Стало известно, как ЦРУ опозорились на весь мир: хотели стащить подлодку у всех на глазах | Проект Азориан

И им почти удалось. Провернуть такое у всех на виду: невероятная дерзость! Да и позор ли это вообще? То, что они изобрели и придумали, чтобы провернуть такое – заслуживает уважения! Но решать вам после прочтения этой истории.

1968 год. Советская подлодка K-129 бороздит океан: ближайший берег в 2400 километрах – Гавайи. Как вдруг она пропадает с радаров...

До сих пор неизвестно наверняка, что произошло в тот день, но лодка была потеряна. На борту остались самые последние советские технологии того времени: технологии невероятной важности для любой разведки мира.

Это событие стало катализатором одной из самых невероятных миссий, что предпринимало человечество в океане. Мало кто знал об этом. Еще меньше человек верило в успех.

В этой статье рассказываю, как ЦРУ попытались выкрасть советскую подлодку. Им предстояло решить несколько сложных задач: во-первых, надо было найти К-129, а затем – поднять ее с морского дна буквально у всех на виду и не вызвать подозрений.

Но чем выше забираешься – тем больнее падать... не будем забегать вперед. Давайте по порядку.

Поиски аномалии

8 марта 1968 года. Оператор системы SOSUS, одной из самых продвинутых систем акустического наблюдения своего времени, регистрирует аномальный подводный сигнал.

Один из сенсоров SOSUS недавно выбросило на берег в Исландии

Особенность системы в том, что с ее помощью можно отследить источник "шума" на огромном расстоянии: 2414 километров на северо-запад от Гавайских островов.

В следующие два месяца в этой зоне происходит странная активность: советские корабли что-то ищут... Сложив 2+2, разведка понимает, что ведутся поиски подводной лодки. И только им известно ее примерное местоположение.

Дождавшись, когда в регионе станет спокойнее, они отправляют к месту сигнала свою подлодку – USS HALIBUT (Халибут). Подлодка специально переоборудована для этой миссии: фактически ее переделали в подводный шпионский корабль, напичкав самыми продвинутыми технологиями.

Спустя 2 месяца поисков, Халибут находит нечто странное на морском дне. Они спускают небольшого "робота", если это можно так назвать – он управляется по проводам и может достичь тех глубин, которые недоступны подводной лодке. По сути это просто подводная камера.

Снимки, которые он сделал, не оставляют сомнений – это К-129. И она лежит на глубине в 5 тысяч метров. Разведка понимает, что масштабные поиски были устроены не спроста: подлодка несла на себе очень важные технологии.

Начало миссии: проект "Азориан"

В мероприятии такого масштаба должно быть задействовано огромное количество человек. Риск утечки информации огромный. И все это в 1968 году – еще совсем недавно отгремел карибский кризис! Все может кончиться плохо...

Поэтому ЦРУ отправляется к Никсону. Тот уже в курсе ситуации. Услышав их сумасшедший план, он мешкает, но все равно решает довериться разведке.

Никсон дает добро. Риск того стоит: слишком уж важная информация оказалась на дне океана. И где именно – знают только они.

Проекту дано кодовое имя "Азориан".

План в деталях

Сама по себе задача – поднять подлодку с 5000 метров на поверхность – уже достаточно сложная. Но в этом случае она осложняется еще и тем, что действовать надо будет под носом у советских патрульных кораблей.

У ЦРУ, в отличие от остальных ведомств, намного больше свободы: особенно в то время. Особенно с разрешения Никсона – руки развязаны.

Они пробуют разные идеи. Хотят даже поднять подлодку при помощи огромной клешни!

Словно в тех старых "играх-хватайках" с плюшевыми игрушками, только вместо игрушки – подводная лодка к-129. Звучит дико, но инженеры провели расчеты – может получиться. Решено действовать именно так.

Помните, как предательски эта клешня разжимается в самый неподходящий момент?

