В Совфеде призвали отказывать в гарантийном ремонте авто с неоригинальными запчастями
На модерации
Отложенный
Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов предложил дать право официальным дилерам отказывать в гарантийном ремонте автомобилей, если в них будут обнаружены неоригинальные запчасти. Об этом сообщает ТАСС. Письмо с предложением направлено первому вице-премьеру РФ Денису Мантурову.
По словам Кутепова, есть случаи, когда автомобилист в пределах гарантийного срока осуществляет техобслуживание машины не у официальных дилеров.
«В результате при техобслуживании или ремонте используются неоригинальные запасные части, в ряде случаев не имеющие даже сертификатов качества. Как следствие, возникают поломки транспортных средств, которые потом предъявляются потребителем производителю в рамках исполнения гарантийных обязательств», — пояснил Кутепов.
Он отметил, что проект изменений будет стимулировать автовладельцев покупать при техобслуживании только запчасти, которые рекомендует завод-изготовитель авто.
До этого стало известно, что кабмин РФ поддержал законопроект, в рамках которого предлагается увеличить срок ремонта автомобиля по ОСАГО до 45 дней вместо нынешних 30.
Автором инициативы выступил глава комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов. По его словам, продление срока ремонта необходимо на фоне проблем с поставками автозапчастей. Он пояснил, что страховщики, которые не могут выполнить работу в нужные сроки, вынуждены расторгать договоры со СТО.
Правительственная комиссия подчеркнула, что инициатива должна носить временный характер. Также должны быть приняты меры, которые не дадут страховым компаниям злоупотреблять возможностью продления срока ремонта.
Комментарии
Вот так всегда с неоригинальными мыслями Совфеда - полная беда.
Тогда будет так. Официалы на очередном ТО втихаря вкрутят неоригинальный болтик. А когда клиент приедет за гарантийным ремонтом, на этом основании пошлют его далеко и надолго. Кстати, некоторые оригинальные запчасти по цене могут оказаться если не дороже, то составлять значительную долю стоимости авто. Менял я тут амортизаторы передние на Тойоте Фортунер. Оригинал стоит 40 тыс. за штуку + 20 за работу итого 100 тыс. Неоригинал стоит 8 тыс.
Совет Федерации занялся вопросами ремонта автомобилей... Может им заняться Курской областью? Почему там вообще оказались украинские военные? Почему они до сих пор там? Или эти вопросы им "не по плечу"? Вот "левые" запчасти это и есть "уровень" Сената?
Мне интересно: сколько дилеры "занесли" этому персонажу, чтобы он начал продвигать такой "законопроект"?
А поставки оригинальных по вразумительным ценам они организовали?