Вопрос реиндустриализации (в порядке дискуссии)

Восстановление промышленности становится для России самым главным из всех вопросов. Без собственной промышленности невозможно распутать тугой узел проблем современной России. Но можно ли решить задачу реиндустриализации страны на путях строительства капитализма?


То, что капитализм умрет, говорили еще классики марксизма. А он жив. Обманывали? Вовсе нет. Тот капитализм, которому смерть предрекал еще Маркс, умер давно, под залпы пушек Первой мировой. Это был капитализм угля и стали. Империализм как высшая его стадия. Но заблуждался классик. Он не разглядел зарождения нового капитализма, нефтяного. И не смог предвидеть появления ТНК, действительно высшей стадии развития капитализма. После транснациональных компаний могут быть только трансгалактические, а до этого мы не доживём.


Капитализм нефтяной и угольный различаются между собой больше, чем античность и средневековье. В угольном капитализме 4/5 населения составляют крестьяне, не покидающие своих мест проживания. Образование и культура – привилегия правящего класса, здравоохранение в самом зачатке, массовый голод и тотальные эпидемии представляют постоянную угрозу, территории вне Европы и США освоены только у побережий и вдоль немногочисленных железных дорог.


Другое дело – капитализм нефтяной. При нем двигатель внутреннего сгорания – ДВС – обеспечил невиданную прежде мобильность. Нет на всей планете уголка, не затронутого хозяйственной деятельностью, за исключением гор, пустынь да болот. Большинство населения проживает в городах, образование и здравоохранение общедоступны, голод и эпидемии стали уделом стран третьего мира. Парадиз, да и только.


Но нет в мире совершенства. Кризис грозит уничтожить этот рай на земле, да не простой кризис, а системный. Многие говорят о так называемом фазовом переходе, в частности С.П. Капица. По данным науки кризис, подобный грядущему, в истории человечества уже случался, к примеру, в эпоху неолита. Тогда закончился основной ресурс экономики – мамонты. Человечество сумело кризис преодолеть, перейдя на оседлый образ жизни и практикуя земледелие и скотоводство. Человечество выжило, но выжили не все человеки – большая часть погибла.


Сегодня мы переживаем схожую ситуацию. Заканчивается основной ресурс нефтяной экономики – нефть. Нефть – это все, на что натыкается наш взор. Все материальное произведено машинами, потребляющими энергию, а энергия сегодня – это нефть. Наша одежда по большей части соткана из искусственных волокон, а это нефть. На одну биологическую калорию, употребленную нами в пищу, приходится десять минеральных. Мы едим нефть, одеваемся в нефть, обогреваем жилища нефтью, лечимся лекарствами из нефти, передвигаемся, сжигая нефть. Вся наша жизнь построена на нефти, нефть – наше все. И это все заканчивается.


И нефть не единственный ресурс, ставший на наших глазах дефицитным. Взлетающие цены на продовольствие сигнализируют о скором продовольственном кризисе, что закономерно. Население планеты растет, растут продовольственные потребности тех стран, что еще совсем недавно относились к третьему миру. А новых пашен больше нет, и современные агротехнологии близки к пределу производительности. Добавим к этому начинающийся дефицит воды, поскольку во многих регионах практикуется поливное земледелие (берется вода из артезианских скважин). Расход воды сегодня так высок, что подземные хранилища воды не успевают восполняться. Дефицитными становятся многие другие ресурсы, что совсем недавно были в достатке – медь, никель, кобальт или те, что массово востребованы совсем недавно – литий или ниобий.


Кроме материального дефицита можно напомнить о дефиците в системе образования, во всех странах. Застой в науке, ведь за последние сорок лет не сделано ни одного значимого открытия, как и в мировой культуре. Где новые «Война и мир», «Броненосец Потемкин», «Щелкунчик» или Седьмая симфония Шостаковича?


Но все же на первом месте стоит дефицит нефти. Все остальное – лишь маленькие течи в корабельном трюме, а то, что нефть на исходе – пробоина метр на метр, которая и пустит на дно нынешний строй.


Из этой ситуации есть два выхода – вверх и вниз. Выход вниз предполагает «отсоединить» лишних потребителей от дефицитных ресурсов. При этом современное общество неизбежно разрушится. И очень похоже на то, что сегодня разыгрывается именно этот сценарий, в результате которого Россия исчезнет как страна и русские прекратят существование как народ. Но эта тема обсуждается уже давно, я же предлагаю поговорить о том, как этой напасти избежать.


