"Ленд-лиз" и Победа
На модерации
Отложенный

Не первый год у нас активно продвигается идея, что "Советский Союз победил в одиночку", а союзники либо "мало помогли", либо "вмешались в последний момент".
А теперь — к цифрам. Именно они, а не лозунги и мифы, лучше всего показывают, как всё было на самом деле.
1. Алюминий. Основа авиации и моторов
Все знают танк Т-34. А вот что не все знают — двигатель В-2 в нём был алюминиевым. И почти вся авиация тоже делалась из алюминия.
Что по цифрам:
СССР за 1941–1945 гг. произвёл около 265–280 тыс. тонн первичного алюминия.
По Ленд-лизу поставили около 328 тыс. тонн алюминия.
В пересчёте: более 54% всего алюминия, использованного в военной промышленности СССР, поступило извне.
Теперь представим, что эти 328 тысяч тонн исчезли. Что бы это означало?
Т-34 выпущено около 84 тыс. штук. Без алюминия — получилось бы максимум 39 тысяч.
Ил-2: было 36 тыс., стало бы 16,5 тыс.
Истребители Як (всех модификаций): было 37 тыс., стало бы 17 тыс.
ЛаГГ/Ла-5/Ла-7: из 22 тыс. осталось бы 10 тыс.
Да, это условные подсчёты — ведь есть и другие ограничивающие факторы. Но даже при грубой оценке видно: без алюминия из США и Великобритании масштаб советского производства обрушился бы.
2. Авиационный бензин. Без топлива не взлетишь
По Ленд-лизу СССР получил около 1,2 млн тонн высокооктанового бензина и компонентов для его производства.
Это покрывало более 50%, а по некоторым оценкам — до 60% всего потребления ВВС СССР за всю войну.
Советская нефтепереработка, особенно в начале войны, просто не справлялась. А теперь представьте, что этим самолётам — особенно поставленным по Ленд-лизу — пришлось бы летать на чём попало. Боеспособность ВВС резко бы просела.
3. Порох и взрывчатка. Без них артиллерия — просто трубы
Было поставлено около 345 тыс. тонн взрывчатых веществ (тротил, порох и др.).
Это составляло 30–35% от общего объёма, использованного Красной Армией.
Уберите треть снарядов — и наступление захлебнётся. Артиллерия, "бог войны", окажется глухой.
4. Броня и легирующие металлы
СССР получал по Ленд-лизу никель, хром, молибден — то есть легирующие добавки для качественной стали.
Поставлено было около 400 тыс. тонн стального проката.
Это не основная масса, но — важнейшие элементы: сталь для брони, корпусов, стволов орудий, трансмиссий. Без них — либо меньше техники, либо техника с худшими характеристиками.
5. Грузовики. Основы логистики
Вот тут вообще удар по мифу "мы сами всё сделали":
СССР за всю войну произвёл 197 тыс. грузовиков.
По Ленд-лизу поступило 375 тыс. грузовиков (из общего числа 427 тыс. автомобилей).
То есть примерно в два раза больше, чем произвёл сам СССР. И это — почти 65% автопарка Красной Армии.
Без "Студебеккеров" и "Доджей" не было бы подвоза боеприпасов, эвакуации раненых, тягачей для артиллерии и платформ для "Катюш". Логистика просто встала бы.
6. Железные дороги: паровозы и вагоны
По Ленд-лизу поставлено: 1981 паровоз и 11 155 вагонов.
СССР построил менее 100 паровозов за войну (цифры разнятся, но порядок именно такой).
С учётом разрушенной инфраструктуры, эвакуации и постоянных потерь — американская помощь фактически спасла транспортную систему от коллапса.
7. Ленд-лиз под Сталинградом: ранняя, но уже критически важная помощь
Есть мнение, что "на момент Сталинграда Ленд-лиз ещё толком не заработал". Не совсем так.
К осени 1942 года в СССР поступило около 3000 самолётов (P-39 "Аэрокобра", P-40 "Киттихок", "Харрикейн").
До 4000 танков — "Стюарты", "Ли", "Матильды", "Валентайны".
Советская промышленность в 1941–42 гг. произвела около 31 тыс. танков, так что доля поставок — 11–12%.
Также пришли десятки тысяч автомобилей, запчасти, сырьё, топливо, связь.
1942 год был самым тяжёлым: потери 1941-го не восполнены, эвакуированная промышленность только начинала работать, враг у Волги и Кавказа. Любая помощь — особенно техника — играла огромную роль.
Импортные танки и самолёты:
Освобождали советскую технику для ключевых направлений.
Поддерживали боеспособность в момент, когда ресурсы были на исходе.
Выводы
Ленд-лиз не был "приятным бонусом", как пытается представить это нынешняя российская пропаганда. Это был один из краеугольных факторов выживания СССР в 1941–43 годах и успеха в 1944–45.
(на фото - "Катюша" БМ-13Н на шасси американского "Студебеккера". - ред.)
Ф. Клименко
Комментарии