Кошмарный сон Трампа: «Орешник» возле Никарагуанского канала в 2 тыс. км от Техаса и китайский флот в подбрюшье Штатов

Зря будущий президент США устроил скандал вокруг водного коридора в Панаме

На фото: судно, перевозящее более 9000 контейнеров, входит в шлюзы Панамского канала. (Фото: AP Photo/ Arnulfo Franco/TASS)

Сергей Ищенко​

Вы, конечно, не раз слышали, как в российском публичном пространстве некоторые наши комментаторы иронично именуют нового президента Соединенных Штатов «агентом Дональдом». Имея в виду, что многие политические решения на диво эксцентричного американского лидера часто оказываются весьма полезными для Москвы.

Очень может быть, что скандал, на днях затеянный Трампом вокруг Панамского канала, как раз из этого ряда.

Вкратце о сути дела. 22 декабря слишком нетерпеливо ожидающий собственной инаугурации американский лидер внезапно пригрозил вскоре отобрать у независимого государства Панама важнейший и доходнейший водный путь искусственного происхождения, приносящий этой стране львиную долю ее доходов. Отобрать потому, что, дескать, страна-хозяин канала принялась якобы взымать непомерную плату за проход торговых судов под звездно-полосатым флагом из Тихого океана в Атлантический. И обратно.

Попутно Трамп пригрозил, что не допустит, чтобы канал хоть когда-нибудь попал в «неправильные руки». Со всей очевидностью имея ввиду Китай, в последние годы немало инвестировавший в ключевые порты по обоим оконечностям этой водной артерии (город Колон в заливе Лимон у берегов Атлантики и гавань Бальбоа на тихоокеанском побережье). И вообще, с точки зрения США, слишком уж назойливо продвигающий собственные экономические интересы в Центральной и Латинской Америках. То есть — на территориях, которые Вашингтон издавна считает своим «задним двором». Куда чужим, с его точки зрения, проход вообще запрещен.

Ответ панамского лидера Хосе Рауля Мулино Мулино на этот недружественный выпад Трампа не заставил себя ждать. Уже на другой день тот обратился с телеэкранов с соотечественниками с таким заявлением: «Каждый квадратный метр Панамского канала и прилегающих к нему территорий принадлежит Панаме и будет принадлежать ей и впредь. Канал не имеет никакого контроля, прямого или косвенного, ни со стороны Китая, ни со стороны Европейского сообщества, ни со стороны США или какой-либо другой державы».

«Посмотрим», — с явной угрозой мгновенно ответил оппоненту Трамп в собственной социальной сети Truth Social. И, видимо, для самых бестолковых сопроводил эту загадочную фразу фотографией развернутого флага США на фоне русла Панамского канала.

По мнению Трампа, шанс избежать горькой участи у властей Панамы единственный: они должны немедленно отрегулировать «смехотворно» высокие тарифы и прекратить продолжающийся сегодня «обман США».

Естественно, после этой ожесточенной перепалки в самых властных верхах над очень обширным центрально-американским регионом повисло серьезное военно-политическое напряжение.

Все же помнят, чем как раз для Панамы обернулись предыдущие угрозы Вашингтона в ее адрес под предлогом восстановления демократии? Крупной воздушно-десантной операцией Пентагона под названием «Правое дело», прогремевшей в этих краях с декабря 1989 по январь 1990 года.

Непосредственное руководство тем давним вторжением осуществляли лично министр обороны США Ричард Чейни и председатель Объединённого комитета начальников штабов Колин Пауэл.

Погибла в ту пору немало народу с обеих сторон. Тогдашний глава Панамы Мануэль Норьега был арестован, вывезен в США и там посажен в тюрьму. Движение по каналу на некоторое время вообще прекратилось. А день 20 декабря в Панаме уже много лет ежегодно отмечается в качестве национального Дня памяти жертв американского вторжения.

Кому сегодня на руку дополнительно будить память о тех событиях? Как ни странно — России и тому же Китаю. А еще нашим общим достаточно близким политическим и экономическим партнерам на том континенте - Никарагуа.

Дело в том, что названные государства с весны 2023 года к великому и все возрастающему негодованию США активно занимаются созданием реальной альтернативы Панамскому каналу. В виде тоже канала. Но — Никарагуанского.

Который по проекту выйдет чуть протяженнее своего логистического конкурента (278 километров против 82 километров в Панаме). Однако для никарагуанцев существенно упрощает ситуацию тот факт, что примерно 105 километров им и прокапывать не придется. Поскольку те пройдут прямо по акватории огромного пресноводного озера тоже с названием Никарагуа тектонического происхождения.

Но то, что получится, в итоге тоже соединит Атлантику с Тихим океаном. Только чуть севернее Панамского канала. А сама стройка опредленно сильно ускорится. Потому что если в итоге трамповских козней Панамский канал остановится на неопредленное время — как же торговым судам осуществлять трансокеанские переходы? Не за семь же верст киселя хлебать мимо же Мыса Горна, вокруг всей Латинской Америки? На это ж никаких денег не хватит!

Вероятно именно поэтому 19 ноября 2024 года на саммите Латинская Америка-Китай в Манагуа президент Никарагуа Даниэль Ортега представил международному бизнес-сообществу активно лоббируемый им новый логистический маршрут.

А неделю назад спецпредставитель Ортеги по вопросам взаимодействия с РФ Лауреано Ортега Мурильо рассказал ТАСС, что «необходимый порт со стороны Тихого океана давно существует, так что мы проводим лишь работы по увеличению его пропускной способности. Начато строительство нового порта и со стороны Карибского моря».

