Мы будем жить теперь по-новому: «автомобильные» изменения законодательства в 2025 году

Одновременно с боем курантов в России повышаются штрафы за нарушение ПДД, триколор на регистрационных знаках становится обязательным, вводится единый полис ОСАГО для России и Белоруссии. Также вступают в силу новые ставки утилизационного сбора. Кроме того, в начале 2025 года вводятся новые тарифы на ОСАГО. А с весны меняются правила регистрации транспортных средств в МВД. В течение года автолюбителей ожидают и другие изменения. Подробности — в материале «Известий».

​Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Кирилл Сазонов​

Новые штрафы

С 1 января 2025 года вступают в силу поправки в КоАП, устанавливающие повышенные штрафы за нарушения ПДД. Так, за превышение скорости на 20–40 км/ч (это самое частое нарушение правил) штраф составит 750 рублей вместо 500 рублей. Максимальный штраф за превышение скорости (на 80 км/ч и выше) увеличится с 5 тыс. до 7,5 тыс. рублей. За проезд на красный сигнал светофора санкция составит 1,5 тыс. рублей (прежде 1 тыс. рублей). Движение по обочине будет грозить штрафом в размере 2,5 тыс. рублей вместо прежних 1,5 тыс. рублей. За несоблюдение требований дорожных знаков и разметки наказание увеличивается с 500 до 750 рублей, за поворот налево или разворот в неположенном месте — с 1–1,5 тыс. до 1,5–2,5 тыс. рублей.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

С 1 тыс. рублей до 1,5 тыс. рублей увеличивается штраф за непристегнутый ремень безопасности или отсутствие мотошлема. Водителям, севшим за руль в нетрезвом виде или отказавшимся от медицинского освидетельствования, помимо лишения прав на 1,5–2 года придется заплатить еще 45 тыс. рублей (прежде 30 тыс. рублей), а штраф за несоблюдение правил применения ремней безопасности вырастет с 1 тыс. рублей до 1,5 тыс. рублей. Если из-за нарушения ПДД был причинен легкий вред здоровью, нарушителя оштрафуют на 3,7–7,5 тыс. рублей (прежде — 2,5–5 тыс. рублей). Если же речь идет о причинении в результате автоаварии среднего вреда здоровью, то санкция увеличится с 10–20 тыс. до 15–30 тыс. рублей. Также вводится новый штраф: за повторную езду без полиса ОСАГО автомобилисту придется заплатить 3–5 тыс. рублей. Прежде, независимо от повторности, водителей без полиса штрафовали на 800 рублей.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

При этом снижается размер скидки за оперативную оплату некоторых штрафов. Если прежде она составляла 50% от суммы, указанной в постановлении, то с 1 января 2025 года только 25%. Правда, срок, отведенный на льготную оплату штрафа, увеличивается с 20 до 30 дней. Одновременно изменяется и механизм распределения средств, полученных от штрафов за нарушения ПДД. Если прежде все они полностью шли в региональные бюджеты, то теперь регионы получат только 75% суммы. Оставшиеся 25% будут поступать в федеральный бюджет.

Также с 1 января 2025 года вступают в силу изменения в ГОСТ, согласно которым российский триколор на регистрационных знаках транспортных средств становится обязательным. При этом если автомобиль поставлен на учет до вступления в силу новых требований, то никакие санкции владельцу не грозят. Однако если машина зарегистрирована после 1 января, а на номерах нет триколора, то водителю будет грозить предупреждение или штраф в размере 500 рублей согласно ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ.

ОСАГО расширится, объединится и подорожает

В первый день 2025 года полисы ОСАГО становятся обязательными в новых регионах — в Донецкой и Луганской народных республиках, а также в Запорожской и Херсонской областях. Введение этой страховки изначально было запланировано на 2024 год. Однако в конце позапрошлого года автовладельцам разрешили ездить в границах новых регионов без автогражданки до 2025 года (при выезде в другие регионы страны эта страховка была обязательна). Согласно указанию Центробанка, территориальный коэффициент для ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областей составит 0,68.

Также с 1 января 2025 года между Россией и Белоруссией вводится единый полис ОСАГО. Он будет оформляться в электронном виде как дополнение к основному полису автогражданки. При этом таможенные органы получат право не просто контролировать наличие такого полиса у водителя, пересекающего границу на машине, но и проверить данные договора в системе «АИС страхование».

