Шоферская вежливость
На модерации
Отложенный
Стоим утром на переезде. Проходят электрички в обе стороны, наконец, красный сменяется бело-лунным. Все включают фары и трогаются.
Железная дорога проходит по насыпи, в связи с чем переезд «на горке». Машины стоят «носом кверху», и из-за этого фары слепят встречных, как если бы был включен дальний свет. Переезд закрыт подолгу, за это время слепящие огни успевают сильно надоесть, поэтому, останавливаясь, все вежливо выключают свет.
Как я узнала? Да стояла когда-то со светом, и вдруг машина на той стороне зажгла фары – прямо как ножом по глазам. Сообразила про горку и подумала, что наверное, мои фары их так же слепят. Выключила свет. «Прожектор» на той стороне тоже погас. Значит, это был намек лично для меня. Стыдно, но я запомнила, с тех пор всегда свет там выключаю. Заметила, что практически все так делают, редко кто «тупит». Тогда я включаю свет, и пару раз переключаю: габариты – ближний – дальний. 99% намек понимают.
Однако, так легко сориентироваться удается не всегда. Вспоминаю начало моей водительской карьеры. Вышла на работу, связанную с постоянными разъездами. Водительский стаж около 2 х лет в режиме по 5 -10 км в день, а тут много километров, в любую погоду, незнакомые трассы, незнакомые города…
Еду по «бетонке» - это такая кольцевая дорога в Московской области, не путать с МКАДом. Отличный асфальт, новая разметка, но сама дорога узкая, обочин местами вообще нет, а кювет – мама не горюй, легковушка в дно уткнется, задний бампер торчать не будет. И, конечно, почти 30 км от Москвы - по одной полосе в каждом направлении. Я, как обычно, тороплюсь, передо мной, разумеется, едет фура. Не очень медленно, км 60 /час будет, но мне надо быстрее. Хочу обогнать, но как назло: дорога пустая – разметка или знак запрещают обгон, обгон разрешен – встречка занята. Ситуацию усугубляют правый руль и категорическое нежелание нарушать правила, подкрепленное лицезрением уже двух аварий за этот день.
Вот сплошная кончилась, аккуратно «выглядываю» на встречку- фигвам, - едут! Не близко, но с моим высоким кузовом и слабеньким движком разогнаться, обогнать и перестроиться я не успею, или успею в последний момент, всем помешав и перепугавшись до потери пульса. Возвращаюсь за фуру. Вот водила, наверное, веселится, глядя, как я за ним болтаюсь! J Интересно, далеко он едет? Не местный, номера 23, может он не знает, где свернуть? Так и будет гонять, кольцевая, однако J Ага, вот опять прерывистая разметка, собираюсь посмотреть, что там на встречке, но тут моя фура сбавляет скорость и показывает правый поворот – ура, сейчас он свернет и мне не придется перестраиваться! С нетерпением смотрю направо, что там за поворот, что-то я ничего здесь не помню. Едем, едем, потом фура выключает поворотник, и набирает скорость до 60 – видать и правда – перепутал что-то, ну конечно, не знает дороги, ищет.
Значит, скоро в самом деле повернет. Но я-то из-за него пропустила участок дороги, где обгон разрешен! Абыдна, да?
Тащусь 60, но недолго осталось, вижу впереди чудесный знак: «Конец всех ограничений», сейчас я уеду!!! )))) Но фура передо мной снова притормаживает и включает правый поворот – слава богу, удачной тебе дороги, дядя! Пока-пока!
Фокус повторяется, доехав до участка, где обгон запрещен, фура выключает поворотник. Я начинаю закипать – это уже какое-то издевательство!!!! Мысленно ругаюсь разными нехорошими словами, включая те, которые обычно не употребляю. Он что - специально это делает? Развлекается типа?!!!
Снова прерывистая, снова фура показывает правый поворот. Ну нет, больше я на это не поведусь!! Выглядываю на встречку - никого, обгоняю; поравнявшись с водителем фуры, вижу, что он весело улыбается и делает мне какие-то знаки руками, наверное, показывает: «обманули дурака на 4 кулака»! L В ответ делаю «страшное лицо» и, сочтя это недостаточным, до кучи еще показываю язык, успеваю увидеть что этот «негодяй» уже смеется, и, вся кипя, улетаю вперед, и забываю об этом до вечера, - меня ждет трудный день.
