Почему я люблю газелистов

    Сердце радуется, друзья мои, когда вижу я, сколько красивых, мощных и удобных автомобилей наводняет ежедневно широкие ровные улицы русских городов. Воистину, автомобиль - один из самых демократичных гаджетов нашего времени, ибо дорога одна на всех, она всегда открыта, она работает в режиме 24 на 7 на 365, она радушно принимает в свое лоно любое транспортное средство, позволяя наездникам самим решать, кто из них тварь дрожащая, а кто право имеет и лишь изредка наказывая особо расшалившихся, насылая на них своих служителей с полосатыми жезлами.

    Автомобиль - он железяка хозяйская, каждый аппарат имеет человеческое приложение, именуемое так же прокладкой между рулем и сиденьем, и горе тому хозяину, который не попал во взаимо-однозначное соответствие со своим аппаратом. Судьба такого человека не завидна : его мучают частые головные боли, вспышки немотивированной агрессии, проблемы в постели, повышенное кровяное давление, алкоголизм ... Автомобиль тоже мучается : жгет сцепление, заливает свечи, отказывается заводится на морозе и включать музыку ... Часто это заканчивается разводом, то есть продажей человека и автомобиля разным хозяевам. Иногда - дорожно-транспортным происшествием со смертельным исходом ... Но не будем о грустном.

    А какие бывают хозяева, друзья мои ! Строгие руководители строительных трестов, транспортных колонн, железнодорожных узлов - те предпочитают солидные автомобили премиум-класса, люксовые внедорожники или длинные сигарообразные седаны. На дороге они собраны и уверены, но посматривают немного свысока на тех, у кого седаны покороче, внедорожники пониже, а лошадиные силы - пожиже. Это наиболее многочисленная дорожная братия, специалисты и мелкие начальнички, торговцы средней руки, люди свободных профессий, и - пардон ! -фрилансеры. Среди них в последнее время стало много женщин, пожилых людей, а так же молодежи, юных девушек и худеньких парнишек, которые в силу нежного возраста и отсутствия жизненного опыта ведут себя на дороге зачастую крайне легкомысленно, что заставляет сильно нервничать остальную обычно флегматичную часть автопотока. Отдельную часть составляют фрики с наклейками "стритрейсер" и кислотной музыкой, бухающей через отверстия свозной коррозии в кузове, но я ничего про эту публику не знаю, поэтому промолчу.

    А поговорить сейчас я хочу про водителей автомобиля отечественного производства, под претенциозным названием "Газель". Претенциозным,  поскольку газель - это примерно тоже, что и лань, стремительная, легкая и грациозная горная козочка, со стройными ножками, длинной тонкой шейкой и огромными миндалевидными глазами. По автомобильному выражаясь, это оттюнингованный олень. Однако, сам автомобиль, на первый взгляд, вовсе не вызывает ассоциации со стремительным, воздушным существом. Напротив, он кажется приземист, кряжист и неуклюж. Но первое впечатление скоро будет казаться обманчивым, когда придет хозяин, водитель "Газели", Его Величество Газелист.

    Между тем, в облике газелиста нет ничего величавого, монументального.

Это, как правило, молодой или средних лет мужчина, имеющий простодушный спокойный вид, однако обладающий весьма подвижным и расторопным характером. Сообщество газелистов многонационально и многоязыково, но человек, попавший туда, через некоторое время становится газелистом, несмотря на цвет волос, кожи и социального статуса. Газелисты всегда рядом с простым человеком, они не обслуживают клубных оболтусов или дорогих путан, нет, газелист всегда там, где нужно привезти пять мешков картошки с дачи, подкинуть десять ящиков пива в ларек, отвезти к теще старый холодильник. Поэтому газелисты, как участковые врачи, мудры и никогда ничему не удивляются.

    Газелист внутренне противоречив, его спокойствие и рассудительность странным образом соседствует с легкомысленностью и даже с лихачеством. Особенно это заметно на какой-нибудь разбитой зимней дороге, полной ухабов и ледяных ям, по которой даже бескомпромисные рамные джипы пробираются с некоторой осторожностью, и - вдруг появляется "Газель" с кузовом-фургоном, в просторечьи именуемом "шкаф" и бесшабашно прыгает по ухабам, не снижая скорости и заставляя праздных зевак завороженно глазеть на это чудо проходимости. Особенно грешат лихачеством молодые, начинающие газелисты. Они, в отличие от водителей, избравших другие марки, прекрасно понимают, каким сокровищем им доверили управлять, их распирает гордость, они наклеивают на бампер романтические надписи, что-то типа "Hell's angels" или "Born To Kill", написанные готическим шрифтом, а сбоку пристраивают крылья дракона (на сторонний взгляд, правда, более похожие на крылышки какой-нибудь мелкой птички отряда куриных, но это газелиста ничуть не смущает).

    Газелист отзывчив, он всегда готов прийти на помощь страдальцу, попавшему в досадную переделку на дороге, застрявшему в сугробе, например, или слетевшему в кювет. В этом случае у газелиста всегда имеется в укромном месте буксирный трос, вернее, неимоверно старый и грязный канат, неоднократно бывший порванным и имеющий по этой причине несколько узлов. Газелист, однако, всегда уверяет, что трос еще очень крепкий и с легкостью вытащит не только твою машину, но и еще десяток таких картонок. Нужно ли говорить, что трос обязательно обрывается ? У газелистов есть еще одна корпоративная странность : они никогда - подчеркиваю : никогда ! - не имеют при себе и не пользуются аврийным знаком. Вместо этого они могут использовать старый резиновый сапог 48 размера (при том, что у самого водителя 43 размер), жестяное ведро, пластиковую канистру с водой; иногда сбоку они приставляют пару деревянных досочек, сооружая нечто вроде древнерусского погоста, но знак - никогда. Поэтому, если вы вдруг попапли в мелкое ДТП с участием "Газели", а ее водитель достает новенький треугольник и устанавливает его по всем правилам на расстоянии 10 метров позади своего автомобиля - будьте начеку ! Это не настоящий газелист, может он угнал автомобиль, а настоящий хозяин лежит связанным в кузове ?

    Вот что я хотел рассказать о "Газели" и газелистах, людях, несущих вам радость.