Российский авторынок: производство, спрос и неопределённость

На модерации Отложенный

В настоящее время мощности российской автомобильной промышленности позволяют производить около трёх миллионов единиц техники ежегодно. Это соответствует историческому пику спроса на автомобили в стране, как отметил первый вице-премьер правительства России Денис Мантуров.

«На пике авторынок России составлял три миллиона единиц, — пояснил Мантуров. — И мы создали производственные мощности на три миллиона. Поэтому я считаю, что количество автозаводов, которое у нас сейчас имеется, — оптимальное».

По его словам, по итогам 2024 года объём российского авторынка оценивается в 1,8 миллиона автомобилей, что примерно соответствует уровню до пандемии. Из них 1,5 миллиона — это объём рынка легковых автомобилей.

В прошлом году на российских заводах было произведено 980 тысяч автомобилей, из которых около 750 тысяч — легковые. Это примерно на 15% больше, чем в 2023 году.

При этом авторынок за прошедший год вырос на 30–40% в разных сегментах. Разница между отечественным производством и спросом была компенсирована импортом.

Глава Минпромторга Антон Алиханов считает, что планы России по производству автомобилей на 2025 год достаточно амбициозны. По его словам, в этом году должно быть произведено около 1,1 миллиона единиц автомобильной техники различных типов.

Российский авторынок оценивается примерно в 1,58 миллиона единиц автотехники, включая 1,3 миллиона проданных новых легковых автомобилей.

Неопределённость для российского авторынка создают перспективы загрузки автозаводов, которые покинули иностранные компании. Одно из направлений — увеличение объёмов производства в рамках партнёрских проектов с китайскими автопроизводителями. Однако китайцы не заинтересованы в долгосрочном расширении глубокой локализации производства в России.

В связи с этим в России считают, что стратегию развития отрасли необходимо уточнить на случай возможного возвращения на российский рынок европейских и американских автопроизводителей.