Вторая проблема – нельзя вызывать подозрений. Все будет происходить в водах, которые кишат другими судами. Среди них и советские патрульные... Действовать надо будет у всех на глазах.

В ЦРУ решают задействовать корабль, который будет выглядеть, как гражданское судно. И более того – иметь легенду на случай, если вдруг кто-то спросит. Ведь неизвестно как долго ему придется стоять на одном месте.

Проблема в том, что такого корабля просто не существует: его надо построить с нуля. Как построить огромный, уникальный корабль, чтобы ни пресса, ни разведка не пронюхали его истинную миссию? Нужно прикрытие. Нужна красивая история. И для этого есть подходящий человек.

Тогда в ЦРУ обращаются к известному миллиардеру – Говарду Хьюзу. Он известен публике, как эксцентричный богатей и безумный гений, который делает, что хочет. Чего бы он ни выкинул – никто не удивится. В наше время он бы строил тоннели под городами или запускал космические корабли:)

Хьюз создает новую компанию – говорит, что теперь он хочет заняться глубоководным бурением. Мол, там полезные ископаемые и он знает, как их достать. Под этим предлогом компания (под присмотром ЦРУ) начинает постройку судна Glomar Explorer.

И даже это еще не конец легенды: компания нанимает известного голивудского актера. Тот снимается серии рекламных роликов, пытается продать проект горнодобывающим компаниям.

в 1970-е никакой рекламой было не удивить.

Параллельно с этим к делу подключаются специалисты из Локхид – та самая компания, которая разработала и построила, например, BlackBird SR-71.

Там трудились инженеры с большой буквы: одно время только за их счет и удавалось конкурировать с Советским Союзом. Они разработали и произвели ту самую клешню. Запомните этот факт: позже пригодится...

SR-71. Его или обожествляют или критикуют. Но то что самолет вышел невероятно красивым – с этим вряд ли кто-то поспорит?

Время действовать

1974 год. Постройка судна и подготовка заняли 6 лет и обошлись в 350 миллионов долларов. Если пересчитать с инфляцией на сегодняшний день – получится 1.5 миллиарда.

С точки зрения технологий, корабль действительно вышел уникальным. Длина – 190 метров. На борту невероятных размеров лебедка. Внизу – открывающееся днище. Там спрятана "клешня", там же планируется спрятать и подлодку. Словно из фильмов о Джеймсе Бонде.

Обложка статьи: дальше будут реальные фото.

При этом со стороны судно выглядит то ли как исследовательский корабль, то ли как плавающая буровая установка.

При этом "лебедка", если можно ее так назвать, не работала с тросом – не существовало такого троса, который был бы длиной 5000 метров и смог бы поднять подлодку!

Тот самый Эксплорер

Поэтому "трос" сконструировали по типу тех же буровых: на борту было огромное количество десятиметровых стальных труб, которые соединяли друг с другом и опускали на глубину.

В открытом доступе есть дневник одного из членов экипажа. В нем есть до смешного пафосная строчка:

Миссия невыполнима? Еще чего. Слова "невыполнимо" нет в нашем словаре!

Я слышал это выражение много раз, но обычно только в кино. Удивительные люди встречаются:)

Вот корабль в деталях: самый реалистичный с технической точки зрения чертеж из тех, что доступны нам.

Нежданные гости

Как бы ни хотелось экипажу быстро выполнить задачу и уйти – такого варианта нет. Процесс попросту не быстрый.

Вдруг они получают информацию от разведки: советский корабль Чазма направляется в их сторону и скоро будет проходить рядом.

Так и происходит. Вот только Чазма не проходит – они останавливают ход и наблюдают... позже с советского корабля взлетает вертолет: он делает несколько низких пролетов вокруг Эксплорера.

Если их раскроют, то предсказать последствия для всего мира – невозможно. Ясно одно – ничем хорошим ни для экипажа, ни для ЦРУ этот провал точно не кончится.