Вспомнила об этом только вечером, встречаясь с другом, который за свою более чем разнообразную трудовую биографию, успел отведать и дальнобойщицкого хлеба. Сразу разволновалась и, перескакивая с пятого на десятое, очень эмоционально излагаю ему свои дорожные обиды. Ржет. Да что ж такое, и этому смешно!!!! Я рада, конечно, что Вы все повеселились, смех продлевает жизнь, жалко, что не мне!!! Друг, увидев, что я нацелилась всерьез обидеться, начинает что-то объяснять, но смех сильнее, и справиться с ним он не в силах. Беру свою чашку, оценивающе поглядывая на развеселившегося собеседника, начинаю раскручивать в ней остатки чая. Ща кааак…!!! Забирает чашку и объясняет то, что большинству, наверное, давно известно: дальнобойщики, видя, что их не могут обогнать, или прижимаются вправо (там не было для этого места), или правым поворотником показывают тем, кому загораживают обзор, что дорога свободна, можно идти на обгон.
Водитель фуры пытался помочь мне, а я так его ругала, хорошо хоть про себя! J
Сейчас смешно вспоминать, а тогда мне так стыдно стало!!!!
Впрочем, в этом случае была и своя польза – они научил меня причину дорожных непониманий искать сначала в себе, а уж потом – в других.
А Вы откуда узнаете о подобных вещах? Неужели такие истории случались только со мной?
Комментарии
Спасибо Вам!
Я так слышал, что обгон - самый сложный манёвр на дороге. Сл-но, его хотелось бы завершить как можно скорее. Именно для этого у моей машинки под капотом 309 лошадок и мне не притходится РАЗГОНЯТЬСЯ для обгона - нажал педальку и ОБЪЕХАЛ в 2 секунды....
И опять в своей полосе на своей половинке дороги...еду и "курю бамбук"... И никому ничего не загораживаю. Хотят ехать быстрее - флаг в руки и барабан на шею!
Во-первых, не у всех под капотом достаточно лошадей (один до сотни за 6 секунд разгоняется, а другой за 15...); во-вторых, не все обладают достаточными навыками быстрой, но при этом БЕЗОПАСНОЙ езды, да и не всем их машинки это позволяют...
В-третьих, разные нервные системы у водителей - много "тормозов" от природы... Ну и ещё много чего - новички, ТЁТКИ (не женщины! Именно - тётки! Есть женщины - водят не хуже самых "крутых" мужиков..) за рулём, пенсионеры и т.д.
СпокойнЕй надо, спокойнЕй!
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
Так что я могу получается подставить кого-то на нарушение ПДД
В старой редакции было так
- транспортного средства, производящего обгон или объезд:
Этот вопрос ,заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения Владимир Викторович Кузин пока не разъяснил Хорошо, что сами гаишники или не знают или необращают внимание
Терпимость к быдлу и хамам на дороге это лишнее....
Вот передо мной со светофора А6 уходит еле-еле.. Обхожу её справа по правому ряду - какой-то ....... по телефону в руке ("ухо" купить - у него денег видно нет...) говорит.... Тут вспоминаешь русский-народный....
Или едет по загородному однополосному шоссе со сплошной по середине Outlander со скоростью 70км (сухо, никого...) Обхожу в какой-то дырке - за рулём сидит дед лет 70, вцепился в руль, весь напрягся....
Ну что тут скажешь.... все такие будем....
Или на сложном перекрёстке тыркается впереди Мазда 6 - за рулём матрешка....
Ну научится когда-либо...
Хотя, конечно, достаёт...., особенно, если спешишь...
Комментарий удален модератором
Так что это маневр создает сзади идущим столько же проблем, сколько и решает...
А поскольку ШОССЕ у нас не более 20 в стране, то у вас большое преимущество в свободе передвижения!
Но это не сегодня - несколько лет назад.
А знак фиги - это булыжник между двойными колёсами у фуры... Через некоторое время, если не выбить камень со спарки, будут неприятности у дальнобоя...
Про моргание фарами на встреных машинах, наверное, все знают.
На постсоветском пространстве - впереди гайцы.
Ну и ещё есть хитрости водителей.
Удачи всем, и по зелёному!
Удачи!
Каждый день наблюдая, как маневрируют фуры во дворе родного предприятия, удивляясь, как им удается так ловко вписываться в узкие "коридоры" задним ходом, да еще с прицепом!
Теперь буду знать про камни, обещаю, если увижу - покажу обязательно!
Но надо знать - маневры на большегрузах осуществлять несколько затруднительно, по сравнению с легковушками.
И они несколько неповоротливы опять же если сравнивать с легковыми...
