По ком звонит колокол: потеряют ли бренды Volvo и Fiat свои позиции на бирже?

 Начавшаяся вторая волна экономического кризиса в мире сейчас проверяет на прочность все без исключения сферы мировой экономики, включая рынок автопроизводителей. Кого из мировых автогигантов инвесторы бирж не хотят поддерживать больше всего, чьи акции на бирже падают сильнее других, т.к. инвесторы и трейдеры избавляются от них в первую очередь, с трудом находя на них покупателя? "Рынок всегда прав", - гласит аксиома инвесторов. Соответственно, глядя на графике биржевых котировок можно объективно понять, кто же "самое слабое звено" или потенциальный аутсайдер гигантского по масштабам рынка автомобильных производителей.

Биржа: почему падают акции всех автопроизводителей в мире и чьи котировки стремительнее всех летят вниз?

Как пояснили "Биржевому лидеру" эксперты Академии Masterforex-V (лучшего проекта обучения форекс и биржи Европы 2009-2011гг) падение акций всех без исключения автопроизводителей в мире вызвано общей мировой тенденцией, названной 2-й волной кризиса в мире:
■ все фондовые индексы падают вниз (Dow Jones, S&P 500, DAX, Nasdaq, Nikkei 225, РТС, CAC 40, ММВБ и др.) , соответственно, в среднем на данную высоту летят вниз котировки ценных бумаг (акций, облигаций, опционов);
■ причины паники инвесторов: ухудшение экономического положения в мире - пред дефолтовое состояние США в августе 2011г., Греции, Португалии, Испании, Италии и многих других стран мира;
■ очередным поводом для паники стало сентябрьское сообщение ФРС США о плачевном положении национальной экономики, являющейся ведущей в мире.

Главное, официально не была названа ни одна из мер, которая сможет противостоять дальнейшему падению экономики. Более того, американские эксперты... также не видят выхода из сложившейся ситуации;
■ снижение общей покупательной способности в мире (прежде всего, товаров длительного пользования, включая автомобили), практически по всем регионам планеты;
■ катастрофа на атомной электростанции «Фукусима-1», приведшая к тому, что ряд крупнейших японских автокомпаний были вынуждены на определенное время сократить объемы производства, а в некоторых случаях даже приостановить выпуск продукции из-за чего возник дефицит на комплектующие и запчасти, что также привело к массовой распродаже акций японских автогигантов.

График падения сектора акций автомобилестроения на котором четко видна тенденция рынка, продолжающаяся с февраля 2011г. и усугубляющаяся каждый месяц все увиличившемся объемом продаж напуганных инвесторов, подчеркнули аналитики кафедры портфельных инвестиций Академии Masterforex-V

Подробнее читайте здесь