Чазма выходит на связь: говорят, что они услышали противотуманный сигнал Эксплорера. Однако экипаж Эксплорера знает где и когда проходил Чазма – они попросту не могли услышать сигнал. Понятно, что Чазма что-то подозревает.

В итоге советский корабль узнает, что это "глубоководное судно по добыче полезных ископаемых" и что они будут проводить свои тесты в этом месте еще 3 недели. В итоге Чазма желает им удачи и отправляется домой: в порт на Камчатке.

Еще неделю Эксплорер спускает "клешню", пока не упирается в морское дно. Затем, после тщательной подготовки и проверки всего, что может пойти не так, клешня сжимается. И начинается подъем подводной лодки: груз весит примерно 2600 тонн.

Но на полпути происходит ровно то, что происходит в этих старых игровых автоматах: клешня разжимается и игрушка субмарина падает обратно на дно. Точнее – ее часть. Одну половину все-таки удается достать.

Миссия считается проваленной.

Это еще не конец миссии

Так думали в ЦРУ...

Получив половину К-129, они сразу же начинают планировать следующую миссию: ведь судно уже есть, а выводы из первой миссии сделаны.

Но они не успевают даже приступить... пока ЦРУ занимались планированием и подготовкой, в Лос-Анджелесе кто-то проник в офис того самого миллиардера.

Большинство его документов стали достоянием общественности: их копии отправили во все крупные газеты. 7 февраля 1975 года журналисты ЛА Таймс выпускают большую статью об Эксплорере, о миллиардере, о ЦРУ.

Они рассказали все. И вот это уже был настоящий конец проекта Азориан... Новость разлетается моментально.

Мир ждет официального заявления.

Как видно из заголовка, "нужную" половину достать не удалось. Именно там были главные технологии.

Именно тогда рождается известная фраза, которая до сих пор в ходу, когда происходит нечто подобное. Когда НАДО что-то сказать, но нельзя давать никакой информации. Звучит она так:

"We can neither confirm nor deny"

"Мы не можем ни подтвердить, ни опровергнуть"

Простите за прямоту, но звучит это крайне тупо. Ведь над этим заявлением явно работала целая команда профессионалов...

А что бы вы сказали на их месте? Делитесь в комментариях! Я бы свалил все на Никсона: ему к тому моменту уже нечего было терять:)

Важное обращение от авторов канала

Прочитайте, пожалуйста, если вам понравилась эта статья.

Этот канал ведут инженер и юрист – Роман и Данил. И тут мы делимся с вами тем, что знаем, в чем разбираемся. Делаем это бесплатно и намерены продолжать: все наши статьи были и остаются в открытом доступе.

Комментарии читателей.

----------------------------------------------------

Александр Скориков

В поднятой части лодки нашли тела советских моряков. Их похоронили в море по советскому морскому уставу. Обряд был заснят на пленку, запись вместе с флагом СССР, которым были накрыты останки моряков, были переданы в советское посольство в Вашингтоне. Что касается самого проекта, то до сих пор не ясно, что было поднято, поэтому были изменены все коды опознавания "свой-чужой" и много других процедур на Краснознаменном флоте. Причины гибели лодки до сих пор не выяснены. Своими действиями американцы нарушили правило неприкосновенности затопленных кораблей как захоронений, что вызвало негативную мировую реакцию.

Алекс Лаудер

По ТВ в свое время была передача о попытке поднять ПЛ. Захват зацепи ПЛ, но в процессе подъема лодка обломилась. Часть подняли. В этой части нашли тела наших моряков. Даже показали похороны тел. Надо отдать должное американцам это было проведено достойно, но в секрете ото всех. А вообще то весь экипаж погиб.

alyan familyname

Читаю комменты, а важный момент тоже никто не публиикует и в статье нет упоминания, что советское правительство, отказалось подтверждать гибель подводников, тем самым родственники не могли получить положенных денежных компенсаций, у многих остались семье с детьми, без средств существований и гадко, что люди обивали пороги, чтобы добиться справедливости и правды. А всё это уже рассказали после распада СССР.