При этом, уверяет Ортега Мурильо, его страна очень рассчитывает и на участие России в этом крупнейшем международном проекте.

Словом, состав участников начавшейся стройки таков, что американскому бизнесу при сложившихся политических раскладах места в строительстве и процессе эксплуатации Никарагуанского канала точно не найдется. Огромные доходы тоже будут поделены без участия соотечественников президента Трампа.

А, стало быть, легко спрогнозировать, что США кинутся во все тяжкие, чтобы не допустить реализации задуманного злейшими своими геополитическими конкурентами. Несомненно, готовыми ради защиты собственных миллиардных инвестиций вот-вот превратиться и в противников на поле реального боя.

Стало быть, и со стороны Вашингтона в ход явно пойдет все. От политического шантажа до военных угроз и всех мыслимых экономических санкций.

Но кого это пугает? Россию, которая в американских санкциях и без того как бродячая собака в колючем репейнике?

Китай? Но мощь его армии и флота прямо сегодня растет столь внушительными темпами, что бояться впору начинать американцам.

А то, что в случае необходимости и Россия, и Китай не остановятся перед использованием своих вооруженных сил для защиты будущего канала от штатовских посягательств, сомнений никаких. Поскольку речь точно пойдет о гигантских капиталах, которые придется вложить в эту стройку. Главным образом, естественно, китайских. У Россия в этом деле на никарагуанской земле и труба пониже, и дым пожиже.

Что касается Пекина, то ему — только моргни насчет усиления военного присутствия где угодно. Причем, это не только мое мнение по этому поводу.

В минувшую среду Пентагоном был опубликован 182-страничный несекретный доклад Конгрессу о вооруженных силах КНР. В нем констатировано, что ВМС Народно-освободительной армии Китая в последние годы непрерывно расширяют свое глобальное присутствие. И выводят свои эскадры все дальше и дальше за пределы Тихого океана.

Их корабли, отмечает Пентагон, стали частыми гостями в Аденском заливе, где опираются на первую китайскую зарубежную военно-морскую базу в Джибути. Оперативная группа китайского флота действовала в Средиземном море еще в июле 2017 года. А следом другая корабельная группировка принимала участие в совместных маневрах с российскими моряками и в море Балтийском.

«Расширяющийся флот ВМС НОАК из крупных современных десантных кораблей позволяет проводить широкий спектр экспедиционных операций везде, где интересы КНР находятся под угрозой или в поддержку участия КНР в санкционированных на международном уровне операциях», — с видимым опасением написано в свежайшем пентагоновском докладе.

Помимо своей постоянной базы в Джибути, командование НОАК «вероятно, уже рассматривает и планирует дополнительные военные логистические объекты для поддержки проекции военно-морских, воздушных и сухопутных сил», говорится в документе.

И далее там же: «Страны, рассматриваемые для таких центров, включают Бирму, Таиланд, Индонезию, Пакистан, Шри-Ланку, Объединенные Арабские Эмираты, Кубу, Кению, Экваториальную Гвинею, Сейшельские Острова, Танзанию, Анголу, Нигерию, Намибию, Мозамбик, Габон, Бангладеш, Папуа-Новую Гвинею, Соломоновы Острова и Таджикистан».

Как видите, в этом внушительном перечне Никарагуа пока не значится. Но, как представляется, только потому, что названную страну США еще не успели превратить в обжигающую «горячую точку» в связи с начинающимся возведением на ее земле нового канала. В который американским судам вход если и не будет заказан, но скорее всего — сильно затруднен. Что просто обречено не понравиться не только Трампу.

В таком контексте легко спрогнозировать, что плечом к плечу с китайцами в Никарагуа вполне возможно вскоре встанет и российский Военно-Морской флот. Допустим, в виде пары развернутых на выходах в Атлантический и Тихий океаны пунктов материально-технического снабжения наших ракетных подводных лодок и надводных кораблей. Наподобие того, что пока еще имеем в сирийском Тартусе.

Что это даст? А считайте!

Расстояние по прямой от Манагуа (столица Никарагуа) до Техаса (один из ключевых американских штатов), где Трамп особенно популярен, — чуть больше 2 тыс. километров. Сущий пустяк для нашего ставшего знаменитым «Орешника», который способен из наземных пусковых установок бить вдвое дальше.

Примерно так же дальность полета и у отечественных стратегических крылатых ракет авиационного базирования типа Х-101.

В первом приближении то же верно и для корабельных «Калибров».

Каждый же прекрасно понимает, что с учетом подобных обстоятельств заиметь на постоянной основе стартовые площадки для подобных ракет в обычном или ядерном снаряжении прямиком в «мягком подбрюшье» Штатов — давняя «голубая» мечта российских генералов и политиков. Именно поэтому наши боевые корабли и самолеты в последние годы демонстративно не раз навещали Никарагуа.

Как, например, тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» и большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко» в 2008 году. Или как гвардейский ракетный крейсер «Москва» в 2013-м.

Как, наконец, наши стратегические ракетоносцы Ту-160, в ноябре 2013 садившиеся на аэродром Манагуа близ столицы этой маленькой, но гордой латиноамериканской страны.

Теперь, если с подачи Трампа вокруг не только Панамского, но еще и строящегося Никарагуанского каналов, скорее всего, вот-вот возникнет новая глобальная геополитическая «драка», эти воспоминания могут для всего мира оказаться более, чем своевременными.