А по точности манёвра - так они знают свою машину, свои возможности и маневрируют ювелирно...
Удачи!
Шутка :-))))
А вообще, чем больше времени провожу за рулем - тем больше стараюсь помогать коллегам. Показать про тупик, уступить дорогу, выдернуть из кювета - все это не так сложно, и не так много времени отнимает, зато, когда оказываешься во встречной ситуации, понимаешь, как много это значит.
Когда хотят на что-то обратить внимание - дают короткие гудки, от раздражения - длинные.
Если Вы поставили себе несертифицированный гудок, который может другим водителям помешать - минус Вам.
На инстинкте делаешь сам и понимаешь у других.
Когда надо разъехаться в узком месте, я притормаживаю, и чтобы встречный понял, что пропускаю, выключаю ближний. Типа, глаза закрыты, уступаю.
Редких дубинноголовых, что не хотят услышать твой сигнал о незакрытой двери или невключеннных фарах ничем не прошибёшь, но их единицы.
Ночью на неосвещёнке, если поток достаточно плотный, еду на ближнем свете, чтобы не слепить переднего.
От чужого ксенона (это не у меня) даже перевёрнутое зеркало не спасает.
"еду на ближнем свете, чтобы не слепить переднего" - за это отдельное спасибо! :-) Любит у нас народ дальним светом задницы освещать, а я от этого света в зеркалах хуже вижу и медленее еду. Зачем мешать тому, кто тебе дорогу торит?
Всегда выключаю дальний, когда кому-то в хвост пристраиваюсь.
Ну и концентрация народа не должна зашкаливать до той степени, когда все начинают ненавидеть всех.
Всегда думаю: "ну, я-то еду по делу, а все остальные куды прутся?!!"
Я ещё понимаю, когда встречым двойным дальним вас о чём-то предупреждают, или выражение благодарности двойным миганием аварийки - ко всему остальному надо относиться весьма осторожно, а то и вовсе запретить.
Всречной вспышкой можно предупредить не о чём-то, а только об одном родном - вас ждёт радар и при нём пара некормленных инспекторов.
Если задние видят, к примеру, что у Вас колесо в тряпочку, и никак не стараются об этом сказать, то вот это и есть и бескультурье, и равнодушие, и наплевательство.
Автор рассказала про сигналы фур на подмосковной бетонке - там и вправду по-другому сложно.
Или встречка, или овраг, третьего варианта нет, а разметка, разрешающая обгон, встречается редко.
Без взаимных уступок и подсказок можно плестить десятки км за деревенским мусоровозом или трактором, со второй черепашьей скоростью.
Я на бетонке или другой однополоске, видя сзади более быстрых, стараюсь максимально взять вправо, чтобы люди могли обогнать.
Но моя ширина и высота и габариты фуры - очень разнятся, потому водитель длинномера и подсказывает заднему, что дорога чистая и можно идти на обгон.
Знаете что такое велосипедист на трассе в темное время? Вы их в половине случаев не замечаете если едете за кем-то с дистанцией 70-100м на ближнем чтоб не слепить. Сигналы поворотника и должны насторожить, что впереди возможно надо объезжать чтото плохо различимое. Пусть он и по обочине едет, велосипед штука такая стремная
Поворотники должны использоваться строго по своему назначению предусмотренных правилами дорожного движения - всё ! Двуякое толкование сигналов поворота - НЕДОПУСТИМО !
Сигнал поворота предназначен, для того, чтобы водитель смог предупредить других участников дорожного движения о предстоящем повороте, обгоне, перестраивании в другой ряд, остановке, которые он собирается предпринять - и всё ! Других толкований быть НЕ ДОЛЖНО !!!
Благодаря настолько пунктуальным водителям, как Вы, на дорогах поддерживается порядок, благодаря не нравящейся Вам взаимопомощи чувствуется общность с другими водителями, благодаря присутствию на дорогах инспекции не нарушаются правила без крайней к тому необходимости.
Все краски - и белые, и чёрные, и полутона. ))
И ещё - я не столько пунктуальный водитель, сколько наученый 30-ти летним водительским опытом, который говорит мне , что надеяться надо только на себя, а не на то, что кто-то, как-то моргнул - подобную информацию надо принимать к сведению, но не доверяться ей безоговорочно.
А её левые поворотники на прямой без левых съездов посчитаю подтверждением, что сам повелитель длинномера меня бить не намерен, и не станет ускоряться и занимать ряд, если я пойду на обгон.
