Катастрофы на транспорте и власть

На модерации Отложенный

Катастрофа в Ярославле потрясла тысячи людей. Погибли пилоты, стюардессы. Погибла легендарная хоккейная команда – любимцы миллионов людей. Боль и горечь утраты переполняет души многих даже, если не родственник и не большой фанат команды. Реакция людей разная: от сочувствия и сострадания до ярого возмущения безобразиями на транспорте.

У каждого происшествия есть причины. Виновные и здесь есть. Однако помимо очередных стрелочников есть и системные причины. Будут ли они официально озвучены, и устранены? Это под большим вопросом. Почему? Потому, что власть на всех уровнях и бизнес сплелись в единый клубок. Приструнить бизнес – это равносильно уронить себе топор на ногу.

Не эффективность управления экономикой страны налицо. Засилье юристов и бюрократов разных мастей у власти. Есть и экономисты, но они робко смотрят в рот первым: - Чего изволите? – Будь сделано!  К сожалению, прав и мудрее тот, у кого больше прав.

Экономический конструктив, по-моему, следующий. Необходима система государственных регуляторов по ограничению и вытеснению из эксплуатации технических средств, у которых износ, отработанный ресурс выше установленного (не предельного)  уровня. Это относится не только к самолётам, но и ко всем автомобилям, турбинам и прочему  техническому оборудованию.

Необходимы экономические регуляторы. Так, при достижении на транспорте определенного срока эксплуатации, уровня отработанного ресурса, например, 80% - установить шкалу уменьшения вместимости, грузоподъемности, вплоть до запрета на перевозку пассажиров, повышенную ставку налога на прибыль, страховых выплат и др. При этом установить три категории безопасности транспорта и снижение цен билетов в зависимости от категории.

Кто-то скажет, что человек сам выбирает себе транспорт, сам себе регулятор.  Для них попытаюсь объяснить на примерах. Вы видели, чтобы всякие «звёзды» ездили на изношенных маршрутках? Я - нет. Престиж не позволяет! Обычным  людям не до престижа, не опоздать бы на работу, добраться бы домой и т.п. – А летать на дохлых чартерах, курсировать на изношенных автобусах, кораблях никому престиж не мешает. К тому же билеты покупают у турфирмы, или обслуживающей организации. Об уровне надёжности транспорта в билете не сказано. Да и цены отличаются только местом в салоне, каютой, а машина же одна и та же.

Мы живём в государстве. Платим всякие налоги и сборы. Мы вправе быть уверены, что стоящие у власти в государстве думают не только о себе, но и о нас.