СТУПЕНЬКА
На модерации
Отложенный
Вам случалось спотыкаться? Так сильно, что, теряя равновесие, летишь и понимаешь, что это последний день в твоей никчемной, в общем-то, жизни?
Тебе еще очень многое надо успеть. Ты еще не выполнил долг перед своими близкими, от тебя еще очень многое зависит... и вдруг... ты летишь и перед тобой барьер, отделяющий тебя от мира живых.
Вроде бы ты еще жив, но видишь свое распластанное тело с разбитой гололвой в луже крови.
Страх? Нет, слишком мало времени для страха.
Только мобилизация. Не волевая. Животная. Инстинкт.
Чувств нет. Есть опыт предков.
И вдруг, неожиданно для тебя, ты останавливаешься перед этим барьером. Оказывается, что ты не вышел ростом, и это спасло тебе жизнь.
Вот теперь страх? Нет! ЗЛОСТЬ! Ярость.
Первая мысль: а если бы это был высокий парень? Он бы погиб. Б*я!
Потом боль.
" На сети железных дорог России насчитывается 15 тысяч железнодорожных пассажирских станций и остановочных пунктов.
Обеспечение их эксплуатации надежности является ключевым направлением инвестиционной деятельности РЖД. На единовременный ремонт всех объектов денег не хватает. Тем не менее, в 2011 году по программе развития пригородного пассажирского комплекса на улучшение и модернизацию посадочных платформ, вокзалов и других объектов компания направит более 3 млрд. рублей."
Ежедневно на ступеньках железнодорожных мостов падают десятки (может и сотни) людей.
Кто может посчитать ущерб от их временной и стойкой нетрудоспособности?
На фото (фото мое) та самая лестница.
Некоторые ракурсы - из глубины ям на самих ступеньках.
Зацепившись на самом верху, не знала высоты перил, потому и прощалась мысленно с жизнью, сверху перила выглядят очень низкими.
Защитного экрана внизу пролета нет.
Комментарии
И человек постоянно вынужден глядеть под ноги.
Забывая глядеть в небо.
Нынешние мосты вознеслись на высоту 4-го этажа, взобраться на них не под силу старушкам с тележками и просто людям в возрасте, страдающим одышкой.
Мосты могучие, с чуть ли не десятикратным запасом прочности. Неужели у железнодорожных строителей не осталось ни одного грамотного инженера, владеющего методикой расчета несущей способности конструкций?
Или никто не хочет брать на себя отвественность, вот и страхуются многократно?
И зачем по всем дорогам убрали пандусы от платформ? Безопасность? Но сотни тысяч беспандусных граждан теперь просто прыгают с платформ, ломая ноги и разбивая головы.
И когда только закончится эта несусветная железнодорожная дурь?
Но воруют это точно. Делов-то - залить гудроном дыры. Максимум 20 тыс. рублей за все про все.
Увы, Лиза, проектированием мостов для РЖД занимаются около десятка специализированных проектных институтов, а строительством-собственные мостостроительные отряды и региональные подрядные организации, сплошь афилированные РЖД, так что тендеры там превратились в фикцию, а подряды получают те, кто больше откатит.
Переходные мосты стоят на балансе отделений РЖД и являются их собственностью.
Кстати, мосты эти бывают и до, и после турникетов.