Возможен другой выход из кризиса – вверх. За примером далеко ходить не надо. Что и почему стало основным двигателем перехода из угольной эпохи в нефтяную? Двигатель внутреннего сгорания, ДВС. Потому что он позволил, во-первых, в разы поднять выработку продукции на одного занятого в сельском хозяйстве и, во-вторых, позволил освоить хозяйственной деятельностью те территории, что раньше не могли быть освоены. По словам Черчилля, автомобиль сделал Америку Америкой, а Россию могучим СССР сделал самолет.


ДВС, как и другие технологии, которые мы привычно относим к современной нефтяной эпохе, был изобретен в эпоху угля и пара. И цикл Отто, и цикл Дизеля были открыты в XIX в., а также горелка для сжигания мазута в паровых котлах, консервы, паровая турбина, переменный ток, кинематограф. В самом начале XX в. – трактор, самолет, перед самой Первой мировой была построена первая промышленная установка по получению нитрита аммония из атмосферного воздуха. Но только с двадцатых годов нового века, после того, как была разрушена старая, угольная инфраструктура, эти открытия и изобретения стали определять лицо новой, нефтяной эпохи – самолеты и автомобили, трактор и минеральные удобрения, конвейер, быстрое питание и массовая культура.


Сегодняшнее время во многом схоже со временем кануна Первой мировой, преддверием смены экономических эпох. И осознавая это, мы можем избежать ломки старой отжившей нефтяной инфраструктуры с помощью войны, произведя постепенный целенаправленный демонтаж и заменяя ее новой инфраструктурой не нефтяной экономики. Но для этого надо видеть цель.


Такой целью может быть построение нового общества, где распределение прибавочного продукта носило бы более справедливый характер, чем в обществе современном. Возникает вопрос, а почему современное общество нельзя улучшить, «модернизировать» так, чтобы прибавочный продукт распределялся более справедливо? Да потому, что этого не требует экономическая база. Современное российское общество (не отдельные его члены, оттертые сильными и циничными на край жизни) живет «охотой и собирательством», выкапывая из земли и продавая то, что востребовано более высокоорганизованными обществами. И заправляют в нем не те, кто может и хочет созидать, а те, кто хочет только распределять, деля и отнимая не ими созданное. Поэтому вопрос может стоять только о создании нового общества, общества «не потребления», а для этого нужно создать его экономическую основу.


Но сначала маленькое отступление. Идеальное государство Платона обеспечивали своим трудом рабы, каждый из которых мог произвести работу в 100 Квт*час в год.

Столько энергии можно получить, сжигая 9 кг нефти или 12 кг угля. Если разделить годовое потребление энергии на 100Квт*час, то получится, что на каждого жителя развитых стран трудится 500 – 1000 «железных рабов». Вот отсюда и достаток. Хотите жить богаче – заводите больше машин, повышайте их мощность, да не забывайте про «хлеб для железных рабов», нефть и газ, уран и уголь.


Так что же станет мотором перемен, который вытянет экономику на новый, посленефтяной уровень? Что создаст экономическую основу нового общества? По всей видимости, это будут информационные технологии. Они должны обеспечить возможность одному человеку управлять многими машинами одновременно, ведь рост мощности и производительности машин достиг порога, который современная техника преодолеть не может. В то же время настала настоятельная необходимость повысить общую мощность машин, работающих в народном хозяйстве. Сдерживающим фактором является то, что один человек не может управлять одновременно многими машинами. Каждому электровозу, бульдозеру, экскаватору или скреперу нужен машинист, самолету – пилот, автомобилю – водитель. Компьютер не может сам чертить или диагностировать болезни, это делает человек. Автоматическая поточная линия работает без присмотра человека, но этому предшествует долгий и трудоемкий период разработки и наладки процесса. Наращивать мощь экономики по-старому стало невозможно, не хватает людей. С этим столкнулся еще поздний СССР, когда готовые производства не могли запустить на полную мощность или даже частично из-за нехватки работников. Слабое звено современных технологий – человек.


Решение проблемы – в создании таких машин, которые возьмут на себя функцию управления как отдельными машинами, так и комплектами и комлексами машин. Каким образом решить эту задачу – наращивая быстродействие процессоров или меняя математическую основу программирования – всё равно. Главное, чтобы один оператор управлял многими машинами одновременно, находясь в тепле и уюте за много километров от цеха, карьера, разреза или стройплощадки.