А если он включил правый поворот, для того, чтобы показать, что он будет поворачивать направо, или будет останавливаться , принимая вправо , а едущий сзади подумал, что его просто пропускают и начинает идти на обгон, считая, что встречная полоса свободная согласно неписанным правилам , которые здесь некоторык так поддерживают ?
Что не так показал водитель фуры, обозначив правым указателем поворота перестроение внутри полосы ближе правому краю? Где в ПДД нашли, что это не по назначению. Увидели - дальше сами включайте извилины обгонять или ждать когда совсем остановится.
Выучили ПДД, теперь учитесь УПРАВЛЯТЬ автомобилем и двоякие толкования улетучатся. Масса ситуаций, явно не прописанных в ПДД.
А Вы собираетесь обгонять, придумав, какие-то свои неписаные правила.
Правые, разумеется, сено-солома! :)
В старые советсткие времена зашел я в магазин прикупить новую резину на мою "копейку". Присмотрел ярославскую. Спрашиваю у продавца: как резина, что можешь сказать о ней. Рядом стоящий мужичек мне и говорит: Бери не сомневайся, я на такой резине уже 4 года езжу. "А сколько км проехал?"-спрашиваю я. "Да уже около 20 тыс."- говорит мужичек.
Дальше продолжать?
Я за год проезжал по 30 тыс., а он до своей дачи по выходным и только с мая по сентябрь....
Резюме: не надо кичиться своими 30 годами стажа чуть не в каждом посте. У меня поболе будет :) А на трассе без помощи дальнобоев идущих впереди о-о-чень часто не обойтись. Правда если ты едешь за 1000 км, а не в соседнюю деревню на дачу.
ЗЫ: как часто достают "пунктуальные" водители, которые и сами не обгоняют, и другим не дают....
И ещё, давно заметил : в любой профессии - чем у человека ниже квалификация, тем большее игнорирование правилами.
Я говорю -- молись своему ангелу-хранителю... водители длинномерных грузовиков перед обозначенным поворотом имеют обыкновение смещаться в противоположную сторону...
Такие-то вот "неписанные правила"...
А пропускаешь -- включил правый поворотник и зажег пару раз стоп-сигнал, если уж такой заботливый....
Только, как и всякая эйфория, может неожиданно закончиться сном :-)
А вообще - обожаю ночную езду, особенно по трассе подальше от Москвы.
И чтоб в конце дороги было хорошее место, где тебя ждут.
А насчёт мест с запрещённым обгоном - я давно предлагаю сделать двойную сплошную выпуклой, тогда никак не получится на скорости её переезжать.
И ещё - сделать высокие бордюры у остановок,где стоят пассажиры - тогда лихачи не смогут так спокойно сбивать там людей.
И у каждого пешеходного перехода бросить по полицейскому - тогда все будут обязательно снижать скорость
И лежачие полицейские перед зебрами тоже бывают, мы в с.т. около каждого дома с детьми по "полицейскому" положили, - но это сами для себя и на свои деньги. В других местах, думаю, все упирается в бюджет, и в то, что тем кто дорогами занимается, этими дорогами пользоваться не приходится, а уж стоять на остановках - тем более.
Что дикая усталость - знаю, у меня дядька дальнобойщик. Но всё равно: как же это красиво: ночь, дорога, большие сильные машины и люди, которые умеют с ними дружить :)
Комментарий удален модератором
Особенно огорчает когда такое место, наконец, найдешь, (чтоб реально съехать с дороги и никто тебе в форкоп не впилился пока спишь), а к тебе подходит "продавец полосатых палок" и сообщает, что:
"здесь стоять нельзя".
"А где можно? Спать очень хочется!"
"Здесь нельзя"
Комментарий удален модератором
Люди-то все разные. Возможно, кто-то и с гнильцой.
На моем опыте - всегда помогут и подскажут. На трассах, где дизельная колонка вынесена отдельно, заправляюсь рядом, у меня дизель. Иногда крышка зимой примерзает, не открывается - моментом подойдут, и откроют, и пошутят, и про жизнь расскажут, и горячего из термоса еще предложат.
Как они по обочине едут, чтоб мы их обогнать могли - вообще молчу.
Я была в среднем, и увидев мой правый поворотник, мачо дал газу и перекрыл возможность перестроиться.
Я тормозила - он тормозил, я ускорялась - он тоже.
Длина у фуры ого-го, и никак не обойти.
Мерзейшее воспоминание.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Но дальнобойщики - люди без сантиментов, избыточной вежливостью на дороге не страдают, и их дружеские рассказы об отношении к легковому водителю заставляют на дороге быть в тонусе.
