Военная техника, которую Советский Союз никогда не отправлял на экспорт

В годы холодной войны советская военная техника пользовалась большим спросом. 

Союз поставлял сотни и тысячи единиц разнообразных вооружений не только в страны социалистического лагеря. 

Огромным спросом пользовались советские танки Т-55 и Т-72, самолеты МиГ-15 и МиГ-21, РСЗО БМ-21 «Град» и ЗСУ-23-4 «Шилка».

К слову, какой-нибудь Т-72 и вовсе был единственным советским танком III поколения, шедшим на экспорт. 

Более того, продавать их стали уже спустя 5 лет после принятие на вооружение Советской Армией. 

Однако, в то же время в СССР были образцы вооружения, которые никогда не продавались третьим странам. 

Вспомним наиболее известные из них.

1. Истребитель-перехватчик Як-25

Серьезная была машина.

Советский барражирующий истребитель-перехватчик, поступивший на вооружение в 1955 году с практической дальностью полета в 2.7 тысячи км.

 Эти самолеты должны были прикрывать не только границы необъятной Родины, но и важнейшие промышленные объекты страны. 

В общей сложности в СССР успели произвести порядка 600 таких самолетов. 

Однако, прогресс в те годы шагал особенно быстро и уже к началу 1960-х годов машина безнадежно устарела. 

Впрочем, служить Як-25 продолжили до конца 1960-х. 

Более того, в 1968 году перехватчик даже сбил дрейфующий аэростат «наиболее вероятного противника».

2. Истребители Су-9 и Су-11

Защитники неба.

Большинство советских истребителей-перехватчиков за исключением буквально нескольких моделей никогда не поставлялись в третьи страны. 

Исключением не стали и самолеты модельного ряда Су-9 и Су-11. 

Первый был принят на вооружение в 1960 году и оставался одной из главных машин истребительной авиации вплоть до принятия на вооружение МиГ-25. 

Кроме того, Су-9 долгое время оставался еще и самым быстрым советским истребителем. 

В общей сложности в СССР наклепали около 1.1 тысячи таких. 

Отдельной серией в количестве около сотни единиц были произведены в 1962 году самолеты Су-11. 

Сняли с вооружения машины только в 1970 году, после чего использовали в качестве воздушных мишеней.

3. Танк Т-10

Серьезная была машина.

Последний тяжелый танк Советского Союза, появившийся на свет в 1954 году. 

В общей сложности в стране Советов успели наклепать около 1.5 тысяч таких красавцев. 

На вооружении машина оставалась на протяжении почти 40 лет. Широкой популярности в войсках Т-10 так и не приобрел. 

Уже в 1960-е годы в мировом и советском танкостроении началась новая эпоха. 

За границу Т-10 так же никогда не поставлялись. 

Принять участия в боевых действия танкам также не удалось, исключение составила операция ОВД по вводу войск в Чехословакию в ходе событий 1968 года.

4. Танк Т-64

Никому не продавали.

Первый советский ОБТ никогда не продавался в третьи страны, также, как и последний тяжелый танк. 

И это притом, что за границей Т-64 и Т-64А все-таки побывали в весьма представительном количестве. 

Значительная часть этих машин проходила службу в советских частях расположенных в Восточной Германии и Венгрии. 

При этом служили на советских танка строго советские военнослужащие. 

Лишь после распада СССР Т-64 оказались в «третьих странах», которые до 1991 года были советскими республиками. 

В дальнейшем и Россия, и Украина, и Беларусь и Узбекистан принялись продавать Т-64А сотнями.

5. Истребитель Су-15

Отличный был самолет.

Советский истребитель-перехватчик 1962 года разработки на протяжении многих лет оставался одним из важнейших компонентов противовоздушной обороны страны Советов. 

За почти 20 лет эксплуатации в СССР было произведено порядка 1.3 тысячи этих крылатых машин. 

Кстати, именно с этим перехватчиком связаны события трагедии 1983 года, когда советской ПВО по ошибке был сбит южнокорейский авиалайнер.

 Что же до перехватчика, то снят с вооружения он был только после распада СССР.

6. Истребитель МиГ-31

Серьезный аппарат.

Один из лучших советских истребителей-перехватчиков и первый боевой самолет, относящийся к IV поколению. 

Группа из 4 таких красавцев способна без каких-либо проблем контролировать воздушное пространство на протяженности до 1.1 тысячи км. 

На свет «тридцать первый» появился усилиями советских инженеров еще в 1975 году. 

В эксплуатацию машина пошла в 1981 году и с тех пор используется по сей день, хотя производство МиГ-31 было свернуто еще в 1994 году. 

За прошедшие годы было выпущено 519 таких самолетов. 

Основными операторами на современном этапе остаются ВКС России и ВВС Казахстана.

7. Барражирующий перехватчик Ту-128

Защитник родных границ.

Еще один самолет советских ПВО, который никогда не поставлялся в третьи страны, в том числе потому, что был произведен в относительно небольшом количестве. 

Впрочем, основная причина отсутствия экспортных поставок – секретность самолета. 

Перехватчики Ту-128 использовались главным образом для охраны дальних рубежей Советского Союза и были частью системы противовоздушной обороны. 

Выпускали такие на протяжении 8 лет с 1962 года. Сделали их совсем немного – 188 единиц. 

С вооружения перехватчик сняли только в 1990 году.

8. Истребители-бомбардировщики МиГ-27К

Один из лучших в своем роде.

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 в годы холодной войны достаточно активно шел на экспорт. 

Самолет охотно покупали в странах Ближнего Востока, а также в Индии. 

Однако, наиболее совершенная версия этой машины служила только в СССР. 

Речь конечно же идет о модели МиГ-27К оснащенной наиболее передовой и во многом инновационной (для своего времени) прицельной системой «Кайра». 

Стоит напомнить, что именно «Кайра» стала серьезным шагом вперед на пути развития отечественных управляемых вооружений. 

Многие современные разработки в этой области ведут свою родословную именно от этого прицельного комплекса.

9. Бомбардировщик Ту-22М

Носитель ядерного оружия.

Было бы странно, если бы стратегический бомбардировщик поставлялся на экспорт… 

Впрочем, это не отменяет того факта, что Ту-22М действительно никто и никому не продавали. 

История самолета началась в 1971 году и продолжается по сей день. 

За 20 лет серийного производства в Советском Союзе и России успели наклепать 497 таких машин. 

Отсутствие экспортных поставок объясняется легко: модель 22М была не просто стратегическим бомбардировщиком, а частью ядерной компоненты Советского Союза. 

Кстати, в том же статусе самолет используется и сегодня.

10. Танк Т-80

Один из лучших танков.

Судьба танка Т-80 во многом напоминает судьбу уже упомянутого Т-64. 

Во времена существования Советского Союза первый отечественный танк с газотурбинным двигателем никогда и никуда не продавался. 

Экспортировать «восьмидесятку» в штучном количестве стали только после распада страны. 

Основная масса этих машин достала трем республикам: России, Украине и Беларуси.