Наказание постфактум никак не спасает от последствий ДТП

Комментарий к посту "Гонки на тротуарах: запретить можно, поймать нельзя".

"Электровелосипеды предлагается совсем убрать с тротуаров, обычные «педальные кони» тоже попадут под запрет. Про все прочие средства индивидуальной мобильности (СИМ) почему-то молчок".

Убрать с тротуаров следует ВСЕ виды ТРАНСПОРТНЫХ средств малой мобильности (СИМ). А не только велосипеды. Тротуары – ПЕШЕХОДНАЯ зона, а не проезжая часть.

"Законодательное собрание Санкт-Петербурга предлагает решить проблему кардинально — просто запретить электровелосипедам передвижение по тротуарам. Обычным велосипедам тоже...".

Запретить передвижение по тротуарам не для всех видов СИМ, а только для велосипедов – это полумера, а не кардинальное решение.

"Да и пора бы — на днях уже наступает весна, и тёплый сезоне лучше всего встретить во всеоружии".

И лучше всего – в ядерном "во всеоружии"?...

"Вот про это самое «всеоружие» и речь. Любой закон, каким бы строгим он не был, сам по себе не станет работать, пока не будет обеспечено, как говорят юристы, «правоприменение»".

Юристы много чего говорят, а сами не могут даже сформулировать право... ПРАВИЛЬНЕЕ здесь было бы – о "законоприменении", а не о "правоприменении". Право не "применяют", это непонимаемая большинством категория. Применяют законы. Или то, что их заменяет.

А если совсем ПРАВИЛЬНО – в России нет законов. Есть узаконенное беззаконие. В отсутствие государства вся жизнь людей в стране превращена в общую социальную проблему – одну проблему на всех.

Просто запретить – это не решение никакой проблемы. Решение должно быть не кардинальное, а принципиальное. ОДНОЗНАЧНО ПРАВИЛЬНОЕ.

"Минимум до тех пор, пока сознательность водителей оставляет желать лучшего".

Что оставляет желать лучшего, так это выворотное состояние сознания людей – уверованность в существование в России государства. А не сознательность водителей. Водители – это профессия. А не люди.

"А дальше (...) власти обязаны что-то сделать для того, чтобы согнать запретную технику с тротуаров".

Всеоружие... Запретить... Согнать... В этой лексике насилия прослеживается одна закономерность – силовое мышление и нелюбовь (ненависть) к людям.

Техника – не запретная. Запретное должно быть движение ТРАНСПОРТА в ПЕШЕХОДНЫХ зонах.

"Кстати, а куда согнать?".

Не надо никого никуда "сгонять". Для движения транспортных средств существуют дороги общего пользования.

"Особенно в Питере, особенно в центре, где от машин не протолкнуться".

Но это и та проблема, которую и надо решать. И не только в Питере. То, что СИМ – это транспорт будущего, понятно было даже не вчера (хотя тогда ещё и не было аббревиатуры СИМ). Вот это будущее теперь и наступило. И даже многим уже успело отдавить ноги.

"Создаётся впечатление, что российские чиновники не способны ничего увидеть на шаг вперёд".

А кто способен. Законодатели? Автоюристы? ... Это всего лишь СТАТУСЫ людей. Неспособно большинство взрослых думать. НЕОБУЧАЕМОЕ человеческое стадо, мнящее себя обществом. Ни "власти", ни "государство" не заинтересованы в том, чтобы образовывать людей. Если "враги людей" – власть и государство, то "враг народа" – сам народ, творящий власть и государство.

"Между тем соответствующих водительских удостоверений почти ни у кого из их владельцев нет".

Где водительские удостоверения – а где от них безопасность на дорогах. Которая – в прямой зависииости от ОРГАНИЗАЦИИ транспортного движения.

"Если вместо тротуаров все будут ездить по правой стороне дороги, то вы представляете, как вырастет трафик и резко в гору пойдёт статистика с тяжелыми ДТП?".

А если "все будут ездить по ЛЕВОЙ стороне дороги"... то "вы НЕ представляете", что тогда будет.

"Что мы будем делать в этом случае? — вопрошает президент ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России...".

Вам – лучше ничего делать. Потому как, нужно думать, вперёд того чтоб делать. А вот с этим у вас всё очень грустно.

"... пока мы рассматриваем более простой вопрос — как станем сгонять курьеров с тротуаров. Чисто технически".

Простой вопрос упёрся в отсутствие простого решения. Всякую проблему можно решить "технически" и "одним росчерком пера" – быстро и просто, но НЕПРАВИЛЬНО. Неправильное решение – вообще не решение никакой проблемы.

"... номеров на велосипедах нет, их отменили ещё в 70-е годы ХХ века вместе с «правами» для этих транспортных средств. Зачем это тогда сделали в Советском Союзе в принципе непонятно...".

В принципе – нужно понимать ПРИНЦИП. Принцип – ОСНОВА построения Системы. Мышление в ПРИНЦИПЕ – вот ключ к решению всех ваших проблем.

"В нынешней ситуации — как с самими законами, так и с их правоприменением — гораздо логичнее купировать проблему системно".

Вот, с законами, в "нынешней ситуации" – пока никак. А с "их правоприменением" – и того хуже. А то, что "гораздо логичнее" того, что вовсе нелогично – это и вовсе мрак.

Пытаться купировать проблему можно – купировать нельзя. Купировать можно только последствия проблемы. Чтобы решить саму проблему, её надо создать. Какого-то другого "системного" алгоритма решения проблем попросту не существует.

"Попутно решив и чисто экономические задачи. Зачем России миллион «понаехавших» курьеров, какую сверхважную работу они выполняют?".

Это не "попутная задача", а одно из исходных условий. Задача – это Условия и Вопрос. Если решать вопрос "в принципе", то в России придётся начать с того, что "отменить" курьеров. Взявшись за более "сверхважную работу" – проектирование безопасного транспортного движения в стране.