Марк Твен

На самом деле, статей на эту тему в нете довольно много! Из этих статей можно сделать один общий вывод - АМЕРИКОСЫ МОЛОДЦЫ! Такую операцию провернули и финансов не пожалели! Секретным ядерным советским оружием завладели! Наших моряков похоронили с почестями, сняли всёю церемонию на видео! Потом Ельцину это видео вручил директор ЦРУ Гейтс! Почему всё это им удалось? Всё это произошло из-за того, что руководство СССР отказалось признать лодку погибшей и продолжало утверждать, что лодка находится на плаву в составе ВМФ СССР. И как следствие, погибшую лодку коммуняки не признали Воинским захоронением и братской могилой. Утверждали, что это не наша лодка, хотя америкосами были представлены фото со звёздами на крышках торпедных аппаратов погибшей лодки! Только после этого америкосы решили поднять лодку и имели на это право! Обратите внимание через сколько лет после гибели подлодки это произошло - ЧЕРЕЗ 6 ЛЕТ! Америкосы 6 лет готовили данную операцию, и смогли её осуществить....

Владислав Кех

Была информация, что наш крот передал в КГБ, что америкосы способны поднять, Советскую подлодку. Ему ответели, что с это равносильно отправить человека на Марс. И не поверили. Но америкосы подняли, часть разломившейся подводной лодки.

Виталий Осипов

Проект «Азориан»Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 ноября 2024 года; проверки требуют 2 правки.
«Гломар Эксплорер»Проект «Азориан» (англ. Project Azorian) — кодовое название секретной операции, проведённой в 1974 году ЦРУ США по подъёму советской подводной лодки К-129, затонувшей в марте 1968 года на расстоянии 1560 морских миль (2890 км) от побережья Гавайских островов. В некоторых источниках операция называется «Дженнифер», в то время как этим кодовым словом именовалось помещение, где разрабатывался проект.
Поскольку К-129 затонула на очень большой глубине, около 5000 м, специально для проведения операции было сконструировано и построено судно «Гломар Эксплорер», оснащённое уникальным оборудованием для сверхглубоководных работ. Операция тайно проводилась в международных водах и была замаскирована под геологоразведочные работы на морском дне.
Согласно официальной версии, в ходе подъёма лодки часть механических захватов раскрылись, корпус лодки разломился и бо́льшая часть снова затонула, окончательно разрушившись при контакте с грунтом, на борт «Гломар Эксплорер» была поднята лишь носовая секция. Полной информации о количестве и характеристиках поднятых обломков ПЛ в печати не приводилось, однако известно, что было поднято не менее трёх фрагментов ПЛ, в том числе носовая часть. Хотя официальная информация остаётся засекреченной, исследователи полагают, что баллистические ракеты, кодовые книги и другое оборудование осталось на дне, поэтому считается, что цели операции не были достигнуты в полной мере. Тем не менее, в поднятой части были обнаружены две торпеды с ядерной БЧ и ряд других объектов, представлявших интерес для американской разведки. По другим данным поднятие подлодки полностью и не планировалось (исходя из размеров оборудования для подъёма на судне «Гломар Эксплорер»).
Операция стала достоянием общественности через год, в феврале 1975, когда Los Angeles Times опубликовала статью о проекте «Дженнифер», подлинное название операции стало известно в 2010 году.
Duration: 14 минут и 4 секунды.14:04Субтитры доступны.CCЦеремония погребения советских моряковПо заявлениям официальных лиц, тела шести советских моряков, обнаруженных в поднятых отсеках, были с воинскими почестями погребены в море (в стальной камере из-за радиоактивного заражения). В октябре 1992 года директор ЦРУ Роберт Гейтс на встрече в Москве передал