Продолжение-вокруг земли за 45 дней.

В море мы вышли на танкере, довольно большом.На его борту было диз-топлива и мазута около10000тонн.И сидел он довольно низко.Я поднялся к капитану,чтобы узнать о планах рейса и выяснить,когда мы подойдем к нашему судну.Капитан довольно приветливый,объяснил все.Много заявок на топливо и танкер будет всех загружать,начиная с ближних,потом в Охотское море,там тоже большая группа рыбаков.А затем вдоль Курил и Камчатки пойдем на север,где южнее Берингова пролива находится наше судно и занимается приемкой рыбы.И на танкере начались трудовые будни,по нескольку раз в сутки,подходили рыбаки заправиться топливом.На танкере объявлялся аврал и почти вся команда выходила на палубу.Видимо был сокращенный экипаж и людей на швартовку не хватало. Вначале нам было интересно наблюдать,как заправляют суда,как моряки танкера закрепив судно и протянув огромные шланги,сами начинают торговлю:сигареты и водка-самый ходовой товар,а заправляющиеся имели валюту.Но куда на рыбалке её можно потратить,торговля шла бойко.Морякам танкера за их каторжный труд не особо платили,вот вынуждали их приторговывать.

Заправили всех желающих в Охотском море и пошли на север,смотреть на проплывающие недалеко горы гораздо интересней, чем заправку,На море было еще не холодно и мы торчали на верхней палубе.Даже видели проплывающих китов,пускающие фонтаны.По фантанам их и замечаешь.Запомнил ещё встречу с небольщим старинным китайским судном, на котором было слишком много моряков,они стояли на палубе,когда швартовались.Взяли мазут,но прежде долго изучали бутылку с пробой.Меня вызвал к себе капитан,сказал,что пойдем навстречу сухогрузу,который попутно везет нам запасную турбину,на наш ТР.

Ящики с турбиной перегрузят на танкер.

Так и вышло, встретились в открытом море с сухогрузом, идущим из Сиэтла и они нам перекинули турбину.и сами пошли на юг.Ящики с турбиной хорошо закрепили на палубе,чтобы не болтались при качке.По дороге на север продолжали заправлять суда.Уже похолодало и без куртки на палубе было холодно,Петропавловск-Камчатский находился в 40 милях от нас.И наше судно было уже недалеко.Капитаны договорились о встрече и танкер двинулся на швартовку.Заштормило, балла 4 было точно, когда мы подошли к ТР и уже начало темнеть.Порвав один швартовый,суда сцепились,при швартовке на ТР обычно спускают за борт резиновые цилиндрообразные емкости диаметром около двух метров и длиной три метра,несколько штук.Все- это делается для того,чтобы суда не соприкасались и не  покалечили друг друга.

И вот стоим мы рядом привязанные,а нас поднимает,волной один вверх,другой вниз,метра на четыре.Предстоит пересадка нас троих и ящиков с турбиной,в начале перебросили ящики не повредив,а потом нас посадили в круглую люльку,где мы присели на корточки и уцепились за поручни,Люльку подняли вверх,вначале на танкере,а потом нас перетянули на ТР и там мягко опустили на палубу.Выбравшись из люльки, мы ступили на ржавую палубу,пахло рыбой,и ТР казался таким мрачным.Помахали гостеприимным морякам с танкера,с которыми мы уже распрощались и старпом повел нас по каютам.А танкер отдал концы и ушел во мрак ночи.Вот и закончился второй этап нашего путешествия.