Пошлины ЕС затронут почти треть китайского экспорта электромобилей

Новые пошлины, которые Евросоюз планирует ввести на электромобили из КНР затронет почти 31% всего китайского экспорта таких машин, подсчитало РИА Новости по данным местной таможенной службы.Накануне Еврокомиссия сообщила, что страны ЕС одобрили предложенные ранее ЕК пошлины на электромобили из КНР: в зависимости от производителя они составят до 36,3%. На автомашины компании Tesla пошлины составят 9%. При этом Брюссель и Пекин до конца октября продолжат поиск альтернативного решения по ситуации, "которое должно быть полностью совместимым с ВТО", отмечала ЕК. Окончательный вердикт должен быть опубликован в официальном журнале ЕС не позднее 30 октября 2024 года.Так, по данным таможни Китая, по итогам первых восьми месяцев 2024 года КНР поставила ЕС электромобилей на 8,5 миллиарда долларов. Это 30,8% от объема всего экспорта.Самым крупным покупателем китайских электрокаров по итогам января-августа 2024 года, как и годом ранее, стала Бельгия: ее покупки достигли 4,7 миллиарда долларов, это почти 55% всех поставок в ЕС. Второе место, поменявшись с Испанией, заняла Германия, купившая электрокаров на 1,19 миллиарда долларов (14%).

Замкнула тройку Испания с 1,06 миллиардами долларов (12,5%).Следом расположились Словения - 697,4 миллиона долларов (8,2%), Швеция - 283,2 миллиона (3,3%), Нидерланды - 261,9 миллиона (3,1%), Италия - 104,6 миллиона (1,2%). Замкнули тройку Франция (89,5 миллиона), Польша (58,8 миллиона) и Румыния (16,8 миллиона).Больше всего покупки электромобилей из Китая за год нарастили Кипр - в 21,9 раза, до 1,5 миллиона долларов, Люксембург - в 21,8 раза (до 7,5 миллиона) и Эстония - в 12,9 раза (до 5,9 миллиона). Также заметно вырос импорт в Ирландию - в 5,3 раза, до 7,8 миллиона долларов, Румынию - в 3,5 раза и Венгрию - в 2,6 раза до 1,7 миллиона долларов.Еврокомиссия в июле сообщила, что вводит временные предварительные компенсационные пошлины на импорт электромобилей из Китая из-за госсубсидий при их производстве. Предварительные пошлины означали предоставление поставщиками банковских гарантий, но не фактическую уплату пошлин. Фактическое взимание пошлин начнется в случае принятия Евросоюзом окончательного решения о введении импортных пошлин, что может произойти в ноябре. До этого времени, как заявили в Брюсселе, все еще сохраняется возможность договориться с Пекином и урегулировать эту проблему.Китай после решения Брюсселя инициировал в августе в ВТО процедуру урегулирования споров. Согласно правилам организации, если консультации не приведут к разрешению спора в течение 60 дней, КНР сможет потребовать, чтобы этот вопрос был передан на рассмотрение специальной судебной коллегии.