Именно это будет революционным развитием информационных технологий, а не бесконечное и бесполезное выдумывание новых гаджетов, это обеспечит прорыв в развитии и радикальнейшим образом изменит социальный состав общества и всю нашу жизнь. Как это будет выглядеть на практике, можно предположить уже сегодня. Многие технологии завтрашнего дня используются уже сегодня или существуют в лабораторных образцах и опытных разработках. Развитие этих технологий, а также создание новых, логика разработки которых вытекает из уже известных, позволит создать тот новый мир, в котором возможно решение социальных противоречий или задач развития, нерешаемых сегодня. Как, например, проблема пенсионной системы или задача строительства дорог.


Решение проблемы пенсионного обеспечения сегодняшнего работающего поколения традиционным способом невозможно. Современная пенсионная система восходит к Бисмарку, во времена которого молодых было больше, чем стариков. Вернуть подобные пропорции нельзя, количество стариков еще долго будет расти на фоне сокращения количества молодежи. Надежды на то, что китайцы будут содержать европейских пенсионеров – накопительная система – перечеркнуты финансовым кризисом. Выход один – нужно создавать новые автоматизированные производства, и тогда пенсионеров будут содержать своим трудом «железные рабы», надо их только побольше наделать.


Состояние дорог и дорожного строительства в России стало уже давно притчей во языцах. Можно ли изменить это? Традиционным способом нельзя, слишком велики российские просторы – мало жителей на 1 км дорог; много болот, рек и речушек пересекают российские дороги, и суровы российские зимы и жарки российские лета – трудно строить дороги в России и быстро они приходят в негодность. Каков же выход? Выход один – применение новых технологий. В Норвегии уже строят дороги с применением высокопрочного бетона, что гарантирует содержание покрытия без ремонта не менее восьмидесяти лет. И если создать комплекс, в котором автоматизированы будут все процессы, от изысканий и проектирования до строительства и содержания, то проблема дорог будет, наконец, решена.


Это же относится к строительству жилья. Жилищная проблема в России не решена со времен начала индустриальной эпохи, и не видно пока путей ее решения. А жилищный фонд и, что страшнее, коммуникации неуклонно ветшают. Совсем немного времени осталось до того, как массово начнут выходить из строя инженерные системы домов и целых микрорайонов. Надо скорее обновлять ЖКХ, строить новые дома и вводить новые коммуникации взамен пришедших в негодность. Но не выиграть старыми методами гонку со временем, двадцать лет бездействия просто так не наверстать. Здесь тоже решение проблемы – в автоматизации всего процесса. Технологии готовы, но нет социального заказа.


Старая инфраструктура нефтяного века довлеет над технологиями века грядущего и не пускает их в жизнь. Наука и техника накопили к сегодняшнему дню огромный потенциал, они способны решительным образом изменить нашу жизнь, создать новый, удивительный мир. Сегодня уже ясно, как должны выглядеть новые города, как их создавать и вокруг какой деятельности. Как связать новым транспортом страну в одно целое, как построить образование и научные исследования, каким должно быть новое здравоохранение.


Технологии нефтяного века позволили победить голод и болезни. Технологии века грядущего позволяют – ясно даже, каким способом – дать людям не только обильный стол и лекарства от большинства болезней, но и новую среду обитания, невиданную мобильность, небывало долгую и яркую, насыщенную творчеством и радостью жизнь. И все эти новшества в достатке для всех. Но эти же новшества имеют следствием неизбежные изменения социального состава общества. В нем странным образом исчезает сегодняшний класс богатых – ему просто нет места. Значит, неизбежно изменится политическое устройство страны. И провести такие преобразования сможет только яркий и одаренный национально-ориентированный политический лидер, опирающийся на широкую поддержку народа.


Если проводить подобные преобразования, то возникает вопрос, с чего начать? Что будет первым шагом, что вторым? Какие производства строить в первую очередь, а какие во вторую, где сконцентрировать ресурсы? Для поиска ответов на эти вопросы нужен образ будущего, который мог бы быть создан неким экспертным советом, объединяющий наиболее опытных и сведущих в своих областях специалистов, коих (пока) в России в достатке. Этот же совет в состоянии сверстать новый план ГОЭЛРО, набор проектов и программ, связанных между собой и подчинённых одной цели. А уж затем настанет черёд планирования, для чего неизбежно придется возродить Госплан при Совете министров.


Задача создания новой промышленной инфраструктуры – это задача для титанов. Нынешняя Россия одна с ней не справится. РФ ни в коем случае не титан, скорее (беря в расчет современную российскую элиту) карлик. Объединение РФ с Белоруссией, Украиной и Казахстаном в новый Союз не только желательно, но и неизбежно. Это вопрос выживания и для России, и для остальных бывших Союзных республик. Скоро это станет очевидно для всех. К сожалению, очень скоро.