Volkswagen сокращает производство и рабочую силу для экономии и инвестиций в новые продукты

На модерации Отложенный

Руководство компании Volkswagen объявило о заключении нового соглашения с профсоюзом IG Metall и советом рабочих. Согласно плану, до 2030 года будет уволено более 35 тысяч сотрудников, а производство на немецких заводах сократится на 734 тысячи автомобилей в год.

В результате этих мер концерн сможет ежегодно экономить более 15 миллиардов евро и инвестировать в разработку новых продуктов. Только на сокращении рабочей силы компания сэкономит 1,5 миллиарда евро в год. При этом соглашение гарантирует сотрудникам финансовую стабильность до 2030 года.

В сочетании с уменьшением производственных мощностей и расходов на разработку это обеспечит экономию более 4 миллиардов евро.

На главном заводе Volkswagen в Вольфсбурге будут выпускать электромобили Volkswagen ID.3 и Cupra Born. Также там начнут производство полностью электрического Golf и ещё одной модели на новой платформе SSP. При этом сборку топливных «Гольфов» перенесут в Мексику в 2027 году.

В инженерном центре в Вольфсбурге произойдёт реорганизация, в результате которой штат сократится примерно на 4 тысячи человек.

Завод в Эмдене продолжит выпуск электрических седана и универсала VW ID.7, в том числе после предстоящего рестайлинга.

В Цвиккау продолжат производить электрокроссоверы Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. Кабриолет VW T-Roc Cabrio будут выпускать в Оснабрюке до середины 2027 года, после чего будут искать другое применение для этой площадки.

Знаменитая Стеклянная мануфактура в Дрездене прекратит выпуск автомобилей в конце 2025 года. Её дальнейшая судьба пока не определена, но Volkswagen не исключает возможности передачи этих мощностей другому производителю.

Главный завод подразделения коммерческих автомобилей Volkswagen в Ганновере продолжит выпуск ID. Buzz и Multivan. Также там будут приняты меры по снижению производственных затрат.

Подразделение Volkswagen Group Components сохранит свои заводы в Касселе, Брауншвейге, Зальцгиттере, Ганновере и Хемнице. Однако на этих площадках планируется ввести новые, более гибкие схемы работы, что позволит сэкономить на рабочей силе примерно 500 миллионов евро в год.

Из-за падения продаж и прибыли в Европе и Китае руководство Volkswagen рассматривало возможность закрытия нескольких заводов. Это привело к забастовкам рабочих, за которыми последовали длительные переговоры с профсоюзом. Теперь в концерне заявляют, что анонсированные меры позволят ему стать технологическим лидером к концу десятилетия.