Россия начинает закупать бензин в Японии
На модерации
Отложенный
Свершилось то, что было бы уместным слышать 1го апреля, но не как 1 сентября.
С 31 августа на Дальний Восток начался завоз автомобильного топлива иностранного производства. Как сообщили AutoNews.ru осведомленные источники в отрасли, поставщиками выступают нефтеперерабатывающие заводы Японии и Сингапура, а закупки осуществляют крупные региональные участники рынка. При этом, несмотря на происхождение товара, в итоге литр иностранного бензина обходится потребителям не дороже отечественного.
Беспрецедентная инициатива, по словам собеседника AutoNews.ru, была одобрена на последнем совещании в правительстве, где обсуждались меры по борьбе с «осенним обострением» бензинового кризиса в России.
В кулуарах было высказано опасение, что отечественные дальневосточные НПЗ не обеспечивают необходимые объемы поставок и высокое качество топлива.
В то же время причины, спровоцировавшие весенний кризис, так и остались не устраненными: Минприроды и Минэкономики так и не смогли достичь компромисса относительно сроков окончательного запрета на производство в России бензина стандарта Евро-2 (напомним, изначально его должны были прекратить вырабатывать еще в 2010 году, но нефтяные компании раз за разом просили перенести эти сроки, ссылаясь на сложности с модернизацией заводов). Кроме того, продолжают действовать введенные с 1 января с. г. в качестве альтернативы транспортному налогу акцизы на бензин и заградительные пошлины на вывоз топлива из страны.
Комментарии
Путин бы меньше пи...дел, а навел бы порядок с нашими дельцами. Что! У Назарбаева больше власти, чем у наших Медведева и Путина?
Просто он думает о своем народе, а не тратит сил и средств на создание альтернативных ЕР "фронтов".
"трахаться" с ТНВД и его нежными канальцами.Видимо,срок владения вашей машиной ещё позволяет...
Проблемы не за горами.У меня подруга на FSI "Эосе"2-х литровом уже наелась проблем.
Продаёт-и вопит,что больше никаких прямых впрысков.
GDI - действительно проблемный двигатель, причём, что интересно, всё индивидуально. У одних проблемы, у других бегает. Знаю нескольких владельцев каризмы, у которых машинки бегали и без лишних проблем. Главное заправляться на ограниченном числе проверенных АЗС и не вестись на дешевизну.
Наша страна, как мне помнится, должна была перейти на не ниже 95-го ещё в 2002 году, затем сроки отодвинули до 2009г., затем до 2011г. А все из-за чего, из-за нежелания наших топливных олигархов строить и вводить новые мощности по производству топлива с европейскими стандартами. И их можно понять, в экономике где царит хаос и полная неразбериха, трудно планировать более чем на год, не говоря уже о 5-ти и более лет, а окупаемость вложений требует ещё больше срока - 10 и более лет, кто же будет рисковать? Вот вы рискнули бы своими капиталлами? Думаю, что нет, вот и олигархи молчат.
И вы можете со мной не соглашаться и соглашаться, но почему-то в РФ до сих пор не введены нормы евро 3 и евро 4, как думаете почему?
Но вы так и не ответили ни на один из моих вопросов, какой-то детский лепет и не более...)))
Мой совет вам "мудрецу великому" проверьте свои свечи, они наверняка уже даже не желтые, их "юбка" уже коричневая от вашего "мудрствования", а то зимой не заведете...)))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А приглашать -тотнадо не в школу, а на скамью подсудимых с обвинением в измене Родине!
Неужели до сих пор не понятно, что не будет у нас ничего хорошего с таким руководством!?
Совесть?
Мозги?
Таки, у нас все в дефиците.
Акрамя этого..
Самого..
Имея нефть,но не имея возможности ее переработки-армия встала,флот утоп у пирсов,так,зарисовка на случай возможного развития ситуации.
Пример Ливии наших"собственничков"ничему не учит.
А чиновник нынешней формации и бизнесмены-очень тождественны сейчас.
сырьё во всяком случае.
Даже рад за тех, кто будет использовать качественный бензин.
Да, технические достижения царской России очень "впечатляли" - - ввозили вообще все. Вывозили - только сырье
Жить совсем невыносимо...
Ни одну серьезную проблему правящая верхушка в стране решить, не способна. В том числе, если быть озабоченным развитием страны: - осмыслить перспективы развития той или иной отрасли; выработать варианты реализации перспектив; - просчитать все + и - предлагаемых мер; - выработать правовой механизм реализации наиболее оптимальных мер и т.п. Как обычно: "хватай мешки вокзал уходит!". Вместе с тем попробую увидеть позитив в таких закупках. Возможно, на Дальнем Востоке улучшится экология. Евро-3 или Евро-4 менее вреден для человека и природы. Да и граждане задумаются, очень ли необходимы дилетанты в руководстве страны.
А ведь рычаги, чтобы заставить владельцев НПЗ модернизировать их, увеличить
производство в ваших руках есть.
Можете дальше голосовать за эту власть.