Крупнотоннажные суда для РФ будет строить Китай

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) и "Росагролизинг" будут строить суда для перевозки зерна в Китае. По оценке ОСК, работы на российских верфях обойдутся в 13,9 миллиарда рублей за головное судно и 12,5 миллиарда для серийного для Handysize (дедвейт 40 тысяч тонн), а также 16,5 миллиарда и 14,6 миллиарда для Supramax (дедвейт 60 тысяч тонн). При заказе в Китае они обойдутся в 3,5 миллиарда и 4,2 миллиарда рублей соответственно, то есть более чем в три раза дешевле. 

В ОСК полагают, что при условии модернизации ряда верфей и дополнительных мерах государственной поддержки головное судно в России можно построить за 2,5 года. В то же время китайскому подрядчику, которого нашёл «Росагролизинг», для создания первых десяти судов понадобится от года до полутора.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров рассказал, что в стратегических документах по развитию судостроительной отрасли признана невозможность конкуренции с Китаем при строительстве массовых крупнотоннажных судов. К этому привели дефицит высокотехнологичных мощностей и низкая производительность труда. По его словам, такое производство в России без господдержки не будет востребовано никогда. В самой ОСК признали, что корпорация в силу технологических проблем не сможет удовлетворить потребности страны в новых гражданских судах в ближайшие десять лет.