Фото: Global Look Press/Wang Dongzhen

В Российском союзе автостраховщиков подчеркивают, что страховка на Белоруссию является добровольной, оформляется отдельно и не скажется на стоимости обычных полисов ОСАГО.

Расширение тарифного коридора на 11–20% для некоторых видов транспорта и новые коэффициенты (по ним рассчитывается итоговая стоимость страховки), которые вводятся в начале 2025 года, заметно скажутся на цене ОСАГО. «Вилка» тарифов для мотоциклов составит 259–3043 рубля (прежде 324–2536 рублей), а для грузовиков до 16 т — 930–11 921 рубль (сейчас 1163–9934 рубля). На автобусы коридор увеличивается до 2700–10 202 рублей (вместо 3053–9144 рублей), на троллейбусы — до 1475–5575 рублей (сейчас 1668–4997 рублей), а на трамваи — 921–3477 рублей против существующих 451–3198 рублей. На легковые машины тарифы останутся прежними.

При этом для мототехники вводятся дополнительные градации мощности, а для мотоциклистов устанавливаются отличные от других категорий водителей коэффициенты «возраст–стаж». В подавляющем большинстве случаев они заметно выше, чем у автомобилистов.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина

Также изменяются территориальные коэффициенты в ряде субъектов Федерации. В 21 регионе они снизятся (максимальное сокращение составит 6%), а в 18, где его текущее значение не соответствует возросшим убыткам, наоборот, вырастут (максимум на 10,5%).

С 1 марта по всей стране камеры начнут фиксировать автомобили, владельцы которых не оформили полис ОСАГО. Предполагается, что первое время такие автомобилисты будут получать не штрафы, а предупреждения на «Госуслугах» о необходимости приобрести страховку.

Снова утильсбор

С 1 января 2025 года снова повышается размер утилизационного сбора. Базовая ставка остается прежней — 20 тыс. рублей, но увеличиваются коэффициенты в зависимости от объема двигателя и возраста транспортного средства. Так, на новые (до трех лет) модели автомобилей с ДВС объемом до 1 л размер утильсбора составит 180,2 тыс. рублей, а на машины старше трех лет — 460 тыс. рублей. Для моделей с объемом мотора до 2 л он поднимается до 667,4 тыс. и 1,174 млн рублей соответственно, на машины с двигателем 2–3 л — до 1,875 млн и 2,839 млн рублей. Если у автомобиля мотор не более 3,5 л, то теперь размер утильсбора составляет 2,153 млн на новую модель и 3,297 млн рублей — на подержанную. На легковые машины с двигателем объемом более 3,5 л этот сбор равен 2,742 млн и 3,605 млн рублей соответственно.

Впервые повышение утилизационного сбора затрагивает электрокары и последовательные гибриды. В октябре ставки «утиля» на эти типы машин не повышались. А вот с 1 января 2025 года они поднимаются весьма существенно: с 32,6 тыс. рублей (на модели до трех лет) и 122 тыс. рублей (на авто старше трех лет) до 667,4 тыс. и 1,174 млн рублей соответственно.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Ожидается, что индексация утилизационного сбора в 2025 году принесет в бюджет дополнительно около 1 трлн рублей.

На учет без страховки

С 1 марта в России начинают действовать новые правила постановки транспортных средств на учет в Госавтоинспекции. С этой даты полис ОСАГО исключен из списка обязательных для государственной регистрации машины документов. Кроме того, снять машину с учета можно прямо в день продажи (сейчас только через 10 суток). Но для этого продавец и покупатель должны оформить договор через «Госуслуги» или с помощью нотариуса. Список оснований для отказа в совершении регистрационных действий пополнится новым пунктом — неоплата владельцем утилизационного сбора.

С 1 сентября становится обязательной маркировка моторных масел и других смазочных материалов.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

На рассмотрении в Государственной думе находится еще ряд законопроектов, касающихся автомобилистов. Например, в течение года могут быть приняты поправки, устанавливающие ответственность за «опасное вождение», смягчающие санкции за покидание места ДТП, если виновник автоаварии оставил свои данные. Кроме того, ожидаются изменения в ПДД, предусматривающие повышение до 16 лет возраста, с которого допускается управлять СИМ, а также предполагающие регистрацию СИМ и устанавливающие дополнительные запреты и ограничения для электросамокатов.