Вспомните, как они ночами по МКАДу летают, легковушки только ветром сносит :-)
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А иномарки - что, их потолок 90?
По трассам шуруют МАНы, Скании, американцы в боевой расцветке лампочками.
Быстрее 120 не езжу, но и медленнее 100 на чистой дороге - никакого удовольствия.
Комментарий удален модератором
Стараюсь перестраховываться - друг работал на экспертизе ДТП, много ужасного, отчего и сейчас не по себе, рассказывал и показывал в картинках.
Одно из главных правил - никому не надо верить.
В практике друга были случаи, когда в равнозначной ситуации, или даже на главной дороге, водитель уступал встречному, а когда тот начинал движение - подставлялся помятым до того передком или крылом. И т.п.
Потому, скорее потеряю во времени, но не убедившись левым глазом, что дорога свободна, а правым - что обгоняемый не "селянин", на большой обгон не пойду. :)
Комментарий удален модератором
Но если я, идя около сотни, не обгоняю фуру, значит и она идет примерно так-же?
Ощущение, Вы правы, неприятное, особенно если оказываешься "в коридоре" между двух фур. Поневоле задумываешься: "Видят они меня, вообще?" :-)
Комментарий удален модератором
Я говорила о дорогах типа МКАДа, где "обгон" не столько обгон, сколько опережение. То есть особой надобности обогнать нет, выезд на встречку невозможен, мы просто едем параллельно: я - чуть левее, фура-правее, но практически с той же скоростью.
Что касается обгона по встречке, то я это мероприятие не очень люблю и применяю только если без этого никак: большая разница в скорости, дальняя дорога и перспектива тащиться за фурой долго, кризис по времени. И, конечно, по встречке иду с максимально возможной скоростью, которую позволяет машина и дорожные условия.
Про аспект нарушения скоростного режима при обгоне как-то до сих пор не задумывалась, а мысль-то интересная.
Выходя на обгон исхожу из того, что никому это не должно помешать, обгоняемому в том числе.
Если приходится встраиваться в колонны - стараюсь там не задерживаться, потому что сама не люблю, когда мы "караваном" идем, чтоб народ к нам набивался.
Кстати, в этом случае помогает, когда водитель той машины, за которой встроились чужаки, включает аварийку и касается тормоза так, чтоб сигнал загорелся.
Комментарий удален модератором
И Вам - хороших дорог и отличного настроения!
Про благодарность аварийкой мне инструктор рассказывал, а про много другое - нет.
Ещё раз повторяю - при обгоне надеяться надо только на себя, а не на какие-то подмигивания фуры, которые могут быть ошибочными.
На Шумахера нужно тестостерона с адреналином поболе моего :-))))
В качестве извинения за неудачные маневры -использую.
Бывает, что уже почти сделав маневр, понимаешь, что кому-то помешала. Включаю аварийку: "Прости!!"
Бывает, что мне надо повернуть, а никто не пускает перестроиться, тогда жду, сколько дорога позволяет, потом "промыливаюсь". Потом тоже - аварийка. Не хотели, но пустили ж, так что все равно спасибо.
Человек человеку волк, товарищ и брат, и если в первом случае можно сдержаться и не гудеть, то в остальных приятно подмигнуть.
2. Два коротких мигания дальним светом. Ну, кто ж этого не знает! Впереди опасность, чаще всего гаишная засада. Ну, и вообще-то это международный знак «снижай скорость». Понятен он, по-моему, водителям всего мира.Если с двойным дальним светом встречная машина включает указатель поворота, значит, именно с этой стороны дороги милицейская засада или другая опасность.
6. Частое мигание фар встречных авто – «выключите дальний, ослепляет». Или со светом фар что-то не в порядке. Ещё так могут предупреждать об опасности впереди.
7. Короткий гудок – обычно знак благодарности. Приятно услышать такой. Но не всегда. Иногда бибикают, чтобы привлечь внимание, например, чтобы указать на неисправность.
Все систематизировано, хоть издавай!
Все мы были чайниками.
+++!!
так же и на дороге......
Комментарий удален модератором
Делают такие дороги, и на них напряжение даже в дальней поездке значительно меньше обычного.
А на посту ГАИ его оштрафовали за создание аварийной ситуации, т.к. между покрышками заднего сдвоенного колеса застрял приличный булыжник. На скорости он мог вылететь как из пращи в лобовое стекло идущей следом машины. А обгонявший водила пытался его предупредить, используя понятный дальнобойщикам со стажем знак в виде комбинации из 3 пальцев.
