз на светофоре встали на красный. Дай думаю узнаю, почему он не видит и не слышит. Вышел, вижу знак чайника у него, показываю жестом стекло опустить, спрашиваю видел ли он меня, сзади - я сигналил. Отвечает, нет не видел. Если говорю сел за руль, должен всё видеть: и спереди и сзади, а лучше не лезь в левую полосу.
Точно так же, он скорую помощь не видит.
У меня нормальная машина с заводской тонировкой передних стёкол, штатной комплектацией, газовать на холостых не могу, т.к. коробка автомат, в пробках и на светофорах бортовой компьютер отключает бензиновый мотор, еду на электрических.
Бывает, иногда тороплюсь, со всеми это бывает.
В этой статье я не о своём праве всех обгонять и т.д., а о правильном, оптимальном расположении транспортных средств на дороге. Чайники значительно снижают пропускную способность дорог. Не торопишься - держись правее.
Однажды зимой, на очень узком, занесённом снегом участке вижу джип мне навстречу, прикинул, дорога узковата будет, снизил скорость, прижался вправо, всё-равно опасно, а джип прёт и прёт, смотрю за рулём зомби!!! Даже не понимает, что если на 10 сантиметров стащит влево, обдерёт мне всю бочину. Я плавно остановился. Она, даже, поправее не постаралась взять. В результате, шибанулись зеркалами, она даже не притормозила. Зомби - есть зомби.
на спидометре 140 сзади начинают мигать и сигналить(ну очень крутая тачка) осмотрелся правй ряд почти свободный вот я и подумал почему я должен этому 600 дорогу уступать если ему так некогда пускай меня опережает и продолжал движение снизив скорость до разрешенной 100 и правелено сделал через килламетр рябята с полосатой палкой уже разбирались с этим 600 так кто из нас чайник.
на любом виде оружия.Телефон своих секундантов в личку.Вот там и посмотрим кто из нас мудак сосунок.Не только тебя твои родители еще в школе штаны протирали а я уже в чемпионатах СССР по авторали призовые места занимал.Жду
жду телефон твоего секунданта.таков кодекс дуэли.
так что лови мою портянку еще разок.
мой секундант уже нервничиет
избежать позора труса .Мой секундант и коллега капитан 2-го рана Деев Александр
Васильевич ждет звонка завтра 14.02.с 9 до 12. по телефону +79533123042" Может завтра это все таки 15.02? Не ответив ни за одно свое влово!!!!!!!!!!!!!!!Я давал Вам шанс ответить за свои слова, Вы их не использовали. Дуэли с холопами ниже моего достоинства. Честь, в отличии от Вас, имею!
Ну, заехал он в автобусный карман, и что, вам от этого плохо стало?
А видео регистратор - нужная вещь, чаще нужная против ДПСников-козлов.
Но, есть другая ситуация на такой дороге: человеку перестроиться надо, чтобы свернуть на светофоре. Вот тут уже требуется внимательность к друг другу, чуть притормозил, и он уже не проедет свой поворот. Но ведь у нас есть "асы", которые знают своё преимущественное право проезда прямо, а значить, для чего ему кого-то пропускать? Он думает: "Я знаю правила, и нечего тут поворотниками мигать, всё-равно не пропущу". Вот это "ас", который, на самом деле чайник.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
В первом случае его никто не заметит, а в других его не заметить ни как не получится, он творит непонятное, мешается и опасен.
В Москве, вообще, трудно жить, а уж доехать куда-то вовремя - невозможно. Это - не город для нормальной жизни.
Чтобы не выглядеть чайником - делай как все, не выпячивайся в "лидеры", если толку только на то, чтобы осторожно двигаться вперёд - и никто не заметит, что ты чайник, никто не обидит.
Может быть и такое, что мы думаем, что он хам, а на самом деле он простой чайник, не чувствует ни габаритов ни дистанции, и запросто, может подрезать.
Не так давно, увлёкшись разговором с девушкой, я выехал на совершенно свободную от машин дорогу с тремя полосами для движения в каждом направлении, и заболтавшись встал в третью полосу. Через некоторое время меня обгоняет автомобиль и начинает двигаться впереди меня с малой скоростью. Вначале я не понял: ну едет медленно, мало ли какая причина, стал перестраиваться, чтобы двигаться на прежней скорости, а он не даёт. А затем рванул и уехал вперёд. Чтобы убедиться, в чём дело, я догнал его через два квартала, поравнялся и спросил:
- Что за цирк?
- Зачем занимаешь левую полосу, если свободны правые?
- Ну, может быть, согласен.
Что ж, каждый, случается, становится чайником по невнимательности, неумению или незнанию. На дороге нельзя расслабляться!
Как-то, однажды, мы с профессором, доктором исторических наук Владыкиным В.Е. приехали на выставку удмуртского художника Петра Ёлкина. Я припарковался, а потом заметил, что частично перекрыл пешеходный проход, вернулся в машину и на метр сдал назад. Профессор сказал, как бы, между прочим: "Сразу видно интеллигентного человека. Вы заботитесь о других".
Другими словами, не чайники - это интеллигентные люди. Хотя, это не относится ко мне, лично, к сожалению, я не интеллигентный человек.
конечно не дерутся на дуэлех таких на конюшне кнутом воспитывают.еще раз извините меня .