"Нужно некое принципиальное решение".  Комментарий к посту "СИМ в городе: Пешеходов калечить нехорошо..."

Появление аббревиатары СИМ, хотя сами средства индивидуальной мобильности существовали "всегда", высветило давно назревшие проблемы в организации транспортного движения. 

"Принципиальная" проблема – отсутствие общего понятия "транспортное средство" (ТС). А нет общего, нет и частного – удовлетворительного определения СИМ. 

Как следствие – есть категория "дорога общего пользования" (ДОП), есть – "пешеходная зона", но нет – "зона СИМ". 

В целях безопасности, все эти три категории должны соответствовать раздельным территориям, отделённым друг от друга. Это так в теории. На которую должна быть ориентирована практика. 

В реале – в отсутствие зоны СИМ, сами эти средства индивидуальной мобильности нужно куда-то "прописать". В пешеходную зону помещать их нельзя – нельзя давить людей под колёсами ТС. Остаётся ДОП. Тем более, что там уже "прописаны" такие СИМ, как мотоциклы, мопеды, веломобили, и другие. Конечно, это не решение проблемы, но как выход из положения.

Или – создание специальных зон для СИМ, удалённых от ДОП и пешеходных зон. Тем более, что несовершеннолетним доступ на дороги общего пользования должен быть закрыт. 

"Светлая" идея – заставить граждан, управляющих электросамокатами, получать водительские удостоверения, не решает никакой "принципиальной" проблемы.

Но содержит в себе "коррупционную составляющую". 

"Ловить нарушителей на СИМ" не то, чтобы "некому" – нарушителей ПДД на дорогах общего пользования давно уже "ловят" камеры видеонаблюдения. 

Транспортное средство, включая СИМ, определяется наличием не "двигателя", а "колёс". Индивидуальность ТС характерищуется не наличием электропривода, а персональностью его использования (как ПК). Под категорию СИМ подпадают и обычный велосипед, и бесприводный самокат, и "аналогичные средства". 

"Попытки" ограничить скорость и мощность СИМ также особого значения не имеют. Рассматривая любое транспортное средство прежде как оружие, убивает не пистолет – убивает человек. Соответственно, должно быть организовано и обучение правилам вождения электросамоката, и медицинский допуск – такой же, как к оружию. 

ПДД, разрешающие двигаться на велосипедах по тротуарам, однозначно следует пересмотреть. Кого будут наказывать за "нарушения" – несовершеннолетних или их родителей"? Сделать нужно так, чтобы  "нарушений" не было уже в основах – в ПДД и в организации движения СИМ. А "столичным мэрам" нужно усвоить простую вещь: за СИМ – будущее. Которое наступило вчера.