за рулем фур часто сидит откровенное хамло.....что печалит......
Сама жизнь научила этих мудрых водителей водительской этике и водительскому взаимопониманию.
Я сам когда-то давно научился от них переключать дальний свет на ближний, когда меня кто-то обгоняет в ночи и не переключаюсь на дальний пока обгонявший не уйдёт подальше, чтобы не ослепить его в зеркала заднего вида...
По нашим дорогам надо быть не только вежливым, но и осторожным всё время пока за рулём... а иначе может случиться бедаааа
Это что,писатель фантаст писал.На ж.д. переездах красный просто выключается,а не меняется на сигнал другого цвета.А дальше уже другая тема.
Напишете потом статью - "фантастика и жизнь" :-)
Всем бы так!
Г-ну Грозовскому отдельное "спасибо" за информацию!
Немного о себе - был у меня большой перерыв в водительском стаже,
да и стажа было всего ничего, так что заново отучился в прошлом году в
автошколе, в этом купил авто...так что просто "чайник"...
Провел за рулем полгода...впечатлений масса!
Почитал тут Ваши комментарии...хм...вот уж точно не собираюсь с
кем-то меряться "помидорами"...
Вы тут поете хвалебные песни дальнобойщикам...странно это...
Мне доводилось с ними общаться за "рюмочкой чая", вполне себе
нормальные люди))) Но вот по водительскому опыту - хуже
нет водителей "фур" и "всяких джиперов"...
Единственный раз встретил адекватного водителя фуры, да и тот,
если судить по номерам, иностранец, по-моему немец...
Остальные просто по-хамски себя ведут, "поворотники" при
маневрах просто не включают, едут как им вздумается...
Около моей работы фура-мерседес минут пять подпрыгивала и глохла,
даже я сообразил, что не мешало бы машину с "ручника" снять...
Я все понимаю, работа не сахар, устал и хочется спать, но зачем
несколько фур п...
К слову и для наглядности как-то подвозил таксиста и по пути попали в троллейбусную пробку видимо после обрыва. Объехал и тут он мне: 15 лет в такси по Москве, а понять движение рогатых не могу... А все очень просто, троллейбус едет по 2 дорогам. Одна привычная нам, а вторую не замечаем - контактная сеть. Внизу дорога прямая, а вверху может быть скоростной или жесткой, повороты, развилки, перекрестки - для каждой спецчасти своря скорость и др. правила проезда. Знать не обязательно, но тогда держитесь по дальше и не мешайте ему, себе дороже выйдет.
Зато еще я знаю, что правила едины для всех, иначе - это не правила,
а просто бедлам! Какие-то спецсигналы поворотниками, еще какие-то фокусы!
Каждый лепит, как ему вздумается! Кто-то сзади сигналит, он что предупреждает меня о
чем-то, или не меня, или просто придурок? Как это понимать?
Не помню где, я прочитал, что водитель на московских дорогах испытывает
нервные перегрузки поболее летчика-истребителя!
А если я не ищу экстрима, а мне нужно просто ехать?
Как вести себя на дороге с джипером/фурой/автобусом, если они включают
левый поворотник и поворачивают направо? Или вообще ничего не включают?
Развивать ментальные способности?
Почему я, как придурок, останавливаюсь перед пешеходом, ступившим на зебру,
а слева от меня со свистом пролетает фура? Это что, какие-то новые правила?
А если на переход ступит кто-то из моих близких, или Ваших? Что тогда?
Как Вы тогда будете говорить? Для меня такой ас-водитель - просто убийца!
А с убийцами разговор должен быть короткий - пулю в затылок и в яму!
Джипер, он в лучшем случае видит вашу крышу когда близко и возможности маневрирования гораздо хуже - совет тот же самый.
Для вас, чайников, на загородной остановке водитель автобуса включает аварийку - вспомните разметку на узкой дороге в зоне остановочных пунктов. Это чтобы притаившийся поодаль ИДПС не имел законных оснований лепить вам встречку.
То, что для вас затормозить перед переходом, для фуры будет экстренное торможение с вероятными последствиями сложиться и накрыть переход с тротуаром
Хотите просто ехать без экстрима - держитесь подальше от того, что не понимаете. Не занимайте левый ряд и ни какой джипер не вызовет вопросов. Оставьте вежливо левый ряд джиперам и лохам. Смотрите, самые длинные пробки как раз в левом.